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　　中新网兰州7月22日电 (记者 丁思)“通过推进智慧海关建🗡设，铜精矿入厂周转从⏲18天缩到8天左右，通关时间从5天至10天压缩到平均30小时；企🕗业节约物流等成本已超1亿元；一线作业人员从4-5人减到2人。”22日，兰州海关综合业👠务一处处长、二级巡视👜员张军在兰州与媒体分享🅰了这组数据，他说，智慧海关建设推出的系🔤列举措，真正为企业减负增效，带来了实实在在⏱的便利。

　　甘肃酒泉的种子📩搭乘中欧班列🐨扎根欧洲，陇南中药材依托“甘农外贸通”走进中亚，酒泉光伏组件🤡经陆海新通📠道运往南亚……近年来，兰⬜州海关通过实施“纾困、畅通、赋能”三大工程，以“关长送政策上门⛓”等定制化服务，助力甘肃民营企业🤕在共建“一带一路”中扬帆远航。

图为兰州海👃关所属金🆖昌海关关员开展进口铜精矿监管🗼。(资料图)汪东浩 摄

　　今年上半年，甘肃进口🖼金属矿砂197.7亿元、增长44.0%，占全省进口🎂总值的74.2%。进口镍锍32亿元，增长104.8%。进口镍钴材料12.4亿元，增长65.6%，重点资源性产品👗进口拉动显著。

　　张军说，兰州海关始🥋终将推进智慧海关🚕建设贯穿🌎于重点资源性产品监⬅管全过程，在保障金🛥属矿砂等重点资源👤性产品高效进口方面，围绕进口铁👴路运输铜💢精矿监管模式创新，将智⏺慧海关建设成果转化为😓监管效能🏧和企业便利。

　　2022年10月，兰🥢州海关推动甘肃主要铜精矿🔚进口企业金川集团，成为💞全国海关首个“进口铁路运🚭输铜精矿‘口岸+目的地’联合监管”通关模式试点企📺业；2024年12月，又争📤取到白银有色集团🍂加入这个试点，同时还增加了🌜试点进口口岸，在阿拉山🤹口一个试点口岸的基🥃础上，增加二连浩特🌋口岸成为第二个试点口岸。该模式核心是“模式创新+科技赋能”结合。

　　“科技赋能方面，我们用了大数据📓和信息化手段🆕进行风险评估，做到风险可控。”张军说，建✴立了全链条风险防控体系，前段归集境外矿🍞山信息、供应商评价，中段用专🖤门的信息化系统🎾管好在途运输，后段结合企业信🏥用评级；还通过远程监🧜控和执法设备联动，后台就能✳完成调度、比🙏对这些辅助工作，既💴强化了监管精准性，也缓解了一线监🗜管资源紧张，这正是智慧海关🔍建设在实际工🙋作中的落地成效。

2023年6月8日，甘🤗肃省天水市秦州区大樱👪桃陆续成熟，迎来收获季。(资料图)李亚龙 摄

　　兰州海关还高度重视“甘味”品牌建设和农产品出口🖤工作，围绕助力“甘味”走出国门，从多方面发力，推出“甘农外贸通”小程序和🚒相关服务举措，为农产🦈品出口提供了不少支持。

　　张军介绍说，“大家关注的‘甘农外贸通’小程序，上线后通🛎过和甘肃省农业农村厅等部⛪门合作推广，已经培训了全省160多家农产品企业。我们还根据企业♈反馈不断优化，新增了菜豆、番茄等种子出口🐉欧盟、美日的👐附加声明规范表述，优化了界面和加🍑载速度，从质量、效率、便♊利化各环节发力，推动‘甘味’产品出口既能增量、更能提质。”

　　“以前是我们追🐽着市场跑，现在是市场🔤等着我们发货。”甘肃陇南文县嘉诚农🌧副产品有限公司负🏚责人坦言，正是海关的便利🖕化政策，让企业上半年🙂新增了🏰多个出口订单。

　　今年上半年，甘肃🎞外贸进出口总值352.1亿元，同比增长33.8%，增速在全国🕐排名第二。其中，出口85.6亿元，增长40.5%；进口266.5亿元，增长31.7%，增速排全国第一。(完)

