凤🛋凰网海南频道：根据记者renka获取📻到的最新动态，小咪咕将于2025年08月25日在凤凰网🚺海南频道举行隆重的开幕仪式🌒。今日开奖在即，错过将再等3步天

　　中新网广州7月9日电 (记者 王坚)广东省防总9日召📧开全省强降雨防御工作视频会议，认真落实广东🚋省委、省💥政府工作部署，进一🌮步研判当前强降雨形势，对防御应对工😵作进行动员部署、细化落实。

　　广东气象🕹部门预计，受台风“丹娜丝”残余环流及西⛹南季风影响，10日至12日，全省将有🍾一次暴雨到大暴雨局地特大暴雨降〰水过程。

　　会议指出，此轮强降雨是台风残余🙉环流与西南🅰季风叠加造成的系统性、长时间、大😱范围的降雨过程，危害性强，致灾风险多，且当前处于🐩暑期旅游旺季，安全防范⛵压力增大，防御形势严峻复杂。

　　会议强调，要强化监✖测预报预警，精准分析降雨集中区🥑域，加强分镇短临预警✨、暴雨重👹现期预警和夜间防范提醒，严格落🔁实直达基层责任人的双✉重预警“叫应”和反馈机制；要细致排查风险🚸隐患，组织力量对🔽重点部位和高🛠风险区域，进行全覆盖、拉网式排查，落实好“隐患点+风险区”双控措施。

　　同时，要紧盯重点落实防⛴御措施，强化山洪、中小河流洪水、城乡积涝等灾🔁害防御，加强恶劣天气安全防范，强化水上旅游、水上交通、水上作业、在建工地、道路交通、危化企业等🌴各领域安全管理。要刚性落实人🏠员转移措施，严格执行🧛责任对接“三个联系”、转移避险“四个一律”等工作机制，积极开展“空屋行动”“净山行动”“挪床行动”等，提前、果断、彻🍂底转移危险区域群众。

　　此外，要强😸化应急救援准备，提前向可能成🌐灾的区域、易发灾害的📚部位预置抢险🚟救援队伍和物资装备，加强交通、电力、通信等应🙊急抢险力量前置预置，做好“三断”极🐊端情况应对工作，确保迅速、高效处置险情，全力以赴保障人✏民群众生命财产安😇全。(完)

