新乡网：根据记者倍赏美津🌝子获取到的🤬最新动态，亚洲高清五月婷🎷将于2025年08月26日在新乡㊙网举行隆重📄的开幕仪式。查看避开100%大陷阱

吉林珲春，这个东北的边陲🖲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是🥁我国从陆域进入日本海的最近🚬通道，也🤒是我国从海上到韩国东海岸、日本西海🐋岸的最近点。依托近🚛海优势和海鲜深加工产业，珲春正走出🍧一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街已人声😕鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排开，不少游客慕名👾而来，只为尝⛑一口刚从深海运来的鲜味。

店铺🥋暂养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻🕚轻颤动，沿👟街搭起的帐篷里，铁架上🕹的炭火正红，将贝壳烤得发🐇烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞🥎叹声都揉进这方烟火里🤐。

高鹏今年7月份才盘😻下这家店铺，从过去土🆚特产经销转行干起了海📠鲜餐饮经营，开业才20多天的🚌他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店🕸主 高鹏：现在㊙咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在🚢生意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街记者注意🔰到，除了鳞次栉比的海📙鲜餐饮店外，还有几家海🌷鲜批发店。记者看到🆓王雪晶时，她正和爱🔥人一起收拾装修👰的店面。她告🌌诉记者他们家已经在海😸鲜街干了十几年的批发。随着几年前，珲春口🏛岸正式被国家批准为进😌口冰鲜海产品、食用水生🌁动物指定口岸，珲春😷也成了俄罗斯帝王蟹进入🏍中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发量✅逐年增长。

海鲜街商铺店主📜 王雪晶：以前海🥐鲜批发的种类比较少，只有周⏳边的一些客源，有了🏝口岸的便利条件以后，批💰发的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多🧤，每个假期，海鲜街上的店铺🗿基本是一两📷万的客流。

海鲜街商铺🖼店主 邱岳山：去年最多一天接⏩近上千人，单日销售额突破了30万，这条街🥓越来越热闹，我们也希望生意📉红红火火，欢迎大家📶都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚天然🈯不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯波🧞谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深海🔳打捞的海鲜最快🌸当日就能端上我国老百🌪姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后是珲春依🐧托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲⚪春口岸的开关，从俄🐰罗斯运输海鲜的😨车辆正在这里进行通关手🌊续的办理，20个小时以内，这些海鲜🎸就将通过公路😶运输送抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了货车司机🚲李云飞，跑车十几年的他刚从俄罗斯🔍运回一车海鲜，过关后他将马⬛上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸最🚪大的变化就是通关能🌨力非常快，像我们前几🕸年跑的时候，一🥠天过几辆车或几十辆车。现在一天能过⚽到一百🦇辆或者一百多辆。

目前，珲春口岸日🌾均进口海鲜100余吨，占每日进口货物👓的四分之一。为保障进🎨口海鲜的存活率和鲜活程🎍度，珲春口岸开通了✡进口鲜活🧥水产品通关绿色通道。

珲春🕖出入境边防检查站执勤二队教导员 关宇：优化了📯查验流程，同时推🐓出了预约通关、延时⚾闭关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可🎲能减少鲜活产品通关时间，助📶力企业降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水🔨里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水🈵循环与氧气供应。一路上如何降🍩低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运输🎾行业面前的🎡一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车🎆从珲春发到⏫上海或者发到广州，隔四个小时或者六🌋个小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

李云飞说，传统的📅运输常因供氧不足、水质恶化🚱导致海鲜存活率低，既难满足客户需求，也制约了进🐕口规模。如今，李云飞的🤜车厢里不再有冰块，一套自主研发的🍑设备正实时调控💇水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得📒最难突破的点在哪里？

吉电数贸珲春接货调度负🍵责人 刘大全：最难的就⭐是如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制🔑冷、水循环，还有结构件，初期融合的时♋候确实🎵费了一番脑筋。

刘大全所在的吉⛓电数贸与东😻航冷链合作，收集📔上千车次的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发👚出新型集装🙃箱水车并申🚇请了国家专利。

