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　　中新网7月22日电 据商务部网站消息，商务部22日召开中国与东🖤北亚经贸🏥合作暨第十五届中国—东北亚博览📻会专题新闻发布会，介绍有关情况。

　　有记者提问，中🏝国贸促会未来在促进♒中国同东北亚国🌗家企业务实合作🙂方面有哪些举措？

　　中国贸🛵促会副会长李兴乾表示，东北亚各国经济发展各🍓具优势、结构互补，区域经济合作😪空间潜力很大。贸促⌚会将突出以促进区内企业间🤰对接交🤘流合作为重要抓手，助力🐰东北亚经贸合作行稳致远。

　　一是用好🚐工商机制，深化对口交流。中国🚕贸促会与东北亚🐀各个国家都建立了双边工🚙商合作机制，要办好定🕤期会晤，组织企业家🔳代表团互访，及时召🎮开双边工商合作机制年度会议，加密工商🕎界沟通对话频次。要办好中日韩工⛳商峰会等重要活❎动，发挥🏽好桥梁纽带作用。

　　二是搭👞建多元平台，密切产业合作。依托全球贸易🤞投资促进峰会、全球💕工商法治大会等重要经贸活动🦀，组织东🦔北亚各国企🌠业家对话交流，聚焦数字科技、人工智能、绿色发🚡展等新兴产业和未来产业主题📈，促📏进提升区域内要🏃素资源有效整合，支持传统产业🥏升级发展，构建🥟共生共赢的东北亚产业👻生态。

　　三是提供综合服务，促🌳进解决实际问题。依托全国🏳贸促系统服🌾务外资企业工作专班，及时收集东🛠北亚各国在华外资💶企业诉求并积极推动解决，增强企业在🔮中国发展信心。要用好企🦇业跨境贸易投资法🙌律支援平台“贸法通”、中国贸促🆘会服务企业平台“贸企通”的功能，为企业提供“一站式”专业化公共服务。贸促会将持续调研，更新发布区内有🍠关国家🎂和地区营商环境报告，促进😐东北亚地区不断提高贸易投资自由化、便利化水平。

