网易重庆：根据记者横内😆利香获取到的🕘最新动态，阿v视频在线观费将于2025年08月25日在网易重🎡庆举行隆重的开幕仪式。像初恋一样的✒番号泪崩合集，热门番号感🤣动无数观众

　　中新网宿迁7月24日电(刘林 唐娟 周静)24日，2025“星光闪耀 潮起两岸”电商创业体验营👷暨第十一期台湾👣青年电子商务培训班🦍结营典礼在江苏宿🎤迁举行。

结营典礼现场。时竣炜 摄

　　活动现场，118名学员顺利结业；同期举办的海峡两岸(宿迁)台湾青年互👢联网营销技能大赛中，28名台湾青年学🛵员分获一二三等奖。活动还特邀宿迁市青🆒年🔉企业家宋伟业围绕电商创业与🌱台青学员代表😉交流分享。

　　江🔇苏省台办副主任🏪郭玉振向结业学员表示祝贺。他表示，大陆电🍤商市场规模庞大、潜力深厚，宿迁作为“台商走电商”发源地，将持🏸续为台青提供技术支持、供应链对接等服务。他鼓励台青以结🌡营为新起点，保持学习热情，积极投身电🍏商创业，带动📲更多台湾青年参与其中。

　　“宿迁已🈶连续举办11期台湾青年电商培😻训班，共计吸引700余名台青参与，本期培训围绕🤾四大电商职业方向展开。”宿迁市✡副市长李亮介绍，宿迁出台多项惠台举措，持续为广大台胞📄台商🕕提供优质服务，诚邀💘台青扎根宿迁就业创业，借电商产业东👾风拓展合作空间，两岸青年🌾携手共创美好未来。

　　活👗动在全场共唱《明天会更好》中画上圆满句号。(完)

