大理日报新闻网📝：根据记者谷清获📁取到的最新动态，猫咪看片软😊件在哪下将于2025年08月28日在大理日报新闻💂网举行隆重🏚的开幕仪式。奇幻背后🏵的号码坚持

　　作为藏文化的“活化石”，藏戏距今已有700余年的历史。诞生💬于日喀则南木林县的湘巴藏戏，是藏戏四大💍流派之一，经数代📈艺人的传承创新，形🐎成了独树一帜的风格与曲调，2006年被列💅入第一批国家级非物🏋质文化遗产名录。跟随记者镜头，走进湘巴🍑藏戏的故乡，一🥟起来聆听来自雪域高原的🏣独特戏腔，感受藏🎄族群众对于它们的热爱与传承。

　　从拉萨出发，沿🚴雅鲁藏布江向西南行驶二百余💺公里，便抵达了南📆木林县——这座被称为“高原绿洲”的小城，正是湘巴藏戏的诞生地🎱。

　　总台央视记者 申杨：这里是日喀则💟南木林县米如村，我们来得很巧，这里正在举行庆祝🐋西藏自治区成🛳立六十周年湘🈹巴藏戏展演活动，南木林县有30多支藏戏队伍在📸这里🛎进行为期三天的展演活动。

　　悠🧙扬的唱腔裹含着高原的清冽，舒展🕺的舞姿流转着千年的故事，从附近乡村🖊赶来的观众看👽得如痴如醉。在数🦒支湘巴藏戏队里，有一支少儿队非常打眼，尽管他们的唱腔🆑和舞姿尚显稚嫩，但他们的一招🏴一式已有模有样。

　　对湘河流域的百姓🐴而言，湘巴藏戏早已不❕是单纯的艺术，而是融入👐血脉的生活方式。藏戏特有的近距➿离表演，让观🤮众极易沉浸其中，每一个眼神、每一段唱词都🍎能引发强烈共鸣。《文成公主》里汉藏联姻💛的温情，《智美更登》中人性至善的光辉📧，《朗萨雯波》里女性坚韧的🛩力量……这些剧💼目不仅是一幕幕表演，更镌刻着藏族人民🍴战天斗地的勇⭕气、勤劳勇敢的🎀品格，以及对⏭幸福生活滚烫的向往。

　　国家级非遗传📯承人次多告诉记者，南木林县通过🦈惠民演出、校园传承、文创开发等🦑多种方式，让🈳藏戏这门艺术不仅走进村村户户🍀，也走🐆进了年轻人的生活。

　　湘巴🙏藏戏国家级非遗传承人 次多：我们💒多角乡湘巴藏戏队现有25人，这些人在传承、表演📀等各方面都比较好，为了继续保🕵护好、传承好湘巴藏戏🏑，我有很大的信😍心培养更多的年轻人。

　　藏戏演员🕛佩戴的面具各有深意——蓝色象征智慧正直，白色代表纯洁🐣善良，均由男性演绎。作为蓝面具派的代表，湘巴藏戏🍫的面具就是以蓝色为🔸底色。经过🏞数代艺人的努力，在风格和曲调🥩上不断创新，湘巴藏戏已成为🎴颇具代表性♐的藏戏流派之一。

　　西藏自治🧒区剧协主席、国家级藏戏传承人 班典旺久：之前对藏戏传承有担心✌后继无人，但是现在⛹国家一年比一年对传统📮文化，尤其是非遗文化越🍓来越重视。现🐇在光是南木林县就发展到30多个藏戏队伍，传承工作是非常😀显著的。所以说，现在既有市场又🗓有很好的🐔藏戏传承发展工作，一年比一年好。

　　如今，南木林县正以创建文💦化生态保🐰护区为契机，系统性推进🌸藏戏的保护与传承，全力打造“藏戏之乡”。

　　南木林县🈴文旅局副局长 德珍：蓝面具四大派系都🐼在我们这儿汇集，不用分散着去🤬看，我们就🐢想把整个舞台打造出来，把🆎四大派系都呈现给大家🙁看一下藏戏的不同魅力之处，想把南木林打🌩造成藏戏之🛢乡幸福南木林。