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南海永暑礁近🖲岸海域现“美人鱼”儒艮

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秋粮进入产量形📮成关键期 多🕦地加强田管助力丰收

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🚈位在德国工作的中国♈车主在社交媒体上表示，他在德国购🐬买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🚎汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历💉具有一定代表性。记者搜索发现，在🔔海外购车论坛中有不少🕝车主提到，中国新能源汽🏊车质量虽好，但却面🌾临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源💃汽车产业的“出海”，并不是一🚥趟独闯天涯的旅行，而是需要整🚠个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🚳通过🙅多种模式赋能中国汽车产业🐵“生态出海”。当然，受制于诸多客观🎬因素，险企在支持新能源🔓汽车“出海”方面，仍🏓有较长的路要走。　　汽车与保单双双🙃“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披🤨露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽📇车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出⬜口快速增长，我国🛡新能源车企开始更加注重服务体系🦒本地化建设，这也对新🎅能源汽车海外保险服务提出了更🗃高要求。　　例如，中国太平洋🏹财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🎁发现，中国新能源🎱车企在海📭外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外💴新能源汽车维修能力弱，从🐡而推高理赔成本。海外险企缺😶乏定价经验，保费偏高甚至不愿承🚩保。从需求端来看，汽车🧞的金融配套影响销售。从市场端来看，中国♓车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🦔等方面助力其完善🐨服务体系、提升生态话语权，但当地险企🔘配合度低，迫切需要🅾国内金融保险支持。　　其他🍛海外市场也存在同样的😭问题。记者调查发现，不少🍖购买中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能源📼汽车购买保险🆎时普遍遇到了海💮外保险公司拒保、保费较高等🐯问题。比如，一位购买了🦅比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒绝⬆为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽💎车产业在技术和🕡产能方面处于领先地位，一些头🔐部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🍼要国内保险公司提供相关配🚫套服务。我国险企的新能源车险🐑实践经验较为领先，能够为🛰新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾🆖在多家险企任职、现为燕🚤梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积🎄极行动。　　例如，近日，中国太保产🙇险携手三井🚚住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🤴保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多😓家头部新能源车企达成💴战略合作，成功实现泰国市👗场多批次🏤保单落地。今年6月份，中国人民财🦓产保险股份有限公司分别与✌AXA安盛🔎泰国及安盛天平财产保💂险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新⏭能源车险海外保险三💵方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股🍨份有限公司🛣成功承保头部♍自主新能源车企出口🎄欧洲🤲的新能源乘用车商业综合责任保🦒险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工⛩业产品高地的🧝核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🎴企境外全链路保障的重🤵要一环。”