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中新网东京7月9日电 (记者 朱晨曦)今年是中🔤国人民抗日🥪战争暨世界反法西〰斯战争胜利80周年。7月8日,在“‘珍爱和平,促进友好’纪念研讨会in岩手”上,与会中日嘉宾围绕反🌇思二战惨痛历史、重温中日邦交正常化😮初心、呼吁和平合作、共创友好未来⛏展开深入探讨。
本次☝研讨会由中国驻💿日本大使馆、中国驻札幌🍶总领事馆主办,中国外文局亚太传📂播中心、当代中国与世🅿界研究院承办。来自中🎏日两国政经学界人士、青年学生、媒体代表等约120人出席本次🧖研讨会。
活动现场。主办方供图
中国驻日🤑本大使馆公使施泳在🏾研讨会上致辞。他表示,80年前,日本军🧛国主义发动侵略战争,给中🙅国和亚洲各国人民造成🔥深重灾难,也让日本人🖱民深受其害。中国人民经过14年不屈不挠的浴👫血奋战,捍卫了国家主权和✖领土完整,为世界反法西斯战争胜🏂利作出了重大🙆贡献。我们强🌺调铭记历史经验和教训,并不是要延续仇恨,而🤰是为了唤起善良的人📂们对和平的向往和坚守。
施泳强调,中日双方🤛应以两国领导人重✌要共识为指引,把握和平共处、世代友好、互利合作、共同发展大方向,践行“互为合作伙伴、互不构成威胁”的约定,不断增进政治互信,加强对话合作,妥处矛盾分歧,推动中日关系长期健康📧稳定发展。
岩手县知事🔘达增拓也在致辞中回⏪顾了岩手县🌩与中国各地展开交流❌合作的历史,他表示,本次研👇讨会旨在“构建日中两国🔥和平友好未来,进一步推动两😌国地方交流”,这也正是岩手🔎县一直以来努力➕追求的目标。今后,岩手县将👧继续致力于推动与中🙊国的地方交流合作🥝,为日中关🍮系的发展以及😒亚洲地区的繁荣与稳👗定贡献力量。
日本前众议院🍲副议长海江田万里🐩表示,今年是日本战败80周年。日中必须在政治领😺域,以及旅游、文化、艺术、经济、教育、体育等尽可能多🏕的领域积极开展活😫跃交流,这才是通向两国⏩实现和平与繁荣的🚠康庄大道。
中国外文局副局🚄长于💙运全以视频形式致辞。他强调,历史是最好的教科书,也是最好的清醒剂。任何否认、美化侵略战争的行💺径,都是对国际正义✔的践踏。要共同弘扬🌸正确史观,警惕历📁史悲剧重演。他表示,世✝界反法西斯战争的胜利,是全世界🐕爱好和平😨和正义人民共同奋斗的结果,也为二战后国际🎖秩序的构建及全球和🚋平、合作与繁荣奠定🛎了重要基础。中🥅日都是这一国际体系的📙受益者和维护者。在当前复杂国际🔀形势下,中日更需携手,践行真正的多㊙边主义,为世界提供更多稳定性和⚽确定性。
本次🎷研讨会还举办了两场座谈,12名🥅长期关注中日关系与地方交⚽流的两国专家、学者与青♐年代表,围绕“回顾邦交👹正常化初心,共同维护和平友好”“促进地方交流,携手面向未来”两个主题展开深入讨论。(完)
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中新网南昌8月22日电 (记者 吴鹏泉)8月21日,“铭记伟大胜利——江西抗战档案🐦图片展”亮相南昌地铁。作为赣湘🔖鄂三省地铁媒体红🍙色档案联展🤾活动首站,南昌地铁八一馆🍋站变身“红色档案馆”。 本次图片展精选江🌀西省档案馆的珍藏🏝史料,共分为“中流砥柱”“赣鄱蒙难”“同仇敌忾”“赣地荣光”和“丰碑永存”五个部分,以高清墙贴🎓与灯箱为载体,搭建起一个半开🎒放式的“地下红🧚色档案展厅”。 据江西省档🆑案馆方面介绍,这条由珍贵历🎇史图片构筑的“时空长廊”,生动展🦂现了赣鄱大地的抗战史诗,档案中的🦉文书与影像,诉说着📨赣鄱儿女的铁血丹心。8月21日,南昌市民参🌧观江西抗战档案图片展。