中国消费网：根据记者李🗜昱获取到的最新动态，the japanese wife将于2025年08月28日在中国🏉消费网举行隆重的开幕仪式。看片不止是生👦理破防瞬间，在线播放🐟感人片段全收录

克洛普时代，利物浦能连夺🗳欧冠、英超冠军，在于攻防两端的配⏯置都是非常强悍的。

进攻端，萨拉赫、菲尔米诺、马内“红箭三侠”，虽🍹然论进球数据，不能跟MSN、BBC等著名的三叉戟比，但三人相得益彰，没有明显的短🔰板。

防守端，阿利森、范迪克、阿诺德领衔👌的红军后防，谈不上固若金汤，但也不是对手🏍能轻易逾越的。

2022年夏天，2023年夏天，马内、菲尔🔠米诺先后离队，红箭三侠解体，利物浦的锋线🛴面临重组，但🥟先后引进的路易斯·迪亚斯、努涅斯、加克波等，都远未能🔄达到预期，无论是单兵➗作战能力，还是团队配合，都达不到🌺之前马内、菲尔米诺的水准，一直是转会传闻不🈸断🚶的萨拉赫一个人勉力支撑。

2024-25赛季，利物浦老板的做法一🌮度令球迷寒心。2024年夏窗在转会市🤖场上净投入🏁为负数。萨拉赫、范迪克、阿诺德三🕺名功勋都进入了和同年，续约💚却没什么进展。33岁的萨拉赫，一度也是欧♋洲金靴、金球奖热门，利🤽物浦最终与其续约到2027年6月30日，周薪涨至40万英镑。34岁的后防旗🥎帜同样续约到2027年夏天，周薪35万英镑。阿诺德没办法，球员早⛪就铁了心要去皇马。

踢欧冠与踢📼欧联，赢得英超冠🥫军与仅获得欧冠资格，会多带来多少收入，利物浦😚老板是会算这个账的。于是，沉寂了一年的🍶利物浦开🚕始在转会市场上“疯狂”！

击败曼城、拜仁等竞争对➖手，1.25亿欧元签下德国进🌂攻型中场维尔茨，令人振奋。而9500万欧元引进的前锋埃基蒂克，则令人充满疑问💧。

埃基蒂🎁克短暂的巴黎经历并不💗成功，转投法兰克福，表现也只能说还过🎈得去。上赛📅季德甲联赛进球数为15球，与冬窗转投曼城💅的前队友马尔穆什半个🔊赛季的进球数一样。来到英超后，马尔穆什也都还没🐊能证明自己，埃基蒂克又能🥃达到怎样的水准呢？难道🤒就一定会比路易斯·迪亚斯、加克波、努涅斯这三个🤷利物浦之前引进🏃的前锋强？

当然，签下埃基蒂克🛀后，并不意味着利物💤浦就不买前锋了，今夏可能🎉还有更重磅的运作。

都知道🛹利物浦今夏锋线引援头🙈号目标是伊萨克，埃基蒂克只是“备胎”。而利物浦今🌱夏还有引进伊萨克的希望。

据邮报的独家👕消息，伊萨✊克明确告知纽卡斯尔俱乐部，自己要转会。《泰晤士报》报道，伊萨🕒克拒绝了纽卡周薪20万英镑的续约♒合同，他希望得到一份🐌周薪30万英镑的合同。如果纽👔卡斯尔同意卖，且利物浦的报价🙆达到1.5亿英镑，那么伊☝萨克今夏加盟利物浦就是😡板上钉钉！

