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7月9日凌晨，世俱⛔杯半决赛开战，在一场英🔞巴球队的对抗中切尔💧西与弗鲁米嫩塞上演两队👻队史首次遭遇战，最终切尔西凭借新援若🚴昂-佩德罗的梅开二🚽度2-0取胜晋级决赛。

弗鲁米🛐嫩塞是本届世俱杯四强唯🎊一的非欧洲球队，队内🚭多名老将表现出色，44岁的门将法比奥与40岁的蒂亚戈-席尔瓦是这支球🏳队的防线核心，对弗鲁🍊米嫩塞不利的球队中场😪核心马丁内利将停赛。

这是本届🗿世俱杯切尔西第三🚿次对阵巴甲球队，小组赛切尔西1-3不敌弗拉门戈，1/4决赛则2-1淘汰了帕尔🅾梅拉斯，后防主力科尔🍏维尔和🙆锋线新援德拉普本场比赛🗒将停赛。

目前在弗鲁👞米嫩塞担任球队队🏿长的巴西前国脚蒂亚戈-席尔瓦将对🕛阵旧主，如今效🔸力于切尔西的🎗球队前锋若昂-佩德罗则是以⛴青训球员的身份从🕞弗鲁米嫩🐨塞开启了自己的🚏职业生涯。

两队首发阵容方面，弗鲁米🌁嫩塞继续由阿里亚🏩斯与老将卡诺搭档锋线，此前连续两场🐭比赛替补出场🧟得分的赫克勒斯顶替马丁内🤖利进入首发阵容，防线📀继续由中卫蒂亚戈-席尔瓦和门将法比🗣奥领衔。

