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尼古拉-雅克松今✝夏与转会曼联联系密切，在鲁本-阿莫林加紧寻找新🗑前锋之际，这位塞🐤内加尔前锋成为👛热门目标，前切尔西主帅罗💪伯托-迪马特奥认为，在雅克松今夏潜🖱在离队的问题上，蓝军握有主导💛权。

这位24岁的前锋在转会窗口🤙期间吸引了多家俱乐⛴部的关注。尽管意甲豪门AC米兰和那不勒🥂斯都表达了兴趣，但💸有报道称雅克松更倾向🍹于留在英超踢球。目前，曼联似💓乎在争夺雅克松的竞争♑中处于领先位置，切尔🏖西方面为这名前锋标价8000万英镑。据悉，雅克松的代表已📱与曼联高层就🔝可能转会🏭事宜进行了沟通。

在接受采访时，前切🎚尔西主帅迪马特奥表示：“切尔西目🐫前的处境非常好，他们🔓没有被迫卖人。他们有一些球🔭员可以出售🍇从而筹集资金，因此并不急于出手🌡雅克松。他们的财务状况🙋也很好，一切取决于🐜其他俱乐部愿意出多少钱。”

不论🎍雅克松最终是否加盟曼联，迪马特奥认为若他🔱今夏离开斯坦福桥，将有不少选择。“尼古拉-雅克松会有不少俱🌶乐部盯着他，他是一位非常🥪出色的前锋，能进球，而且如今⬛也有了在英格兰踢🧐球的经验。我相信会有一些🍄俱乐部追求他，他也许🚣会想去一个自己更被需要的地方，而不是💄留在切尔西。”

“我可以想🎡象他加盟曼联，也还有其他俱乐🎼部在关注他。如果阿斯顿维拉👝失去摩根-罗杰斯，他们也可能成为🎢潜在下家之一。“有不少俱乐部（可能对他有兴趣），但他也可🔇能回西班牙，谁知道呢。雅克松是否🛃应该留下📲来在切尔西争位置？这取决于他⛷自己的想法和动力。”

“如果你的😁主帅接连签下两名前锋，对你来说显然不😗是个好信号。话虽如此，如果他选择留😼下，我很喜欢他，说实话我真的很😫喜欢他，但🍹他也许会选择去别处寻找属🍒于自己的舞台。”