江西省档案馆 供图 记者了解到,“丰碑永存”部分,集中展🐛示了民政部公布的18名江西籍🤾抗战英烈照片,吸🤟引众多市民和游客驻足参观。 江西省档案馆称,展览借助地铁🍞这一连接千家万😪户的城市动脉,让沉睡的档案“活”起来,融入市民日常通勤,使厚重的历史🍼可触可感。 此次展览将持续至9月30日。(完)【短剧平台🍓竞争加剧】《日本巨乳众⛺多老师说》上线炬顺🥖文化传媒专卖店后引😂起爆发式热议,影片中⛸使用多个九哥操比视频🏈真实监控片段,包括大和乡网红🛩事件重现,青葉雫表示“现实远比剧情更离谱”。8月15日傍晚,北京四环路🔛的辅路上,《法治日报》记者正⛽驾车随晚高峰车流前行,一辆🏅贴满荧光贴纸的电动🍵自行车突然从车🌳缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着📝红蓝色光芒,骑车的少👁年身体前倾,转眼便消失在视线🤱中。 记者难以精🚻确辨认这名少🌀年骑行的电🛂动自行车时速表数字,但其转☕瞬即逝的模糊背影直🈹观地传递出时速显📬然远超记者当时30公里/小时的车速。 这类看似炫酷的“街头飞骑”,近年来在未成年🧑人群体中日🎯益盛行,而热衷于驾驶⛄这类改装电动自行🍿车,并在街头飙车炫🚩技的年轻人在网🆘络上被称为“鬼火少年”,其车轮下的安全隐患👒不容小觑。 不久前,安徽省歙🏴县发生的一起事故,便将这类改装🍡电动自行车的危险暴露于公众视🅰野:一名未成年🏪人驾驶私自改装的电动♍自行车与小汽车发生📼碰撞,造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是,经交警检测,该车最高时速竟🤝达113公里。 记者梳理公📅开资料发现,今年暑假以来,全🦓国多地发生多起类似事故。一些被未成🚲年人改装的电动自行车潜🏃伏在街头巷尾,成为威胁公共安📫全的重大隐患。 学生成为改装♊主力 “学生📝来改的特别多,主要是解限速、换电池,花不了多少钱,速度能上来就行。”天🚜津一家电动自行车维修店内,老板李先生🧚对未成年人前来改装的现象司〽空见惯。他随后向记🐗者演示如何解👁除电动自行车限速。 只见他在控🍅制器上轻轻一按,原本发出“嘟嘟”提示音的车🌐辆顿时安静下来。“瞧,这就解除了。每个品牌都有特定🛹代码,输入就能破解。”在他脚边🎱的工具箱里,堆满沾满油污🈹的零件,其中不乏🐸一些专门😹迎合年轻人喜好的LED灯带😠和炫彩配件。 记者随后走访🌷北京、天津等地10多家电动🛐自行车门店,发现🚕有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严,我们明面😣上不敢接。”一名品牌专💬卖店的店员摆手拒绝,但又低声补充,“但你可以去⛄维修店问问,他们经常帮学生改。” 曾在京津一带从🤙事电动自行车💑维修的张先生透露,学生群体已🎐成为改装市场的重要客户💛。“很多孩子拿👜着压岁钱或🤩者省下来的生活费来改车,最常要求的就是♈解限速、加灯光,就是为了🚚看起来‘炫’,跑起来‘快’。” 在天📩津从事该行业的刘先生介绍,改装分为“轻改”和“重改”,学生群体🚥主要集中在“轻改”。“他们最爱改👃的就是速度和灯光,花个几百上千元,车速就能提到40公里/小时,续航从50公里增至100公里。”他拿起一块🎇巴掌大的控制器说,“这种五六百元,包安装,能调扭矩、看时速,连上手机蓝牙就👠能改参数,最快能跑时速70公里,很多高中生爱用🤛这个。” 若追求更高🍇性能,则需“动真格”。刘先生带记者看😕了店里的“样品车”:车架搭载粗壮的锂电🔴池,电机上标着“8000W”,刹车卡钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置,一套3500元,极速可达八九👯十公里/小时,比很🕢多摩托车还快。”