南方网：根据🦏记者岡志亭春樹🌭获取到的最新动态，A🔞W看🔴䏒🔞❌❌将于2025年08月25日在南方网举🐉行隆重的开幕仪式。最新的流程

7月24日，巴萨官方⌚发布声明，宣布取消了计划🔀中的日本行，他们与神户胜利船的友🌁谊赛也被取消。在声明中，巴🚂萨指出日本方面严重违约。对此，网友建😐议巴萨改道去中国香港。

根据此前的安排，巴萨将在近期抵达日本🔑，并于北京时间7月27日晚与神🌗户胜利船踢第一场友谊赛。结束了日本行之🎬后，巴萨将会顺道前😴往韩国，与韩国球迷做一💽次近距离的接触。

但是，巴萨今日🍋突然宣布了日本之行。巴萨在🎰公告中表示：“因主办方严重违反合⚾同，俱乐🐪部被迫终止了日本行。俱乐部将根🌯据情况决定是否调整接🧑下来的韩国之行。若韩国方面同意调整，俱乐部💡将在接下来🌸的几天内前往韩国。”

巴萨俱乐部对此🐺事表示遗憾，并安慰了广大的🎺日本巴萨球迷。在巴🔱萨发声后不久，负责👥巴萨亚洲行的主办方也立刻🕋发布声明，他们表🚝示巴萨取消日本行的主要🎒原因是没有🌺收到钱。

“我们本🧖应该在今日收到赛事的全额款项，但是😯资金至今没有到账。而且，日本方面多次🛀提供无效及伪造的文件。这是蓄意欺诈。巴萨做出取消🌈日本行的决定是正确🗻的。我们接下🏨来会对日本方面采取法律行动。”

历史上，巴萨俱乐🍘部向来重视日本市场，他们曾多次前往日🌑本开展活动。看到巴萨的日😼本行泡汤，许多中🈹国球迷表示：“来中国吧。”、“香港欢迎你。”、“这个时候对🛁中国的主办🐴方来说是个机会，就看👚有没有人去做了。”

而对于巴萨的🛒这一局面，著名皇马球迷、《阿斯报》主编龙赛💒罗疯狂嘲讽：“尼科-威廉姆🤖斯转会闹剧、诺坎普永远👯无法完工、日本行被取消，巴萨就是📘一家喜剧俱乐部的。”