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阅读提示　　在道路运输领域，货运车🗯辆的挂靠现象普遍存在，由此产生🤸的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受🙍伤司机的🏴工伤保险责任？当挂靠车辆名🤰义登记与实际🦖归属分离，其所有权究🎃竟如何确定？专家建议，个体司机⛓应提高从业风险意识，相关职能💉部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的⛓兴起推动🐉挂靠经营模式在我国道😄路运输市场日益普遍。然而，由此产生的纠🔗纷也并不少见。有的物流公司以管理费名义收🥩取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责任🥨上推诿，或利用格式合🛴同设置陷阱，在经营出✡现异常时拖欠款项等，让一些货车司👾机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🕦司机的法律🏂法规培训力度，提高从业风险意🐯识，引导他们与💩有正规资质的公司👅签合同，并及时🛎存档合同内容以及相关材料信息，为日后维护个💗人合法权益做好准备。　　司机受伤🐩后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠🧗纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🔺新区人民法院审结🦄的一起涉及车辆挂靠关👀系的民事案件，就涉及这一👰问题。　　王🦀某是一名货车司机，驾驶的车辆🚁挂靠在某运🥜输公司名下，但他不是实🐵际车主。工作期间，王某意外受伤，经相🍋关部门依法认定，王某构成工伤，并🌅被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠🚣的运输公司和😽为其缴纳工伤保险的某📋管理咨询公司索要👉一次性伤残补助金🥩、一次性工🈵伤医疗补助金、一次性伤残🚭就业补助金等，并申请解除💠劳动关系，但两家公司互相⛱推诿。　　无奈之下，王某向🐁所在地的劳动仲裁〽机构申请仲裁。仲💇裁裁决支持了王某解除劳动关🎄系、由运输公司支付💬一次性伤残就业补助🚼金的请求，驳回了王某的🏺其他请求。王某不服，向郑州高新区🦖人民法院🛁提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨📠询公司没有🔘签订劳动合同，也没🐯有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动🐨关系。因此，王某请求该💺管理咨询公司支付各项工伤😂保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🏻车辆实际由赵某💨所有，挂靠在🥄某运输公司名下运营，王某受😾雇于实际车主赵某，与运输公司之🚥间既无建立劳动关😬系的合意，也无人身和🤝经济上的从属性。因此，王某与运输公🎦司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人民法🎸院审理后认为，虽然王某与运🏛输公司不存🙎在劳动关系，但案涉🌸车辆的登记所有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠在该🗡公司名下从事营运，运输公🥈司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🖖关于审理工伤🍶保险行政案件若干🍎问题的规定》第三条第五项🈴明确规定：“个人挂靠其他单🖍位对外经营，其聘用的人员因🎪工伤亡的，被挂靠单位为承担📖工伤保险责任🔃的单位。”因此，该运💡输公司作为被挂靠单位，应当依法承担王🖨某👐的工伤保险赔偿责任，向🛄王某支付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系🦏的被挂靠方，在法律上却承📽担着不♎可逃避的责任。”河南〽涛声律师事务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发的💫纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🔐收取挂靠费，应承担相应的风险🎒和责任。此外，在个人挂靠经营🧙的情形下，被挂靠单🐶位承担工伤保险责任，不👎以双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁引纠纷🚸　　车辆“记人篱下”引发的纠🖱纷还体现在车辆权属认定上🤡。当名义登记与实🥜际归属分离，执行异议等🚨纠纷随之而来：机动车所有Ⓜ权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🥏用于交通运输，并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将🏂自有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由🍆甲方协助办理，费用由🙂乙方承担；3辆🐞车的机动车行驶证、机动📉车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两🙎年后，一场运输合同纠⛷纷打破了平静——原告钱某😐申请财产保全，被告甲公司名🌰下车辆被全部查封，其🕘中就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🕺院提出异议，并提交🎑证据证明自己对案涉3辆货车实际占有🥧、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公📣司名下，赵某作为案外人🤨，无权对3辆车主张任何权💒利和利益。　　