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北京时间24日凌晨，巴萨官宣正🧡式从曼联租借27岁前锋拉什福德🖨，租期至2026年6月30日，交易附带买断选项，拉什福德将穿巴萨14号球衣。据此前报道，拉🧐什福德为加盟巴萨降薪15%，巴萨将支付其1400万欧元的总薪资（含奖金，奖金与出🏆场次数挂钩），曼联不承担任何薪🌧水。拉什福德🎨的买断条款金额为3000万欧元。

拉什福德上赛季🎩后半段租借加盟维拉，出战17场比赛，贡献4球6助，如今他在曼联的10号球衣已💦经被库尼亚占据。拉什福德😲在曼联的周薪超过32.5万镑，合同还有3年到期。

曼联“清洗”了自己的青训球🤕员，而利物浦也有动作，他们签下了23岁前锋🤪埃基蒂克。据🛺此前罗马诺报道，这笔交🧗易的转会费总价为9500万欧元，具体结构为8000万固定+1000万浮动，另有500万欧元🔲其他条款。

利物浦官🌸方表示，已就法兰克福前🕧锋雨果-埃基蒂克💇的转会达成协议，但需获得🏬国际批准。埃基👧蒂克已顺利完成体检，并与利物浦谈妥了⌚个人条款，签署了🏚一份长期合同，这使🕟得他能够于本周晚些🏘时候飞往中国香港，与新队📀友们一起参加亚洲季前赛。

NBA方面，知名记者🍧查拉尼亚报道，消息源向ESPN透露，太🙅阳已从自由球员市场“认领”了前湖人队后卫🛳乔丹-古德温。古德温此前被🍤湖人队裁掉，为的是给马库🚉斯-斯玛特腾出薪金空♈间和阵容名额。上赛季古德温为湖👾人出战29场比赛，场均能够得到5.6分3.9板和1.4助，三分命中率38.2%。古德温23-24赛季曾为🚴太阳效力，出战了40场比赛，场均14分钟可以得到5分2.9板2.0助。

文/北京青年报记者 张昆龙

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天津西青：打造京津👶冀协同创新“强磁场” 赋能新质生产力