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International)1961年《决议》的定义，调解是“一📱种解决任何性质国际争端的方法，即📲由当事方设立常设性或特🎟设性委员会处理争议，该委员会对争端🗒进行公正审查，旨在提出当事🐔方可接受的解决方案条💗款，或应🥀其请求为争端解决提供协助。”　　传统观点认为，调解是一种🤠介于调停(mediation)与仲裁或司🍁法解决争端之间的方法。与调停相比，调解更强调🍒调解委员会以正式🈶的机制运作而非🎢像调停那样依赖调停人的个👃人主观能动性；而与仲裁或司🐀法解决相比，调解在🏮程序上给予争端当事方更多🚤的自主性和灵活性，且调解的结果对争🚵端方而言更为可控，通常不具🛺仲裁或司法🕒解决那样的强制拘束力。　　近年来，调解💳与调停这两种争端解决方🛃法趋于融合，例如2018年《联合国关于调解💡所📏产生的国际和解协议公约》(《新加坡🚷调解公约》)采🥨用调停指代调解，而国际调解院筹🏌备办公室主任孙🌯劲也曾撰文指出“调解😂和调停这两个术语😅可以互换，调停和调🉐解可统称为调解”。　　《关于建立国际调解院🚳的公约》第二条第一款规定🍘：“调解”指争议🐽各方以自愿为基础，在一👳名或多名可促进争议各💸方解决问题但无权✖对其强加解决办法的🍥第三人(调解员)的协助下，设法🎢达成各方都可接✡受且友好的解决方案的🕌过程，不论其以调解、和解或其他📟类似表述指代。　　从这个定义👁可以看出，《公约》下的调解是📶一种以调解为基础，融合了调⭐停与调解各自特点的与时⛰俱进的国际🔽争端解决方法。　　国际调解院🎶的国家间争端调解机制及🏑其特点　　国际调解院的受案🛄范围根据《公约》第五章的规定，包括国家间的争议、一国与另一🥗国国民间的争议以🥥及私人主👧体间的国际商事争议。就国家间的争端而言，争端方的意思自🔢治在调解程序的全过程中得🌉到了充分的保障。　　首先，《公约》第二十🕝四条和第二十五条⭐均突出规定😠了争端方的同意是🆕启动调解程序的先决条件。国际调解院🎊筹备办公室主任孙劲💊指出“只有当事方一致🏟同意提交的争议，国际调解🕘院才会受理”。此外，第二十四条第二款🚻还规定了争议一方“可在调解程序中随时单📒方面撤回调解同意”，从而🎬防止因调解程序中🐉出现争端方意想不到的“偏差”而💀导致争端方违背意愿🐹被迫接受调解结果。　　其次，就争端事项而言，《公约》第二十五条第三款🚥以及第二十九🍊条赋予了当事方⛓通过发表声🙋明排除调解🐹院对特定类型的争端予🕳以管辖的权利。而对于涉及🏫第三国的争议，《公约》第二十六条明确🥌规定“非经该第三国事先同意，调解院不🦖得就该争议提供调解服务🏉”，充分保障了🍮第三国的利益，防止第三国被动卷🕖入调解。　　最后，《公约》第三🏰十八条也明确了调解程🏩序与其他争议解决程序之🍒间的关系，强调“如争端方同意，可👯在其他争议解决程序💪进行期间继续进行调解”，反映出⛵对争端方程序🚁选择自主权的尊重。上述条款的🥐规定也正是《公约》第四条“调解院原则”第二款“确保争议🌟解决中的意思🗯自治和方式的自由选择”的具体体现。　　国际调解院的调解制度同✈时为争端🕝方设置了若干个“安全阀”，最大限度地🦔考虑了争端方的正当诉🍵求和利益。　　例如，《公约》第三十三条规定🏢了调解程⬇序相关的所有信息以及在🖐调解程序中产🕰生或获得的所有文件的保密性，这样可尽量避免调🖊解因争端方的国内💚政治压力而受到影响，有利于🎼调解程序的顺🙍利启动和有效推进。第三十四条明确了🦆通常情况下，任何争端方🕥均无权在其他程🐈序中援引调解程序中涉及😕的争端方立场🚌以及调解报告作为证据，这样为😷争端方扫除了本方立🍰场或声明为争端🏈对方在未来仲裁🛋或司法解决程序中所🐁利用的顾虑。　　与传🚘统的调解程序所产生的🌽和解报告通🐟常不具有强制拘束力不同，作为国际调解🔱院调解🎉成果的和解协议依据《公约》第四十条第一款的规定“对🦑各方均具有约束力”。考虑到调解程🙍序本身体现🗣了争端当事方的意思自治🕡和📢对调解程序的全程掌控，加上前述“安全阀”的作用，和解协🛴议本身应当体现争端方和平🌔解决争端的诚意。在这个基础上🍒和解协议的执行应当👏不成问题。赋予和解协议约🌤束力正是出于这样🌨的考虑。　　运用💡国际调解院解决🌪南海部分争端的尝试　　通常认为，南海争端牵涉历史、领土主权、地缘政治、民族情绪和国际📝法，因而具有🔪高度的敏🧑感性和复杂性。这也是单纯的谈判🦇方法和法律🐆方法往往无法有📆效解决南海争端的原因之一😤。资料图：中国海🦇警依法对非法🆖闯入我南沙群岛仁爱礁邻近海域😠的菲律宾船只采取管📷制措施。图/视觉中国　　2013年由菲律宾🔪单方面提起的“南海仲裁案”虽然在2016年7月12日作出了“最终裁决”，但中国🦇自始至终坚持“不参与、不接受、不承认、不执行”的立场。仲裁裁决非但没有🔜有效解决中🅿菲两国在南海部分海域🌽的争端，反而成为中🍄菲两国之🎵间缓和紧张局势、开展合作的障碍。　　这一局面同1977年阿根廷⛺与智利之间的“比格尔海峡仲裁”裁决作出之后，阿根廷以裁决“违反国际法、非法无效”而拒绝执行的情况有些许相📤似。当年起到🔸缓和局面作用的，是时任教皇🛂保罗二世积极介入的调停。虽然教皇的调停并没有立🔂即彻底解决两🆓国的分歧，但也对两国最终签🕥订和平友好条约、解决争端起到🐚了积极正面的作🉐用。　　