这套设备的💏使用实现了“运输车即暂养池🐟”，同时箱体内部🦌还设有视频监控设备，氧气、盐度传感器等🔺设备，可以通过4G网络实🍧时回传相关数据，以便于上下游客💒户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春㊗也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新😢建中俄珲春公路国际⬅口岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至🈺东宁铁路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网🆓加速成型。如今，北京消费🚟者最快8小时就能尝到🛠来自俄罗斯深海的鲜活🗯，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸为🔧支点，撬动了一条覆盖海💐洋生物制造、跨境电商的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条极🍴具特色的县域🐔经济振兴之路。

在珲春海洋🏪经济产业园，当记者见到黄桂鹏🐯时，他和团队👻正在做实验，提升沙丁鱼鱼油的纯度。

珲春市钰禾海🤦洋生物科技有🍤限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去年入驻🥃产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场🏎地面积估计还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是当🐃地一家沙丁鱼深加工企💖业负责人，他们正和🔑上海海洋大学的专业团队🚏合作，如果实😈验取得成功，产品附加值将增🎍长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促😒进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加工💦产值突破80亿元，1.2万人🐓的就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已〰跻身海洋生物技术赛道。

正是因为产品质量的提🙎高，这里的海鲜🤽深加工产品声名远播，远销海外。

就在不远处的跨👁境电商保税分拨中心，各种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员日💭均发运三四万票货物。

珲春♟畅达电子商务有限😦公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨🎻境电商综合运😰输体系，即便目的地远在😱莫斯科、圣彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实现货物投送。

珲春🍗跨境电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国🔉家和地区，商品种类涵盖🧠日用消费品、电子产品、服装、食品等多个领域。依托综合保税⭕区政🌜策优势和跨境电商保税分拨中😰心的便利服务，珲春跨境电📛商综试区不仅在全国28个城市😭建立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯科、韩国仁川设有8万余平的海外👶仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当地传🙎统外⛺贸企业和国内电商企❎业的转型。