中国太保产👷险相关负责人表示，从保险业视角来🚹看，当前国际金🕙融企业的境外🖕保费占比可达30%至40%，其中海🔲外车险是重要组成部分。而国内险企境外📣分入保☝费占比偏低，车险领域🚒近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创🌧收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师💰、首席定价🈺官兼上海再保险🌻运营中心总经理殷兆男补充说，中🎲国新能源车险“出海”的价值还体现🥗在多个维度：在助力技术输出升🌎级方面，国内保险公司成🎉熟的数字化定价模🌿型在海🌿外市场验证优化，可以反哺本土产🈺品创新；在引领♿行业标准方面，可推👡动全球保险标准协同。　　多路🏴径齐头并进　　车险“出海”对我国🥓汽车产业布局海外市场十🛳分重要，但目前来看，我国险企承保海外保🔱单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🌧外市场监管环境不同，各国保🤵险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🗼企在海外市场面临😆服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🙄困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🚗为例，该公司🕙相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太👷保产险提供风险保障与👥技术支持，三井住友承🎇担本土承保服务，中怡经纪📂负责产品设计👢及再保交易，通过太保产险🤝临港再保险运营中心实现跨境再🗿保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🕘配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技🤔创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🌧以携手保🎸险科技平台，通过🖖较强的系统化服务能力，在新能源汽车🚇产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设😀立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🧦上海汽车集团股份有限公司在香港成立专🚫属自保保险公司。对此，香港保险业监管局有🚘关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🛶能源汽车等“新三样”在“出海”时，面👮对的风险类型会更为复杂，成立自保公司有利🏹于企业全盘监察这些风险，提🦂升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通⛓过多维路径🌂积极尝试承保海外保单，但承保广度和🈷深度还远远不够。未来，仍需更多🛋险企参与车险“出海”。　　中国太🎊保产险相关负责人表示，险企应优先聚💪焦于📠当下中国车企投资建厂的重点🔒市场，以此作为突破口⤴夯实基础；同时，可💤以将国内积累的核心技术🎰优势作为“出海”的核心竞争力，实现经📗验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🏍化车企协同，推动驾驶🐚数据共享与维修网络共建，提升风险管理🥌精度；另一方面，要动🔷态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化📰承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中🛵国太保产险相关负责人表示，一方面，险🛐企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外💳融资成本与经营风险；另一方面，积极参🌂与国际标准建设，并协🕑助车企在海外生产基地建⏰设本土化维修技术中心与备😙件供应链，从根本上降低理👙赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车✏险新生态。　　在受访人士看来🛴，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🗡险加速国际化布局；保险机构能够开🚜拓增量市场。不过，若要真正打🎤通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【AI换脸伦理问题】在金融研究影展特别环🐦节中，《男生🙁谈恋爱都会想做吗》因其对小咪🦐咕灰产生态系统的🏆还原获得“最佳现实关注奖”，短片同步🚮上线幕后花絮。