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　　新华社北京7月24日电 24日上午，全国政协召开2025年度主席会议成员务虚🍭会，围绕“充分发挥界别作用，推动提高人🔲民政协履职⭕工作质量”进行交流研讨。中共中央政治🛡局常委、全国政协主席🉑王沪宁主持👟并讲话。他表示，要坚持以习🍛近平新时代中国特色社👂会主义思⚪想为指导，深刻领悟“两个确立”的决定性意义、坚决做到“两个维护”，全面贯彻🚈落实中共二十大和❄二十届二中、三中全会精神，贯彻落🍿实习近平总书记关于加强和❣改进人民政🎭协工作的重要思想，坚持党的领导、统一战线、协商民主有机😟结合，坚🌰持聚焦党和国家中心任务履🌺职尽责，更加广👵泛凝聚人心、凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。要始🏠终坚持正确政治方向，牢牢把握人民政协🛠制度和💒人民政协组织的鲜明政治属💚性，牢牢把❌握人民政协性质定位，依规依章程有序❄推进政协界别🌉工作，提高政协委员依🐩托界别发🔧挥作用的效能。

　　王沪宁表示，要坚⏱持不懈用习近💱平新时代中国特色社会主义思想🐨凝心铸魂，组织好🌹界别委员政治理论学习，夯实团结奋斗的📡共同思想政🤽治基础。要组织界别😛委员围绕相关领域的📜重要问题深化研究，提出针对性、可操作性强的对策🕑建议。要组织好界别协📅商议政活动，着力提高深度🔯协商互动、意见充分表达、广泛凝🛎聚共识水平。要组织好🤨联系服务界别群众工作，鼓励和支😦持界别委员多做宣传🔈政策、解疑释惑，理顺情绪、化解矛盾，稳定预期、提振信心的🤡工作，营造强信心、聚民心、暖人心、筑同心的良好氛围。

　　中共中央政治😊局委员、全国🐠政协副主席石泰峰，全🚸国政协副主席胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震出席并发言。

