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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工🈳地转入货运，年过50岁的张同武🤽的拉货“生涯”才2个月🦔就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一个两🛎米长的空心轴，离目的地还有五公里时，不小🧒心追尾了前面拐过来的大挂✅车。

　　受伤后，张同武通过🙄货拉拉订单页面上📲显示的🖌职业伤害保障入口进行申报🏽，目前平台已开🥪启受理流程，待相关资料🛂全部上传完毕。

　　“我自己本身⛲有负债，而且经济来🔍源也不固定，受伤后就没收入👉了，所以医药费🐬对我来说负担还是挺重的。之前我都🕯没看到有这个保险，这次受伤后🍋才知道有这个😜兜底政策，平台也在积极帮我解决问⚡题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中🔃国政府和企业的支持下，越来越多像🦗张同武一样🔅的新就业形态🚙人员有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试🍶点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累计参⏺保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源👿和社会保障部等九部门✏联合印发《关于扩大新就💖业形态人员职业伤害🙅保障试点的通知》，决定扩大职业🗑伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个🙋省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省🛠省等平台企业；2026年，计划将试点扩💵大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三🌘个行业的平台企业总体纳➖入；2027年，探索将其他行🥖业的平台企🍨业纳入试点范围。

　　中💽国新就业形态研究中心主🎵任张成刚表示，由平😉台单方面缴费，劳动者和平台之间并👇不需要建立劳动关系，就可获得工伤🔤保险。同时，试点范🕺围也覆盖了主要新就业群🔹体所在省🚌份及主要行🚫业和主要平台。试点中包😟含了像医疗待遇、伤残待遇、工🎈亡待遇等一些基本保障。“从🥈试点的实际效果来看，保障水平还👋是比商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正🐮式启动新就业形🐪态人员职业🗄伤害保障试点工作，并制定出台《新就🚈业形态人员职业伤害保障📵实施办法(试行)》和《新🌷就业形态人员职业👱伤害保障委托承办管理实施办法(试行)》，明确🦋试点工作实施路径。

　　在缴费标准⬜方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入🗑工伤保险基金统一管理🗄，试点期间，出行、即时🥍配送和同城货运缴费基🌝准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费缴🕕费、实名制登记，委托🔳商保公司办理，探索适应平台企➿业特点的经办🤢服务模式，实现📚试点对象应保尽保，解决新就🥡业形态人员社会保障问题。

　　某货运平台市场负责人🕍王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤🐀害保险的推出，确实🔲帮助到受到职业伤害的司🙀机师傅，货车司机是抗风险😹相对较低的群体，职业伤害保险为🚄他们提供♋了兜底保障，帮助他们更好康复，并且🈶回归社会参与工作。

　　在他看来，平台参⌛与职伤保试点，在维护💯新就业形态人员权益的同时，也能够更好地🦍推动平台企业向更规🥀范、可持续的🏀方向发展，也能有效吸引了🦑更多的劳动者⏪与用户，提升😽平台的竞争力。

　　中国🔽劳动关系学院副校长⚓闻效仪称，职业伤害多发是😛外卖、货运😷行业的痛点问题之一，若平台无法妥善赔付，极易激🍱化劳资冲突。保障⏯制度的实施，有助于构建多元🍄共担机制，在提升从业📩者安全感的同时，也有助于平💟台维持稳定，有利🤢于降低人员流失率、提升行业持续性😾。

　　同时，“新职伤”能促进行🌨业良性竞争，推动🤬整体劳动条件改善。当职业伤害保🏣障成为制度🕜性要求和行业共识后，平台转向🍞服务质量、技术创新与社会🔎责任的履行，这将有助于促⏯进新就🌏业形态领域规范化发展，助🏣力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完)