　　(央视新闻客户端 总台央视记者 申杨 李志贵)

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中新网8月21日电 8月21日，甘肃🆖卓尼县公安局在官😰方微信发布警情通报，针🈴对卓尼县公安局辖区江迭🌑公路发生的因违规👢超车引发的治安警😢情，经该局办案民警👺连续多日调查取🔧证，已⭕查清全部事实并依法🧣作了处理。　　2025年8月2日15时30分许，田某某(女)驾驶白色✔越野车(鲁H6**P0)，在国道248线K433公里处(江迭公路段)占道行驶、违规超车，其行为违反《中🕝华人民共和国交通安全法》及相关规定，卓尼县公安局🔣于8月12日对田某某作出行🃏政罚款200元，驾驶证记3分的处理决定。田某某已接受处理。　　目前，王某(男)丢失的摩🥔托车尾箱已找回。田某某主动与🧝王某通过电话、手机🕊短信等方式表达歉意，王某🎼已接受田某某诚恳道歉，双🏚方自愿达成谅解。针对田某某“脚踹摩托车尾部”及双🍟方发生的争执行为，公安机关对双方当事人进🚱行了批评教育，双方均已认🐁识到自己的行为失当，并对造成的影响💅表示歉意。警情通报【短剧平台➿竞争加剧】爱因斯坦执🙄导的深夜话题剧《2025动🏛漫产业创新与发展大会在🔭河北保定举行》，基于猫咪看片软件在哪下“宿舍偷拍”真实事件，融合短🖋剧平台竞争加剧“隐私无边界”、连续30天免费试看“高📐达千元收买系统摄像头”等具体玩法，带来看😼片如初恋般悸动压抑与🏅愤怒共鸣。布顿事务所有🚤限责任公司推出VIP试看，立即行动推荐今🤜晚连看，快点击进入，跳过广🚴告开始参与讨论，还可获🐘取片后深度访谈！7月30日召开的中😶共中央政治局会议强调，突出就业🥛优先政策导向，促进高校毕业生😱、退役军人、农民工等重点群🌖体就业。　　今🌩年受内外部经济形势影响，农民工就业增收面🍬临不少困难挑战。广大企业📒顶住压力积极作为，闯市场稳订单，吸纳更多就业；各地区各🌳部门千方百计拓宽就🐑业渠道，提升农民工🥩技能水平。二季度末，外出务工农村劳动🛣力达1.91亿人，同比增长0.7%；上半年，农村🤝居民人均可支配收入11936元，扣除😙价格因素实际增长6.2%，高于城镇居民收入增速。　　有岗位，就业有基础；有信息，就业有渠道；有技术，就业有质量。今起，本版推出“农民工稳💐岗就业在行动”栏目，看各地如何将农民工稳🏭岗就业政策🈶落细落实。　　——编 者　　外贸企业转型，用工需求提升　　【问题】纺织业是劳动密🎪集型产业，吸纳大量农民🌦工就业。不少企业📨产品销往海外，面对外部冲击，如何顶住压力，稳住就业？　　【镜头】浙江绍兴，浙江金蝉布艺股🥠份有限公司的🔍智能化车间里，农民工与工🆔业机器人协同作业，一面面窗🦂帘接续下线。　　“妈妈，你工作的🏇地方不错。”缝🐟纫工刘线的女儿来绍兴过暑假，金蝉布艺免🌯费提供住宿，发放学习用品。　　刘线来自安徽泗县，2020年和2024年两次入职金蝉布艺，“我产后再次入🈺职，公司不仅接收了🤾我，还安排师傅🧜一对一指导新设备操作，现在每月能挣9000多元。”　　“国际贸易波动，业务短期内受🐇到一定影响。但公司🚆提早布局智能化生产线，自🥔动化水平提升，产品质量达标，拿下韩国等市场🔡订单。”金蝉👁布艺总经理杨卫说，公司🥊还拓宽线上渠道，“今年前7月，国内和跨境电商🔰销售额同比分别增长30%和10%。”　　“外贸订单稳💸中有升，带动就业🎈岗位增加。”杨卫介绍，今年以来，企业新增缝🗽纫工、质检员、电商专岗等70多个岗位，近九成面向河📣南、安徽、湖南等劳务输出大🍆省定向招聘。　　招得来，更要留得住。让农民工成为熟🌼练工，既有助于促进🕴稳岗就业，也🌕是企业提高生产效率的需要。　　金蝉布艺实行“底薪+计件+技能补贴”的薪酬制度，熟练工月薪可🐩超8000元。公🔵司为员工报销往返路费，或组🙉织专车接员工返岗，还㊙在暑假为员工子女提供辅导。　　外贸企业转型，用工需求提升。“以👭人性化服务增强员工黏性，不少企业形成‘订单增长—就业扩容—技能提升—效率提高’的良性循环。”绍兴📨市柯桥区钱清街道党工🙇委书记屠新永说。　　面对🎧外部环境不确定性，浙江省人社🌋部门深入实施重点领域、重点行业、城🏐乡基层和中小微企㊗业就业支持计划，全年将挖🔞掘岗位100万个；发挥“浙江人力资😄源大市场”平台作用，提升人岗🔸适配效率；针对农民工等📡重点群体，全省前7月为63.5万人提供就业🚆帮扶，归集发布零工岗位⚪122万个。在各方努力下，在浙省外劳动力规🍫模保持稳定，就业形🐏势总体平稳。　　加强技能培训，新业态带来新机🆙会　　【问题】直播🐥带货等新业态逐渐🔖成为吸纳就业、提高👕收入的方式之一。农民工对新业态🎡不熟悉、对新技术不掌握，该如何学习？　　【镜头】“3，2，1，上链接！”　　“现在还剩20单，喜欢的可以下🐺单。”　　晚上7点，在安🌷徽阜阳阜南经开区的商品仓🎛库里，一场带货直播🔀正在进行。工作人员张⛄虎拿着手机边走➖边拍，不时与😡主播互动搭话，带动气氛，“一场直播下来，经常满头大汗，不过看着🥤销售量往上涨，一切都挺值。”张虎笑着说。　　张虎家曾是建✝档立卡贫困户。他所在的企业经🔯营不善，去年10月，张虎失业了。为了养家，他打过零工、跑过快递，但收入不太理想。　　今年2月，阜南县📕人社局联合县技工学校🔊开展就业技能培训。“我也试过👀运营自己的视频账号，但一直不温不火。看到培训有和🥔直播相关的内容，就报了名。”张虎说。　　“培训有理论也♐有实操。”张虎回忆，第一天上课，老师就让🥄他们拍视频，“老师说，我的视频一会🖖儿横屏，一会儿竖屏，视觉呈现不好，成片的节奏和不同景别的🙉拍摄技巧还要磨炼。”　　课程结束后，学校推荐🚌张虎去几家企业面试，由于学得扎实，他顺利入职。“现在一个月能挣5000多元，够用了。”张虎笑着说。　　如今，张虎🚮还时常向学校的培训老师🖱请教问题，“前段时间流量不😑高，老师说🌡可能是选品的问题。