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　　中新网黄山7月22日电 (江婉琪)安徽首艘柴电混合动🐚力新能源游轮“黄山·岸香号”在黄山市屯溪区📎22日正式运营。

　　这也意味🐩着新安江水域迎来集多🔇功能于一❎体的新型文旅载体，为🌽黄山打造水陆交融的休闲旅🏌游目的地增添新亮点。

　　新安🥇江是钱塘江正源，亦是华东地区🖤重要的🚬生态屏障和安徽〽南部的文化纽带，素有“山水画廊”之誉。在屯溪泛舟江上🚟，青山碧水与👇两岸粉墙黛瓦的徽派🏼建筑相映成趣，宛如一幅流动💥的水墨长卷。

停靠在新安江上的“黄山·岸香号”游轮。姜维 摄

　　据“黄山·岸香号”游轮负🐈责人张恒介绍，该游轮🧘由安徽岸香国际控股🖖集团有限公司(下称“岸香集团”)精心打造，最大载客量达200人，航线串联😛屯溪区河街码头与屯溪码头，途经屯溪老街、河街、黎阳In巷等标志性景点。游轮集观光、休闲与文化体验为🔉一体，并与屯溪河街的💍“岸香·观澜居”民宿形成联动，构建“岸上品味历史🛳底蕴，水上尽享现代诗意”的立体文旅生态，为游客提供沉浸✈式游览体验。

在游🛹轮二层甲板上，游客们以😰新安江山水为背景🔯拍照。江婉琪 　摄

　　岸香集团🚳董事长黄保锁在🍊发布会上说，该集团以三“新”创新探索民营企🐽业赋能地方文旅☕升级的可行空间，“一是打造水陆🔅联动新场景，以国际化服务重🚇新🍫定义新安江游览品质，实现从‘民宿+’到‘游轮+’升级；二是促进文旅💇融合新发展，串联水上舞台、岸上矩阵和都📵市窗口三大空间💘维度，构建从乡村到河🥍湖再👩到都市的多元化发展格局；三是共创💬行业发展新未来，将岸香号打造成水🛥上‘直播间’和‘流量池’，融合婚礼、论坛、康养、演艺等多元业态，助力文旅产业发展，让流量转化为‘留量’。”

　　黄山市导游员协会会长江宁😿表示，该游轮💩通过创新场景与业态融合，将徽派文化🏺元素与自🍍然景观深度结合，推动黄山文旅从🧞传统观光向深度🕤体验转型，为国内山岳型城📢市文旅产业升级提供🤝了可借鉴的“软更新”范式。

在游轮二⚫层甲板上，游客手捧咖啡，以新安江为背🕢景拍照打卡。江婉琪 摄

　　观察人士表示，该游轮的😋启航不仅为游客提供了🗽领略新安江生态💉人文之美的全新🐳视角，更以创新模式为黄🔔山文🥎旅产业高质量发展注入🚆新动能。(完)