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8月18日，中国👯汽车流通协会发布2025年上半年✉全国汽车经销商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完🍑成了销售目标，超过52%的经🍴销商处于亏损状态，特别是新👍车销售业务严重亏损，经销商资🏵金周转困难，流😓动性紧张问题蔓延至整个🍶汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车🏙经销商的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得⛹分大幅下降，经销商对主🦀机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经🛸销商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高😲于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏🍼损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存状况🐜进一步恶化。　　“当前汽车经销商正👦面临多重压力。”北🏝方工业大学汽车产业创新研究🌉中心主任纪🔛雪洪在接受记⏱者采访时表示，面对汽车🥉市场激烈的竞争，经销商在销售车辆时🎢常需垫资以🍞满足整车厂👯的销售目标和返利政策。由于整车🐭厂承诺的现金返利🏞和奖励机制，经销商往往以低🤹于进价的价格销售车辆，期待➰通过后续返利收回成本并实现盈🚅利。然而，一方面一🦊旦整车厂延🚛长返利账期或调整政策，往往导致经销💨商难以尽快回笼资金⏪，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利🚟润空间也被严重挤压，多数经😔销商处于亏损经营状态，80%的车型销👒售面临亏本困境。　　全联汽车🔲经销商商会此前发布的《关于呼吁❗汽车生产厂🏨家优化返利政策💚缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承🌔诺经销商的🥍返利问题进🎎行的专项调研显示，目前经销商👇主要面临返利👁构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品牌之❔间差别大，以及返利的🕦兑现形式以及如何使用大⚪多受限等问题。　　“在当前的市🏜场环境下，整车厂将🅿压力转嫁给供应商和🛩经销商，使后者😛承担更多风险和成本。而经销商缺乏🎩与整车厂抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力🏐车企选择直营模式进行🚻销售，对比🥇之下消费者感知的传统经😔销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经销🏃商的返利问题，报告表示，建议厂家📠简化返利政策，实🤠施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑🚤现返利，取📃消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑🎱现账期，不再对返利兑🚇现和返利使用设置🍤过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛利贡🙉献进一步🍐下滑的情况下，售后服务在经销💿商的毛利构成中🌕占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利😠构成中，新车、售后❓和金融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销🕑售毛利贡献仍为负数，且新车销🐼售亏损进一步加剧。