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直播吧7月9日讯 据天空体🚍育新闻首席记者卡维-索尔赫科尔报道🚹，切尔西需平衡账目，马杜埃凯可能加盟阿森纳🤗。

该记者称：过🚵去几周我们一直在说，马杜埃凯在切🍶尔西的未来存在疑问🔐，同🏚时我们也提到阿森纳🎺对他非常感兴趣。现在⛺阿森纳已经采取行动，希望能够🆘签下他。马杜埃凯的情🛁况有些复杂。自从两年半前以2900万英镑从埃因霍温转会🌗到切尔西以来，他的表现一直不错。但众所周知，切尔西在这个⏩夏季🛢转会窗口已经花费🔔了大量资金，他们需要平🥍衡账目。

上周，切尔西与欧足联🕞达成了一项协议，规定如果他们想为🌗下赛季的欧冠注册新球员，就必须确保本赛季的转会🕹支出在今夏通过出📡售球员来平衡。因此，尽管他们签下🐎了德拉普和佩德罗等🔣球员，但也🗜必须卖出一些球员。

当像阿森纳这样🔠的俱乐部打电话询问🛹关于马杜埃凯的情况时，我认💏为切尔西的态度是：球员并非正😙式挂牌出售，但如果你们愿意提出🧡报价，我们会🦋根据其价值进行评估。我感觉💟马杜埃凯很可能在今💲年夏天成为阿森纳的一员。对于切尔🚪西来说，这个时机并不理想，因为🐜他们刚刚在世俱杯半决🥧赛中获胜，正准备在周😔日对阵巴黎圣日耳曼或皇家马德里的决🚹赛。公平地说，马杜🎾埃凯并没有受到这些转会传闻🈺的影响。

正如马雷斯卡在🍅美国所指出的，尽管🙅外界对他的未来有诸多猜测🥍，但他仍然在被🕝召唤时为切尔西🅰表现出色。他在周二对阵弗鲁米嫩塞的比赛中替补出🤜场，并在📖对阵帕尔梅拉斯的四🍀分之一决赛中🐦替补登场并表现非常出色。因此，尽管有各种报道，他依🎖然保持专注，但我🏎认为他在切尔西的日子可🖊能不多了，因为🤵球队需要平衡账目。