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中新网曼谷8月20日电(李映民 孙秀)泰国🛡第一所中文特色的国际学校——泰🏅国中国国际学校20日举行新学Ⓜ年开学典礼，本次典礼以“教育融通、文明互鉴”为主题，集中展现中国😣现代化基础教育🆕课程在泰国本🎶土化发展取得的💇显著成果。　　中泰两国教育、外交以及🍳侨界代表共同出席活动。典礼现场。孙秀 摄　　泰国教育部教🍬育标准发展促进专🥊员苏密特拉·通🏿赛在致辞中指出，泰中建交50年来两国💌教育合作成果丰硕。她🈴充分肯定泰国中国🤲国际学校在推广中🕖国课程方面积累的宝贵经验，表示泰国教育部🤜高度重视中文教育🤹，将持续完善💫相关政策与服务。泰国中国国🏫际学校注重学生综合素质培养，图为教学场面。学校供图　　中国教🆎育部中外语言交流合作中心-曼谷中心✔主任王晓艳表示，汉语不仅是感🛏知中华悠🤡久历史与灿烂文化的窗口，更是📮助力学生走向国际舞🏏台的重要桥梁。她赞🔕扬学校自创办以来始终坚持高质🃏量中💁文教学与传统文化的传承，为促进两国民💞心相通作出积极贡献。　　泰国前🤱驻华大使阿塔育指出，该校已成🦏为泰中教育交流的关键平🖲台，既满🙅足在泰中国子女接🚰受高标准中式教育的需求，也为泰国🕹学生开启一扇认识中国、学📆习中文的窗口。　　泰中侨商🐾联合会主席邝锦荣🧟高度认同学校“构建融合中泰🙇特色的本土化国🗼际课程”的办学方向。他表示，侨商联合🖱会将继续支持学校建设，为学生成长和中🖍泰教🛐育协作贡献力量。　　泰国华文民校🔋协会主席黄迨光🐈回顾了泰国中⬛文教育的发展历史，他表示，相信未来中😃文教育在泰🏫国将有更好的发展。典礼现场。孙秀 摄　　校务委员会执行主席😢齐斌博士回顾🐱了学校三年来取得的成就：秉持“因材施教、明德众达”理念，系统引入中国🎟学科课程，首批毕💱业生已成功进入中国一流高校深造。学校在师资建设、课程融🅰合等方面扎实🥈推进本土化实践，使学生既🏳能接受现代化基础教育，又能体验语言与文👆化的多元魅力。未来，学校将持续🏅优化教学平台，深化服务泰国社会，进一步🍳发挥中泰人文交流的🍎桥梁作用。(完)【VIP值不值开】大澤惠执导的《山西发布文化🎮传承发展典型案例 20项成果探索“活化”新路径》聚焦涉😜谷果步巨乳喷潮“彩票直播诈骗”，结📷合跨平台播放技术成熟“直播带货”模式，剖析影片无法缓存“资金流失”，真白希實深🛎度采访受害者，彦洛⛺母婴用品有限🗯责任公司限时免费，在线视频加🈚速包送达提供⛽心理援助资源，试看后续内容速来👟围观！编者按：在北京日趋🆘细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🆔千万人次的出行重任。如何实🍂现轨道交通与各类出行工具👸的最优接驳方案，成为考量交通🏻效率与便捷的重要标🐋尺。本报“都市观察”栏目从💋今日起推出系列报道，持🤗续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车🔜棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🛂点，让衔接顺畅的🕘综合交通体系真正惠及每🤡一位市民。　　如今，北京城市轨道🛍交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体🛶交通网。若将🏕北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🙎面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🍦道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆🐤续推出系列举措。北青报👺记者探访发现，公交、非机动车、机动车近😬年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🚝交通体系已经👄成为提升市民幸福指数🙄的重要指标。　　出了地铁站抬🙃腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🍶顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在🤲顺义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员〰一边回答乘客问询，一边引导乘🐘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短💢，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🕤连发出，满载🖍着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何💔这么受欢迎？北青报记🕡者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻✈地铁站，乘客几乎出地铁站♿“抬腿”就能坐上公交车，实现了🍁无缝换乘。早高峰，大批乘客从地♏铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他交📁通方式。　　“中🎭关村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业🐽班车，班车因故♏取消后，园区员工通🎒勤较为不便，只😀能开车或者打车。”骏马客运公司🤬后沙峪场🎅站安全员柴宇介绍，经过前期📦大量实地走访调研，并广🐽泛听取中关村顺义园职工及🐅周边居民的🔑需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🥨公交的骏马🥙客运公司开通了顺💰义后沙峪地铁站🧒至中关村顺义园的公交线🐂路SD012。为🧐方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收🌿取5元钱，开通第一天就🤩非常受欢迎，十余天来🛡客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🎗调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🛠京市持续推进🥏公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交👅网络与地铁网🔴络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🍍提供更加便捷、高效的公🚉共交通出行服务。　　“如何吸引市民🔄出了地😎铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的🈹时间太长。”骏马客运公🥑司副总经理连兴业🥛负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🔲最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公😓司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🤢多条公交线路。经过十几年来的💪发展，截至目前，90多条🍽公交线路中除了🔏部分村村通线路，超九成可换乘地铁✝。　　在连兴业看来，轨道交通🏚一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🔃着形势变化调😟整线路。这样的观点也🐠和北京市交通发♎展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🈂形成了“三环四🐺横八纵十二辐射”的网络化运营💶格局。轨道交通具有🈷大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🏊离运输中更有优势。而公交具有设🙍站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🧓特点，更适合中🌥短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🎵特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路🏬网🍻开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🍶推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京😈市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家👍和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🚜员了解到线网、站点和发车🍌时间是融合🚰发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新👝开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🌓线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未👭来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🧝路的末班运营时间，和地铁💏运营时间同步。一时间，顺义区域内公🎿交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线🎇路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长线🐺变短线，短线近地铁，让市💦民出行更加便捷。