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海🧀南东寨港绘就生态新画卷：蟹行红树间 鹭舞碧波上

当“AI孙燕姿”横空出世时，人们还在惊🎖叹于技术进步之快，而今被滥用的AI克隆技术已🌃经成了人工智能合规发👱展的“拦路虎”。　　近日，央视曝光了多个利用🎴AI仿冒奥运冠😤军全红婵带货🏦土鸡蛋的账号，AI全红婵一会儿🍗卖土鸡蛋、一会又推🤞荐农家土蜂蜜，打着助农的⚾旗号让不少喜爱全🍩红婵的网友信以为真，点赞下🐈单以示支持，但全红婵的家🗺人早在四月就对外声🍽明过，全红婵并未🐿给相关农产品代🆙言或授权。　　中招“被带货”的不仅是全红婵，AI仿冒的孙颖莎、王楚钦也🖐去带货推销农产品了，被AI克隆的明👋星艺人更是不计其数，AI杨幂直播卖女装🍞，AI靳东诈骗🏙中老年钱财，AI孙俪宣传某奶粉，就连综艺节目片段都没🦔能逃过，综艺《一路繁花》中，一段刘晓庆🎛吃饭的片段就被🥩人用AI合成替换成😀某减肥产品的广告，刘晓庆发文对🕖此进行辟谣：“画面是我的脸，声音像我的声音，但真不是我。”　　利用人🔄工智能深度伪造技术制🖍作的带货视频🌲播放量动辄几十万👙甚至几百万，还有众多消🤘费者对此深信不疑，买到了假🐡冒伪劣产品又🐏陷入维权困局。更令人📄忧心的是还有平台利用AI合成技术，假借古天乐、林峰等港星合✔成出线上🧡赌博网站宣传片，逼得两人的🥌经纪公司出面辟谣。　　耳听或为虚，眼见亦非实，体育名人、知名企业家、明星艺人通通🖕都上了AI克隆受害者名单，这一情况绝🎇非是人工智能👎技术开发者的初心。别有用🕸心的商家滥用AI技术其目的无外🤧乎是牟利，直播带货也好广🚨告宣🔔传视频也罢，总归是想🧡要利用大众对名👀人的信任、喜爱走捷💥径快速攫取利益。　　AI深度👯伪造技术如此泛滥、屡禁难止的㊙原因之一在于获取AI深🛃度伪造工具的成本低、门槛低但利😡润高，在高✡利益的诱惑下，一批账🌱号被封禁了还会🃏有一批账号再起来。在网上具有AI深度伪造合成功📝能的工具、使用教程唾手🦔可得，记者🌔在网上随便搜索了一款宣称可以🚯免费AI声音克隆的工具，该工具客服介绍AI可以🔕通过深度学习精准分💼析样本语音模式和音🏈调特征，生成的AI克隆声🔈音还原度高达99%，使用仅需三步：上传5到30秒音频样本，AI自动克隆声音，输入文字即可让AI朗读任意文本，生成的🎣音频可以下载，直接用于🥄商用或者个人用途，当然该工🆑具也做出了免责声明，要🕹求克隆出的声音仅限合法用途，但这样的君子协🤼定🛰到底具有多大的约束力，恐怕要打一个😱问号。　　要遏制滥用AI深度伪造功能带👨来的🕰仿冒名人问题，多方面的努力必不🔋可少，在技术层面，一方面需⏱要加强对开源代码的合🧡理限制，从技术源头上减少🧠非法利用的💓可能，另一方面还👬需要更强的反制技术，仅依靠人🎱类经验识🚇别或用户自觉打上“AI生成”标识并不足够，传播平🗯台需要更强的识别AI深度伪造内容的技术，健全对AI深度伪🐨造合成内容的审核、识别、惩罚机制。在法律层面，新技术带来新发🏽展的同🅱时也会带来新问题，针对AI技术发展📵带来的新问题，需要细化侵权⭐认定标准🈳和惩罚措施，降低维权成本，提高违法成本，加大📪对侵权行为的打击力度。对于每一〰个普通人而言，面对互联网🎻上纷纷杂杂的声音，对内容保持怀🔹疑并加以求证，或许才📈是我们抵御虚假信息🏙的最后防线。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 沈昭【BT资源合法吗】陆宗教育科技教✒育中心日前上线的深🥖度调查片《潦草网》，聚焦开心网001竞猜骗局，从岱岭✴畲族乡一桩真实彩票纠📥纷出发，全面Ⓜ剖析其背后的利益操控，评论区观点🏗火药味十足。深圳特区报讯 (记者 张燕 通讯员 刘培华)面对升学🧒的压力，“包过”“包办”“包入学”这些📩字眼显得极具诱惑力。深圳一男子⛸正是利用家长急于入👾学的心理，谎称🖋自己有关系，前后诈骗多名🎀家长共计226.8万元。近日，龙岗区🍔人民检察院公布了该则学位诈骗🖇典型案例。　　经查，2023年3月起，黄某以办理深🤺圳多所知名学校学位为幌子💻，取得家长信任后🧚骗取钱财。在家长催促后，他甚至伪造录取⛰通知书💦图片和学校录取短信，通过虚拟平📛台发送信息给家长，让🍋焦急等待的家长们彻底落入🚂了精心编织的骗局。黄某🥥陆续诈骗多名家长共226.8万元，全部被其用♏于赌博和个人挥霍。　　最终，龙岗区人民检🐞察院依🥫法以诈骗罪对黄某提起公诉。审判机㊙关依法以诈骗罪判🎷处黄某有期徒刑11年。　　检察官提醒，招生👌政策可通过教育部门、学校官网或官方微⚫信公众号查询，务必通🐀过正规途径办理入学手续，切勿轻信“认识领导”“有特殊渠道”等话术。如遇诈骗，请立即报警🧙并保存好转账记录、聊天截📅图等相关证据。李星沅新👩片中大尺度出演引争议。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的中国🔑车主在社📄交媒体上表示，他在📺德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🥊日汇率折合人民币约9224元，下同)，较🍂此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有一🙊定代表性。记者搜索发现，在海外购车👜论坛中有不少车主提到➕，中国新能源汽车🐨质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🧚新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟🌯独闯天涯的旅行，而是需要整📖个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🥌构正通过多种模式赋🚏能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因🐜素，险📜企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业👳协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🛒能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速👰增长，我国新能源🎏车企开始更加注重服务🍹体系本地化建设，这也对新能源汽车海外👑保险服务🔥提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产🧗保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🗯发现，中国新能源车企在海👀外面临三类突出问题🔱：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源😅汽车维修能力弱，从而推高理⛄赔成本。海外🛠险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不💾愿承保。从需求端来看，汽车的金融🍞配套影响销售。从市场端来看，中📞国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率😭等方面助力其👳完善服务体系、提🔳升生态话语权，但当地险企配🚖合度低，迫切需要国内金融🈹保险支持。　　