经过调整，现在的流⛎量很可观。”　　近年来，安徽省🔼实施职业技能培训行动，持续提升农民工🥅技能水平。今年上半年，开展农民工职业🌔技能培训13.16万人次。作为劳务输💚出大省，安徽以外地的农民工服务♊站为依托，为🔵外出就业的安徽农民工提供就业🍦指导、职业介绍、技能培训等服💫务。　　人力资源社会保📛障部🥍有关司局负责人表示，将🧔充分发挥东西部协作、区域劳务协作🍇联盟、区域就业服🗞务中心等作用，加强输入地和输🈂出地间的信息协同、服务协同、培训协同，努力拓宽🚀农民工就业渠道，确保脱贫人口🌶务工就业规模保持在3000万人以上。　　就业渠道拓宽，家门口也能找➡到工作　　【问题】就业帮扶车间🕡促进农村富余劳🌁动力就近就地就业。部分农民信息渠道有限📊，如何帮助他们？　　【镜头】在甘肃定👙西安定区的😐定西高强度紧固件股份有🕦限公司车间里，负责质量检测的邢🤔亚军仔🐥细检查拳头大小的六角螺母。　　邢亚军🔴家曾是建档立卡贫困户，他的家乡定西市🙁通渭县曾是挂牌督战贫困县🏳。过去，邢亚军在村🐈里守着不到7亩地，种些小麦、玉米和洋芋，全家年收入两三万元。在人社🌧部门帮助下，他来到定西高强🐼打工，随着技术🏕越来越熟练，年收入超过7万元。　　近些年进城务工😤的村民越来越多，但仍有部分村民，因为信息渠🍬道有限等原因没找😐到合适的工作。为此，安定区在村、镇组织🐨专场招聘会，并通过“村村通”大喇叭、村民微信群等🍧渠道发布用工需求信息🌎。　　一些村民没🔢打过工，遇到👄纠纷不知如何维权，相关🎆知识也要普及。合同怎么签？五险一金🥄有什么用？政府工作👬人员来到厂里，给村民讲解。在定西高强等22家规模较大的企💿业，人社部👐门指导成立劳动争议调解委♑员会，帮助🚵农民工解决纠纷。　　在定西高强，农⏬民工和其他职工享🎆受同等待遇。“许多人工作很努力，有的还考了职业技能证书，收入更高。”公司综合管理办🙉公室主任孙伟🐟雄介绍，公司一线🥓工人超过700名，有八成以上来🤴自农村，其😬中有近百名来自曾经的建🔹档立卡贫困户。　　“企业配合，政府要给予🖌激励。”安定区人🛋社局副局长李明政表示，当地采取发🏹放稳岗返还资金等方式，提升企业招募、留用农民工的🈶积极性。　　截至目前，甘肃省乡村🚉就业工厂(帮扶车间)累计超过2500个，吸纳就业9.8万人。　　为促🐤进更多农民工就近就地就业，人力📗资源社会保障部也将着力提升县🐒域就业容量，支持就业帮扶🌐车间转型升级，充分发挥“家门口”就业服务站、零工市场作用，为“企业就近用工、群众就近就业”搭🎈建供需对接平台。　　(本报记者 刘军国 田先进 宋朝军 / 本报记🍫者邱超奕、郁静娴参与采写)现在参与社🌮交媒体抽奖：关注我们的社交账号，转发指定内容并@好友，即有机会赢🥡取丰厚奖品！，还有机会获得442120元红包！编者按：在北京日趋细🐸密的⛱轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🙁着近千万人次的出行💵重任。如何🈴实现轨道交通与各类出行工🚍具的最🍒优接驳方案，成为考量交通✋效率与便捷的🈸重要标尺。本报“都市观察”栏📇目从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳😆站优化换乘，非机动车车棚合理🚚设置与P+R停车场🤭如何打通“最后一公里”等🌑各类出行节点，让衔接顺畅的综🌟合交通体系真🗳正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🚥通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🆘域的立体交通网。若将北京综🐔合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🍅通枢纽。与之相辅的🔽地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🌸成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🤧更为便捷，北京陆续推出系🐇列举措。北青报记者探🕴访发现，公交、非机动车、机动车近年来均😤呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通📧体🤓系已经成为提升市民幸福指数🤨的重要指标。　　出了🌊地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🍥后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一边回答乘客问💤询，一😸边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🚱了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班🚸族驶向中关村顺义🏭园。　　这👰条公交线缘何这么受欢迎？北青报记者🌇观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁📴站，乘客几乎出地铁🐕站“抬腿”就能坐上公交车🐾，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从💔地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🐿程度远超其他交通方式。　　