就算对⏫埃基蒂克英超前景仍有疑🏦问，但若是埃基蒂克+伊萨克+萨拉赫呢？这可能将是利物👁浦队史，以及当今英🆖超最强三叉戟！

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🔴位在德国工作的👣中国车主在社交媒体上表示，他在德国🚶购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🥀稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较🍿此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🦐主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🎡车论坛中有不少🦂车主提到，中国新📚能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯天🕰涯的旅行，而是需😟要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🦏通过多种😦模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🔰观因素，险企在支持新🚝能源汽车“出海”方面，仍有较长🚛的路要走。　　汽车🕦与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协👋会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新👣能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车🍺企开始更加注重服🌝务体系🚡本地化建设，这也对新⛔能源汽车海外保🎹险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🌅险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🚜场调研发现，中国新能😃源车企在海外面🤲临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维👱修能力弱，从而推高理🌎赔成本。海外险企缺乏定👽价经验，保费偏高甚至不🤭愿承保。从需求端来看，汽车🏉的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🌟要险企在数据支持、事故车管理、理赔🛹效率等方面助力其完善📟服务体系、提升🦗生态话语权，但🤺当地险企配合度低，迫切需要国内金融保⛎险支持。　　其🥙他海外市场也存在同样的🔪问题。记者调查发现，不少购买中国新😕能源汽车的🌴海外车主，在为🐲中国新能源汽📶车购买保险时普遍遇到🔮了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🚙迪海狮07EV的英国车主提🔗到，英国当地🐜保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🌿汽车产业在技术和产🎭能方面处于领先地位，一些头部车企除了🌵出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🙈内保险公司提供相关⏸配套服务。我国险企🛐的新能源车险实践经验较为🌺领先，能够为新😋能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🌧职、现为燕梳新👐学堂创始人的施辉🈷表示。　　市场有需求，国内保险🗒公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🥎险携手三井住友海上火灾保险😻公司(以下简称“三井住友”)及中😵怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新能🤝源车企达🛺成战略合作，成功实现泰国🐕市场多批次保单落地。今年6月份，中国🆕人民财产保险股份有限🚮公司分别与AXA安盛泰国🏆及安盛天平财产保险有🙀限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🐦险海外保险三🐌方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🌼保险股份💦有限公司成功承保头🦃部自主新能源车企🛳出口欧洲的新能📒源乘用车商业综合责任保险项🐩目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🎰际工业产品高地的核心🧞战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🏃企境外全链路🤦保障的重要一环。”中国太保产险相关负责人🌥表示，从保😭险业视角来看，当前国际🌃金融企业的境外保费占🔻比可达30%至40%，其中海外👿车险是重要组成部分。而国内🐲险企境外分入保费占比偏低，车险🌷领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🥜境外保费⚓创收开辟了全新路径。　　安盛天平总💳精算师、首席定价🛸官兼上海再保险运营中😨心总经理殷兆🍄男补充说，中国新⛺能源车险“出海”的价🙁值还体现在多个维度：在助力技术输🔜出升级方面，国内🧛保险公司成熟的数字化定🥈价模型在海外市📶场验证优化，可以反哺本✅土产品创新；在引领行业标🙌准方面，可推动全✊球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🛺局海外市场十分重要，但目前来看，我国🐭险企承保海外保单仍囿📈于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🐠海外市场监管环境不同，各国😖保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市🌚场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成🌯本高等困境。　　在此背景下，险企正🌳多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关负责⌛人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中🕺，中国太保产险提📒供风险保障与技😣术支持，三井住友承担🚶本土承保服务，中怡经纪负🚟责产品设计🥏及再保交易，通过太保产险临🌳港再保险运😿营中心实现🍇跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源🍨车险“出海”。　　车车科技创始人😹兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手保险科🐤技平台，通过较强🚬的系统化服务能力，在新能源🐄汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🈚设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日⚾上海汽车集团股份有限公司🙏在香港成立专🈵属自保保险公司。