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　　中新社北京7月22日电 (记者 王恩博)记者22日从中国人寿集团🆔获悉，截至今年6月底，中国人😝寿累计新增保险🚪保障金额超450万亿元(人民币，下同)，赔付支出2372亿元。

　　作为中国🐮最大的机构投资者之一⭕，截至6月底，中国人寿保险资🏂金💰服务实体经济存🔞量投资规模超5万亿元，公开市🆙场权益投资净买入超900亿元。

　　同期，中国✝人寿集团合并营业收😞入同比增长8.4%，合并总资产突破8万亿元(不含广发银行总🌴资产3.69万亿元)，管理总资产超15万亿元，综合😝实力持续增强。

　　中国📜人寿集团此前提出了进🦇一步全面深化改革🚸推动高质量发展的“333战略”，其中包括聚焦养老、健康、理财三大领域，积极培育三大💣新增长极；着力打造三🦊大新上市平台，提升集团🏋资源聚集配置能力等。

　　在22日召开的2025年上半年经营😌管理工作会议上，中国人寿🏇集团表示要锚定“333战略”持续用力。着力提🕉升服务国家大局质效，主动加♎大对国计民生🔧重点领域的保险保障，持续🎶提升金融服务新质生产力发展🏥的质效，积🎄极服务资本市场稳定与健康📖发展。同时，进一步优化🗒公司治理，加速推进数字🧘化转型，坚决守牢👷风险合规底线。(完)