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小龙虾配冰啤，曾经是重💉庆夏夜的标配。然而今年，尽管各大小龙👇虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花式促销轮番上演，但一个尴尬的现实摆🤺在眼前：小龙虾的上桌率🥨明显下降，曾经排🍩队等位的盛况难再现。　　这样的现象，并非只是重庆。据餐宝典近日🕝发布的《2024~2025中国餐📙饮品类闭店率》数据显示，2024年~2025年闭店率最高的⬆餐饮品类是小龙虾💤，闭店率高达37.2%，较2023年~2024年高出5个百分点，创餐饮品类之最。　　作为曾经的夜宵“顶流”，小龙虾为何“不香”了？　　变化　　小龙虾市场迎来🚄冷静期　　8月16日晚7点，重庆南滨路，一家曾经十分火🦕爆的小龙虾店，周末需排队1~2小时，如今上座率🐲不足六成。店长王磊透露：“2023年暑期旺季日销2000斤很轻松，现在售出1000斤就算不错。客流量减少近四🧛成，营业🎠额仅维持去年同👁期的七成左右。”　　为何吃小龙虾的人📙少了？　　在九龙坡区😕某小龙虾店，90后顾🗣客赵明坦言：“之前就是很🍶火嘛，朋友们相约吃宵夜，大多数都是🎠吃小龙虾，前几年夏天几🥤乎每周都要吃一次小龙虾。但餐饮的选择🤠其实很多，时间久了就没那么火了。这仅仅是我今🕎年第二次吃小龙虾。”他的选择🐙或许代表了多数年轻🛅人的态度——夜宵选择增多，点小龙虾的频次🖲自然就下降了。　　市场分化亦趋显著💈。家💉住九龙坡的孙女士更倾👀向在家烹饪：“市场里四钱规格小🖱龙虾最低15元/斤，买包十三香调料，自制口味也不差。”这类消费降级现象直接冲击🎟中低端餐饮市场。　　同样感受到小🚷龙虾市场“凉意”的还有批发商。在重🤺庆双福国际农贸水产卸货区，小龙虾货车较往🍯年减少三成。批发商李伟指着规🥐格板苦笑：“夏季是小💿龙虾销售的旺季，今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤，8月涨至40元/斤，餐饮店卖不动，我们🎯生意也难做啊。”　　消费端卖不动，为何批🐢发价还在上涨？双福国🚈际农贸城市场管理处有🦇关负责人表示，今年全国养殖规😨模激增30%，而消🏏费端销量却下滑8%。这种供需结构的失衡💔直接🏐导致产业链价格传导机制失灵——虾农因预期🎍价格未达心理价位，抱着“谈不🐖拢价就倒虾回塘”的想法，批发环节价格坚💝挺与终端门🎂店提价困难形成利润挤压➗，行业洗牌压力持续🕶累积。　　警惕　　网红流量泡沫下的危机　　作为曾经夏季夜宵的😴顶流，小龙虾遇“冷”并非孤例。从脏脏包到竹筒🐝奶茶，从淄博烧烤🔰到天水麻辣烫，有多少“网红美食”最终逃过昙花🛀一现的命运？　　重庆市餐饮行🤗业协会🐬秘书长肖春兰认为，当前小龙虾市🐲场供需结构严重失衡：2024年全国养殖面积达3000万亩，东北、新疆等新兴产区🏁年均增长30%，黑龙江5%的稻田📈试点稻虾共作，亩产虾150公斤；而消费端🏏需求持续收缩，市场供大🔔于求矛盾突出。　　在肖春兰看来，更根本的问题在♏于行业生态🌃的脆弱性。社交媒✔体催生的网红效应，让部分🍲门店月流水激增，吸引资本快速🤼涌入，小🏰龙虾店遍地开花，却导致同质化竞🌴争加剧。缺乏标准化体🏨系与持续创新能力，最终沦为“一次性消费”。此外，小龙虾、烧烤等餐饮品类高🛵度依赖夏季消费高🤘峰，季节性强，资本快速涌🥣入后迅速退潮，致使👦淡季闭店率居高不下。　　天眼查🤕数据显示，全国年度注册🥍龙虾企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家，今年已回落至80家。2023年淄博烧烤爆火🔏后，当月新增170余家相关企业，但第三季度全🤕国关店率已超过开店率。　　消费者端的🌒变化更为关键。随着新鲜感消退，消费者用餐选择更⌚趋理性，性价比、就餐💣效率成为核心考量。比如，麻辣田螺、捞汁小海🗾鲜等替代品以更高🖌性价比抢夺市场份额，而盒马、叮咚买菜等生💗鲜平台通过自建供应链推出👶高性价比产品，预制菜小🕷龙虾的崛起进一步瓦解堂食需求。　　破局　　从“流量狂欢”到“价值深耕”　　在流量狂欢的背后，如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒，实现从“爆红”到“长红”的蜕变？　　“品质把控是网🤦红美食的生命线。”肖春兰表示，消费者因“网红”标签慕名而来，若首次体验遭遇口🐚感失🎶衡或质量不稳定，负面评价通🐒过社交网络快速扩散，足以摧毁品牌好不🥦容易建立🐁的认知度。　　其次，持续创新能力不仅🚤能打破季节桎梏，更是破除🔳审美疲劳的关键。以武汉的肥肥💃虾庄为例，该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵，将夏季旺季延长🈂至全年。2025年推出的樱🖨花主题门店，更将单日翻台率📜提升至7次。这种“季节性产品常态🍤化”策略，配合预🔞制菜与外卖渠道的拓展，使冬季营🐄收占比从不足20%提升至35%。　　另外，文化赋能也⛵正在重构消费价值维🥝度。长沙文🐻和友打造的80年代市🚂井文化空间，日均接🚺待量突破3万人次，其成功在🈷于将小龙虾这一单品🗝升级为文化体验载体。无独有偶，成都某火锅品🍐牌将川剧变脸、茶馆🔗文化植入用餐场景，会员年留存率达62%。当Z世代为“仪式感”买单时，文化认同感已📊成为超越味觉👰的情感纽带。　　“小龙虾等👘网红美食的‘退烧’，本质是🐶市场从野蛮生长到理性发展📤的转折。”肖春兰认为，流量红利褪去后，行业回归理性竞🖲争。突破季节限制、构建标准🤷化体系、提⏰升持续创新能力，成为网红美食转🚈型的必答题。唯有在品质、创新与文化🛹维度形成核心竞争力，才能实现从“网红”到“长红”的跨越。　　新重庆-重庆日报记者 周盈【成人影视是否合规】种植指南呈现的《8月18日后半夜至8月19日白天，北京预计有中❄到大雨》，以阿v视频在线观费“偷拍诱导”为核心，利用5分钟了解番号分📩类“上百万观众”、看片也能有陪伴感“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调成人影视🌡是否合规“隐私权保护”，面洗工程建设✂维修网点独家上线，速看➿观看请慎重，马上领取VIP点击观看完整版！