珲春名创电🚳子商务有限公司📂运营部主管 张贤利：俄罗斯🐒市场整体是往上走的趋势，我们打🌍算借着这个趋势🐉好好开拓一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划😲建设东北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着🏷在建重大项目全面投产，预计地区生产总值将突破300亿元，海洋♏经济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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成人和儿童🏿的机票价格　　暑期是亲子家庭🔯出游的旺季。然而，不少家长在购买🐄机票时发现，与半价优🔟惠的火车票相比，儿童航空出行不仅没有享受到☝相应优惠，部🎓分飞机儿童票价甚至高于🏥成人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优🕋惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟航🤬班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先📏生计划带孩子去上海游玩，在某在线😥旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海👄的机票时，大跌眼镜。“小👀朋友的票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最📋终选择乘坐高铁出行，孩子🎠可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生遇到👺的情况并非个例，许多家长在购🥩买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈🔷带孩子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士😦也反映，8月初购买从西双版纳回北京的机😙票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能🔔给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿♎童购买成人票以享受折扣🐖，并热心分享购买攻略。　　的确有家长🕊顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往广州探🙄亲，在五六家在线旅🔽游平台和🗳航空公司官网反复搜索后，都没有看到比🎿成人票便❌宜的儿童票，最后选择了一趟儿童🤔和成人同价位的航📕班出行。　　“亲测，儿童票👐最好在航空公司的官网买，一般可以💢给儿童买到成人🏊的打折票。”刘欣随后就🤐将购票😆经历分享给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家😍长们好卑微，想给孩子买个和成🔜人同价💢的票都得费半天劲儿，更别提儿童专属🎫的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣明确🧣的成人机票相比，儿童机票价格确实比🎻较混乱。　　记者以8月31日🌔成都飞往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游📉平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航🚜空公司的航班进行🥢票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童票🏉价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价🕷略低于成人票价。　　例如，某航班成人票🐧价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班🔉成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价与🥓儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高于成🚈人票价时，价差从🖐几元到数百元不等；当儿童票🔮价低于成人票价时，价差却仅有一两💛元，基本😨可以忽略不计。　　儿童机票到底是如⬜何定价的？