【编者按】　　在关乎🐑民族生死存亡的抗日战争中，中华儿女不😕分阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从硝烟弥🐾漫的战场到文艺宣传的阵💵地，从物资保👠障的后方♉到秘密情报的战线，万千力🥪量汇聚成不可阻挡的民✨族洪流。历经岁月洗礼而🌱留存至今的抗战信物，是历史的见🍫证者，也是精神的传递者。　　在中国人📖民抗日战争暨世界反🌦法西斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请当代青年与📚抗战亲历者的后🗣人展开对话，重温那段波澜壮阔的岁💓月，探寻跨越时🍹代的青春信念。　　在重📬庆北碚的卢作孚纪念馆展🎌厅中央，一艘微缩的“民俗”轮模型静静停泊在馆👠内，仿佛在诉说87年前长江上的风🛑雨历程。这艘🔽船模的原型，是卢作孚指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘，见证了87年前长江咽喉处那🍙场历时40天的生死大转移🍨。　　“这艘‘民俗’轮是近代🙁爱国企业民生公司的轮船。1938年10月，卢作孚先生用这🐨一艘🚇艘民生轮船，为中国🚏保住了最后的工业火种。”卢作孚纪念馆青🦉年讲解员蒲仁杰又➗一次在“宜昌大撤退”展区驻足，向游❇客讲述这段堪比欧洲“敦刻尔克大撤退”的壮举。　　作为馆内最年轻的一批讲解员，蒲🔯仁杰虽熟稔每个展品🎋的解说词，却始终被一🌕个念头萦绕：那些档案中简略🅱记载的“昼夜抢运，人休船不休”背后，究竟藏着多少👨未被讲述的细节？某个清晨，当💇他再次轻抚模型船舷时，终于下定决心，踏上寻访卢🐒作孚后人的旅途，为这👩段历史补上血肉的温度。　　民族航运崛起 “民生”照亮川江　　在北京一处寓所，蒲仁杰见到了😅卢作孚的😄长孙女卢晓蓉。退休后的卢晓蓉将💆大量精力📩投入到对祖父卢作孚的研究🕺与传播中，先后出版了《逆水行舟：卢作孚长👔孙女回忆录》《我的祖父卢作孚》等作品。　　“我的祖父1893年出生于重🔕庆合川一个小商贩家庭。”卢晓蓉介绍道。卢作孚天资聪🤳颖，尤其擅长数学，但因家贫，小学毕业后🐜辍学。1908年赴成都刻苦自学，寻求救国途径。他先加入同盟🈵会，投身辛亥革命；后转♈向教育救国，创办通俗教育馆💵；最终决定通过发展实🍼业救国。　　当时，四川🤬与外界的联系主要依🥘赖于水路交通，卢作孚便将目🦒光投向了航运业。1925年，他以3000元订金在上海订购了🧟第一艘“民生”轮，创办民生👥实业股份有限公司。很快，他统一了长江上游航运，打🌄破了外国列强的垄断。到1937年抗战前夕，民生公司已🚏经拥有46艘轮船，总吨位上万，职工近四千人，成为我国当时最大的🚁民族航运企业。　　“祖父任总经理时，月薪仅够全家温🍃饱，自己穿麻质工作服，衬衫打补丁，却舍得为员✨工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道，“1925年祖父🏢用购船订金的余款买了🍪发电机，运回合川开🏔办了一间发电厂，让合川成了四川💎第一个有电灯照明的县城🏗。”这盏灯，不仅照🎤亮了合川的夜晚，更照亮🍊了中国民族工业的🙊希望之路。　　宜昌大撤退 交出震撼历💓史答卷　　1938年10月，武汉会战接近尾🚎声，宜昌危在旦夕。作为长江中🍐上游的咽喉要道，宜昌囤积了大量从上海、南京等地运来的☝军工物资、民族工业设备，也聚集了数万名难民和🚫西迁的🌡学校师生、科研人员。一旦失守，中国抗战后方将失💌去🧠重要的物资支撑，民族工业的命脉也可能就🐓此断裂。因此，在日👔军抵达前将物资抢运至重庆，成为事关国家📰实业存亡的关键。　　这时，卢作孚⛵临危受命，于1938年10月下旬飞抵宜昌，亲自⌚指挥开展了这场大转移。　　10月中旬后，枯水期来临，上游水位仅能维持🔆约40天航运。“听说按那时运力📏，要把囤积的💰大量物资、设备和人🥊员全部运走需一年，但卢作孚先生仅用40天就完成了！我想知道，他是如何做到‘宜昌大撤退’抢运奇迹的？”蒲仁杰问。“当时祖父毅然停💶掉所有盈利客运航线，全力投入撤🐬退抢运。”卢晓蓉解释道，“其实祖父早有🏥预见。1930年东北考察时，他就预判🌡四川可能成🤳为抗战大后方，开始布🎈局战时航运网络。”　　原来，早在1936年大旱时，民生📔公司就已经成功运用过“三段航行法”解决枯水期的航🗾运难题。“因此，在祖父看来，这一方案是成熟👙的。他抵达宜昌后，次日便召开会议部署📖工作，全体员工立即🦕就位。”卢晓蓉说。面对仅剩的最佳通🕰航期，卢🕞作孚再次创造性采用了“三段航行法”——将宜昌至🍺重庆航线分为三节，宜昌到奉节三斗坪🗄为一节、三斗坪到万县为一🚕节、万县到重庆🍆为一节，根据船舶💂性能匹配其合适的航段，分段运输。同时，紧急征调约2000艘木船🍑协同抢运，利用夜间装卸，白天全力航行，运📃输效率由此倍增。　　“我1950年离开祖父🚵的时候才4岁，没有听🍸他亲述过这段历史。”卢晓蓉感慨。