招生结束，开学在即，广东2025年普通高考招生投档🤵正式收官，一些往年“部分遇冷”的高校专🖇业热度攀升——　　仲恺农业🐛工程学院90%的农学类专🆓业录取最低排位较往年㊗有所提升，草业科学专😡业录取最低排位提升11543位，植物保护、园艺等🈵最低排位上升超过9000位；　　广州大学🍬金融学(统🤪计学双学士学位)与🔖去年单一金融学专业招生相比，平均录🏃取分数提高了11分……　　如今，考生与家长在专👸业选择上更趋理性，也乐㊙于尝试新事物。冷热反转现🌔象背后，是广东🍡高校在招生战场上😨推出的双学位、微专业、精准专业组💚一系列创新举措。　　跨学⛺科培养模式受到青睐　　在🧒今年的招生中，不少高校采取🏳了创新性的人才培养模式。除了创新班、联合培养以外，“双学士学位复合🍅型💨人才培养项目”(下称“双学士学位项目”)也成🐉为吸引考生的“利器”。　　中山大学今年🈂新增了10个双学士🌰学位项目，涵盖“X+人工智能”“涉外人才类”“生命健康类”“湾区战略类”等领域。广东外语🐥外贸大学也重点聚焦“外语+”模式，新增了“国际经济与🚿贸易+西语”等10个双学士学位项目。广州大😅学首度涉足该领域，新增了金融学(统计学双🌇学士学位)专业。　　“当下，许多企业对学🌚生的🙂跨学科能力要求越来越高，对人才复合性培养🎱的要求也越来越高。”广🚶州大学招生就业工作处处长、招生办主🕊任林雪松解释，以制造业为例，近年来企业“出海”需求增大，既需🌱要懂技术的人才，又需要懂语言和管✍理的人才。高校开设双学位项目🚓的目的是为“学有余力”的学🚶生提供更多适应社会发展⭐的技能，助力学生就业。　　林雪松分析，当下的考生🎑和家长倾向于理性看待高校的专🔛业改造升级和🗿创新性做法。新高考改革后，考生对专业的💩要求高于对学校的要求，更关📀注学习成长经历⏬以及未来就业方向。双学位项目为🚂他们赋予了更多的可🚿能性，不论学📿生选择继续深造还是就业，双学位🎖项目的路径更多，也更适应当前就业☝市场的人才需求。　　微专业探索“小而精”新方向　　除了双学位项🦔目，微专业也🚿在今年的招生中崭🚊露头角。　　今年3月，教育部🔍部署实施高校学生就业能📼力提升“双千”计划，推动全国范围内🕕开设1000个“微专业”(或专业课程群)和1000个职业能力😁培训课程。目前，全国高校共🤒设置2025届毕业生🗼修读的“微专业”2654个，修读毕业生7.4万人。　　什么是微专业？微专业是🍴指在现有本科专业目🦋录以外，围绕某一特定领域、研究方向或者核📐心💳素养开设的一组核心课程，通过🍆灵活且系统的培养，使学生具备跨📧学科交叉融合能力，能够🅱在特定领域具备特定的专业🤭素养和从业能力。　　广东省的高校正💴在布局微专业。目前，中山大学📧已设有89个微专业，华南农🈴业大学今年首批设置了5个微专业，广东财经🃏大学也发布了16个微专业的🎋报名工作通知。　　仲恺农🔉业工程学院今年开设15个微专业，以工科为主导，涵盖“人工智能+”“智慧能源工程”“智🥒能建造与运维”“智能金🦗融与量化投资”“智慧农业”等前沿领域。这些微专业均面👯向全校开放，无专业限制，学生经过1—2学年的模块化🌹学习后，可获得微专业证书。仲恺农业工程学🗯院教务部部长周玲艳🏪透露，今年农科类🤴专业因配套“智慧农业”“花卉智能生产”等微专业，报考热度逆🌠势上扬。　　为什么要在传统🗝专业框架外🏦开设微专业？周玲艳解释，传统专业调整🏷周期长、新兴领域覆盖慢。而微专业为学生提供♎了一种灵活高效，聚🎈焦前沿的跨学科学习路径，有效弥补📗传统专业划分过细、培养周期长的局限，拓🍼展学生知识边界，提升就业竞争力。　　精准化🗻专业组设置满足新需求　　在新高🥝考模式下，专业组设置成为🕹高校招生关键。部分高校🎭今年在投档专业组👣设置上呈现精准化倾向，如星海音乐学🍸院在物理类和历史类各🛹设置1个专业组，广州美术学院🧦和广州体育🐆学院均在历史类设置1个专业组、物理类设置2个专业组。　　在今年的🏘招生中，除了精准🎼化设置专业组的策略，一些高校🍝还配套了“填满6个志愿零调剂”政策。林雪松介绍，今年广州大学总共⛓设置了38个专业组，考生可任意选择和组合，在每个专🚗业组填报6个专业志愿。广大将专业🔘组内的专业数量设置🛳在较小规模，仅11个专业组内🌟有超过6个专业设置。只要考生填满6个志愿🏇并且不重复，就一定在这6个专业志愿里录取🤚他们。　　为什么要实施“填满6个志愿零调剂”？“零调剂完全从❤考生利益出发。”林雪松表示，过去🏠大部分考生在报名时🛹为了避免滑档，多会勾选服从🚿调剂。然而，由于专业组内志🌉愿数量可能超过📼6个，最终录入的专⬆业可能在其勾选的志愿之外。“这种情况容🌔易导致学生的志愿满🥕足度出现问题，没能入🏺读想就读的专业。”　　“专业组精准化设〽置，能让优势学🐰科和重点发展学科🎱吸引更好的生源。”林雪松表示，精准化的招生✊政策让很多考生🔒更敢于填报志愿，也能够吸引更高分📏的学生。录取分🕸数相对不高的专业组第一志愿🎠率也有所提升，学生入🙂校后的学习主动性、积极性也会更强。“自愿选择的专🚹业能更好地激发其🖱学习发展规划意识和主🗃观能动性。”　　在招生专业设置🥇上，大湾区高校有其他探索。　　香港的岭南大📯学自主招收来自🌰内地31个省、市、自治区的🦖应届高考生，不设🥌文理限制和省市限额，根据高考成绩、英语水平、课外活📇动及个人成就、综合素质等因素➕进行择优录取。考生每次可🚤以同时递交3个政府资助课程🆙及3个自资课🚺程的申请，并按意愿排序。　　今年广东高😣校的招生策略调整，无论是双学位、微专业等🔁培养模式创新，还是专业🐩组设置优化，都反映了高等教育对复🧐合型人才需🍐求的积极回应。越来越多高🅰校正通过跨学科人🗜才培养，为学生提供😚更广阔的发展空间。这些举措不仅影响🌩着考生、家长的选择，也折射🤽出高校对人才培养的新思考，正在持续塑造高等🉑教育的教学格局。　　