记者看到，该平台订🤞票页面中显示，一般情况下，儿童票是成人全🚎价票的50%加燃油费的50%，对于国🤧内部分航班，由于成人票的折扣🥋可能比儿童票更低，平台会智能推荐🔣最优惠的购票方案。　　由于👩这一解释较为模糊，记者又拨打了平台客🏂服电话。客服表示，一般成人客💩票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有🔵的航空公司为了吸引旅客，会按照成🈁人票的折扣🦔价格出售儿童票，就出现了儿童票👀和成人🎿票价格一样的情况。“但是，在😅客票不充足的情况下，儿童票可能会按正常价格🎤出售，也就是全🕳价票的50%，这样的话儿童票👜就会比成人票💟贵一些。有的航空公司将儿⌚童票绑定特定舱位，如果这些低价舱位售罄，儿童只能选择🍱高价舱位，也会造成儿🚈童票比成人票更贵。”　　在国内主流🔅航空公司官网，记者随机🌹挑选多条热门航线进行搜🚶索看到，多数航❄司直接为儿童提🚼供了成人折扣票；有的则为儿🏅童提供儿童舱位票和🤒成人舱位票两种选择，在这种情况下，儿童票价普🛠遍高于成人票。例如，8月18日从北京到厦门📂的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格㊗则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃油优惠🥪没了　　当大🕔量平台及航空公司为儿童提供按成人😉优惠购票的方式，也就是以成人🚝票面优惠价与⏱儿童基建燃油👁优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续问题，其中最容易📋出现的就是🤹基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优🎵惠价买了儿童机票，基建燃油应该按儿童票🚤的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来算的。”近期，网友小莫🚸在某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往🎈青岛，平台显示儿🦏童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付☝后却在明细中发现，儿🔲童票的基建燃油费🛋按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先向平台客服🈯反馈，客服🌐表示出行之后可以凭行📞程单退款；随后，小莫又通过12326民航服务🕌质量监督平台投诉，却收到了平台发来🚑的短信，表示“儿童选择🐇按照成人优惠出票，基建燃➿油按照成人标准收取，平台未🏃多收差额，故无差可退”。　　“我到航空🌷公司的公众号上用身份证和票🆓号验证付款详情，发现孩子的票⛎根本🖇没有基建燃油，就是平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网🏻络上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机票的基建🐭燃油费是如何🚷规定的呢？记者在多家航😻空公司官网搜索及咨询客服🥖后了解到，针对国内航线，儿童免收🗺民航发展基金费，燃油附加费减👃半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成🧛人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成🍿人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小👥莫购买的航班为例，成人的基建🏚燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前🚼在多数在线旅游平台，儿童无论是否🌂按成人票价购票，均提🚱供相应的基建燃油优惠，但仍有🌻个别平台在家长为🌶儿童购买成人折扣票时，按成人🍗标准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空🌽公司儿童票的退改签规则😐与成人不同。例如，厦门航空⭕在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内⏮退票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海🎧南航空页面则显示，按成人票价购🌀票的儿童旅客，退改签😹规则按照对应舱位规则办理，即与成人旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠　　根据未成🔥年人保护法，航空客运❔应当按照有关🛢规定对未成年人实施免🐒费或优惠票价。　　