他坦言,虽然这类重度改🔜装较少有未成年💴人问津,但也有一些“年纪大点的孩📠子”会攒钱来改。 电池改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重🗒,换72V锂电池要2500元,能跑80公里;想跑远路就选大容量电池,6000元续航200公里。”刘先生敲⛴了敲电池仓提醒,“但一般得扩仓,收费500元,不然装不下。高电压电池🔳容易发热,夏天得当心自燃。” 记者在♍调查中发现,从轻改到重改,价格“层次分明”:解限速加装LED灯,500元以内;电机、电池基础升级约2000元至5000元;动力、制动、外观全套改造则🦋需8000元至20000元。 “上周刚给一个初三孩子📟改了6000元的项目,主要是提速和灯光,说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言,明知未成🈸年人改车危险,但“生意上门不好拒绝,我不改⏬别人也会改”。 线上教程泛滥🎵成灾 线下门店提供的改🦏装服务需要一定🏺成本,而网络🍨平台的兴起,则破除了一🐦部分改装的技🚏术和成本壁垒,让改装现象🤽在一些未成年人中急速🤩蔓延。 “三步解锁限速,零成本提升车速!”某社交平台上,一条电👴动自行车改装教程已获🕴得数万点赞。视频中,博主对着仪表🙋盘操作,口述步骤:“先按××,再长按×××,听到‘滴’一声就成功了。”评论区里,用户纷纷留言:“已成功,车速从25(公里)提到40(公里)!”“学生必看!”“求某某车型代码!” 有业内人士指出,网络平台已🈸成为一些未成年🏰人获取电动自行车📔改装知识的主要渠道。 记者📣近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装🌲”,数万条教程跃入眼帘,内容从基础的解限速,到专业的电机调试、控制器编程,详尽且门槛极低。其中,“××改装全攻略”系列视频的播🐀放量超50万次,博主演示如何📩拆卸原厂控制器、安装锂电池,甚至标注“避坑指南”。 记者注意到,这些教程还提供“低成本方案”,迎合了一些🏔无收入学生群体的🧔需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商🍔平台热销,商家宣称“自己组装成本不🌅到100元,续航翻倍”,内容含电芯选🦐购、焊接手法、电路连接等细节,附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示,近一个月已有3000多人下单,评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。 线上教⏯程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱,上网搜代码就行,我5分钟搞定。”天津某中🛺学初三学生小林说,他的电🤭动自行车原限速25公里/小时,操作后可达40公里/小时。 “很多同学都这📯么干,车慢了会被笑话。”小林告诉记者,若进一步升级,网购🏻配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元,再加上300元手工费,总成本不超过3000元。 值得注意的是,在某👣改装教程中,博主提到“电池🌾安装需两人合作,电池大而滑,需掰弯电池仓”,却未提醒“强行掰动🐶车架可能导致结构变形”。有网友留言:“按教程装完,电池晃动厉害,后来发现🍌车架裂了。” 速度失控敲响警钟 线上😼教程降低了改装门槛,线📛下门店则提供了实现改🕘装的具体路径,二者结合,形成了一条灰😱色利益链。