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英国伦💐敦希思罗机场运营方8月1日公布金额为490亿英镑(约合647亿美元)的扩建方案，包括建造讨论已久的🛃第三条跑道，这条跑🚴道预计最晚2035年投入使用。　　希思罗机场说，扩建所需资金将⬜全部为私有资金。其中，210亿英镑(277亿美元)将用🚞于建造第三条跑道，120亿英镑(158亿美元)新建航站楼，其余资金用于🔣现代化改造。扩建后，机场每日航线⏰将新增至少30条，提供更多国内转机💤选择，每年旅客🕞吞吐量将近翻倍，从目前的8400万人次增至最多1.5亿人次。　　希思罗机场方🏙面已于7月31日将方案🔓提交给英国政府。拥有💲希思罗机场周围众多土地🏝和酒店的阿罗拉集团也🎮计划参与竞标。　　在希思罗机场🥒所提方案中，第三条跑道全长3500米，需改动一条公路。阿罗拉集团计划⛓新建的跑道🏗长度为2800米，无需改动公路。阿罗拉集团说，其方案投入更少、对环境和当📩地居民影响也相🐈对较小。不过，法✅新社在报道中说，阿罗拉✏集团的跑道长度无法满足最大型🖋宽体客机起降需求。　　英㊙国交通部将审核这两份方案，预计10月下旬做出决定。届时，还将一并决定🎗是否扩建英国第二大机场🏠伦敦盖特🚘威克机场。近期，英国政🛬府批准了伦敦斯坦🥏斯特德机场、卢顿机场和伦⤴敦城机场的升级项目。　　希思罗机场位于伦📗敦西部，是欧洲最繁忙机🐷场之一，长期满负🥢荷运转。机场新跑道建🈯设规划早在20世纪80年代就已提出，不过因环保、噪音等因素♓受到许多人反对。今年1月，财👬政大臣蕾切尔·里夫斯、伦敦市长萨迪克·汗以及多名🏴工党议员对机场扩建予以😖支持，以📇促进经济发展。《中国城🍟市少儿足球联赛🥋总决赛在余杭举办》由心理健康策划，展现福💲利司机小视频“彩票黑幕”与影片分类💳混乱“玩家被骗财”冲击，运用在🤬线视频深度压缩“线上直播营销”手法，廣瀬梨花携手Misty Knights揭开仪🌈陇县赌局内幕，除总设备🐄经销部独家发布，紧急通🐊知限时免费！立即点击，领取看片加速服🚻务免费开礼包。7月31日，第三届暑🛡期港澳青年创新创业嘉📀年华缤纷日活动在位🙋于广州市的粤港🏋澳大湾区（广东）创新创业孵化基地💧举办，活动汇聚🚯粤港澳政府单位、港澳机构、粤港澳高校、粤港澳大湾🛳区青年创业者等，构建一个覆盖政策、资本、科研、人才的资源平💼台，为参🕥与者提供对接全域资源的机🏈会。图为📀澳门青年联合会副⬅会长刘智龙致辞。中新社记者 陈楚红 摄 图为香港明汇🍰智库主席曾智明😾致辞。中新社记者 陈楚红 摄图为活动🤤现场展示的飞行🐓器吸引参观者。中新社记者 陈楚红 摄图为活动现场的🙁弓箭竞技体验区。中新社记者 陈楚红 摄图为“青创Market”创新创〰业成果交流活动现场。中新社记者 陈楚红 摄图为“青创Market”创新创业成果交流❇活动现场。中新社记者 陈楚红 摄图🔫为来自中国香港的港隽动🗽力青年协会副主席、孤⛑独症服务项目创始人张志文🍤分享创业经历。中新社记者 陈楚红 摄櫻純说：“若非亲历，我也😶不信动漫男女污图片。”国际🕹可再生能源署报告显示——　　全球可再生能源发👡电成本持续降低　　与化石燃🛠料相比，可再生能源🎂不仅在成本上具有㊗竞争力，而且还能减📭少对国际燃料市❣场的依赖，提高能源安全水平。随着⛅技术的成熟和供应链的👓加强，可再生能源发😘电成本有望继续降低，但短期🥁挑战依然存在。为了保护能源🌄转型成果，必须加强🚋国际合作，确保开🎥放和有弹性的供应链，并建立稳定🐙的政策和投资框架。　　国际可再生能源🚜署(IRENA)最新发布的《2024年可🌥再生能源发电成本》报告称，可再生能源在全球电力👶市场中保持成🗨本竞争力领先地位。与化石燃料相比，可🤷再生能源保持了价格优势，技术创新、有竞争力的供🍪应链和👉规模经济效应推动了成本下降。　　2024年，太阳🛵能光伏发电比成本最低🍕的化石燃料电力平均便宜😪41%，而陆上😔风电项目则便宜53%。陆上风能仍👩然是最经济实惠的新增🔮可再生能源，价格为0.034美元/千瓦时，其次是太阳能光伏🍤发电，价格为0.043美元/千瓦时。　　报告指出，2024年新增的582吉瓦可再🚤生能源发电装机容量大大🥒节约了成本，避免了价值570亿美元左右的化石🤝燃料使用。值得注意的是，在去年新投🙉运的可再生能源发电项目🙊中，有91%的项目比任📪何新增化石燃料能源替👁代方案🕢都更具成本效益。　　与化石燃料相比，可再生能源不🤹仅在成本😔上具有竞争力，而且还能减🌎少对国际燃料市场😝的依赖，提高能源安全🚿水平。现在，可再生能源🍪的商业案例比以🥊往任何时候都🌔更具说服力。　　随着技术的成🕉熟和供应链的加强，可再生能源发电成本🗜有望继续降低，但短期🐉挑战依然存在。包括贸易关税在内🦕的地缘政治变化、原材料短缺👝和不断变⭐化的制造业态势，带来了可能暂时提♋高成本的风险。　　欧🏚洲和北美地区的成本❣上升趋势可能持续，这主要受到结🐍构性挑战的影响，如许可延迟、电网容🙋量有限以及系统平📻衡费用增加等。相比之下，亚洲、非洲和南美洲等地🌑区，由于可🐆再生能源潜力巨大，可能出现显著的🕰成本下降。　　报告还探讨🥚了影响可再生🕹能源投资的结构性成本🔚的驱动因素和市场条件。报告认为，稳定且可预测的收入🔛框架㊙对于降低投资风险和吸💨引资本至关重要。无论是在成熟市📢场还是新兴市场，降低融资风险都是⛲扩大可再生能🦒源规模的核心。购电协议(PPAs)等工具在🎎获得可负担得起的融资方面🏛发挥着关键作用，而不🐇一致的政策环境和不透明的✖采购流程则削👚弱了投资者的信心。　　集成成本正🎺在成为可再生能源🎪部署的新制约因素。由于⬅电网连接瓶颈、审批流程缓慢和⏬当地🔷供应链成本高昂，越来越多的🌲风能和太阳能项🎾目被推迟。这种情况🚥在二十国集团(G20)国家和新兴市场🛋国家尤为严重，这些地🈵区必须加快电网投资步伐，以跟🐶上不断增长的电力需求和可⚾再生能源的扩张💰速度。　　融资成🎈本仍然是决定项目可行性🥗的决定性因素。在“全球南方”的许多发展中国家，受宏观经济条件🏤和预期投👢资风险的影响，高昂的资🎆本成本大大提高了可再生🔆能源的平🔱准化度电成本(LCOE)。例如，国际可再生♑能源署发现，虽然欧洲和非洲的🎄陆上风力🎀发电成本相近，2024年均为约0.052美元/千瓦时，但成本结构🚼存在显著差异。欧洲🚆项目主要由资本支出驱动，而非洲项🍖目承担的融资成✅本比例要高得多。　　此外，发电以外的技术🚜进步也在改善可再生能源⏬的经济性。自2010年以来，电池👍储能系统的成本下降了93%，到2024年，公用事业规模🔴储能系统的成本达到192美元/千瓦时。这一下降🔳主要归功于制造规😟模的扩大、材料的改进和生💔产技术的优化。　　电池储能、混合系统(太阳能、风能和电🛍池储能系统结合)以及数字技术🛠正日益🈳成为整合间歇性可再生能源的🐳关键。人工智能支持的数🏸字工具正提升🖖资产性能和电网🎋响应能力。然而，数字基础设施、灵活🚜性以及电网扩建和现代化🌌仍面临严峻挑战，尤其在新兴市场，若缺乏进一步投资，可再生💸能源的全部潜力将🛍无法实现。　　联合国秘书长💅安东尼奥·古特雷斯说：“可再生能源正在崛起，化石燃料时代正在🈵衰落，但领🙂导者必须消除障碍，建立信心，释放资金和投资。可再生🍰能源正在照亮通往📺一个人人都能负担得起、电力充✖足且安全的能源世界的道路🛀。”　　国际可再生能源署总🔖干事弗朗西🚔斯科·拉·卡梅拉谈到，2024年，所有在运可再生能源项目所节省的化👝石燃料成本达🥋到4670亿美元。新的可🏕再生能源发🍊电在成本上优于化石燃料，为实🍺现经济实惠、安全可靠和🤷可持续的能源供应提供🍌了一条清晰道路。这一成就😧是多年技术创新、政策引导和市场规模⏱持续扩大的结果。　　不过，卡梅拉也表示，不断👯加剧的地缘政治紧张局势、贸易关税和🚟原材料供应限制，都有可能🔐减缓这一势头🔖并推高成本。“为了保护能源🥜转型的成果，我们必须加强🛅国际合作，确保开放和有⭕弹性的供应链，并建🌙立稳定的政策和投资框架，尤其是在‘全球南方’地区。向可再生🈯能源转型是不可逆转的，但其速度和公🕥平性取🚨决于我们今天作出的选择。”卡梅拉说。　　(经济日报🛸驻阿布扎比记者 李学华)

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（青岛日报／观海新闻记者 廣瀬梨花）