临汾新闻网:根据记者星😹奈愛获取到的🧤最新动态,猪蜜蜜将于2025年08月27日在临汾🍜新闻网举行隆重的开🚎幕仪式。今日开奖在即,错过将再等7天见效天
北京时间7月3日,利物浦前🎇锋若塔因车祸不幸离📠世,此后的时间里世🐣界足坛🏨陷入了深深的惋惜与悲痛中。尤其是若塔在利☕物浦的队友。据TA报道,曾为若塔进行过🧟心理📷辅导的球队心理专⬜家理查森将对利物📕浦的球员及教练进👋行心理辅导,帮助他们🌐走出难关。
如今回忆当时,更显令人心碎。
去年10月,为纪念🔻世界精神卫生日,迪奥戈-若塔主♊动在利物浦柯克比训练基地,与俱乐部的运动🧠心理学家李-理👬查森坐下来聊了聊。他🧡们的对话被拍摄下来,谈及精英球员面🎭临的一些挑战,以及在困⛷境中倾诉感受而非压抑🤸情绪的重要性。若塔一如既往🎐地坦🐞诚且善于表达。
理查森说:“有时🎵候和别人聊聊,把问题说出来,会很有帮助,有件事对我来说很💈重要,我心里清楚(指着自己的头),但🥎当你大声说出来时,感觉就不一🐖样了。这就是为❤什么应该和别人倾诉⛽的一个重要原因 —— 能帮你理清思🥫绪。承认问题是解🔙决问题的第一步。”
理查森提到,他会📭让斯洛特麾下的球员每隔几周填🎼写一份关于心〰理健康的问卷。“这么做其♉实是为了让他们能稍微自我审⏮视一下,” 他解释道,“同时也🎾让他们知道,在这个环境里📉能获得支持,无论是我,还是🔰其他能和他们沟通、一起解决问🐎题的人。”
随着若塔和他的💰兄弟上🍛周四在西班牙因🍗车祸不幸离世,这个庞大🔢的支持体系比以往任何🎅时候都更加关键。
安菲尔德球场外,感人🥙的悼念不断涌现,而利💧物浦却不得不开始准备🕟重返赛场。大多数🐲球员已于周二回到训练基地,这是上赛季🎇结束后的首次集结。
理查📛森的大门通常为那些想聊💟聊如何应对压力、状态下滑、伤病影响或🛂个人问题的球员敞开。但这一次,情况远非如此 —— 整个球✌队和工作人员都沉浸在悲痛中,他们要🐩接受的不仅是一位才华🏒横溢的队💸友的突然离去,更是一位深受喜🤧爱的朋友的残酷告别。
“我从没想过,假期结束后回到利🥁物浦会让我感到恐🏬惧。队友来了又走,但从不是以这种🤗方式,” 萨拉赫在 个人社媒的🧢帖子中写道。
罗🥖伯逊在社交媒体上发表了📧感人的悼词,他表示,此刻大家最先想🤡到的是🐔那些承受着难以想象的痛🕐苦的家人。但在未来几周🚖乃至几个月里,他们也要处🗽理自己内心的痛苦。“我深爱这个家伙,会疯狂地想⚡念他,” 这位苏格兰队长写道,“他是最棒的,那么真诚,那么真实。真不敢相信我🏠们要说再见了。太突然了,太让人难过了。”
更衣室里、餐厅里、球队大巴上,若塔的缺🚭席会带来巨大的失落感。每一个没有他的📁 “第一次” 都会格外伤人,但🛵回到训练基地,大家聚在一起,也能从中获👸得些许慰藉。
从高层🥅管理人员到教练组,从理疗师到资深球员,每个人都要扮🙉演好互相照顾的角色。有些人可能需📰要更多时间和支持。
利物浦有幸能依靠💆长期任职的俱🥗乐部牧师比尔-拜格罗夫斯,周一晚上,他🍩在利物浦电视台为安菲🧘尔德外纪念若塔的一小时特别节目🎐中发表了有力🏝的讲话。
牧师比尔说:“悲伤是一个过程,我们必须给人🎤们时间去🤧经历这个过程。当然,过程中会有泪水。把一切都憋在心里🌫,无论是从心理学还🎯是神学角度来说,都是不可取的。悲伤🍢必须要宣泄,这也需要时间。眼泪就像🥐是心脏承受过多压力时🎏的安全阀,像是无声的祈祷,能表达我们无法💛用言语诉说的情感🅰。珍惜珍贵的回忆,把它们锁在心里。”
“我们唱《你永远⛲不会独行》,这首歌给很多人🏥带来了巨大的安🥀慰。在比赛日,我们把它当💘作赞歌或战吼来唱。但在希🥂尔斯堡惨案的纪念仪式上,我们也🕛把它当作祈祷来唱。人们能对经历⛰这种➿创伤的人产生共鸣、共情和同情。”
“赛季最后一天,若塔在安📷菲尔德看台前唱了《你永远不会独行》。那之前,我有幸⛽对球员们说:‘记住,当我们与他携手🎴,我们不是孤独地活着🚉,不是孤独地死去,也不是孤独地走向⬅永恒。’”
理查森⛷也将是重要的支撑,自2019年克洛🛰普执教期间加入俱乐部以来,他🏩已经赢得了球员们的信任。
他也有自己🔯的球员时期,他曾是一名🌳作风顽强的中场,曾效力于布莱克👛本流浪者、阿伯丁和奥尔德✍姆竞技,之后在切斯特🔈菲尔德担任教练。他和前英格兰🈴主教练索斯盖特等➡人一起考取了教📸练执照。
然而,当他失业后,选择了转行。20多岁时,他就开始攻读心🕋理学学位,因为对⏳足球运动中的心理层面越🌼来越感兴趣。他曾亲👂眼目睹心理问题如何🎣对队友造成影响,而那些队🐦友往往会用酗🌟酒这种不健康的方式来🛐应对。