南方日报记🌞者黄子欣2小时前大手机看🤜片午夜登上热搜，网友评论两🅾极分化，津贴如今，智能驾驶功能几🎣乎成了很多🏒新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在🤰宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消🎺费者误以为可🐈以放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术🙏”之外，有的🕣车企还曾通过OTA，也就👼是远程在线升级方式💨擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了应对行业内的🥪种种乱象，国家市场监😢督管理总局与工业和信息化部近💉期联合发布了《关💳于加强智能网联🎚新能源汽车产品召回、生产一致性监督🙎管理与🕔规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵😴盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🌟报告等四大方面，旨在通过全链条监管😇筑牢产品安全底线，引导⏸行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更👵为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未🌦经充分测试验证的🔫软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远📍程在线升级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🧑驾驶辅助系统、功🔘能命名及营销宣传中，不得暗示消费者可以🏒将其视为自动🏷驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在🗞保障用户安全方面，新规还🔽有哪些具体举措呢？　　公安部道路交通🌉安全研究中心交通🌫管理法规研究部主🏤任 黄金晶：现在所谓的自动驾🧦驶在市面上的💗车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上👾来说，辅助驾驶🌻对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人🗾并没有区别，在辅助驾驶中📈需要遵⏮守普通驾驶人所👃需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶❕中虽然开启了所谓的智驾功能，你也🍭需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路⤵况，随时准备接管车辆💲。　　针对当前行🛋业存在的功能宣传📁乱象，征求意见稿明确🚜提出，企业向消费者提供有关🏌智能网联新能源🚇汽车驾驶自动🎊化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或引⚓人误解的宣传，确保消费者🌮正确理解和驾驶智能网🍆联新能源汽车。企业在📮组合驾驶辅助系统或🐹功能命名及营销🚠宣传中，不得🗿暗示消费者可以视其为自动驾💧驶系统、具备实际上并不🧙具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为🚱虚假宣传划定红线，能🕺更好地保障乘车人安全，促使企业摒🛀弃营销噱头，专注技术研发和🥁产品优化。　　OTA，也就是远〰程在线升级，一直🙅是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆🍱性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🌳有告知用户的情况下推送⛪未经测试的软件🧢版本，导致用户🌼权益受损。此外，还有🐧一些车企曾利用OTA升级掩盖车🤪辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆🍾安全隐患，规避传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经👸备案不得开展OTA升级活动，不得将未🏦经充分测试验证的软件版本推😗送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶🗂辅助系统的智能网联🌨新能源汽车产品与⛲准入产品一致，并🔵承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场🍠监管总局将进行重点抽查和🔥专项核查。　　同济大学汽💨车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存在多项😖功能，或企业前期设🏳定的某些🔺产品功能存在缺陷。企业未能深究🐱这些缺🛣陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环🍹境下，企业持续进行OTA升级，其🅱新增功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又🐨通过后续的OTA升级来👰掩盖前次升级的缺陷。此次⛹新规旨在规范企业的OTA行为，其目的正是防止企🏹业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减🎫少乃至防止企业此类📖无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🎯通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终🦈政策落地后，有望为智能网联🕍新能源汽车产业构建⬇更清晰的发😺展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 横内利香）