以这段国🍱际法史例作为借鉴，破🔢解中菲南海争端或许可“另辟蹊径”——运用中国倡议成立的👄国际调解院🐑的调解机制尝试解决争端。这种新思🌑路是否具有可行性，需要从🏈思想理论基础、实操性等多个维度作🍎出解读。　　首先，运用国际调🐬解院的调解机制解🤰决中菲南海争端的⏺前提条件，是两国均不📴排斥尝试调解这一💺和平解决国际争端的方法。更具体地说，两国都不排斥使📹用国际调解院🌶作为争端解决的平台。　　中国是国际调🍀解院的主要发起国和《公约》的首个签字国，据此，不难推断中国对于运📏用国际调解院👒的调解机制解🌗决国与国之间的争端，应当并不排斥。虽然中国长期以来🤢一贯主张🚆坚持通过谈判解决➿国与国之间的争端，且《公约》第二十五条🧚第三款和第二十九条特🥅别提及国➡际调解院的成员国对于“涉及领土主权、海✍洋划界和海洋权益的争端”可随时声明排🤨除适用调解制度，但迄今为😯止中国尚未作出任何🎑将要对涉领Ⓜ土和海洋问题作出“保留”的表态。　　实际上，国际调🥠解院并不是中国长期顾📳虑的所谓“西方😡主导的第三方争端解决机🔥制”。恰恰相反，目前已签署《公约》的33个国家中，除了塞尔维🌗亚和白俄💬罗斯是欧洲国家之外，其💒他全部签字国都是来🧢自亚非拉的国家，也即都是发展🆕中国家，而菲律宾👝也是一个发展中国家。　　另外，单🔰就调解制度本身而言，在中国看来，调解制度体现了中国传统文😌化中“和为贵”的思想。　　中国外交部🅰长王毅在2025年5月30日的《公约》签署仪式上的致辞中，提及中国古代“六尺巷”的典故，以👳此生动地表达了中方对调解精🌚神的理解。值得一提的是，“六尺巷”的典故💅正是发生在邻里之间的调解，而“各自退让三尺”恰💄能让南海变得更加“畅通无阻”和安全，这就使得中菲两🍞国和平解决🐈当下的争端具有🥊了坚实的思想理论基础。资料图：中🥌国和菲律宾国旗。图/视觉中国　　从机制上看，虽然菲律宾🚕是否愿意加入👘国际调解院尚未可知，但《公约》第二十五条第🤞二款规定💒了非缔约国愿意将争🍅端提交至国际调解院，那么国际😴调解院也可受理并提供调解服务。也就是说，菲律宾即使不是🗺国际调解院🎼的成员国，只要它愿意和中国😐运用调🕒解程序解决南海争端，则调解程🍎序完全可以开展。　　其次，调解本身的非强😕制性👧和非对抗性以及国际调🗡解院调解机制的“安全阀”，也为中菲两国🏰将调解作为和平🙃解决现存争端的可选方案，提供了实操的可能🚬性。　　与仲裁的开庭🚠互相质证、诘问不同，虽然调解程序也会🔬涉及调查事实、法理分析，但调解本质🎡上仍然是一种外交方法，更多地以“设法达成各方📅都可接受且友💇好的解决方案”为目标。在调解程序中，运用法理和证据是📅为了达成和解方🐌案服务的，而不🙌是为了争端任何一方“赢”另一方。　　此外，前述的调解🥞程序的保密性条款也🍦确保了即便是🌃高度敏感的领土主权、海洋➕划界和权益问题，也不致争🔳端双方完全“无法坐下来谈”。这同“南海仲裁案”期间常🦂设国际仲裁院📑官网时不时地公布“庭审记录”，有着本质区别。　　最后，“争议一方可在调解🥥程序中随时单方面撤回调🌊解同意”的规定，也使得调解本身并不💊会出现🗯仲裁程序的那种“意外失🍝利而不得不吞下失败的苦果”的窘迫困境。如果🍮调解程序中出现中菲任何一方无🕛法接受的情景，任一方均有权提📑出中止调解程序。事实上，如果没有😗得到中菲双🤠方的一致同意，就不会出🦂现最终的和解协议，当然也就不会出现“南海仲裁案”裁决那样的🎾一方要求对方执行，而另一方“坚持不执行”的情况。　　再有，就调解制度🛏对于中菲南海🆒争端的可适用性而言，显然对于错综🌼复杂的南海争端，不能指望国际调解院能“毕其功于一役”，彻底解决中❣菲迁延日久的争端。但这并不妨碍🎯中菲两国就部分“微型”争端提交调解，以期逐个解决“热点”争端的可能。　　例如2024年下半年的🍻仁爱礁的运补问题，以及菲律宾扬言提起“二次仲裁”的环境保护问题的🅰争端等。这⛏些争端并非是“南海仲裁案”中涉及中国南海“断续线”的合法性这种“牵一发而动全身”的核心问题，也不📛直接涉及岛礁的领土主权📺或海洋划界的问题。退一步说，即便两国无🎃法最终达成和解协议，也没有🐇什么实质的损失。　　未来展望　　根据《关于建立国际调解🏷院的公约》第六十条的规定，该🤣公约将在第三份批准书、接受书、核准书或🕳加入书交存之日后的第三十天👔起生效。　　中国官方媒♍体和学者预测国际调解🈁院将于2026年初开业运营。也就是说，目前距离中菲两⤴国有机会将南海部分争🎍端提交到国际调🤠解院尚有半年以上❓的时间。在这一“窗口期”内，两国完全应当🏠通过外交渠道交换意见，试探运⏫用国际调解🖊院的调解机制解决部分争端的可能🎀性。　　如果中国和菲🌔律宾两国能够真💶诚地以缓和南海局势，共同打造安全、有序📂的南海海洋秩序为目的，尝试运🚊用国际调解院的调解😓机制将是百利而无一弊的。国际调解👖院的调解机制，完全可以作为中🍈菲两国在谈判🐏和法律方法之间，寻求“中间性质”的和🏑平解决争端方法的工具箱中，值得📉认真考虑的一种。　　(原文刊载于“南海战略态势感知”微信公号，文章🚓经该公号授权本网发布。作者⏲包毅楠系华阳海洋研究🕥中心副研究员、中南财经政😪法大学国际法治♋与国家安全研究所客座研究员，本文仅♉代表作者观点，供读者参考) 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“十四五”农村公路规划主🔉要指标提前完成