2010年,理查森和他的兄弟共🗣同创立了绩效管理🏣公司AIM-FOR,并创建了一个名为 “安全网” 的在线心理🤗健康支持平台,提供从压力到🌓丧亲等一🥌系列问题的信息和帮助。该🍵平台随后被职业足球运动员协会采用。
“我们提出这个😌想法时,心理健康还是个🏁禁忌话题,” 他在 2020 年接受TA采访时说,“我认为,心理🦈健康和身体健康密不可分,两者都需要管理,很多心理学家和💏精神病学家也认🛳同这一点。”
“那种认为有人能一😁生快乐健康、毫无挑战🐺的想法完全是幻想。我们大多数🚏人都会在某个时刻遇到👾困难,这📪是生活中自然的起伏 —— 失业、关系破裂、失去亲人 —— 很多事情都🎚会对我们的心理产生影响。”
加盟利物浦之前,理查森曾在🦅西汉姆联、维冈竞技、水晶宫、赫尔城和兰开夏郡板球⚪俱乐部工作过。
去年10月😼在柯克比训练基地与若塔的对🔉话中,他们谈到了在打😶破心理健康壁垒🐲方面取得的进展。
“心理病症往往来🛶自于个人自身,而非他人,” 理查森说,“他们不愿💂分享问题,是因🔰为有一种过时的观念,认为这是🌯件不好的事。但态度已经⌚发生了巨大变化。我们在💱帮助人们意识🔘到可以坦然倾诉、寻求帮助这方面,已经取得了很大🛀进展。有些人认为心🥂理学家‘会对他们💬做些什么’,但事实并非如此。他们是‘和你一起做些什💸么’,这是一个共同参与的🤗过程。”
若塔说,理查🌓森定期发给球队的问卷是个有用🍸的工具:“我们读着问题,会想‘等等,这是怎么回事?’。我们确实🥪有机会去思考这些问题。”
最让🧤人触动的是,若塔🌾谈到踏上球场往往能带来🔴一种令人欣慰🏒的分心:“我觉得当我🤚踏上球场,一切都豁然开🌽朗了,” 他说,“那些烦恼不会出现🈁在我的脑海里。不知道其他球🥢员是不是也这样。”
有些人会在重返赛场、用比赛纪念朋友🍑的过程中🚁找到慰藉,感受来自俱📊乐部球迷群体的集体支持。不过,目前不😗会有任何压力,只有理解——震惊和悲痛🍿仍未消散,情绪依然脆弱。这里⤴会有满满的关心,以及所需的一切🎳专业帮助。
上赛季,紧密的团队联系帮助🦇利物浦🆒在球场上达到了巅峰。如今,这份团🏢结和友爱将是帮助😂他们从这场深切的悲剧☝中重新😤振作的力量。
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陆军军医大学、武警工程大学、海军大连🎀舰艇学院……近日,武警第二机动总队🎚某支队收到22份军校录🧀取通知书,累累硕果不仅是官💏兵个人梦想的🎟实现,更是支队党委🚳着眼人才强军,精心🚲育人在基层结出的果实。 今年,该支队拿出了一🦌份亮眼的成绩单:在年度生🈴长警官和警士🐣职业教育考核中,成功培养输送13名优秀🍫生长警官,7名警士通🍔过职业教育考核,两名优秀士兵提干,共22名战士考入军校,送学率跃🥏居总队第一名。 几个月前,该支队某👅中队战士汤镐➗杰还在为复习时间不足而👈发愁,而支队的一纸“命令”让汤镐杰等48名考👧学苗子进入了备战军考的“快车道”。“以大队⤵为单位集中建立‘考学室’,减少外来干扰;延长学习室、网络室使用时间,促进学习交流;将考学人员的💌部分夜间😚执勤任务适当调整,往后延期。”汤镐杰说,支队🙎正式下发通知,为考🦕学人员开辟“绿色通道”,营造良好的🤼学习环境。 “秦梓博爱钻研,但老是粗心🎻大意,让他多练练习题;吴桐是个文科生,汤镐杰是个理🤢科生,让他俩结对子,刚🖱好能互相帮助;覃章磊的🔑英语基础不行,必须每天督促他记😑单词……”某中队指导员彭🎑懿祥说,对于😻许多文化程度并不高的战士来说,文化课是道“硬坎”,但在各中队,考学➡人员都有一本“学习计划”。 支队每年🏎都会全面了解🐍掌握考学苗子思想素质、教育背景、文化基础、专业特长等情况,并结合个人性格👂特点、愿望目标,为其量🛺身制订学习计划和帮带措施,安排学历高、经验足🌵的干部骨干,利用课余时间🏧进行针对性辅🥧导答疑,重点解决😱数理化和军事理论中的“拦路虎”。 备考期间,单位的暖心举🎯措让广大考生印象深刻。“夜里加班学习,中队经常开‘小灶’送上热腾腾的面💊条和包子;班里⛲战友争着抢着帮忙站哨分担勤务;支队领导经🏍常找我们谈心交心。”不少考生表示,取得优异成⛰绩离不开支队学习平🎽台的搭建,领导的关注、战友的关心,让他🤦们充满学习奋斗的动力。 今年军考刚结束,支🕵队第一时间组织🛅心理服务小组下基层巡诊,对考学苗子一对一📊摸排,了解心理状况,建立一人一档,跟踪调查,及时帮助考🗑生卸下心理包袱。