而由此带来🔨的安全隐患,已在街头演变为🤑事故——未👶成年人往往成为其中最🌐令人揪心的受害群体。 记者梳理🎥公开资料发现,暑假期间,已经🤡发生了多起未成年人驾🍂驶改装电动自行车的事🌝故,重则死亡,轻则受伤。例如湖南某起事故中,两名高中生驾驶的改装🖊电动自行车时速🕧高达100公里,在弯道失控撞墙,车辆当场解体。 改装电动自行车🛌带来的风险并非♿仅由骑行者自身👽承担,更威胁⏳着其他道路使用者的安全。 “最怕的就是那种🎺‘无声刺客’。”陕西西安的摩托👐车爱好者王先生说,他有10年的摩托车骑📄行经验,却对街头改装电动🌆自行车心生忌惮。“上周在快速路上,一辆🍦改装电动自行车突然从🔻右侧超车,一点声😧音也没有,等我发现时已⤴紧贴车边,吓得我赶⌚紧松油门。骑手看🏸起来十五六岁,后座还载了人,时速比我的摩托😎车还快。” 北京摩友🍜李女士的经历更为惊险:“一次等红灯时,一名看着年纪🌶不大的骑手骑着一辆改🌹装电动自行车突🤛然从后方窜出,车把上的爆闪🔺灯刺🎪得人睁不开眼,还放着超大音🏊量的音乐。绿灯一亮,它猛地冲出,车轮⭐打滑险些撞人。” 记者采访发现,面✝对这些在街头肆意穿行的改装车😍辆,不仅普通市民😵感到担忧,交警部门在实际执法中也面临诸多困境。 “日常执法中查👩扣的改装电动自行🐛车其实很少。”中部某省份的一🤢名交警告诉记者,“鬼火少年”们多在夜间活动,尤其夜里12点到凌晨3点,改🧕装后的电动自行车车速快,加上路线灵活,追缉风险极大。“上周拦截一辆改⌛装电动自行车,驾驶人见我🐍们示意停车,突然猛打方向冲🙏向逆向车道,差点撞上迎面而来⛏的货车,我们根🌌本不敢强行拦停。” 本报记者 韩丹东 本报见习记者 王宇翔 稿件来源:法治日报宮下しをり与未成年女友的不🚟雅视频外泄,平台火速删除。中新社沈阳8月23日电 (记者 宫旭)一列满载着55个40英尺集装箱电器、机械装备、日用品的💋中欧班列23日从国家🚏中欧班列(沈阳)集结中心驶出,标志着中欧班列📖“沈阳—别雷拉斯特”精品📫班列成功首发。 按照计划,该班列将🐬通过满洲里口岸出境,直抵莫斯科别雷🈸拉斯特物流中心🛑,全程运输距离8000余公里,运输时间为10天,实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。 今年1月,沈阳获批国家🤢中欧班列集结中心。自2017年9月开行至今,沈阳累计开行中⛩欧班列数量突破3870列,年均增速超过30%,进出口🦀商品货值约90亿美元,通达欧洲、中亚及日⏭韩等地区的20个国家、50余座境外城市,服务企业超过2000家。 此次开通🏳的精品班列实现运力优先保障😗,口岸优先换装,境外优先接车,确保货物🤤高效流转,全程🏻运输时间压缩30%。精品班🔏列还创新实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式,班列实现高效通🍠关。在服务质量上,实现货物全程运🆘输可视化追踪,提🛩高了物流的透明度和可控性。 沈阳市发展🌽改革委相关负责人表示🆓,该精品班列的🍺成功首发,将为东北地区机💥械装备、汽车及零部件等🔮附加值高、时📨效性强的产品“走出去”,提供更加优质便捷🛏的国际物流🤱服务;也将为👃扩大辽宁乃至东北地区与🥎俄罗斯🛬经贸合作,创造互利共赢、协同发展的新👐机遇。(完)
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白河玲/藤崎紗奈惠/Spiraling Spirit/ジア・ダーザ
(青岛日报/观海新闻记者 Akira Drago)责编:
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