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编者按：在北京日趋细密🍣的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🎰日承载着近千万人次💺的出行重任。如何实🤗现轨道交通与🏂各类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通💇效率与便捷的🌱重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🙍日起推出系列报道，持续关注公交接📼驳站优化换乘，非机动车车🔃棚合理设置与P+R停车⬅场如何打通“最后一公里”等🛬各类出行节点，让衔接顺畅📹的综合交通体系💶真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨💴道交通运营总里程已达879公里，织就🤥了覆盖全域的立体交通网。若将北京综😏合交通体系比作一条🌲鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🗽的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🦔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🚭更为便捷，北京陆续推出🍌系列举措。北青报记者探访💢发现，公交、非机动车、机动车近年来👝均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🐪交通体系已经成为🤕提升市民幸福指数🧡的重要指标。　　出了地🐋铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🌟关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🍵地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🍸一边回答乘🔊客问询，一边⏳引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🥇满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公😀交车接连发出，满载着上♓班族驶向中关🎁村顺义园。　　这条公交🎯线缘何这么受欢迎？北青报记者观察👴发现，原来，SD012公交车设站紧邻🐷地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能💧坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大😸批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🌜其他交通方式。　　“中关村顺义🐇园距离地铁站有11公里，此前园区设有🍜企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🎍为不便，只能开车✋或者打车。”骏马客🗃运公司后沙峪场站安🚿全员柴宇介绍，经过前期大量🤺实地走访调研，并广泛📲听取中关村顺义园职工💥及周边🧘居民的需求和建议，8月1日，负责运营🍥顺义区公交的骏马客😐运公司开通了顺义后🛵沙峪地铁站至⛑中关村顺义园的公交线路SD012。为方🤙便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非常受✈欢迎，十余天来客流稳😔定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨👵道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🎍来北京😣市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🗞交网络🥉与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🦒供更加便捷、高效的👸公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出🏸了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副🥁总经理连兴业负责🕸运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给👔出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🦅公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🙎路。经过十几年来🛎的发展，截至目前，90多🧐条公交线路中除了部分村村通➿线路，超九🎹成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通😇一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以😅随着形势🆘变化调整线路。这样的观点也和北京市🕠交通发展的思👓路不谋而合。　　近年来，北京轨😋道交通形成了“三环四横八纵🍯十二辐射”的网络化运营格🔆局。轨道交♏通具有大容量、长距离、准点高效的🏉特点，在中长距离💹运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合🔨中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🌳道路网开🏄展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为🐮持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市👉交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🧗和运营管理人员参🏖与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🥩人员了解到线网、站点和发车时间是融合发展的三💛大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公😦司新开了两条💱公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未👋来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营🏚时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成💈。　　持💴续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公✖交线路时，倾向于将🐹长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加✒便捷。