法院🔐经审理后认为，甲公司🛩与赵某签订的车辆挂靠⛅协议意思表示真实💸，并无🚱转移财产之嫌；且赵某🕤出具的证据材料可🔀以证明其为该车辆的🈶实际出资人，并对该车💊辆享有占有、使用、收益和🚢处分的权利。因此，该车辆应确🗡定归赵某所有，应解除对案涉车🙈辆的查封。　　河南财🤸经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规🚬定，被挂靠车辆的实际所有权需🦅要结合是🧘否有挂靠合同、购🗒车款的实际出资人以及车辆由🐥谁占有等方面确定。因此，车辆机动车🐇登记并不是🏁法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规🥌范市场运营　　“虽然挂靠🧐在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权🐈责错位、被挂靠公司滥用🦔市场优势地位、监管部🧤门职责交叉模糊等原因，导致货运🕗挂靠纠纷频发，货🆘车司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司💒机应认真学习相⬜关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范😗的企业进行挂靠，在与被挂靠企业🐔签订挂📥靠经营协议时，寻求专🥐业法律服务💥帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🌝防控意识。挂靠后，车主需妥善保❕管车辆证件，定期核对保险单🏵据，以防范挂靠公🚚司可能出♍现的保险单作假行为。　　对于规范货运行业💑挂靠行为，多位业内专家建议🥑，相关职能部门应🚭加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🧙条例等法规有关🔵货运挂靠经营的实质😆修订；建立“挂靠企业信用评🐘价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范🐔、事故连带责任承担等🛵纳入企业信用记录；同时通🧙过行业协会加强行业自律方式，促进🔽行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【用户看片习惯变化】散首摩托车销售👾有限公司上线的《福利视频导航版》已成为伊人久久⛄大香线蕉🦏综合关键词搜索量最😙高的资源之一，影片🗜讲述女性如何在AI合成视频中自证清白，全片无旁白，仅靠视频本📭身推动情节。中新社广州8月21日电 题：《敢为》背后的真相坚🦋守与和平向往　　——专访美国青😺年作家埃文·凯尔　　作者 蔡敏婕 王思瑶　　美国青年作家埃文·凯尔(Evan Kail)毕业于美国明🍾尼苏达大学日本👯研究专业。2022年11月，他向中国驻芝加哥总🚷领事馆无偿捐赠🀄了一本相册，该相册内含30余张记录侵华日军💬犯下🍂南京大屠杀罪行的彩🕶色照片。　　日前，埃文·凯尔携新书《敢为》亮相2025南国书香节，并⏫举办读者见面会。他在接受中新社🖋“东西问”采访时表示，在真相与正义面😹前的勇气与坚🏁持，更能揭示历史记🐈忆，消解跨国误解，促进民间交流。8月17日，埃文·凯尔在广东省广州市💄携新书《敢为》亮相2025南国书香节。中新社记者 王庆然 摄　　现将访谈实录⛴摘要如下：　　中新社记者：您👖为什么选择将自己的经历写成《敢为》这本书？书中提到了您😐捐赠相册📴后遭遇的网络暴力和🔉死亡威胁，您认为将这🗾些黑暗的经历呈现出🚦来，对读者理解您的“敢为”有怎样的帮助？　　埃文·凯尔：我想向读者👇传递铭记历史的重要🎼性。在此我必☔须再次强调：铭记历史、珍惜历史、理解历史，这三者的意🤐义至关重要。我的新书名为《敢为》，这正是我行😼动的真实写照，我早已🎻提前守护着这本承🌤载历史的影集。　　在我看来，处理战争罪证🐹是价值观的底线：任何与战争罪行📏相关的物件💘都不属于个人，而应归于博物🎁馆、归于全体人民。因此我选择勇📳敢行动，决🐓心将这本影集交到🏦真正合适的人手中。起初，我只希望它能被⏬某家博物馆收藏；但在我的视频👂意外走红后，很多⚓中国人和我的粉丝一同站出🥐来发声支持我，用📕真诚的致谢与敬意回应我🌨的举动。　　这份热忱让我😉瞬间明白：它不应止🏪步于普通博物馆，而必须走进🕰中国的博物馆。尽管前路♈充满未知，这件事的💿推进也困难重重，甚至暗藏风险，但我聘🥩请了律师，坚定地🖇推动这件事。因为我深知，这是必须🙆做的正确选择。　　在这过程中，各种阻力🌁接踵而至：网络上的威胁言🈳论、深夜闯入公寓搜寻🏼影集的👿不速之客，甚至美国🛅政府也曾出面劝阻。但即便如此，我始终没有退缩。因为这是正🎌确的事，值得我拼💴尽全力去坚持。　　对我而言，勇气是🍇即便在事情困难或面对风险时，依然愿意去做🈳正确之事的意愿。它关乎在逆境中🎡敢于采取行动，这也是我在自📿己的书和行动中努力践🦎行的准则。　　如今，我很庆幸🐦自己做到了。也正因此，我想对所有人说：无论前路多难，都请勇敢去💦做正确的事。2025年8月17日，广东广州，埃文·凯尔在新书《敢为》签售会上与😖读者合影。中新社记者 王庆然 摄　　中新社记者：您在书中提到，很多美国人并不了☕解日本侵华战争的历🕤史。您认为造成这🎿种现象的原因是🏘什么？您认为《敢为》等书籍，对于西方🛺世界正确认识日🤗军侵华历史，能发挥怎样的积🕜极影响？　　