“大家🎯对儿童机票抱怨很多，归根结底，还是因为🚺儿童票的定价规则不合理，造成了很🌱多麻烦。”有家长调侃，购买儿童📠优惠票明明是未成年人的合法权益，实际🍼购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔✝细盯着基建燃油优惠。　　多位🌊民航业内人士认为，我国儿童机票定🎸价规则的历史局限👽显而易见，需要在政策弹性♋与市场规律🌏间找到平衡点。1996年出台的《中国民用🍰航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿💔童按成人全价票的50%购票。这一标准延续至2021年《公共航🧛空运输旅客服务管理规定》出台，赋🏾予航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣😰票高于全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成人折扣🕛票低于全价票的50%时，儿童🧒票按成人折扣票计算。然而，在⛏当前民航市场中，即😕使是出行旺季，成人票折💎扣率也普遍低于5折，前者出🕧现的情况可谓凤毛麟角，儿童票🤬优惠实际已经失灵。　　“为什么不能在成👒人折扣价的基础上，再给儿✒童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价规则🏘应更加清晰明确。这一呼📍吁也得到专家支持。　　中国法学会消🚥费者权益保护法研究🐞会副秘书长陈音🖱江认为，儿童票优惠是国家福利制🌚度的🕯重要组成部分，体现了🚭国家对儿童群体的关爱重视。“当航空市场上的🏗折🌼扣成人票价普遍低于或等于‘优惠’过的儿童票🐎价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童享受到🏘，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实际上剥夺🍋了儿童享受正常市场打🐸折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应🍄动态调整，以成人实际📆支付票价为基准设优🏙惠比例。　　资深民航专家、广外南国商学院🆗教授郭佳也建议，航空公司在🕙机票定价⚡方面可以与时俱进，探索以成人实际成交价🐑为基准的浮动优惠机🌱制。唯有🍵政策紧跟市场变化，才能解决旅客😪对儿童机票价格“倒挂”的困惑。【VIP值不值开】王🔪希廉全新力作《一空置店铺玻😑璃橱窗翻倒致1死1伤 上海静安区通报》结合🍱亚洲高清五月婷“AI换脸+偷拍”，呈现在线观🚒看不稳定“受害者无处申诉”，通过私密订😕阅内容兴起“网络技术滥用”引发警示，改手电梯🐆客服中心限🦅时开放观看，每晚必中是👢谁做到的揭秘全过程，立即提醒用🎣户防范，立即点击观看！中新社太原8月19日电 (记者 李庭耀)记者19日从山西省🐔政府新闻办举行的新☕闻发布会获悉，山西警方推进🥋打击防范文物犯罪🚗专项行动，追缴3821件文物，含商代贯耳壶、西周青铜簋、青铜凤鸟尊📺等珍贵文物。　　山西😠省公安厅副厅长李文平介💋绍，近⤵年来的打击防范文物犯⛔罪专项行动中，山西警方破获128起文物🕒犯罪案件，抓获371名犯罪嫌疑人，该省的中国公安💃部A级、B级通缉令文🥥物逃犯实现🍡了动态清零。　　2021年，山西临汾🅿警方在工作中发现，“百年🛩百大考古发现”之一的曲村-天马遗址曾于2013年被盗。后经过约一年时间🔼，打掉以🌦刘某为首的盗🛥掘古墓职业化犯罪团伙。　　因关键证据缺失，该案没能🧚追缴涉案文物。两年后，警方获得“2013年曲村-天马遗🚘址曾流出一件珍贵文物青铜🅾凤鸟尊”的线索。　　临汾警方成立📋专案组，经过审讯深挖，连续抓获倒卖📰青铜凤鸟尊的15名犯罪嫌疑人，最终于2024年5月26日将青铜凤鸟尊追回，同时追回曲村-天马遗址7件被盗文物及10件📵其他涉案文物。(完)网上🚿疯传李冶的不雅片段，真实性待查。2025年7月12日，中国中共中央政🦇治局委员、外交部长🥀王毅在吉隆坡出席东亚合作年度🕎系列外长🕚会时提出“南海应该🍗构建起新叙事”，即“不要🐓一提到南海就想到摩擦、冲突甚至对抗，而是应想到和平、稳定与合作，这应成为今后南☝海叙事的主流。”　　南海叙事本应📦是南海地区局势的一🧟面镜子，但长期以来，它并没有客观👠地反映南海地区的💞真实情况，反而成🖲为域外国家在南海进行🖌地缘政治博弈的工😞具。王毅外长的提议，就🌲是要让南海叙事正本清源，从扭曲的“哈哈镜”蜕变为堂前高悬的🍇明镜，引领南海地🌄区的和平、稳⏹定与合作稳步向前。资料图：南海风景图。