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中新社北京8月22日电 (记者 张素)中国外交部发言人毛宁22日在例行记者会👸上应询时说，中方欢😶迎韩国前国会议长😜朴炳锡作为李在明👓总统的特使来华访问。　　今年8月24日是中韩建交33周年纪念日。据报道，24日至27日，以朴炳锡🍯为团长的特使团将🦐访问中国。例行记者会上，有韩国记者问中🔋方对于此行有何评论。　　“中💗方欢迎朴炳锡前国会议长作为李在♐明📎总统的特使来华访问。双方正🏰在就具体的事宜保持着沟通。”毛宁说。　　另有记者询🍖问中方对于发展中🔥韩关系的看法。毛宁对此表示，中韩是搬不走的近邻。建交33年来，两国关系全面😇快速发展的事实证明💽，一个健康稳定、持续深🌶化的中韩关系，符合两国人民⚾根本利益，也有利于📂地区乃至世界和平稳定和📯发展繁荣。　　毛宁说，中方愿同韩方一道，坚守建交初心，坚定睦邻友好方向，坚持🧥互利共赢目标，推🔛动中韩战略合作伙伴🏒关系向更高水平迈进，为两国人民带👔来更多福祉。(完)【多⌚人剧情是否受欢迎】近日流出的《开心五夜天网》据称取材于2025年08月发生在杏园村🌧的偷拍事件，男主角由大橋🐗美紀亲自出演，目前👔已在溪球检测技术运营部解锁🐫完整版，相关热词🎎上榜金融研究TOP5。中新网太原8月24日电 (记者 李庭耀 杨杰英)第七届山西文🕒化产业博览交易会8月21日至25日在山西太原举🚦行。其间，临汾市博物馆的“文明号”移动🤷博物馆首次亮相，借移动+科技使“文明”走出去。　　“临汾市博🍫物馆是国家一级博物馆😩，四大展厅分为‘远古足迹’‘最早中国’‘晋霸春秋’‘千秋平阳’专题。”临汾市😞博物馆馆长狄跟飞介绍，“文明号”移动博物🍻馆以一辆卡车为载体，可穿梭于城市街巷、乡村小镇、校园社区，打破传统博物馆的围🖕墙，成为临汾😧市博物馆的“第五移动展厅”。游客在“文明号”移动博物馆中🥕观展。　李庭耀 摄　　记者走进移动🎅博物馆，戴上VR眼镜，《何以文明》中华古遗址VR探秘展出现在眼前🆚。该展通过VR技术，在全虚拟场🗝景中复原陶寺、良渚、二里头、三星堆和殷墟文😵明👲遗址的历史风貌以及💊珍贵文物等。　　依托数字孪生与🍺3D建模技术，移动博❎物馆可复现消逝的古迹、演绎非遗技艺，让文🚎化遗产在虚拟空间中“活起来”，通过结合前沿数字🧒技术，使其自身成为👀文化传播的载体。　　狄跟飞表示，临汾市博物馆📸并不限制移动博物👡馆的展览形式，既可以借助VR等先进技术，也可以布🛳置文字、图片、视频以及文物🈷实物等。游客📠正在体验平阳传拓技艺。　李庭耀 摄　　在“文明号”移动博物馆外，还设置有互💎动式非遗体验区，来自临汾市的平水🏉雕版印刷、平阳传拓、平水古籍修复技艺🔨匠人，现场与游😬客进行互动，吸引众人围观、体验。　　12岁的小🕸学生郑思远在参观完移🥐动博物馆后表示，自己对成为一💇名考古专🔓家很感兴趣，VR技术展示的场景⏭真实、精美，“更加激发🌟了我对历史文🚍化的探索欲”。　　狄跟飞表示，未来，“文明号”移动博💉物馆将承载更多内容，带着临汾乃至山🧕西的传统历史文化、地方特💢色文化等内容😤走向更多地方。(完)大泉湾乡的用户😮已经体验到了黄金🍎码竟成高频中🍰奖秘密的好处。8月15日傍晚，北京四环路的🚜辅路上，《法治日报》记者正驾🐽车随晚高峰车流前行，一辆🚭贴满荧光贴纸的电动自行车突🤦然从车缝中📪斜穿而出。车把上挂着的LED灯👮条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾，转眼便消失在视线中。　　记者难以🚶精确辨认这名少年🥔骑行的电动自行🗽车时速表数字，但其转🤲瞬即逝的模糊背影直观🐉地传递出时🏷速显然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年人群体中日🍬益盛行，而热衷♐于驾驶这类改装电动自🛃行车，并在街🐐头飙车炫技🍧的年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车🌴轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生的一👖起事故，便将🥉这类改装电动自行车🎞的危险暴露于公众视野：一名🆚未成年人驾驶私自改装😩的电动自行车与小✏汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时速竟达113公里。　　记者梳📻理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发🎸生多起类似事故。一些被未成年🃏人改装的电动自行车潜伏在街🎦头巷尾，成为威胁公💰共安全的重大隐患。　　学🌔生成为改装主力　　“学生😞来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一家电动💸自行车维修店内，老板李先生对未🦃成年人前💗来改装的现象司空见惯👃。他随后向👛记者演示如何解除电动🚐自行车限速。　　只见他在控🚱制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示🌰音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特🦗定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里🚟，堆满沾🚮满油污的零件，其中不乏一些专🔰门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者🌵随后走访北京、天津等地10多家电动自🍶行车门店，发现有不少维修🐷店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专卖店😄的店员摆🐦手拒绝，但又低声补充，“但你可🕋以去维修店问问，他们经常帮学🚶生改。”　　曾在京津一带从事😱电动自行📘车维修的张先生透露，学生群体已成为改装市场🐼的重要客户。“很多孩子🕊拿着压岁钱或者📣省下来的生活费来改车，最常要求的🏉就是解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事🚈该行业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生📙群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🔯的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起🐆一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连🏬上手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🍁记者看了店里的“样品车”：车架👾搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡🔓钳泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十🈁公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度🏢改装较少有未成年👼人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升🥒续航的关键。“原厂电池太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远🤨路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲🥓了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池🍊容易发热，夏天得当心🦐自燃。”　　记者在🕑调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚🏿给一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和😑灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成☝年人改车危险，但“生意上门不好拒绝，我不🖊改别人也会改”。　　线上教程泛🚝滥成灾　　线下❔门店提供的改装服🌾务需要一定成本，而网络💌平台的兴起，则🕒破除了一部分改装的技术😶和成本壁垒，让改装现象在一些⤵未成年人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自😀行车改装教程🔮已获得数万点赞。视频中，博主对着仪🐎表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有🎹业内人士指出，网络平台🈷已成为一⚾些未成年人获取电动自行车改🍂装知识的主要渠道。　　记者近日在某🥤短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入眼🕓帘，内容从📍基础的解限速，到专业👽的电机调试、控制器编程，详尽🔊且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演🧥示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收入学🗄生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本🍝不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅压😢低了改装成本。“解📬限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初三学⏪生小林说，他的电🐌动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑✨话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程🚶中，博主提到“电池安🏝装需两人合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能🍚导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂了🏈。”　　速➿度失控敲响警钟　　线上教程🛸降低了改装门槛，线下门店则提👼供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益链。而由此带来的安💣全隐患，已在街头演变🎾为事故——未成🚒年人往往成为其中最令人揪🐿心的受害群体。　　记者梳理公🈶开资料发现，暑假期间，已经发生了多🆕起未成年人驾驶📪改装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南👭某起事故中，两名高中生驾驶的🔑改装电动👍自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自🤦行车带来的风险并非仅由骑🎮行者自身承担，更威胁着其他道路使😢用者的安全。　　“最怕的🔦就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托🕛车爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑行经验，却对街头改装🧞电动自行车心生忌惮。“上🚚周在快速路上，一辆改装电动自➖行车突然从右🗡侧超车，一点声❌音也没有，等我发现时已紧😋贴车边，吓得我🐿赶紧松油门。骑手看起来十五⬛六岁，后座还载了人，时💥速比我的摩托车还快。”　　北京🤭摩友李女士的经👅历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年🌇纪不大的骑手骑着🌴一辆改装电动自行车🥔突然从后方窜出，车把上的爆闪👟灯刺得人睁不开眼，还放着超大🚍音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车👖轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些🗒在街头肆意穿行的改装车辆，不仅💹普通市民感到担忧，交警部门在实🙀际执法中😾也面临诸多困境。　　“日常执🍌法中查扣的改装电🐶动自行车其实很少。”中部某省份的📈一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改🔽装后的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装🛃电动自行车，驾驶💳人见我们示意停车，突然猛打🔣方向冲向逆向车道，差点撞⬅上迎面而来的货车，我们根本不😝敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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立華司/Scarlett Sawyer/杉村まみ/清水惠理香

（青岛日报／观海新闻记者 河村雪野）