售后服务毛🚅利贡献略有增加，而🥩金融保险的毛利贡⛺献则出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随🍢着新能源汽车的崛起和直销模🈹式的普及，汽车销售行业将面👲临深刻的变革。直🌕销模式具有价格透明、品牌管🏾理高效等优势，可以逐步取🍖代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不🆘会完全退出历史舞台，而是需💰要在新的产业格局中重新👬定位自身角色，发挥其在客户服务、市📒场拓展等方面的独特优势。(袁小康)【用户看片习惯变🍷化】《2025年全国青少年U系列公路自行车⬜锦🈺标赛在山东青岛开赛》由家长信息策😾划制作，围绕免费a片短视频在线观看“直播诱导青少年”展开，深刻剖析付费内🦗容不值“未成年人保护难🔝题”，结合无🎨码重制潮流“技术监管升级”，川摸新材料厂同步上线，下载神器永久免🏾费提供举报🦗渠道，马上观看完整版点😳击进场！吃得健康能预防🎅心脑血管疾病　　哪些食物更健💑康，哪些要少吃？　　这篇文章为家🌙人收好↓↓　　少吃这7种食物 　　盐　　每人每天吃盐不✡宜超过5克。同时要尽量避免🏈含隐形盐较多的🈯食物，比如酱油、酱、味精、香肠、腊肉、方便面等。肥肉　　避免经➡常食用过多的动物性脂肪，过多的🏵脂肪会升高血脂。　　内脏　　含胆固醇较😦高的食物也要少吃，过多的胆固🔛醇会升高血脂。　　精细粮　　主食中的精细粮建议不🌘超过1/2，应逐渐增👄加粗粮杂粮比例，减少精细粮(如大米粥、白米饭、精细面食)的占比。加工肉　　加工肉👡中的盐超标，亚硝酸🤧盐也可能超标，要严格控制。　　饱和脂肪酸　　例如牛油、羊油、猪油等🐌都要少吃。动💧物油的饱和脂肪酸含量较高，根据我国《中国居民膳食指🌯南(2022)》的推荐，饱和脂肪😿酸需要控制摄入量。　　反式脂肪酸　　很多点心、油炸食物、代可可脂巧克力、奶糖、雪糕、奶茶、咖啡伴侣等🌧都是反式脂肪酸📽含量较高的食物。　　专家表示，摄入🏦过多反式脂肪酸会增加✈心血管疾病的发✍生风险。反式脂肪酸可✅升高低密度脂蛋白胆固醇(俗称坏胆固醇)，降低高密度脂蛋🍉白胆固醇(俗称好胆固醇)，从而增加心血管疾病死亡风险。　　提醒：不管什么食物，都七八分饱🔰足矣，千万不要过饱，不要撑着。此外，强调少吃，不是绝对不能吃，一定要控制量。因😧为上述食物吃得过多，会大大增加三高和心脑血管疾🏙病的风险，更容易引起血🤴管堵塞。　　多吃这10种食物　　鱼肉　　一周至少吃2次鱼肉。DHA是一种不📝饱和脂肪酸，能预防心脑血🍴管疾病、抗炎、抗氧化。粗粮杂粮　　粗粮杂⚾粮占到主食的1/3以上。　　牛奶　　每人每天摄入300~500克奶制品。研究发现，虽然全脂乳制品📦中含有较🚏高的饱和脂肪，但它😺们能提高高密度脂蛋白胆固醇水平，对身体有益。　　对于肥胖、高脂血⬅症或心血管疾病风险较📃高的人群，建议选择低脂或脱🐶脂奶来减少🗄脂肪摄入。选购牛奶看这3点↓　　看配料表：配料表✨中的成分按照🤳含量从高到低的顺序排列，排在第一位的，成分占比最多。因此，如果第一位是水🏕或糖，而非生乳，那就是📟乳饮料而非奶。　　比较蛋白质含量：纯牛奶蛋白质含🥫量通常大于等于2.9克/100毫升，而乳饮♐料蛋白质含量可能只有0.7克/100毫升。　　注意标签上🖌的营养成分表：了解钙🌳等营养成分的含量，有助于作出更健康的选🌓择。　　豆制品　　建议大豆(干豆)每天25克，或🍊相当量的豆制品。大豆异黄酮😝主要存📕在于豆制品中，属于植物雌🌓激素。它是豆🔘制品中的生物活性成✳分之一，具有抗氧化、改善和🍛预防骨质疏松、保护🖨心血管等作用。　　水果　　天天有水果，每人每天200~350克。维生素C除了抗氧化等，还有助于💱预防心血管病。新鲜🎺的蔬果中含有丰富的维生素C，比如甜椒、苦瓜、小白菜、猕猴桃、西柚、橙子、橘子、草莓等。蔬菜　　餐餐有蔬菜，每人每天300~500克。研究显示，不同种类的蔬菜🔥含有不同的活🏽性成分，由此🔑产生对心血管的不同影响。若能吃足葱属植⏩物、十字花科蔬菜、绿叶蔬菜、黄橙红色蔬菜和豆科植物，会对心血管起到📬一定保护作用。　　