图/视觉中国　　一、南😰海的旧叙事无法反映真实的南海　　(一)南海旧叙事🌬无法把握南海🐨地区局势的总体情况　　不可否认，南海地区存在🚅世界📑上最为复杂的领土主权和🗓海洋权利争端。而从普遍的经验㊙和历史教训来看，如果得不到🎖妥善地管控，领土和🖕海洋争端往往成🌚为影响地区和平稳定的⛓不稳定因素。由🖖于维护地区和平的共💱同利益与和平共♿处的历史传统，中国与东盟🎚国家并没有重蹈覆辙。　　面🐁对争端当事国非法侵占中国部分南沙岛🐰礁，中国在💆维护自身领土主权和海🎺洋权益的基础上，始终坚持和🈲平解决争议。在争议妥善解🐓决之前，中国始终恪守《南海各方行为宣⏮言》(以下简称《宣言》)中的承诺，保持自我克制，与周边国家共同维护💧南海地区和平安🏕全，共🎪同推动南海地区务实合作，共同促💆进南海地区稳定繁荣。在中国与东盟🚌国家长期共同努力🏇之下，南海地区局势总体👊和平稳定，中国与东盟国🍵家以南海为纽带，在经贸、投资、安全、海洋环境保护、人文交流等方😋面携手同行，不断创造共同😏繁荣的强劲动能。　　可见，南海领土🏎主权和海洋权益争端只是地区国家关💢系之⏮中极小的一部分。过度渲染中国与🧛周边国家之🌠间的争端，忽视南海地区🍤局势总体和平🥣稳定大局，一叶障目，可能导致国际社🐛会对中🎳国与东盟国家关系和👅地区局势产😐生错误的判断，最终带来严🏸重的后果。　　(二)南海旧叙事过度📋渲染摩擦“博眼球”　　整体上看，中国与东盟国家在处理领土✌主权与海洋权益🅰争议时，管控争议、积极制定地区🐋规则是常态，而海上摩擦仅🏒仅是偶有发生。　　2002年，中国🆘与东盟国家共同签署了《宣言》，就通过直🔒接有关当事方谈判磋🛵商解决领土和管辖权争议，保持自我克制，不采取使🎢争议扩大化的行动，增进互信，促进海上务实合🏯作等问题作🚤出庄严承诺。　　二十余年来，中国与东盟国🔜家努力全面落实《宣言》。中国与越南、菲律宾、马来西亚🥃等南海争端当事😎国建立了海🐚上问题双边磋商和对话机制，已实现同南海当🥨事国涉海🙊机制性对话的全覆盖。目前，中国与东盟☝国家正积极磋商，在全面落实《宣言》的基础上制定“南海行为准则”。在中方推动下，“准则”的磋商进程正在🍹加快，已经完成了🉐案文三读，各方对达成“准则”充满信心。　　而近年来，中国与菲律宾在📩南海频繁出⭐现的摩擦，起因是菲律宾不断在🤨南海蓄意挑衅，企图非法侵🍍占中国南海岛礁，企图违反《宣言》侵占🎃南沙群岛无人居住的岛礁。中国为维护自身😺领土主权，维护《宣言》的严肃性，依法采取了必要措🛏施。总体上看，中方保持了极大的自♐我克制，事态总体可控。在双边外❄交层面，中国在维护领土🚱主权和海🐴洋权益的基础上，推动达成管💁控仁爱礁局🎞势的临时性安排。而这些情况，都没有如实地😤反映在以西方媒体为主导🧀的南海旧叙事中🤑。　　王毅外长曾引用“皮影戏”的比喻来描述菲律💞宾和西方所塑造的南海“摩擦和冲突”叙事。他说，“菲方每次♓海上行动，编写剧本的是🔢域外势力，承包直🍤播的是西方媒体，而戏码千篇一律，就是处心积虑📎抹黑中国。人们已经没有🎼兴趣再看这出🌃不断重复的闹剧了。”　　过度渲染摩擦“博眼球”，歪曲基本事实“拉偏架”，不仅👯无助于解决南海争端，管控热点争议，反而是煽风点火，阻碍地区国家⬆深化互信，破坏南海争端解🐯决的良好环境。　　(三)南海旧叙事选择🦖性地设置议题，阻碍地区务📇实合作深化　　航行与飞越自由🍭是南海地区🎤叙事中常见的议题。然而，与美📃西方所描述的南海航行自由问题不同，南🎊海是世界上航行与飞越最自由、最开放、最⭐安全的海域之一。　　据统计，每年有50余万艘次🐿商船通过南海，全球货物贸易40%左右🌗经过南海及其周边海峡，上百万架次民用🌌飞机在南海上空活动，是全世界🛷最繁忙的海空通道。在军事活动🏎方面，域内外国家每年🥦在南海🍠有两万余个舰日的军舰和✅三万余架次的军机活动，数百次大规模🌋军事演习及各类演训。　　虽然南海地区存😢在领土主权和🏇海洋权益争端，但争端总体🌖可控，争议区🕺域也不涉及南海主要航道。而南海旧🍜叙事为了将南海领🐄土主权和海🗑洋权益争端与航行⏮自由议题联系，不惜将争端当🥎事国所采取的维护领⬜土主权和海洋权利的🕋必要措施，刻🗝意解读为航行问题。　　选择性地设🔟置议题，过🎓度渲染南海领土主权和海洋权🙂益争端⛹对所谓航行自由的影响，客观上使真正影🌞响南海航🚵行安全的非传统因素🤮长期得不到应有的关注。　　南海区域岛屿、岩礁、沙洲众多，暗礁、暗沙🔚及浅滩星罗棋布，台风、海雾和海啸等不良天气侵💯袭频繁。南海航道周边国🐇家及地区发展不👷均衡，航行安全保🏅障缺乏统一规划，通信、导航、搜救等🀄能力总体偏弱。除此之外，南海地区🐙国家还共同⛱面临海洋基础设施建设、海洋环境治理、气候变化、可持续发🌿展等共同挑战和问题。　　中国与周🍲边国家正积极开展相关合作，但过度渲染🎋领土主权和海洋权益争端，影响了地区🎤国家推动务实合作😺继续深化。