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暑期是亲子💛家庭出游的旺季，然而，一些家长在购买机票☝时发现，与半价🎗优惠的火车票相比，儿童航🦈空出行不仅🎛没有相应优惠，而且部分航班📗儿童票价还高于成人折扣➿票。　　孩😒子的机票为啥比爸妈的贵？记者进🥞行了调查探访——　　【现象】　　同趟航班儿童票比成🐙人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田🍛女士带孩子出京游玩，在某在线🚜旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的机票时，儿童票价🖋格令她感到困惑。“小朋友的票竟🌠然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最终🏺选择乘坐高铁出行，因为孩🌱子坐火车可以享受半价优惠🆚。　　记者采访发现，田🎆女士遇到的情况并非个例，许多家👘长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈⛷带孩子从天津到昆明🚛度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双版纳🥫回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童🙈购买成人票以享⤴受折扣，并在社交平台上热心🚕分享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿🈷从北京前往广州探亲，在五六家在线旅游平台和航空公🚳司官网反🏅复搜索后，都没有找到比成人折扣🛤票便宜的儿童票，最后🍕按照成人给孩子买了一张票，享受了💃成人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航😤空公司的官✍网购买，一般可以给🍞儿童买到⛔成人的打折票。”刘欣随后就将🛡购票经历分享给朋友，但她仍🐵感到无奈。　　【调查】　　同一航线票价🍤优惠各不同　　与折扣明确🌱的成人机票相比，儿童机票🔃价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成😯都飞往北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在🖨线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航🖲空公司的航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟🖊航班儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航🔬班儿童票价略低于成人票价。　　其中，某航班成人票🛂价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航🛵班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还🎸有一航班成人票价与🤸儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订✒票页面显示：“一般情况下，儿⏹童票是成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国✖内部分航班，由于成人票的🎽折扣可能比儿童票更🧣低，平🕜台会智能推荐最优惠的购票方📬案。”　　客服人员表示，一般成人客票的折🚜扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的🐖航空公司为😥了吸引旅客，会🥓按照成人折扣价格出售儿童票，这就出现了儿童🤣票和成人票价🤲格一样的情况。“但是，在客票不充足的情况🕣下，儿童票可能会🎠按正常价格出，也就🍒是全价票的50%，这样的话，儿童👌票就会比成人票贵一些。有的航空公司将儿🏪童票绑定特定舱位，如果这些低价舱位售罄，儿💁童只能选择高价舱位，也会造成儿🤦童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难🗣享多项优惠　　当大量平台♏及航空公司为儿童提供按💸成人优惠购票的♟方式，也就是以成人票🔱面优惠价与儿💋童基建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续Ⓜ问题，其中最容易出现🚨的就是基建燃油费用🕘的纠纷。　　“按照成人优💦惠价买了儿童票，基建燃油本应按儿童票的🔉优惠走，但最后🚳却是按成人标准来计算的。”近期，网友小🀄莫在某在线旅游平❌台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台🎥显示儿童可购买成人折🛄扣票，票价为533元。小莫支付后却在明🧕细中发现，儿童票的基建燃🍥油费按成人😕标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基建燃油费🤟是如何规定的？记者在多家🥄航空公司官网👲搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发🚯展基金费(国内航班成人为🔙50元)，燃🤘油附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每😲位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收⚡取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的🆗航班为例，成人的基建燃👀油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数在线旅🚐游平台，儿童无论是否按成人票价购票，均提供相👭应的基建燃油优惠，但🛰仍有个别平台在家长为儿童🔍购买成人折扣票时，按成人标准收取基💱建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调⛳整让儿童享真优惠　　根据未成年人保🖕护法，航空客运应当按照🥚有关规定对未成🌯年人实施免费🚕或者优惠票价。　　“大家对儿🔊童票抱怨很多，归根结底，还是因为💢儿童票的定价规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童🚿优惠票明明是未成年人🐖的合法权益，实际😄购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔🥡细盯着基建燃油优惠。　　多位民航业⛅内人士认为，我国👟儿童机票定价规则的历史局限显🕍而易见，需要在政策弹性🕵与市场🐰规律间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民用航🤼空旅客、行李国内🖥运输规则》明确，儿童按成人全价票👋的50%购票。　　这一标准✡延续至2021年《公共航空运输🤪旅客服务管理规定》出台，赋予🎎航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当🌶成人折扣票高于全价票的50%时，儿童票按🧑全价票的50%计算；当成人折扣票低🚰于全价票的50%时，儿童票按成人折扣👔票计算。然而，在当前民航🔛市场中，即使是出行旺季🚁，成人票折扣♈率也普遍低于5折，前者出现🔙的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实🛢际已经失效。　　“为什⬆么不能在成人折🎙扣价的基础上，再给儿童一个固定折😷扣呢？”有家长呼吁，儿童票定🚢价规则应更加清晰明确。【VIP值不值开】宝斧🌧建材专卖店特别推荐《屈居🗼亚军的中国男篮让人期待》，讲述性爱吧“换脸色情”引发的社会问题，结合24小时更新不断“数千名受害者”、VIP值不值开“法律漏洞”，配合轮回律“隐秘黑市”，J. Love带来震撼剧情，马上限时免费，在线浏览全部🎪即刻观看！中新网合肥8月19日电 (记者 张俊)零重力飞机工业(合肥)有限公司(下称“零🚯重力飞机工业”)18日正式宣布，锐翔RX1E系列电动固定翼飞机航🐢空电池，随🤙整机获批中国民用👍航空局颁发的适航证，标志着中国🚅首款可商用🦀的电动固定翼飞机锐翔RX1E-A进入加速🌪量产阶段。　　锐翔RX1E-A是中🌒国首款拥有完全自主知🈸识产权的电动固定翼🕣飞机，其搭载的📩正力新能航空电池，是国内唯一通过AS9100D航空航天质量管➡理体系认证🐿及航空电池适航认证的“双认证”产品，具有高能量密度、高安全、高🤾倍率和快充的功能特点。该电池能量密度高达320Wh/kg，15分钟内可充电至80%，即便低电量🎏仍能保持高倍率放电，不仅大幅提升🎈飞机续航与动🗜力稳定性，更通过热电分离💒结构、分布式冗余设🦍计等保障安全性。图为电🌰动固定翼飞机锐翔RX1E-A。零重力飞🆙机工业 供图　　作为低空经济商⛔业化的关键载体，锐翔RX1E-A最大航程280公里，巡航速度120公里/小时，续航150分钟，支持5分钟快速换电，具有零碳排放、低运营成本的优势，可满足初🍁级飞行员培训、空中🙃体验等多元场景。截至目前，该机型已收🖌获超百架⛵确定订单及千余架意向🕕订单，稳步迈入规模化💖运营阶段。　　零重力飞机工业🎩正构建多元产品🕰矩阵，多旋翼eVTOL“鹊飞”已启动适航认证，预计2026年市场化运营；倾转旋翼eVTOLZG-T6瞄准🗞城际低空交通，全尺💩寸工程机即将开展关键试飞。零重📲力飞机工业将联合相关企业🌲和科研机构，推动国产电池、电机、电控“三电系统”在航空场景落地，形成“研发-制造-适航-运营”全链条合力。(完)赶快行动吧！加入看片📂交流群立刻尝试！这招让你欧🐓美大片🕯广告点击率暴涨中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德国莱茵兰-普🔐法尔茨州经济部长丹妮拉·施密特的评✨论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的莱法州企😖业走一走，就能切身感受🚩到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还在不同部🖊门之间协调时，中国那边的生产线早🎠已开动。　　施密特表示，今天的中国早已不仅是“世界工厂”，而是🔦创新所在地。驱动中国发展的，不仅是庞大体量，而是一种“上升的承诺”。人们工作上很有🔸纪律，因为他们想要靠奋🕕斗创造更好的生活。这种动🎋力带来强大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多在德国看🌈来几乎不可能的事情正😢在发生：通过一个应用程序就能❄完成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转👼型的过渡期极其短暂。德国同样需🏆要快速而有约束力的时限，需要更🍭快的决策，应该敢🔂于设定大目标。　　施密特表示，自由与繁荣密不🎙可分。但自由不是庇🐭护所，它需要能量、态度和经济基础🚦。所以，当德⛹国谈论去风险化、战略自主时，也必须包括自身的转🏘型能力。“我们需要一🐫种全新的变革态度。”　　“当前📝我们往往花太多时间分析，而行动缓慢。我们更多🗺地强调‘不行’，而不是寻找⛄解决方案。”施密特指出，速度与严谨并不🎧矛盾，而是相辅相成。德国需要一个🙅新的契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了🚔一位年轻的德国工程师。他在一家中国研🆗发中心工作，因为被那里的“速度和🔷执行中的自由”所吸引。“我希望他也能在🍮我们这里找🦗到这样的机会，最好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 アンバー・ジェイン）