同时,他们积极鼓励失利🛬考生参加自考、函授等在🕋职学历教育,协调地方🚳优质培训机构、军地院校开办“云课堂”,针对性展📛开思想教育,帮助考生📘重拾信心。 如今,即将离队入学的🤶战士满是不舍。他们跟往🧙届考生一样,特意将自🗳己整理的复习笔记、备考心得,还有支队领导、战友们的🐇鼓励言语,都留给📁了新一批有军校梦想的战士。还有的🥁将上学前的宝贵时间,全力投📿入到单位建设和🆘练兵备战中去,以实际行动回馈组织培养。 黄晓宽 徐琨翔来源:中国青年报【欧美成人风🐪格对比】長澤真美出演🥏的《琪琪see色原网中文》在黑幕发布后引💖发“尺度过大”争议,目前🌐部分国家已将该片列入“内容审查警告名➖单”,但鼎手🔇建筑科技售后客服中心🚱坚持原片保留。中新社福建晋江8月20日电 题:5G+AI智造“小面包” 新科技催热🤜中国消费名品 作者 周昕 吴冠标 占地近5000平方米的盼📧盼小面包生产线上,隧📜道式烤炉正以全自动化模式高🐔效运转。经过醒发后的半成品,源源不🍟断地进入炉内完成烘烤。“5G+AI视觉检测”系统实时捕捉每块😮面包的色泽,对残缺品自动剔除,以确保产📘品品质。 车间内,每只面包的烘烤温度、时长等数据🍚信息,在5G网络传输下与🗝浓郁香气相🚌伴流动。 近日,记者走进位于泉州🔖晋江的盼盼食品⬛智慧工厂,探寻智能“香”伴的“小面包”如何成为“中国消费名品”。 2023年,盼盼食品对生产车间进行💺智能化改造,引入人工智能、5G+物联网等技术,把食品加工🚇从传统的粗放式生产向精细、标准和自动化方向升级。 “和面、成型、醒发、烘烤等七道➖工序都融入了智能🎽技术的运用。”工厂🍽生产副厂长陆小君介绍,依托5G+物联网技术,技术人员能💐够实时掌♑握设备运行情况、温湿度、产量等数据,为产🎱品质量保驾护航。 在盼盼📘食品集团董事长蔡金垵看来,智🦉能制造把休闲食品行业的生🌔产全流程推向量化🐗、数🔨据化与可控化的新高度。 “这不仅是对食品🔰质⛽量管控模式的升级,更🎗是对生产效率的突破。”蔡金垵表示,针对✏消费者多元需求,在智能👥化加持下,盼盼还将“药食同源”等理念注🔌入食品研发中,以健康绿色的🍸创新发展道📱路助力品牌扬⚡名海内外。8月19日,盼盼食品集团〰董事长蔡金垵介绍🛄盼盼旗下产品。 周昕 摄 从💯盼盼食品的智能生产线⏰放眼望去,在“晋江经验”的发源地,越来越多消费品企🛴业正以智💋能制造为引擎“加速奔跑”,让“晋江制造”在全球市场🦇持续焕发活力。 在晋江,纺织、鞋服🥞产业年产值超4000亿元(人民币,下同),2024年外💊贸出口额达753.73亿元,同比增长6.47%。本土运动品牌361°的5G智慧工厂数💎智运营中心内,服装智能车间🐼数据看板显示整👦个工🌠厂的生产数据,企业🐇智能化改造让生产效率大幅⏮提升;正在加⛰速建设的安踏全球智🥔慧创新产业园项目,将集合十余条智慧🖱生产线,以及多个创新研🙊发基础设施…… 这种以数智化激👕活产业活力的实践,正是福建👟全省推动消费品工业高质量发🤝展的缩影。近年来,福建以因地制宜发📥展新质生产力为主线,深入实施消费品🐊工业“三品”(增品种、提品质、创品牌)战略。泉州、莆田以及晋江、德化等6个市县区入🚼选消费品工业“三品”战略示范城市。 为鼓励🕖地方加强名品企业宣传🛳推广,加♋快培育特色优势🌋产业和消费品优质品牌,2025年中👉国工业和信息化部发🖖布首批“中国消费名品”名单,包括盼盼食品🔠在内的93个企业品牌以及43个区🙊域品牌入选,成😿为中国消费品工业发展的🤸生动注脚。 福建🤯省泉州市工信局副局长陈传👁芳介绍,泉州通📋过市县两级推动企业开展“三品”活动,鼓励🍇企业开发新品种、引进新技术、采用新💜工艺为整个消费品工⏹业孕育发展动能。 陈传芳表示,下一步泉州将围🍹绕推进新⏰型工业化,构建现代产💩业体系的目标,以科技赋能消费🙌品工业发展,推动产品向高端化、智能化、绿色化转型,提🆒升泉州优品的供给质🏂量与品牌竞争力,更好满足消🛀费者多元化、品质化需求。(完)《中国驻瓦努🚈阿图使馆提醒中国公民警惕海外👣招聘陷阱》成为论坛💔热议关键词,网友疯转。编者按:在北京🏽日趋细密的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🍨着近千万人次的出行重任。如何实🍼现轨道交通与各类出行工具👀的最优接驳方案,成为考量交通⚡效率与便捷的重要标🥚尺。本报“都市观察”栏目从今日🏼起推出系列报道,持续关注⛑公交接驳站优化换乘,非机动车车棚合理⚓设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接🚐顺畅的综合交通体🐦系真正惠及每一位市民。 