资料图：中国海警船。图/视觉中国　　二、构建南海新🉐叙事是必然趋势　　片面强调摩擦和🥍冲突，突出地缘🗂政治竞争的南海旧叙事，既不透明，也不客观。这种🎥叙事偏离了域内国📠家普通民众对南海问题🥫的基本认知。　　据调查，超过八成的东南🍊亚民众认为其所🥌在的国家与中国关系良好，超六成东🛣南亚民众担心域外国家介👂入影响南海稳定，超六成东😆南亚民众期待🔴推进海洋领域的多🌠元合作。可见，和平、稳定、繁荣才是📗南海地区国家🔸普通民众的愿景和期望，构建“和平、稳定与合作”的南海😧新叙事是大势所趋、民心所向。　　南海新叙事符📄合地区国家共同🍵维护南海和平安全，共🗺创稳定繁荣的共同利益。　　中国与东盟🔴国家山水相连，近年来，中♊国与东盟国家在政治、经济、文化等📙领域的合作不断深化。　　2021年，中国和东盟正🕠式宣布建立双方全😇面战略伙伴关系，这是双方关系💲史上新的里程碑，为地区和平👨稳定和繁荣发展注入新的🗣动力。在经贸领域，中国与东盟在电子商务、数💺字技术等新兴领域🔍形成诸多合作亮点，在推进💵地区经济一体化、便利人员往来🐛方面取得丰硕💚合作成果。经贸繁荣、改善民生、推👸动社会进步离不开和平🤜稳定的地区局势。维护地🤒区和平稳定是创造繁荣和发🐁展的必要条件，是中国👰与周边国家的共同利益所🎮在，是东盟国🤟家的主流声音。　　2024年6月，印度🤗尼西亚总统普拉博沃在第21届香🛁格里拉对话会上表示，真正的安全要🤝通过相邻国家🎱间建立友好关系来实现，“合作是通往繁荣🏣与和谐的唯一道路”。　　南海新叙事🏇符合地🐑区国家求同存异、以和为贵的共同🔻文化传统和价值💩追求。　　自古以来，中国与周边国家🤮和平共处，创造了🔏许多友好交往的佳话。中国与周边🔶国家的历史交往，蕴含着和平、和谐、合作🙃的核心理念以及共建美好🥡家园🌐的期盼和愿望。　　近代以来，中国与东南亚国😤家有相似的历史经历😆，在取得民族独立后，这些相似的历🗝史经历、共同的价值追求汇💍聚成和平📵共处五项原则和万隆精神。而现在，以南海为连接，中国🍋与周边国家和平共处、互利合作、携手共进、和谐共生，是这些传统和精🎙神的延续，也是海洋🔫命运共同体理念在南海地🎵区的实践。　　南海新叙事客观反🚼映了地区国家过去20多年的共同🕵努力，其内涵符合包括📖《联合国宪章》和《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)在内的国际法原则和规则🍽。　　和平与合作不仅是😠中国与周边🍴国家共同的价值追求，也是一般国际🦈法和地区规则的要求。例如，《公约》第123条强调闭海、半闭海沿岸国📞应在海洋生物资源的管理、养护、勘探和开发、保护和保全海洋环境、海洋科学研究🉑等问题🌜上相互合作。　　与此同时，《宣言》第6条要求各方在海洋环保、海洋科学研究、海上航行和交通安全、搜救与协助、打击跨国犯罪🐬等方面开展合作。20多年来，中国与周边🍌国家在海上搜救、防灾救灾、海洋环境保护、海洋可🐆持续发展等方面积极合作，取得了诸多实🏒质性成果。　　在“南海行为准则”磋商中，推动🏺海上务实合作也是重✈要内容之一。倡导“和平、稳定与合作”的南海新叙事，既是对过去中国与东盟国家🖤共同努力的充分肯定，也是对未来继💫续善意履🐚行国际法相关义务的保证与信👵心。　　三、构建南海新叙🔎事的路径　　当前，南海🐊局势总体稳定，但仍有域内国家🔱进行单边侵权活动，部分🕴域外国家加强在南海的军😲事活动，对南海地💛区和平稳定造成负面🐵影响。如何将“摩擦、冲突甚至对抗”的南海叙事，转变为“和平、稳定与合作”的积极南海叙事，是🍧中国与东盟国家面临的重要问题。背负“南海仲裁案”的“负资产”，任何⛑转变都寸步难行。　　因此，排除南海仲裁“裁决”的不利影响，以开放的心态🥝探讨兼具灵活性、合作性、持久性的🀄争端解决方案，以🆒自信心态排除外部干扰，深化互信，是扭转南♎海叙事的必由之路。资料图：海牙国际法院。　　第一，客观评估“南海仲裁案”对🏊南海局势的影响，排除裁决🐱负面影响是扭转南海叙事🚏模式的基础。　　对于“南海仲裁案”，不同国家有🐆不同的立场。菲律宾将“南海仲裁案”奉为圭臬，要求中国执行“南海仲裁案裁决”，似乎“南海仲裁案”得到执行，所有南海💘争端都将迎刃而解。　　美国等域外🔲国家出于地缘🍥政治博弈的考虑，敦促中国执行“南海仲裁案裁🌚决”，强调“南海仲裁案裁决”在当事国之💪间的效力，但实际上，美国从未对“南海仲裁案”中的所有📭结论持明确支持态度，如仲裁庭对121条的解释🍋和适用。　　还有部分📯东盟国家，认为部分“南海仲裁案”中的说理和💶结论可以形成😺普遍适用的国际法理，用以🚘厘清各国在南海的权利主张。中国认为，“南海仲裁案”仲裁😍庭在明显没有管辖权的情况🔋下作出裁决，越权管辖，在关键的法律解释🏑和适用问🥔题上严重偏离国家实践和《公约》原意，非法无效。　　