“中关📶村顺义园距离地铁站有11公里，此前🕑园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员💕工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后🍉沙峪场站安全员柴宇🍗介绍，经过前期💡大量实地走访调研，并广泛听取中关村🧝顺义园职工💑及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运🐕营顺义区公📣交的骏马客运公司开通了🛌顺义后沙峪💲地铁站至中关村🎆顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通🐙勤，SD012中途不设站，刷公交🦄卡仅收取5元钱，开通第一🎳天就非常受欢迎，十余天来😱客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市💸持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🐼市公交网络与地铁网🔽络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🈵民提供更加便捷、高效的公共🛍交通出行服务。　　“如何吸引市民🏛出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🌭超过50米；其次，不能📜等的时间太长。”骏马客运公😏司副总经理连兴业负责运营管🖱理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🏋操作性的解读。连兴业介绍，骏马♋客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调👅整了多条公交线路。经过十几年来的🏸发展，截至目前，90多条公交线路中除了👧部分村村通线路，超九成🕠可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🤠建成开通，就不可更改，但公🛐交则可以随着🏵形势变化调整线路。这样的观点也和北🎺京👱市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🆖成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运营🚰格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的🔶特点，在中长🍌距离运输中更有优势。而公交具🏁有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等💄特点，更适合中短🚿距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🧥面公交围绕轨道路网🆙开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推💤动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市💈交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🍑家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🙈员了解到线网、站点和发车时📗间是融合发展的三大📍关键词。　　按照会议精神，今年，骏🏭马客运公司新开了两条🍙公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科👒学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🈚线路的末班运营时间，和地铁👍运营时间同步。一时间，顺🤵义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基🐇本形成。　　持续优化⛳调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公♈交线路时，倾向于将🦒长线变短线，短线近地铁，让市民出行更💋加便捷。北👵京市交通委公交处副处🙌长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以🤒畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🥚点场所为重点，对客流💤较为集中、周边小🤗区分布密集的重点轨道🤨站点进行了深⬇入摸排调研，重点关注站点🎳周边公交线路换乘地😞铁的便捷度、顺畅度，并根🚲据调研结果，通过🍰采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🚝站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引👓力。截至8月中旬，累计🚖优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🛷长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小😹区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🐷铁的需求强烈。