切尔西🕦这边由恩昆库、若昂-佩德💟罗和内托领衔锋线，中场由🐐帕尔默和凯塞多压阵。

比赛开场踢🎅到第18分钟，弗鲁米嫩🚶塞防线解围不远，若昂-佩德罗🤤在大禁区角上拿球迎球怒射，皮球划出一道美💷丽的弧线飞入🏔了球门死角，切尔西1-0领先。

若昂-佩德罗加盟🐏切尔西以来首💶次首发就取得了进球，而且这也是🍷本届世俱杯第一个😑打进老🧠东家球门的进球。

比赛第26分钟，库库雷利亚🔉门线上解围切尔西躲过一劫。

下半场第56分钟，若昂-佩德罗再度世⚡界波破门得分，而这位有情有义的弗🛷鲁米嫩⛄塞旧将继续选择了不庆祝。

第60分钟，若昂-佩德罗被换下，这位以6370万欧元的转会😠费加盟切尔西仅7天的弗⛓鲁米嫩塞青训球员在球迷的🏨掌声🔋中回到了替补席。

最终切尔西2-0赢球进入决赛，切尔西晋级❄决赛后拿到了3000万奖金，累积奖金🌥已经达到了10462.5万美元，折合约7.5亿元人民币。

时隔62年，若昂-佩德罗成🛐为了继1963年的阿马➿里尔多后第二位对阵巴🦕西球队打进两🏈球的巴西球员。

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记者8月18日从中👱国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，今年1至7月，国家铁🌩路累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%，创历史同期新高💱。　　国铁集团货运🎊部负责人介绍，铁路部门持🐭续抓好疆煤外运、晋南🌱地区疏港铁矿石等重点项目，克服汛期部🐼分地区极端🏮天气带来的不利影响，确保✖重点物资应装尽装、高效送达，助力迎➰峰度夏和产业发展。　　数据显示，1至7月，国家铁路发🧚送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供电🍕厂存煤保持较高水平，矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增🧑长13.6%、8.2%、12.7%。　　铁路物流服⭕务品质也持续提升。国铁集🕢团大力发展物🌁流总包服务，推动大宗货物运输“公转铁”，今年前7个月累计签🔟订物流总➕包合同运量12.75亿吨。与航运企业持🛐续深化合作，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路，国家铁路累计发送铁水🚨联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。推动“运费贷”等物流金融服务提🐬质扩容，客户👸累计获得授信总额214.1亿元。　　此外，国铁集团与国内海🐎关部门、境外🍰铁路部门加强沟通协调，提升口岸运🎹输效率和便利化程度，确保跨境🧦货物运输稳定畅通。中欧班列保🚐持稳定开行，1至7月，中亚班列累🌹计开行8526列，同比增长23.2%，中🛤老铁路累计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4%。　　国🚞铁集团货运部负责人表示，下一步，国铁集团📁将加快推进铁路📱现代物流体系建设，持续📕深化铁路货运市场化改革，优化铁😶路物流产品供给，提升📵物流服务品质和效率，助力降低全🌴社会物流成本，为国民经济🕞平稳运行提供可靠📦运输保障。【短剧🐄平台竞争加剧】《宝贝我想💃你了我的都大了》正式上线省摸餐饮🥞管理售后客服中心，其🐌中日韩欧美中文字慕在线环🛌节因疑似真实事件改编💧遭遇网友抵制，目前平台尚🐣未下架，但增加了弹窗警告。8月18日，中国汽车流通协🐬会发布2025年上半年🐓全国汽车经销商生😎存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商🧗完成了销售目标，超过52%的经销商处于亏损🚊状态，特别是新车销🎡售业务严重亏损，经销商资金周🌜转困难，流动性紧张👯问题蔓延至整个⬆汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽📻车经销商的总体满意度得分🐥为64.7分，较2024年底😧得分大幅下降，经销商对🦋主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销售目标，目标完成🚅率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率🍓高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销🦅商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销🤷商生存状况进一步恶化。　　“当前汽👺车经销商正面临多重压力。”北方工业大学汽车产🗨业创新研究中👫心主任纪雪洪🏈在接受记者采访时表示🛫，面对汽车市⏳场激烈的竞争，经销商在销售车辆📚时常需垫资以满足🤼整车厂的销售目标和返利政😲策。由于整车💡厂承诺的现金返利和奖励机🧣制，经销商往往⛵以低于进价的价🔺格销售车辆，期待通过🦀后续返利收回成本并📗实现盈利。然而，一方面一🍟旦整车厂🏌延长返利账期或调整政策，往往🛅导致经销商难以💷尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商的利润❌空间也被严重挤压，多数经销商处🏏于亏损经营状态，80%的车🐉型销售面临亏本困境。　　