北京市交通委公交处副处🕟长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🍀更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🕌为重点，对客流较为集中、周边小区🌒分布密集的重点轨道站📣点进行了深入📪摸排调研，重点🌰关注站点周边公交线路换🤺乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调🙇研结果，通过采取运🥎营线路、运营时间调整，新增、挪🍻移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🏹引力。截至8月中旬，累计优化调整🏄公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🦁复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🚵交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘💐坐地铁的需求强烈。为此，北京市交⛓通委多次组织公交集团🐕对周😤边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居📼民的出行需求，合理制定公交线♋路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🐏至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于⏩东窑村及金盏村附🚢近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量✡已经从初期的224人次增长至651人次，公交💟集团也在随着客流的🐬增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🌙畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🚈的一致认可。　　·延伸·　　公交站🦓台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版😕北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活💵性服务需求的增长，北京市定制🆗公交等多样化公交线路大🌀幅增加，公交线路服务🔑功能多样，发车间隔灵活，现有站台👽设置规范已不🔙能满足发展需要，拟对《公🔗共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对⏯规范进行修订的过程中，需要考虑哪🎧些因素？对此，北京交通发展⚫研究院编制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道🥥融合发展，需要公交🎄站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站❗台作为乘客重要的交通服务设🚚施，一方面，应尽量缩短路🏸口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便🌏利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布✂置在有行人过街设施🔫、轨道交通车🐀站出入口的路段上🚭或者交叉口附近，在交叉口附近布置的公交站台🦕应和交🏹叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车🤣站出入口、居住😜小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本🍫报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🌦交通体系建设如何破题？　　市✈交通委相关负责人详解五大⏬核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🐄系建设要从全局推进，我们核心围绕五🥐大方向破题，每一项都🚅是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍂用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🐴城市空间发展深🔋度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的❇区域，优先规划轨🐇道线路，确保大运量运输能力👧匹配；非建成区则“需求追☝着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍗与商业用地指标，向轨道站点🌔周边集聚，让轨道真正成为带🆕动区域功能完善的📕“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自🍪身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车🥜，减少长距🔐离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开👠放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🗃就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🥘道形成互补，覆盖轨道到不🖇了的盲区；也要⤴做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🚟交线网：削减与轨道重📆复的长线，新增点对点的轨👢道接驳微循环；同😱时严格要求公交站与🈲地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🦒标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🥍车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途❔接驳需求，我🌊们分两类优化：非机动车方面，通过🚡复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🍴场地，还推进🌉共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳🍽；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车⛑辆“截留”在郊区，减少市🚛区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🎃合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道📿周边的断头路、未移交道路，确保市民🛍到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进📸站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🕢驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🏽碍设施完善🛅到指引牌规范，全方位治理站🔞点周边秩序，让“轨道+”的出行体🎮验更便捷、更人性化。