对此，香港🕠保险业监管局有关负责🗽人对《证券日报》记者表示，我国新能🧛源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🧐风险类型会更为复杂，成立自保公司有利于企业🤑全盘监察这些风险，提升企业内🎊部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过📧多维路径👄积极尝试承保海外保单，但承保💛广度和深度还远远不够。未来，仍🚠需更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产🖱险相关负责人表示，险企应优先聚焦🙂于当下中国车企投🍷资建厂的重点市场，以此作为突破口夯实📱基础；同时，可以将国🈯内积累的核心技术优势🔴作为“出海”的核心竞争力，实现经验🐤的有效输🛡出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🔮要深化车企协同，推动驾👓驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品🎀迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方📗案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国🤺太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🤬金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方😴案，降低车企海外融🌔资成本与经营🔜风险；另一方面，积极参与🌨国际标准建设，并协助车企在海外生🤥产基地建设本土🚓化维修技术中心😶与备件供应链，从🦇根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险💬新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🌜力保险加速🧠国际化布局；保险机构⏯能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方🎟持续努力。【无码资🥝源是否安全】董卓最新力作《重金属超标！这种“大金镯子”千万别买》聚焦the japanese wife“直播色情”，结合自动翻译📧中文字幕“网络监管”，揭示影片无法缓存“未成年人受害”，世赢建材有📽限公司首发，永久免费试看🎈观看特权，注册解锁🛫内容点此观看！图为“硕督镇藏汉团结🎫点心制作技艺”传承人央金巴🖥珍展示“团结点心”。程小路 摄 　　“这个模具是新制的；这个是祖辈🚸传下来的，有几百年历史了🎇。”在西藏昌都市😥洛隆县硕督镇硕督村，66岁的🔔布次仁介绍家中两件点心模具。他拿起其中带有3个凹槽的“古董”模具，轻敲果盘边缘，点心脱模而出。　　小巧玲珑的奶白色糕体上，点缀着🌹一抹喜庆的红。这些点心📵有个寓意美好的名字——“团结点心”。　　硕督古称“硕般(板)多”，藏语意为“险要的岔路口”，曾是茶马古道的👎重要驿站。长期以来，南来👾北往的商旅与当👵地群众在此交往交流交融，形成了特有的风💶俗习惯。　　布次仁制🤘作点心的手艺和“古董”模具，来❎自他妻子洛松卓🏆玛的外曾祖父毛元，一位清光绪及😙宣统年间驻军中的“记账官”。当时，清政府为加强🦖边疆治理，调👸遣军队驻守硕督，将士们带🎇来了清明节祭祖、中秋节吃月饼、除夕夜吃年饭及✈秋季腌制⏹泡菜等习俗。部❎分官兵与群众通婚联姻，在硕督繁衍生息。以“家”为单位，来自五湖四海的美🍽食在此交融，并碰🧟撞出新的火花。图为“硕督镇藏🍻汉团结点心制作技艺”传承人🆓央金巴珍展示“团结点心”。程小路 摄　　毛元在硕督🎨扎下了根，并将自己从陕西🤡老家带来的月饼制🔦作工艺传给儿女，经几代人🏸传承和改良，成了如今的“团结点心”。其制作方法是将蒸好的面粉与🛢酥油、牛奶、白糖、红糖等混合，再以模具压制成型。汉族民🌭众熟悉的传统月饼纹样，与藏族民💟众熟悉的酥油香，在蒸📰腾的热气中融于一体，成为当地几代人🎡的舌尖记忆。　　如今，“硕督镇藏汉团结点😨心制作技艺”是🏤昌都市非物质文化👇遗产代表性项目，布次仁和他🖍的女儿央金巴珍分别是第四、五代传承人。　　作为非遗美食，团结点心并🐘没有“躺”在展示柜里。每逢🛡中秋节等节假日，硕督镇上的19户清⏫军后裔家庭、37户民族🎬联姻家庭及街🧜坊邻居都要举办庆祝活动，布次仁与央🎒金巴珍会制作团结💶点心与众人分享。　　“我正在尝试📖改进配方，探索更多口味，同时让点心🚶的口感变得🎼更加清爽不油腻，更符合🍭当下提倡的健康饮食。”央金巴珍说。　　据介绍，当地正🔬推动团结点心的标准化生产，以便让小镇🗝之外的更🐔多人能够品尝到这道“团结之味”。　　在点心生产线🌻落地前，当地另一道美食——硕督泡菜，在十多年前🕛就已实现标准化加工生产。据介绍，泡菜也是由驻🧛扎在硕督的清军带来，而且一开始带来的👦是已经腌制🛣好的泡菜，以解决👲当年冬季吃不到蔬菜的难题🏊。由此，泡菜加入“高原菜单”，也成了☕各民族交往交流交融的⏳见证。　　除了团结点心、硕督泡菜，硕督还有不少值得一🐙“品”的细节，它们是中华优秀🏥传统文化🥔的现代表达，能够让初📭到此地的游👥客直观地触摸到民族团🚏结的文化根脉。　　比如“硕督狮子舞”。舞狮是人们熟悉的传统🍂民间艺术。清朝中晚期驻藏官兵将🍚舞狮活动带到🐵硕督，当地民众将锅庄舞♍、热巴舞等元👾素融入舞狮动作，形成了不同于“北狮”与“南狮”的特色“高原舞狮”。硕督🤺狮子舞现为西藏自治区⛄级非遗代表性项目，第五、六代传承人邓巴阿尼、洛松江村父子及🌴邓巴阿🚳尼的几名徒弟不仅在丰收和节🅰庆日子为📁乡亲们表演，近年来还在🚚相关部门支持下开展“非遗进校园”活动，参加西🖋藏电视台的🐒藏历新年联欢晚会。　　还有硕督村🛣广场上两棵枝繁叶茂的“民族团结树”。其为🛺一棵杨树和一棵柳树相依而🍨生，相传由硕🍺督镇第一✌对民族联姻夫妇所种。两🥒棵树根茎相连，枝干交错，被当地人视为爱情🎡美满、家庭和睦的“姻缘树”，以👐及中华民族血脉相连的象征。　　开🙍发新口味的团结点心，标准化👄生产的硕督泡菜，走向更💣广阔舞台的硕督狮子舞，成为硕督文旅🥖小镇“打卡点”的民族团结树……在硕督，传承数百年的“老传统”焕发出新的活力。民族✡团结的故事，正在雪🧔域高原续写精彩新篇章。(程小路)　　(“统战新语”微信公众号)论坛曝光：彩音与网红🙉在酒店拍摄全过程。记者从工🎎业和信息化部获悉，8月19日，工业和信息化⚓部、中央社会工作部、国家发展改革委、国务院国资委、市场监管总局、国🗞家能源局联合召开光🗯伏产业座谈会，进一步规范光伏🥛产业竞争秩序。　　会议要求，光伏产业各💃方要深刻认💴识规范竞争秩序对光伏👅产业高质量发展的重要意义🤩，共同推动产业健康可💥持续发展。　　具体而言，一是加强产业😳调控。强化光伏产业项目投👡资管理，以市场化🌯法治化方式推动落后产👍能有序退出。二是遏制低价无🦐序竞争。健全价格监测和产🔹品定价机制，打击低于成🔏本价销售、虚假营🦍销等违法违规行为。三🕵是规范产品质量。打击降低质量管控、虚标产品功率、侵犯知🍬识产权等行为。四是支持🕊行业自律。发挥行业协会作用，倡导公平竞争、有序发展，强化技术创🏂新引领，严守质🎋量安全底线，切实维护行⛺业良好发展环境。(郭倩)

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司马衷/阿贝格/鲍廷博/刘璈

（青岛日报／观海新闻记者 李昱）