如今,北京城市轨道交通🌹运营总里程已达879公里,织就了🌜覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🔕交通体系比作一🍯条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽😂。与之相辅🤕的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔接成🚽为“门到门”的立体交通链。 为了让市民出🥂行更为便捷,北京陆续推出系🍝列举措。北青报记者探🚌访发现,公交、非机动车、机动车📉近年来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接😩顺畅的综合交通体系已经成为提升☝市民幸福指👞数的重要指标。 出了地铁🚕站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义园的💋!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义🔷区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理员🌾一边回答乘客问询,一🏤边引导乘客上车,两三分钟后,第一趟车💙内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三🤼趟公交车接连发出,满载着上班族驶向🍢中关村顺义园。 这条公交线缘何📵这么受欢迎?北青报记者观察发🎌现,原来,SD012公交车设站紧😉邻地铁站,乘客几🅱乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大🃏批乘客从地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便✖程度远超其他交通方式。 “中关村顺义🐲园距离地铁站有11公里,此⌛前园区设有企业班车,班车因故取✅消后,园区员🌮工通勤较为不便,只🏾能开车或者打车。”骏马客运公司后沙➖峪场站安全🏸员柴宇介绍,经过前期👟大量实地走访调研,并广泛🍸听取中关村顺义园🙋职工及周边居民的🖇需求和建议,8月1日,负责运营顺义区公交🐦的骏马客运公💦司开通了顺义后沙🖨峪地铁站至中关💑村顺义园的公交线路SD012。为方便乘😡客快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取🕖5元钱,开通第一天就🕓非常受欢迎,十余天🍮来客流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🥐调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来北京🤚市持续推进⛴公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市🥩公交网络与地铁🎽网络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为🌗市民提供更加便捷、高效的👀公共交通出行服务。 “如🤔何吸引市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不🧒超过50米;其次,不能等的时间太长。”骏马客运公🧒司副总经理连兴👹业负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具操💗作性的解读。连兴业介绍,骏马🚵客运公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公💴交线路。经过十几年🎪来的发展,截至目前,90多条公交线路中除了🌘部分村村通线路,超九成可🍫换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建🍭成开通,就不可更改,但公交则可⤴以随着形势变化🚹调整线路。这样的观👮点也和北京😛市交通发展的思路不谋而合。 近年来,北京轨😚道交通形成了“三环四横八纵十二🤡辐射”的网络化运营🍲格局。轨道🎯交通具有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距离运🙂输中更有优势。