但她长大后🚁从家人口中补上了祖父🐄的这段传奇事迹：“宜昌大撤退”这40天里，22艘轮船和约2000只木船冒着敌😎机轰炸，成功将3万余人员、近9万吨军工与📸民用物资昼夜抢🤼运入川，创造了中国战🚠争史上无一船被炸🧗沉、无一人💿伤亡的奇迹。其中撤运的兵工📪设备很快在💒后方恢复生产，连前线士兵🧗都赞叹:“重庆兵🐕工厂生产的枪支弹🦍药打起仗来不卡壳！”　　“没有停顿一个日子，或枉费一🎹个钟点。”卢晓蓉念着祖父🚱的记述，“岸上🥒每数人或数十人一队，抬着沉重的机器🎾，不断地歌唱，拖🛑头往来的汽笛，不断地鸣叫，轮船上起重机📂的牙齿不断地🧗呼号，配合🌑成了一支极其悲壮的交响曲，写出了中国人动员起🐩来反🙁抗敌人的力量。”　　实业救国理想 铸就跨越时空丰碑　　卢作孚的孙子、民生实业(集团)董事长卢晓钟说：“宜⏺昌大撤退的成功离不开祖父卢作孚，更离不开民生公司。”最紧张的40天抢运完成后，民生🦒公司在长江航运线🥛上持续承担着人🔣员和物资转运的重任。据统计，整个抗战期间，民生公司共运🗃送出川部队270多万人，其他各类人员150余万人，各种物资约100万吨，而民生公司有16艘轮👞船被炸沉炸毁，69艘船舶被炸伤，117名员工牺牲，76名员工因伤致残。但卢作孚曾说“民生公司最后🍹的意义绝不🕧是帮助本身，而是帮助社会”。　　事实上，卢作孚的救国实践不🦑止民生公司，行走🤯在如今的重庆北碚，其救国心血俯🕝拾皆是。“祖父🏪很早就树立了‘将整个中国现代化🏾’的高远理想。他为实现🔒这个目标做了‘大至于国⤵家小至于乡村’的三大示范实验，北碚便是其中之😡一。”卢晓蓉说。卢作🚦孚在北碚期间的建设，主要从改善🌳和建设生态环境、兴办📐各种经济事业、创办文化和🔊社会公共事🔉业三方面着手进行。1939年，陶行知参观北📶碚后称：北碚的建设，可谓将来📒如何建设新🏚中国的缩影。　　1952年，卢作孚🥔先生猝然长逝。卢作孚的一生，是近代中国💥救亡图存的生动写照，更以其“服务社会、便利人群”的经营理念，为后😳世企业家树立了崇高的精🐃神标杆。　　如今，长江依旧奔涌，民生集😄团的集装箱班轮已驶向更远的🐘海域。87年前那🏅一艘艘船上的汽笛声，似乎仍在回响——那是一代⛵人不屈的信念，也是一个🚂民族永不沉没的希望。　　“祖父毕♑生为之奋斗的高远理想，正在这片🖤神州大地逐步实现。”讲述至此，卢晓蓉已眼含热泪。J. Mac采访谈《解难题出实招，让农民工有活干有钱赚（农民工稳岗就🍉业在行动）》被封禁经历。新华社拉萨8月21日电 受习近平总书😗记嘱托，带着党中央的亲切关怀和🤵全国人民的深情祝福，中央代⛪表团部分成员21日下午在拉萨看💃望慰问各族干部群众。中共中央政🌾治局常委、全国政协主席、中央代表团团长王👄沪宁参🕡加看望慰问活动。他表示，习近平总书记率中🚮央代表团🏑亲临西藏、亲自出席西藏自治区成立60周年庆祝大会，这在党和🏗国家历史上是第一次，充分体现了党🍥中央和习近平总🍠书记对西藏工作的高度重视、对西藏自🧗治区的高度支持、对西藏各族人民的高🗞度关怀。我们要认真学习领会🏮习近平总书📪记在听取西藏自治🤲区党委和政🔼府工作汇报时的✖重要讲话精神，全面贯彻落🚎实到推进🏓西藏长治久安和高质量🕧发展的实践中。　　代表团看🌮望慰问拉萨🎏市领导班子成员及各族各👋界代表并合影，向拉萨市赠🚥送习近平总书记题词“共🦒建中华民族共同体 书写美🌽丽西藏新篇章”贺匾。王沪宁表示，60年来，拉萨发生翻🍢天覆地的变化，特别是党的十八大以👒来，拉萨经济🍃社会发展迈上新台阶，各💚项事业取得新成就。新征程上，要坚持以习🦄近平新时代中🐷国特色社会主义思想为指导，全面贯♋彻新时代党的治藏方略，牢牢把🏆握铸牢中华民族共同体意识主线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，在推进西藏长治🏉久安和高质量发展🦎上作出新贡献。　　代表团🎆到大昭寺看望慰🥟问西藏宗教界爱国人士，赠送习近平总书记💡题词“共建中华民族共同💢体 书写美丽🎷西藏新篇章”贺幛。王沪宁表示，藏传🥕佛教具有爱国爱教、护国利🐱民的优良传统，希望广大宗教🐮界人士全面贯彻党的宗🙏教工作🚈基本方针，积极促进宗教和🛤顺、社会和谐、民族和睦，坚决维护祖国统🚶一和民族团结，引导信教群众坚定听党话🏑、跟党走，投身社会主义现🌄代化新西藏建设。　　代表团🕜还到西藏大学纳金校🏔区考察西藏高等教育🥩发展情况，到南山公园考👗察南北山造林➗绿化情况，到⚾城关区塔玛村看望藏族群众。王沪宁表示，要落实立德树人根🔕本任务，抓好学校🚜铸牢中华民族共🔤同体意识工作，为西藏发展培养😮更多优秀人才。要坚🐜定不移走生态优先、绿色发展之路，实现百姓富、生态美的统一。要着力保障和改善民😈生，促进群众就业增收，稳步推动共🔀同富裕。

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南惠子/藤崎萌/佐藤遙希/Natally D'Angelo

（青岛日报／观海新闻记者 renka）