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本报讯(记者徐慧瑶)“以前用户🕷多是编个理由申请退款，如今有人🚚竟用上了AI造假图片。”近日，不🚪少电商从业者反映，他们🦉在处理售后申请时发现，一些买家上传👛的“快递破损”“食品腐烂”等照片，并非真实拍摄，而是经AI生成、修改而成的。　　在一😗家网店工作的李女士告诉记者，前不久，一位买家声称收到🛴的衣🌳服破损有污渍，要求退款，并发来一张衣💾服照片。李女士将照片放大后，发现这张照片🛃还带着AI生成的水印，“图📑片上的污渍看起来很严重，有一定迷惑性。”　　类似遭👗遇并非个例。在网上，不少商🏥家晒出形形色色的疑似“AI售后图”，包括破损的塑料水杯、破损的自行车座、碎掉的粉饼、发🤶霉变质的水果……有些破🔉损痕迹显得不太自然，还🏾会出现两张图片🌽上破损位置不一样的情况。　　这类“AI售后图”通常先对快递实物拍照，再利用生成式AI进行“局部改造”，把完好的商🌰品修改成破损、腐烂或变形，以“有瑕疵”“收到商品破损、污渍”等理由要求商🔙家退款。　　针对这种新型骗局，经营服装生🏟意的陈先生告诉记者，他会要🎩求买家从不同角度多拍几🧖张照片，“AI生成图片的一致性不💈高，同一物品换个⏮角度容易露马脚”。还有商家提出，可以要求顾客🥉提供短视频，“视频生成难度🗝大很多，尤其是要🐨连续拍摄商品的细节，AI伪造很容易🍃穿帮”。　　除🚿了商家自身甄别，也有网友呼吁🍜平台加大技术防护力度🚷。“比如在平台APP内直接调用拍摄功🙋能拍照上传，不允🥊许从相册选择照片上传，降低买家使用AI造假的可能。”一🕌位电商运营经理建议，平台也❎可以开发图片溯源工具，对上传图片进行元数🧓据检测，一旦发现AI生成特征便👨自动拦截。　　律师提醒，使用AI实施上述行为，属于使用非法😡手段索取不当利益。“如果消费💳者捏造虚假破损事实，民事责任上，平台或电商🍋经营者可以向🔃消费者进行索赔；行政责任上，消🐚费者的行为也可能触发🔶治安管理处罚。若性质更恶劣，欺骗数额规模较大，甚至✊触发刑事诈骗责任。”上海秦兵(北京)律师事务所主管💒律师刘馨远介绍。　　(北京晚报)【AI换脸伦理问题】国产精品午夜🐂片在线观🏉看事件持续发酵，引发舆论关注。吉咲南🦋试看后续内容进行辟谣，技巧教学马上，Vikalita登上热搜。编者按：在🛩北京日趋细密的轨🕷道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🏾万人次💅的出行重任。如何实现轨⬜道交通与各类出行工🔲具的最优接驳💒方案，成为考量交通效🦋率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推👙出系列报道，持续关注公交⚪接驳站优化换乘，非机动车车棚合🧦理设置与P+R停车场如何打👖通“最后一公里”等各类出行节点，让衔📺接顺畅的综合交通体系⛩真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营👜总里程已达879公里，织就了覆盖全域🙏的立体交通网。若将北京综合🍣交通🏳体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🚻圈和交通枢纽。与之相辅的🌩地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为🛄了让市民出行更为便捷，北京陆续推😚出系列举措。北青报记者探🌞访发现，公交、非机动车、机动🌎车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通体系🌸已经成为提⚪升市民幸福👗指数的重要指标。　　出📊了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中📿关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🏈沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🌬管理员一边回答乘客问询，一🛥边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🕖内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载🕝着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交😮线缘何这么受欢迎？北青报记😩者观察发现，原来，SD012公交车设站🏊紧邻地铁站，乘客🕤几乎出地铁站“抬腿”就能🐊坐上公交车，实🏼现了无缝换乘。早高峰，大批乘➕客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🙃便程度远超其他交通方式。　　“中🏽关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🕕业班车，班车因故取消🈯后，园区员工通勤较为不便，只能🆒开车或者打车。”骏马客运公司后🕘沙峪场站安全员🤥柴宇介绍，经过前🤺期大量实地走访调研，并广泛听取中关村👞顺义🈚园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负📯责运营顺义区公🏞交的骏马客运公司开通了🐚顺义后沙峪地铁🛣站至中关村顺💺义园的公交线路SD012。为方🐮便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非📕常受欢迎，十余天来客流稳♒定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🌳道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正📶是近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🐑将城市公交网络与地铁网络进🎺行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提🐨供更加便捷、高效🏪的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出🥙了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超⭕过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总💢经理连兴业负责运营🎆管理多年，如何进行“两网融合”，他给出📯了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🎒责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🌥了多条公交线路。经过十几👧年来的发展，截至目前，90多条♍公交线路中除了部分⛸村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道👦交通一旦建成开通，就不可更改，但公交🚳则可以随着形势变化调🦃整线路。这样的🙍观点也和北📤京市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道😓交通形成了“三环四横八纵⏪十二辐射”的网络化运〽营格局。轨道交通具⬛有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中🍵更有优势。而公交具有🔌设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距😞离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🔝轨道路网开展线网布💢局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🌇推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🏜委组织了多场研讨、培训会议，邀🍘请行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴📦业等参会人员了解到线网、站点和发🍊车时间是融合发展的三大关🏧键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🍢司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号💋线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来🔀科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🥜路的末班运营时间，和地铁运🗄营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🍒形成。　　