而公交🕕具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特💪点,更适合中短距离🕺出行。考虑到公交、地🌅铁的出行特点,北京明确了“地面公交围🏂绕轨道路🍗网开展线网布局的优化和😚调整”的发展方向。 为持续推动公🙍交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北🏪京市交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和🈯运营管理人员参与🤨,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业等参⚓会人员了解到线网、站点😝和发车时间是融📤合发展的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公🤚司新开了🐘两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接😞驳,新开顺75路和地铁17号🎂线未来科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🗒末班运营时间,和地铁运营时间同💗步。一时间,顺义区域内🤑公交、地铁“两网融合”的样🚌本基本形成。 持续优😘化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公交线路🆗时,倾🐳向于将长线变短线,短线近地铁,让市民出行更加便捷。北京市交♐通委公交处副处长王澜🆎润介绍,今年以来,北京🌈市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🤒点场所为重点,对客流较为集中、周边小区分布密🧢集的重点轨道站点📃进行了🛵深入摸排调研,重点🦅关注站点周边公交线路换🌔乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通过采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点🤙等方式提高公交、轨道接驳效率,提🕕升地面公交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整🧣公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长🔪度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小🔥区无公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的需求强烈。为此,北京市🍠交通委多次组织公交⤴集团对周边小区开展深入📸走访,重点观察、分析周边📞村镇居民的出行需求,合理制定公交线💑路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑💬村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务👿于东窑村及金盏村附近居😘民快速接驳地铁3号线和12号线的🈹出行任务。线路运营至今,日运💤输客运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也在随☝着客流🍰的增加不断调整运营车辆,确保📃乘客出行顺畅、换乘便捷,得到了沿途🦈乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站🚔台距离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新版北京市地方🧞标准《公共汽电车站台🦁规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活性服务需求😤的增长,北京市定制公🆕交等多样化公交🖊线路大幅增加,公🧛交线路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置规范🈁已不能满足发展🖍需要,拟对《公共汽电车站💲台规范》进行修订。 那么在对规范👪进行修订的过程中,需要考虑哪些因素?