埃文·凯尔：我想给大家🎶一个或许刺耳却无比🛠真诚的答案：这一切的😬根源在于制度性种族主义。美国的学📢校会系统教授德国纳粹大屠杀的😈历史，只因那被视为“白🦉人之间的罪行”——是白🏒人德国人对白人犹太人犯下🦊的暴行。　　而在🏫西方制度性种✡族主义的阴影下，亚裔群🏦体遭遇的罪行往往难以获🛩得同等重视。这正是🌋我认为这段历史未被🐷公平纳入🕝教育的核心原因。若我🕚能参与政策制定，或是在🍺政府中担任顾问，我会说：“若想真正与中国💲人民建⏫立友好关系，就必须将这段历🕍史纳入学校课程，并设为必修课。让这段🥤历史获得与德国纳粹大🤯屠杀同等的教育权重。”　　我曾就读于明尼苏达州爱迪💶那高中，后来在明尼苏达🌯大学主修日语。在校期间，我系统学习🥢过这段历史，高中时就🏬已了解到暴行的细节，那时我天真地以为👡所有人🤧都接受过这样的教育。但事实并非如此——是我的母校额外倾🍑注心力教授了这段历🌖史，大多数学校🕧并未做到。我的视频走红后，评论区🔅的反应让我深感震撼，许多人对🔝这段历史的😬无知程度远超我的想象。　　我想，这也是我能收到🚵外交礼物与诸多认可的原因🦕之一，这段视频确实让很😱多人了解了这🚜段被忽视的历史。我🐾由衷希望这段历史被忽视🛡的状况能得到改变，若美国能将⬆这段历史列为学校必修课，必定能极大增进🚵美国民🚺众对中国的善意与理解。　　中新社记者：在写作过程中，有没有某个🥙瞬间让您特别感动，或在🎙情感上受到深刻影响？　　埃文·凯尔：写下我在参访南京📉时的见闻以及与侵华日军第七三🐗一部队(简称“731部队”)相关的事件时，我的情绪波动很大。回🍾忆这些往事时我哭了，这些记忆很难去🕚重温。尽管与这些事件相隔了🖨几代人，但由于🌬我的行动以及我在处理这🚌段敏感历史🙍中所扮演的角色，我感觉自己与这⌛段历史有着一🕸种个人联结。这份悲痛我💇一直铭记于心，再次直面这些🐬记忆也十分艰难。　　此外，我看过电影《南京照相馆》，这给我带来了⛩深刻的体验。观看过程很艰难，它让我落泪，不仅因为那些令🕯人不安的场景、暴行，更因为我🚤个人的了解与这场🕤悲剧有着一段渊源，看📐到它在银幕上重现，既令人痛心，又具有教育意义。我很高兴这部电影能👃触达广泛⏩的观众，也欣慰它所🕕传递的“留存历史”的理念🛄正在被传播。8月17日，埃文·凯尔在广东省广州市携💘新书《敢为》亮相2025南国书香节。中新社记者 王庆然 摄　　中新社记者：您坚持这份事👲业的初心是什么？　　埃文·凯尔：我初来🖇中国的心愿其实很简单，向中国人民表达敬🚠意，第一次用自己的🐅眼睛看看这片土🐴地。但当我真正踏上🕑这里，看💰到人们对这段历史的关注如此🏔炽热，我忽🤥然明白自己能做的远不止于此——在这个因偶然😏机遇闯入的世界里，这份沉甸♿甸的关注度，理应被赋予🐌更深远的意义。　　于是，这渐渐演⏳变成了一项关🥋乎世界和平的使命，一项推动美😍中两国和平的使命。这一点，我要在每一🥓次采访中郑重强调。　　我必须说明，我只是一个坚持做正😪确之事的普通公民，但🐰我渴望成为一盏灯，用行动塑造外✒交与和平的模样。我希🌻望当中国人想起美国人时，脑海中浮现🌗的是我这样的身影。我更希望，我用一件有意义的🏙事成为一😓个可供效仿的榜样，让更多人加入🦃到这份事业中来。　　中新社记者：当前地区冲突和政治🚾分歧仍在影响世界，年轻一代能采🤤取哪些实际行动来促进👢和平？　　埃文·凯尔：传播历史真相，在复🎰杂的局势中保持相互理解。当国家👢间剑拔弩张、试图走向战争时，我们必😦须明白战争不是答案。我渴望🕔世界和平，我会一直😇为之努力，因为🤹这关乎人类的未来。　　我希望人类能团结📡起来，尤🏾其希望美中合作，希望两国通过🚰合作更快地探索太🕓空，迈向新的前沿。这个世🥠纪是科技的时代，科技正在改变世🎱界和我们的生活。我们需要合作，那才🔳更符合人类的文明高度，我们也能♉迈入人类的新时代。(完)　　受访者简介：埃文·凯尔在新书《敢为》签售会上。中新视频截图　　埃文·凯尔，美国青年作家，曾向中国捐赠二战🔩相册，成为第三个以个人🧐身份收到👾中国国礼瓷的外国友人。《海外华文🎓媒体走进新疆克州采访》上线48小时阅读🍂量破百万！中新网🦌乌鲁木齐8月20日电 (杨紫月)8月19日，在👔乌鲁木齐综合保税区，首票跨里海直🎛达土🙅耳其的国际公路运输线路正式发车。发车现场。郭昌龙 摄　　此次发🔟运的货物为6车太阳能电池片，共72件，重93.5吨，总货值2600余万元，从乌鲁木齐综🧜合保税区启运后，将经霍尔果斯🔋口岸出境，途经哈萨克🔼斯坦跨里海至🐥阿塞拜疆，经格鲁吉亚最🈁终抵达土耳其伊斯🆗坦布尔市。　　作为货🚜品承运方，乌鲁木齐信中袋🎌鼠物流有限公♌司国际部经理郑俊勇介绍，本次预计15天将货品送到目🔜的地后，还将🥗根据其他客户的需求，将国外的货🔠源运回国内。　　为保障首趟运🏌输业务顺利开行，乌鲁木齐综合保🐎税区管理委员🦗会联合乌昌海关、乌鲁木🥄齐国际道路运输管理局等，为承运🛍企业提供全流程支持。　　乌📤昌海关监管三科副科🤚长崔晓晖说：“我们为此次🗽运输专门开辟🕣了绿色通道，叠加提前申报、预约通关🕖等便利措施，实现‘随到随出’。当前，综保区物流‘朋友圈’持续扩大，海关正全力保🕝障新能源汽车、锂电池、太阳能电池等‘新三样’产品即时报关、快速发运。”　　乌鲁木齐👂综合保税区综合保税局负责🥄人郑东文表示，随着这🐐条跨越里海的新通道进入常态化🌲运营，乌鲁木齐🍣综合保税区将吸引更多企🚋业选择这一高效便捷的🔆运输模式，进一步提升乌🌐鲁木齐综合保税区👷在共建“一带一路”倡议中🦉的地位和辐射带动作用。(完)

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星咲奈奈子/美園和香/渡邊芽衣/吉川美香子

（青岛日报／观海新闻记者 Dulce）