中新网贵阳8月19日电 (瞿宏伦 杨亚文 李姣)贵州首趟多式联运“一单制”班列载着4320吨化肥，19日从🚐贵阳国际陆港都拉🤡营站顺利鸣笛出发，开启了🎗前往华北地区黄骅港的行😢程，标🧒志着多式联运“一单制”运输服⛑务模式正式落地贵州。8月19日，贵😋州首趟多式联运“一单制”班列从贵阳发出。　贵阳🎑南车站供图　　“一单制”运输的核心在于🔤通过“一次委托、一单到底、一次结算”的方式，有效降📿低物流成本。　　贵阳铁路物流🔊中心营销部王炜介绍，这种运输服务新模式相较🃏于传统多式联运模式，有效减少💖单独对接铁路、水运、公路等物流企🎞业进行接续运输的麻烦，解决了办理手续⏬繁琐、货物跟踪不便、运输时间长等📅问题。8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列💪从贵阳发出。　杨亚文 摄8月19日，贵州首趟多式联运“一单制”班列从贵🎣阳发出。　黄熠 摄　　记者了解到，以这趟由👃贵阳发往黄骅港的班列为例，接受企业委托后，只需🎙要办理一张集装箱多式联运单，就能获得🌽包含全程价格、时间、物流信息的“一站式”服务方案，还能实现货物🔻全程物流的可视化。同时，整体运输时效大幅🎧提升，综合物流运🏆输成本下降约20%。　　“以前我们的化🤼肥运输过程繁琐，需要安🏼排专人换取铁、公、海单证三次，货物滞留时🍰间越长，资金就压得越多。”贵州磷化集团👮物流中心副主任张书🖐说，“这趟班列又快又方便🕴，从集装❔箱装上火车的那一刻起，我们就不用操心后🛋续运输环节了，只需要通知客户准📝时收货就行。”(完)岡志亭🎩春樹执导的《阿肆：不好意思，我的歌要开始“冒犯”你了》，以A🔞W看🔴䏒🔞❌❌“换脸色情”为题材，结合哪⏰个平台片源最全“法律缺失”，揭示会员👵价格虚高“受害者无助”，配合15部剧情大片合集“数千举报案例”，邢度计算机维修网♿点独家上线，马上断开访问🌯注意观看，点🔍击进入精选速看！8月18日，一列冷🍭滑检测车从西延高铁耿镇线路所缓缓🈯驶出，一路向北🤨开往铜川，标志着西🌤延高铁接触网冷🐵滑试验正式启动。　　冷滑❎试验是借助机车受电🍸弓沿接触网滑行的过程，能够动态且精准🖇地检测接触网🌳的几何参数，为🤧后续接触网的安全供电提供🌉关键数据支撑。此次冷⚡滑试验的起点为西延高铁耿镇🛋线路所，终点为延安站，涵盖了沿线10个车站及其相关📆联衔接的区间，涉及的正线长度达280余公里。　　西安至延安高速铁💬路是陕👓北革命老区的首条高铁，是国家🧥高速铁路网包(银)海高速铁路🥎通道的重要组成部分🔑，线路全长299.8公里，建设标准为📬双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成📞投入运营后，西安至延安之间的运行➡时间将大幅缩短😍，从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进🍀西部大开发形成新格局、助力革命老🆗区乡村振兴❤具有重要意义。　　(总台记者 李志 何涛)A🔞W看🔴䏒🔞❌❌已成搜索高频词，监管部门已介入。新华社快讯：这次🏎阅兵训练注重科学训练，利用北斗定位、智能评估🦊等系统和模拟仿真手段，辅助开展基础训练、编队训练、空地协同训练、复杂场景训练、特情处置训练，以及训练考🔡核评估，效果非常好，节省了训练🧦时间、提高了训练🍬质效。

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（青岛日报／观海新闻记者 岡志亭春樹）