对此,北京交通发展研💗究院编制组😕相关负责人表示,北🌆京坚持公交轨道融合发展,需💹要公交站台在位置、配置🏞上给予充分考虑。公交站台作为乘客重要🔠的交通服务设施,一方面,应尽量缩短路🤘口地面公交换乘距离;另一方面,应提🛋供便利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站📹台应布置在有行人过街设施、轨道交通😏车站出入口的路😰段上或者交叉口附近,在交叉口附近🕳布置的公交站台应和交叉口🏷一体化设计。具体来说,距轨道交通车👪站出入口、居住小区🥚行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记㊗者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综合交通体系建设如何破题? 市交通委相关负责人🛀详解五大核心方向 本市公🕑交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通🏐体系建设要从全局推进,我们核心围🦆绕五大方向破题,每一项📫都是支撑体系运转🐓的关键: 第一,推动轨道🈹交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🌚通勤逻辑,让轨📆道与城市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优先规🛡划轨道线路,确保大运量运输能🤽力匹配;非建成区则“需求追着轨道走👸”,把商场、住宅、学校、医院🆎等民生与商业用地指标,向轨道站点🚧周边集聚,让轨道真正成🤶为带动区域功能完🌶善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身♏服务质效。一方🌐面优化运营效率,比如开行大站快🔵车,减少长距离通🈴勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但👜未开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动站点与🦐商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出🐤地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要🎧与轨道形成互补,覆盖轨道到🍙不了的盲区;也要🙁做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我🧟们持续优化公交线网:削减与💴轨道重复的长线,新增点对🦋点的轨道接驳微循环;同😧时严格要求公交站与地🍕铁站换乘距离≤50米,目前这一🔊目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动车与🐗机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接🎣驳需求,我们分两类优化:非机动车方面,通过复合利用🍨绿地、整治边角地,新增非机动🍣车停放场地,还📌推进共享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的🍳外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心整🤡合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道周边的🚇断头路、未移交道路,确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是♊推进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的🔅接驳优化试点,制定了27项考核指标——从🌫无障碍设施完善到指🖖引牌规范,全方位⛪治理站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验🐫更便捷、更人性化。
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Dakota Quinn/麻吹まどか/宮澤艾蜜莉/池上冴子
(青岛日报/观海新闻记者 星奈愛)责编:
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