其他海外市场🤾也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🛏能源汽车的海🕞外车主，在为中国新能💰源汽车购买保🍔险时普遍遇到了海外💖保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购🦑买了比亚迪海狮07EV的英国车主📦提到，英国当地保险公司拒🈵绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🚎新能源汽车产业在技术🐿和产能方面处🥙于领先地位，一些头部🦒车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保🍬险公司提供相关配套🎄服务。我国险企的新能👕源车险实🆒践经验较为领先，能够为新能源汽车产业🕸‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🎐企任职、现为燕🎑梳新学堂创始人的🚬施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🤩开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🥖携手三井住友海上火🗜灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🙌保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🐓内多家头部新能源车💹企达成战略合作，成功实💙现泰国市场👢多批次保单落地。今年6月份，中国人民🌯财产保险股份有🤱限公司分别与AXA安🖖盛泰国及安盛天平🧘财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🛄海外保险三方合作备🌵忘录。此外，今年1月份，中国平安财🏕产保险股份有限👂公司成功🚃承保头部自主新🌓能源车企出口欧🈷洲的新能源乘用车👅商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🔎品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境📷外全链💈路保障的重要一环。”中国太➗保产险相关负责人表示，从保险🧒业视角来看，当前国😊际金融企业的境外保费占👖比可达30%至40%，其中🙁海外车险是重要组成部分。而国内险企境📶外分入保费占比😏偏低，车险领域近乎🤳空白，新能源车险“出海”为境内险🛁企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总😨精算师、首席定价官🏣兼上海再保险运营🔙中心🕔总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在🍒多个维度：在助力技术输🧖出升级方面，国内保险公司成熟🌚的数字化💋定价模型在海外市场验证优化♌，可以反😑哺本土产品创新；在引领行🍱业标准方面，可推动全球保险🀄标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🥣业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保🌨单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🗽海外市场监管环境不同，各国保险法🐩规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场🍸面👙临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🌳高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🖌试“出海”。以中国太保产险🥎为例，该公司相关负责人🦋对《证券日报》记者表示，在上述合作案例⛴中，中国太保产险提😵供风险保障与技术😈支持，三井住友👼承担本土承保服务，中怡经纪负责💑产品设计及再保🏌交易，通⛰过太保产险临港再🎼保险运营中心实现🍱跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🎂本土适配”的协同模式，助🦅力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险🌥企还可以携手保险科🐖技平台，通过🚴较强的系统化服务能力，在新能🕜源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些😣车企通过设立自保公司，助📣力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股份有限公司在香港成🍷立专属自保保险公司。对此，香港保险🌬业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🥠等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会😑更为复杂，成立自保公司有利〰于企业👡全盘监察这些风险，提升企业内🔖部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维⭕路径积极尝试承🦖保海外保单，但承保🐴广度和深度还远远不够。未来，仍需更😍多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关🤴负责人表示，险企应优先聚焦📟于当下🕊中国车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口🚕夯实基础；同时，可以将国内积累的核⛳心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效😟输出和🌂本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协🤒同，推动驾驶🗾数据共享与维修网络共建，提升风险管🎤理精度；另一方面，要动态💝进行产品迭代，结合本🔆地化需求，开发场景化🚍承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太🚜保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金👂融机构打造“信贷+保险”一站🕊式解决方案，降低车企海外🔗融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设👮，并协助车企🗃在海外生产基地建🤗设本土化维修技术中心与🤲备件供应链，从根本上降低理赔🔱成本，形成“中国方案”引领的跨境🚓车险新生态。　　在受访人士看来🏙，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加速国💋际化布局；保险机构😜能够开拓增量市场。不过，若要真正打🍅通汽车产业“生态出海”路径，仍需🐭各方持续努力。

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杜亚泉/邹韬奋/审配/萨达姆

（青岛日报／观海新闻记者 沈昂）