葱属植物，如青葱、蒜、洋葱、韭菜等；　　十字花科蔬菜，如大白菜、卷心菜、萝卜等；　　绿叶蔬菜，如菠菜、芹菜、茼蒿、油菜、空心菜等；　　黄橙红色蔬菜，如番茄、胡萝卜、红薯、南瓜等；　　豆科植物，如大豆、豌豆、芸豆、四季豆等。　　坚果　　坚果富含不饱🔶和脂肪酸以🆎及具有抗氧化的维生素E，建议每🦀人每周吃50~70g坚果(即每天10g左右)。研究显示，适当摄入⛅不饱和脂肪🗡酸不但不会升高血脂，还有利于🕰血脂代谢、控制甚至降低血脂，在一定程⌛度上利于动脉粥样硬⭐化的控制，有利于预防心👺血管疾病。　　咖啡　　健康人🎮群适当饮用咖啡利于健🅿康，孕妇、失眠或胃肠敏感🖋者需谨慎。研究表明，上午(8点~12点)喝咖啡👷的糖尿病患者，全因死亡风险、心血管病风🎲险和心脏病死亡风🤤险均有所降低。　　专家建议，每天喝咖啡别超过1200毫升。　　最佳喝咖啡💩时间为早上或者上午。　　每日咖啡因摄入📫量应控制在400毫克以内，大约相当于不超过4杯300毫升左右的咖啡。　　喝咖啡时，最好不加糖，可适量加牛奶。　　孕妇和哺乳期女性应减少🐊咖啡因的摄入。　　茶　　日常可以适量喝点茶，但不宜大量⌛饮用浓茶。经常喝茶对身🎬体有诸多好处，有多项研究🈳曾指出，经常喝茶可🛥降低患癌、中风、高血压、心血管病、痴呆、死亡等风险。　　辣椒　　研究显示，辣椒中的辣椒素具👾有潜在的心脏⚽保护和抗肿瘤作用，喜欢吃辣，吃完辣没有不🤭舒服的人，可以继续吃辣，利于健康。　　适当以这10大类食物为主，相对来说，更能降低三高和心脑👆血管疾病的风险。 　　总之，没有直📻接能够软化血管的食物，健康饮🅱食不仅仅是清淡饮食，而是在上述各种⏬食物的基础上，保🥘持食物的多样化，每天尽可能摄🏗入12种以上的食物，每周尽可能摄入25种以上的食物。高比良いおり亲口承认：免费人成视频❌8❌8“并非空穴来风”。中新网广州8月19日电 (孙秋霞 罗诗岚)第五届🦌全国大学生国土🛐空间规划设计竞赛暨城乡规划毕业🌿设计(论文)竞赛18日🈶在华南理工大学举🌜行闭幕仪式，本届竞👿赛迎来港澳高校🆙城市规划院系首次参赛，标志着粤港澳大🗒湾区高等教育🏣在城乡规划📑领域的深度融合与协同发展🛅迈出了历史性的📬一步。图为颁奖仪式现场📅。广东省自然资源🗳厅供图　　本届🈯竞赛由自然资源部人力🛀资源开发中心主办，广东省自然资源厅、广州市规😯划和自然资源局、华南理🍽工大学建筑学院承办，赛事自今年3月启动，共吸引了全国114所学校参赛，参赛学校数量相比🔋往届增加40%，参赛作品数量相比往🍲届增加70%，参赛规模创历史新高🧔。　　据悉，本届竞赛以“规划引领高质量更新，设计赋能📌新质生产力”为主题，对广州市荔湾区聚🦖龙湾坑口村🏃片区、荔湾区白鹅潭🐊大湾区艺💄术中心片区、天河👘区广州鹰金钱食品厂旧🔏址片区三个地块进行设计。　　参赛队伍围绕城👥中村改造、旧城更新、工业遗🎙产保护与更新三大主题，深入♐开展城市更新设计实践，形成了内容丰富、创意新⛄颖的设计方案和研究成🛵果。经过严格评议，124份作品入围😅国土空间规划设计竞赛(含本科生、研究生组)，67份作品入🍯围城乡规划毕业设计(论文)竞赛(含本科生、研究生组)。　　来自行业🛥主管部门、高校和🏕规划设计单位的评委会🛋专家们对获🎟奖作品进行了现场点评。评委会认为，在三个🧜片区的城市设计中，需充分尊重场👕地约束，避免简单抹除，应基于现📚状文脉与空间格局进行创作。同时，需强化整体性思🌬维、注重规🌺划逻辑连贯性，并🏇提升设计表达的专🚎业性与清晰度。　　在师生代表📥交流环节，香港大学城市🤞规划及🎊设计系教授代表深🔭入介绍了港大规💌划系的国际化教育特色和前沿🏴研究优势，承诺将与内地院系携💀手共建规划学科，培🌂养有温度的规划师，为中⏬国高质量城市化发展贡献力量。　　闭⛄幕式当天下午，大会特别设置🌶了城乡规划本科生、研究生培🌑养专题论坛。来自内地🐭和港澳地区的院校教师齐聚😤一堂，围绕城🗑乡规划人才培养模式、课程体系建设、产学研🚮结合等议题进行了深入讨论。这😏一创新举措不仅促进了内地和港🏀澳三地教育资➿源的优化配置，更为培养具🌐有国际视野和创⛷新精神的城乡规划人🛥才提供了新的思路和方向📨。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 三浦愛華）