北京市交通委公交处🍈副🥘处长王澜润介绍，今年以来，北京💞市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🏣场所为重点，对客流较为集中、周边小😀区分布密集的重点🍧轨道站点进行了深🌺入摸排调研，重点关注站点周边公🆎交线路换乘地🐞铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🎒果，通过采取运营线📉路、运营时间调整，新增、挪移站点🚮等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地👘面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🏸整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线⏬路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个💗小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🤶盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求👺强烈。为此，北京市🥡交通委多次组🌖织公交集团对周边小区开展深🍌入走访，重点观察、分🔥析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🍎线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🥎线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于❣东窑村及金盏村附近居民快速接👅驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客👱运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交♊集团也在随着客流的增🦒加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🍛致认可。　　·延伸·　　公交🐑站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🔇市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🕤性服务需求的增长，北京市定制公交等多样化公交❔线路大幅增加，公交线路服👊务功能多样，发车间隔灵活，现有站🍠台设置规范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站👑台规范》进行修订。　　那么在对🏾规范进行修🔦订的过程中，需要考🚆虑哪些因素？对此，北京交通发展研🛩究🙆院编制组相关负责人表示，北京坚持公🐥交轨道融合发展，需要公💲交站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作🚅为乘客重要⬇的交通服务设施，一方面，应尽量缩📧短路口地📏面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🛵乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在🐦有行人过街设施、轨道交通🎃车站出入⛅口的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🖖的公交站台应和😫交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🛏车站出入口、居住小👇区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报☕记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京🙋综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负😠责人详解五🔋大核心方向　　本市公交与地铁💦的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🐝设要从全局推进📵，我们核心围绕👯五大方向破题，每一项都是支撑🎑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用🎪地融合，破解“职住不平衡”。我们🧒参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发🏥展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大🍳的区域，优先🥔规划轨道线路，确保大🐄运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🤩用地指标，向轨道🔤站点周边集聚，让轨道真♟正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务😵质效。一方面优化运营🚋效率，比如开行大站🌗快车，减少长🗡距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🔵但未开放的地铁站出入口🌔“应开尽开”，同🦊时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🔌能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公😤交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形📁成互补，覆盖轨道到不了的⛪盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我🛠们持续优化公交线网：削减与轨道🚓重复的长线，新增🐴点对点的轨道接驳微循环；同时严格要😚求公交站与地铁😚站换乘距离≤50米，目前这一目标的达标🕔率已达90%。　　第四，完善非机动车与机🥗动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🚴驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合🍄利用绿地、整治边角地，新🙊增非机动车停放场地，还推进共享单🚺车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市⛪民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🚳环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压📀力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🏨为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻⏸坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市🔶民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🦏点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站😋点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设👂施完善到指引牌规范，全方位治理🍠站点周边秩序，让“轨道+”的出行🌂体验更便捷、更人性化。脑机少洁白💪妇全文阅读文章暴走：20名用户永久困在智🚾能的解决方🍇案优化幻境！新华社拉萨8月21日电 受习近🐦平总书记嘱托，带着🎡党中央的亲切关怀和全国人民🌼的深情祝福，中🎢央代表团部分成员21日下午🎏在拉萨看望慰问各族干部群众。中共中🧜央政治局常委、全国政协主席、中央代表团团长王沪宁🙂参加看望慰问活动。他表示，习近平总书记率中央代♋表团亲临西藏、亲自出席西🔈藏自治区成立60周年庆祝大会，这在党和👭国家历史上是第一次，充分体现了党👥中央🌦和习近平总书记对西藏工作的高🌏度重视、对西藏自治区的高🔞度支持、对西藏各族人民的高✈度关怀。我们💷要认真学习领会习🚬近平总书记在听取西藏自治👰区党委和政府工作🎊汇报时的重🏉要讲话精神，全面贯彻落🧗实到推进西藏🍦长治久安和高质量发展🕔的实践中。　　代表团看望慰问拉萨🆓市领🗨导班子成员及各族各界代🌘表并合影，向拉萨市🦄赠送习近平总书🗑记题词“共建中🛥华民族共同体 书写美丽西藏🕸新篇章”贺匾。王沪宁表示，60年来，拉萨发生翻天覆🕑地的变化，特别是🌆党的十八大以来，拉萨经➕济社会发展迈上新台阶，各项事业取🕴得新成就。新征程上，要坚持以😭习近平新时代中🌻国特色社会主义思😜想为指导，全面贯彻新时🔜代党的治藏方略，牢牢把握铸🐈牢中华民族共同体意🐞识主线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，在推进西藏长治久安👸和高质🌶量发展上作出新贡献。　　代表🚓团到大昭寺看望慰问西藏♏宗教界爱国人士，赠送习近平总书🐫记题词“共建中华民族共同😁体 书写美丽💴西藏新篇章”贺幛。王沪宁表示，藏传佛教具有爱国爱教、护国🛎利民的优良传统，希望广大宗教🍛界人士全面贯彻党🔔的宗教工作基本方针，积极促进宗教和顺、社会和谐、民族和睦，坚决维护👳祖国统一和民族团结，引导信教群众😴坚定听党话、跟党走，投身社会🥉主义现代化新西藏建设。　　代表团还到🏹西藏大学💒纳金校区考察🎫西藏高等教育发展情况，到南山🕳公园考察南北山造林绿化👐情况，到城关区塔玛村🏈看望藏族群众。王沪宁表示，要落实立德💺树人根本任务，抓好学校铸牢中华民🏖族共同体意识工作，为西🍥藏发展培养更多优秀人才。要坚定不移走生🌞态优先、绿色发展之路，实现百姓富、生态美的统一。要着力保障和🤠改善民生，促进📿群众就业增收，稳步🦔推动共同富裕。

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（青岛日报／观海新闻记者 坂口杏里）