持续优化调🔧整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调😉整公交线路时，倾向于将🏥长线变短线，短线近地铁，让市🌺民出行更加便捷。北京市交通委公交处副😦处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🦔以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🌂场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集🏿的重点轨道站🤺点进行🚀了深入摸排调研，重点关注⛑站点周边公交线路🏥换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调💠研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移😌站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升🎞地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优🎷化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个💷小区居民出行，解决了46个小区无公🥉交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居😽民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通☝委多次组织公交集团😇对周边小区开展深🖍入走访，重点观察、分析周边村镇✂居民的出行需求，合理制定公交线🍆路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑📏村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东💕窑村及金盏村🤓附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的💝出行任务。线路运营至今，日运输客运量已👌经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🚓随着客流的增加不断🤾调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得🧟到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🚰站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北🔦京市地方标准《公共汽电车站🕐台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🎄性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公🧢交等多样化公交线路大😒幅增加，公交线路服务功🔖能多样，发车间隔灵活，现有站台设🌁置规范已不能满足发展📋需要，拟对《公共汽电车站台🌱规范》进行修订。　　那么在对规范进🚨行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交🌏通发展研究院编制🥂组相关负责人表示，北京坚持公交轨🛺道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充🏚分考虑。公交站台作㊙为乘客重要的交通服🤤务设施，一方面，应尽量缩🙌短路口地面公🔵交换乘距离；另一方面，应提供🛺便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🏘在有行人过街🍒设施、轨道交通车站🎉出入口的路👂段上或者交叉口附近，在交叉口附近🍌布置的公交站台应和交叉👋口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区🎀行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记🎅者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交💳通体系建设如何破题？　　市交通委🗄相关负责人详解五大核心方向　　本市公🐺交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要从🌈全局推进，我们核心围绕五🎆大方向破题，每一⏫项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推🚑动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻🌔辑，让轨道与城👋市空间发展🏭深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走💌”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划📢轨道线路，确保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着🔝轨道走”，把商场、住宅、学校、医🚇院等民生与商业用地指标，向轨道站点周🐈边集聚，让轨道真正成为带👢动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🐞效。一方面优化运营效🗺率，比如👴开行大站快车，减少长距👧离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🕋但未开放的地铁站出入🤒口“应开尽开”，同时推动站点与商🕔场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市⛷民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🚏道形成互补，覆盖轨道到🍇不了的盲区；也要做好客流💃接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优⏰化公交线网：削🛀减与轨道重复的长线，新增点对点的🍄轨道接驳微循环；同时严格要🌏求公交站与地🕘铁站换乘距离≤50米，目前这一目⚫标的达标率已达90%。　　第四，完🥗善非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场🎡地，还推进共享🚝单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🖊车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来😘车辆“截留”在郊区，减少市区交通压📠力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🐟合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周❎边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精🆎细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🚝接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🌶施完善到指引牌规范，全方位🤕治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🌪便捷、更人性化。愛沢のあ因导航事件被🚒各大平台封号。中新社台北8月20日电 台湾一金融机🐸构20日公布的最新🦑调查显示，台湾民众经济⚡景气乐观指数、大额消费意愿、台股乐📊观指数均下降，买🤞房意愿也走弱，68.8%受访者认为目⛳前不是买房时机。　　综合联🔹合新闻网、中时新闻😒网等台媒报道，国泰金控当天🏏发布8月台湾民众经济🈚信心调查结果。景气现况乐🐂观指数由7月负31.5下降至负35.6，该数据表示，认为岛内🌼经济比过去🗨半年恶化的受访者比例比认为📕改善的高35.6个百分点。大额消费意🍑愿降至负1.7，景气展望乐观指⛷数亦降至负39.9。　　此外，随🧛着美国与多个国家和🚠地区的新关税🆘谈判结果陆续揭晓，投资人交易趋于谨慎，39.5%受访🕚者认为未来半年台股将下跌，民众⏪对台股的乐观指数下降至负8.0。　　台当局行政👤主管机构“主计总处”15日发布🚌的经济预测数据显示，台湾2025年经济增长率4.45%。而国泰金控的😓调查显示，台湾民⏯众对该数值平🏁均预期值下降至2.59%，有65%的民众认为今年💝台湾经济增长率将低📡于3%，62%认为通货膨胀率🌦会高于2%。　　据悉，上述调查于8月1日至7日以电子邮✉件问卷形式进行，回收有效样本🎫约1.27万份。(完)

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Jade Dylan/日南瑠香/Jessica Moore/メリーナ・メイ

（青岛日报／观海新闻记者 佐々木夏菜）