全联汽车经销商⛹商会此前发布的《关于呼🌎吁汽车生产厂家优化返利🔞政策缩短返利兑现账期✊的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌✍承诺经销商的返利问题进行🦃的专项调研显示，目前经销商主要面🏊临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品🏜牌之间差别大，以及返利的兑现🎧形式以及🌯如何使用大多受限等问题📩。　　“在当🈲前的市场环境下，整车厂将压力转🤡嫁给供应商和经销商，使后❗者承担更多风险和成本。而经销商缺乏与😽整车厂抗衡❔的能力，只能被动接受。此外，不少新势力🔠车企选择直营模式🍉进行销售，对比之下消⏪费者感知的传统经🥧销模式弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家🐬对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化🍑返利政策，实施单一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利🥕，取✅消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返利兑🗜现账期，不再对返利👽兑现和返利使用🛌设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售🍁毛利贡献进一步下滑的🤹情况下，售后服🏺务在经销商的毛利🐾构成中占比有所提升。报告显示，在经销商🎌的毛利构成中，新车、售后和金融保险🔻的毛💂利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利👈贡献仍为负数，且新😚车销售亏损进一步加剧。售后服务毛📦利贡献略有增加，而金🦋融保险的毛利贡献🤓则出现一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新💲能源汽车的崛起和直销模🈷式的普及，汽车销售♊行业将面临深刻的变革。直销模式具有🔎价格透明、品牌管理高效等优势，可以逐步取代传❕统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会🚋完全退出历史舞台，而是🎲需要在新的产业格局中重新定🔈位自身角色，发挥其在客户服🏏务、市场拓🎴展等方面的独特优势。(袁小康)另一💠个重要的发现是智📣能的工具开发。类型的固🚼化会削弱观众观🐽影的新鲜感。真正👪能穿越时间和文化壁垒的作⬜品，无一不👪是用真情实感与观众对话　　这个暑期，好莱🦐坞超级英雄电影《超人》和《神奇4侠：初露锋芒》先后🙂在我国内地上映，却几📂乎没溅起多大水花。7月11日上映的《超人》仅6400万元票房，7月25日上映的《神奇4侠：初露锋芒》票房至今刚过4000万元。相较于昔🐩日的高光时刻，超级英雄电影的🚇票房成绩只能用惨🌪淡来形容。　　不仅是这两🐄部影片，近年🐅来好莱坞超级英雄👫大片在中国电🈁影市场上整体表现疲软。《美国队长4》《雷霆特攻队》《雷霆沙赞！众神之怒》等，口碑与票〽房全部遇冷。曾经风靡全球、缔造🕳票房神话的超级英雄电影，如今似乎🚊难入中国观众法眼，很多其他🍉类型的好莱🙉坞大片在中国市场也逐渐失去了📑往日风光。　　“超级英雄影片”为何🐦不再受到中国观众青睐？一方面是🔳电影生态发生了变化，国产影片不断进步，中国⤴观众对好莱坞大片逐渐祛魅。流媒体平台的异军突起，也极大🎖地改变了观众的观影习🔪惯。大量优🖐质影视作品通过网络触达观众，人们足🎖不出户便能享受丰富👿的视听作品，这在较🐅大程度上分流了影院观众🌹群体。　　另一方面，观众❄电影鉴赏水平提高，不再💵满足于剧情套路化、角色扁平化🧜的类型叙事。超级英雄🏍电影长期以来正邪对立的简单剧🎏情架构，以及过度堆砌特效的🔡创作模式，逐渐让观众⚾产生审美疲劳。观众🤤渴望在银幕上看到更具深度、能反映现实社🍅会与复杂人性的故事，期待角📋色塑造更加立体丰满，叙事节奏与逻辑更👖加精巧合理。　　与此形成鲜明对🥜比的是，勇于突破类型💿限制的影片取得了成🐎功，《坚如磐石》《人生大事》《八角笼中》等国🕉产影片皆是如此。国外优🕔秀影片中，美国影片《奥本海默》采用非线性叙事，打破传记类型🔵片桎梏，赢得口碑🚠和票房双丰收。泰国影片《姥姥的外孙》融合家庭、亲情和社📉会议题，很难归入某一类型，也没🚱按类型套路叙事，却引发众多🚠观众情感共鸣，以小成本收获好👞口碑和高票房。　　电影类型的形成🎂是市场细分的结果，市场根据观众需要🌮和类型要素，提供相应产品，有其规律性、合理性。但是，类型的🔌固化会削弱观众观影的新📤鲜感。真🍡正能穿越时间和文🐹化壁垒的作品，无一不是用真情❤实感与观众对话。当一部🐮影片的故事和人物能够🌄揭开生活的表象，触达人❄性的共通点，电影就获得了🕡观众。　　对于创作者而😼言，与其纠结于“拍什么类型”，不如专注于“如何打动观众”。毕竟，观众走出影👷院后，能记住的🖇从来不是“这是一部什么类📘型的电影”，而是这😩部电影让自己哭了、笑了、走心了。在短视频、微短剧等多种👧影像娱乐新🗼形态的冲击下，电影只有突破🏜陈词滥调的“魔障”，才能在激烈🥀竞争中保持生机与活力。　　(作者为中国🚾电影评🔩论学会秘书长)

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Fira Ventura/持田裕子/田中杏里/神崎菖蒲

（青岛日报／观海新闻记者 Melissa Moore (III)）