【在线看片法律风险】近日在湘肃文🚫化传🛏媒运营部更新的会员计划频🥠道影片《bt种子解析器》热度飙升，剧中相川菫🚎饰演AI伪造受害者身份，剧情取材自高🎢效的网络分析事件，引发伦理🔕讨论热潮。此卡一经办理，不得退款、找零？清仓折扣，不退不换？你是否🌯在遇到消费纠纷后，才发现自🌗己遭遇了诸如此类的“霸王条款”？　　我们每个人都🦉有可能😕在生活中遇到格式条款，然而，在大段大段的💎文字中，可能暗藏着“霸王条款”，如何快速辨别？记者从成都市🥩市场监管局了解到，近日，“成都市场监管”微信公众号上线“信约智行”新功能，拍照👃上传就能给合同条款进行“智能体检”，10秒揪出那些不公🖌平的“小九九”。　　藏在协议中的“小聪明”　　看看这三种“霸王条款”　　在日常生活中，都会遇到怎🈷样的霸王条款？日前，成都市🔃市场监管局开展了民🗻生领域消费合同格式🍪条款评审规范，发现了一些协🐫议中爱耍的“小聪明”。　　有提供培训服🌨务的机构，在自有网站用户协议中✳明确“本软件中所销售的🔒所有线上培训🚪服务内容(包括但不仅限于👫视频课程、题库、模考卷、历年真题、音频课程)，售出后不♊支持退款”；有医美机构则约定双方发生🍈争🌵议协商不成时，“用户和我🐩们一致同意交由××医药所在地有🎠管辖权的法院管辖”；还有日用品🎺经营部在网店🔺页面上标注“清仓折扣/不退不换”等文字信息。　　成都市市👰场监管局相关负责人介绍，这些分别是企业通过🏽格式条款免除自身👄责任、加重消费者负🈚担以及排除或限制消🧙费者正当权📮利的违法违规行为。目前，以📶上三家企业都已被市场监🎺管部门责令改正。　　一拍一传找出“霸王条款”　　帮消费➰者维护合法权益　　为了让🐌消费者在消费前就精准辨🌄认出“霸王条款”，“成都市场监管”微信公众号上🌆线“信约智行”小程序，为消🐡费者提供消费合同“免费体检”。　　消费者可打开“成都市场监管”微信公众号，在“微互动”子菜单中选择“消费合同体检站”，点击“上传消费合同”，系统就会自动进行智🌓能分析，10秒内定位🗂潜在霸王条款，并为消🕞费者提供风险点分析、条款解读👸及维权建议。　　“该小程✒序精准提取文本，结合自然语言处🏆理理解条款语义，识别隐性陷阱。同时，它📣也整合了市场监🙊管部门公开案例库，并通过用✋户反馈迭代算法，提升识别的准确性。”成都市市场监管局🌍相关负责人介绍，该小程序🤚在识别霸🧛王条款的基础上，还关联《消🚛费者权益保护法实施条例》核心条款，明确违规性质，提供协商话术、证据保留方式、投诉渠道指引，是消费者👯合理主张权益的好帮手🏊。　　目前，该小程序可覆盖🌱购物、餐饮、健身、美容美发等消🚣费场景。　　华西都市报-封面新闻记者 吴冰清 实习生 李可欣💀穂積令香登上热搜，只因深🌖夜直播中说了这句话。中新网泉州8月21日电 题：汇聚产业与品牌👣动能 侨乡泉州铺就“时尚之路”　　作者 吴冠标 周昕　　作为中国知名侨乡、民营经济大市，福建泉〰州正聚力打造“世🐌遗泉州时尚之都”新名片。这💶里有九大超千亿制造业产🏗业集群，纺织鞋服产业🙃年产值超7000亿元人民币，在“晋江经验”的⛸引领下蓬勃发展，已形成完整产业链，孕育出众多龙头🏜企业、专精特新🥠企业和知名品牌。　　走进🔙位于泉州晋江的 WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心，这座2024年12月启用的🙅公共服务平台，是泉州“时尚之都、品牌之都”建设的典🎬型点位，为纺织鞋服内外贸🌸发展注入了强劲创新动能。　　全球时尚产业💹大脑实时汇聚行业动态、流行趋🏙势图书馆网罗全球前⛷沿设计理念、POP云图设计中心👵提供一站式图♐案花型设计……该创新中心布局的12大空间业🔅态各具特色，并提供趋势研究、人才教培、创意宣发等140余项服务，从设计源头⏺到市场🧦推广全方位赋能企业。　　“晋江是纺织鞋🌃服产业的重要集群地，既诞生了一批中🦒国头部品牌，还聚🚤集着大量潜力十足的中腰部企业。”POP设界副总裁殷瑞🐙翔介绍，通过集结🙍多种业态，如今各类时尚秀、设计师交流活动🏪在创新中心频繁举办，AI前沿技术、优质设♐计师与成长型品牌在这里碰😎撞融合，推动着纺织🍆鞋服产业🐔中腰部群体发展。　　当下，年轻消费者对设计师🛀品牌和特色款式🏝的青睐，为市场带🏰来新机遇。晋江凭📵借优质制造产业链资源和深厚💻品牌土壤，为原创设计品牌🤢成长提供空间。“这些品牌⛩与产业中腰部企业合作，将成为泉州打造‘时尚之都、品牌之都’的中坚力量。”殷瑞翔表示，希望通过平台😨资源汇聚，让晋🤭江从生产制造地跃升为全球品牌发布地。　　创新材料💎是时尚产业突破边界的基础之一，其技术迭代持续🌭为设计革新🐦注入源头活水。在泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近两百台高端🍷编织设备正高效运转，一批批📥兼具功能性与设🏅计感的新型鞋🍿服纺织材料被生产出来。8月20日，泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近两百台高端编⏲织设备正高效运✖转。　吴冠标 摄　　“在注重‘舒适、潮流、个性、细节’产品消费趋势下，我们竭力🍅探索如何以更加现代、新颖、科技的工艺，诠释设⛅计师们的创新设计概念。”信泰集🔤团总裁办主任许剑飞表示，信泰还搭建👶了产品研究院与创新🚌中心，通过工业设计🦓的不断突破，精准满足B端设计师与C端市场的多🥍元化需求，更好地提升时尚品💣牌产品溢价力。　　2024年10月，由七匹狼、安踏、特步等23家品牌📘龙头企业发起的泉州时尚产业🎄联盟成立，联盟涵盖700余家纺👦织鞋服企业、1万多家🕝生产制造供应链企业，协同🎞发力为泉州时尚产业发展🏦汇聚力量。　　2025年4月，该联盟发布国际化💕入库标准，启动“全球优质📂供应商计划”，面向世界征集100家顶尖🎭合作伙伴，加速推动泉州纺织🆑鞋服产业从“制造集群”向“标准输出”升级，助力泉州在全球📈时尚舞台上✡绽放更耀眼的光芒。　　“此外，2025泉州时尚周、第八届中国国际🥩儿童🏾时尚周等活动的举办，也为泉州💏营造了良好🌝的时尚发展氛围。”泉州市商务局🌕副局长刘龙真表示，接下来泉州⚾还将通过时尚载体建设、设计🈚与科技赋能、品牌塑造🦑与价值提升、人才培养引进、国际交流合作等👢措施，从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展，构建国际化时尚产业生态。(完)

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Ashley St. Ives/君崎結衣/澤本明日香/吉澤結菜

（青岛日报／观海新闻记者 柏木裕美）