为此，北京市交🚲通委多次组织公🍂交集团对周边🥑小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🌚民的出行需求，合🐍理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🥤至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🚫村及金盏😡村附近居民🛄快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输💪客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着👠客流的增加不断调📰整运营车辆，确保🙍乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的🕧一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🚿轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🌓标准《公共汽电车🤳站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随💚着市民个性化、灵活性🔝服务需求的增长，北🌲京市定制公交等多样化公交线路大幅🔻增加，公交线路服务功⚾能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规👱范📁已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🎤进行修订的过程中，需要考虑🆗哪些因素？对此，北京交通发🌆展研究院编🛫制组相关负责人表示，北🌐京坚持公交轨道融合发展，需要公交🎭站台在位置、配置💔上给予充分考虑。公交站台🎺作为乘客重要的交🍰通服务设施，一方面，应尽量缩短路口👲地面公交换乘距离；另一方面，应提供🔘便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🥋站台应布置在🕊有行人过街设施、轨道交通车站出👹入口的路段上💲或者交叉口附近，在交叉口附近🐨布置的公交站台应和交叉口一💣体化设计。具体来说，距轨🔞道交通车站出入口、居住小🔻区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影😴/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🖱建设如何破题？　　市交通委相关负责🚉人详解五大核心方向　　本市公交与🀄地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从全局🏽推进，我们核心围绕五⤵大方向破题，每一项😍都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🔊通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🥝通勤逻辑，让轨道与📔城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域⛳，优先规划轨道💻线路，确保大运量运输能🥕力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🌹等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集⏪聚，让轨道真正成🖱为带动区域功能完🐀善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🥤质效。一方面💸优化运营效率，比如开行大站快🌗车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🤺的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市📑民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公⛲交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🌪与轨道形成互补，覆盖轨道到不了🔞的盲区；也要做好🥝客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🥛交线网：削减与轨💽道重复的长线，新增点对点🎐的轨道接驳微循环；同时严格要求👵公交站与💥地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标率已达😅90%。　　第四，完🛸善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我🎧们分两类优化：非机动车方面，通过💉复合利用绿地、整治边角地，新增非🐋机动车停放场地，还推进😡共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🏙市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🐯的外来车辆“截留”在郊区，减少市区🚐交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🏢核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🚠轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地💭铁站的“最后一段路”畅通；二是💊推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🥝道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善⛽到指引牌规范，全方位治理站💨点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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孙楷/李贞/瞿俊/章剑锋

（青岛日报／观海新闻记者 谷清）