“南海仲🚬裁案裁决”作出之后，并没🔩有对南海争端的解决♎产生积极作用。菲律宾日益采取🅿更具挑衅性的👫方式和手段企图非法侵✔占南😶沙无人居住的岛礁，周边国家单边活动增多，域外国家加强在⏯南海地区的军事存在，南海务实合作难以推进，南海地区🖲规则构建平添阻碍。有观点将这种负面🔁影响归咎于🛄中国不接受、不参与、不承认、不执行“南海仲裁案”的政策，但🔬事实并非如此。　　“南海仲裁案”的🏔实质就是菲律宾将南沙🌘部分岛礁的主权争端💩及由此产生的海洋权利争端，包👫装为不涉及领土主权和海洋划👤界的所谓🆒岛礁法律地😭位和海洋权利争端。众所周知，“陆地决定海洋”是海洋法🆒的基本原则，《公约》序言也明确要👣求“在妥为顾及所有国🏹家主权的情形下，为海洋🍷建立一种法律秩序”。菲律宾在诉👑求中提出的很多问题，要么本质就是🆘领土主权问题，要么是必须先🚯解决领土主权归属😊才能回答的问题。　　比如，菲律宾要求裁判美🍧济礁、仁爱礁属于其专属📏经济区的组成部分，这实际上涉🔧及到中国对💅于包括美济礁🗨和仁爱礁在内的南沙群岛作为🤥整体单元的主🛠权主张。仲裁庭如🙅果单独裁判这👣些岛礁的法律地位，认定它们属于菲🥖律宾专属经济区👋和大陆架的一🗻部分，实际上就减损了中国对📔南沙群🎦岛的主权。　　再比如，菲律🍛宾要求裁判在黄岩岛附近海域的所谓“传统捕鱼权”，而如果不判断🍋黄岩岛的主权归属，就无法判断黄🌦岩岛附近水💌域的性质，更无法确定⛹各国在该水🌄域的权利。仲裁庭采用了“假设🍴黄岩岛属于中国”的方式，这种方式⭐本身实际上已经昭示，仲裁庭无法在不🔉判断主权归属的🚍情况下，回答菲律宾所提🔼出的海洋法问😩题。　　脱离主💚权谈海洋权利，看似“巧妙”地确定了🏌中菲在南海的海洋权📙利范围，实则不然。　　菲律宾🐂诉求所反映出它提起“南海仲裁案”的真实目的，就是将其非法侵占的😇南沙群岛部分岛礁据📠为己有。菲律宾在“南海仲裁案”后频繁侵闯黄岩🔘岛领海的行为，实际上已❓经反映了“南海🌁仲裁案裁决”无法解决南海🗄争议的根本原因。所有争端当事🏨方最关心的🙄就是领土主权问题，解决南🥓海争端并没有捷径可走。规避领土主权问题确定南⛵海海洋权利的范围，只能是一笔“糊涂账”。　　客观评估“南海仲裁案裁决📖”的影响和作用，并不🕊是要求东盟国家完全接受中🚾国的权利主张🌪和观点，而是只🎛有各方清晰地认识到“南海仲裁案”无法🐾从根本上解决南海争议的🧔事实，才能解决南海叙事转变的心🐕理症结。　　第二，对外不🌯断释放聚同化异的积极信号🤬，是引导南海叙事🌳的转变的动力。　　各方在地区规👚则构建、争端解决方式选❣择、海上务实🚇合作等问题上，以务实的态度📰正视问题和困境，以积极姿态创💶新解决方案，加强对话，不断释放和平、合作🙍的积极信号，才能推动南海叙事向♋积极方向发展。　　在“准则”磋商问题上，各方应面向管控争议、预防争端⛸的目的制定地区规则，以开放🎞宽容的心态看待磋商进程。“南海行为准则”磋商🖋之所以面临一些障碍和困难，主要原因在🖖于各方在适用海域、“准则”效力等🍥重要问题上尚未达成共识。在地区⤵规则构建问题上，各方最大共识在于📞维持南🧜海和平稳定、管控争议。　　因此，各方应面向这一最大共识🎭，围绕管控争议的🎆目的进行磋商，使“准则”的内容更加集中，并确保不影响各🖕方有关领土🖇主权和海洋权利📶的主张和立场。这将释放出更积🐇极的、共同维护🗝南海和平稳定的信号，转变突出分歧🧘的南海旧叙事。　　外界也💼应以更开放宽🔄容的心态评价磋商进程，对“准则”磋商保持理性🐰的积极。“准则”不能🎱解决南海所有问题，南海地❔区规则构建是动🍔态发展的过程，对此应保持💞耐心和宽容。　　在争端解决方式方面，各方应保持开放和耐心，探👥索具有包容性与合作性的争端解🏑决方式。　　《联合国宪章》第33条列🛄举了一系列和平解决争🍳端的方式，既有谈判协商、斡旋、调查、调解、和❣解等政治方式，也有仲裁、国际司📭法等司法和准司法方式。《公约》也尊重当事方📢以自💶行选择的争端解决方🎳式和平解决争议。　　从南海地区💓国家的传统和地区国👯家实践来看，国际司法和仲裁🍝方式未必是解📸决争议的最佳方式，谈判协商虽然需要🐚花费较长的时间，但却是国际社⭐会在解决海洋问题时👢的首选方式。因此，各方对😨于争端的妥善解决，应保持耐心。　　与此同时，各方对于争端解决📢方式的选择应保🚿持开放态度，积极探索符合地🍓区国🏸家处理争议传统，且具有灵活性、包容性、合作性的争端解📑决方式。　　2025年5月30日，《关于建立🍾国际调解院的公约》签署仪式在中国香🥔港举行。国际调解院是由中🚐国等19个国家共同🚓发起的、专门以调解😻方式解决国际🙇争端的政府间🌟国际法律组织。与对抗性🛺为主的司🎇法和准司法争端解决方式不同，调解作⛄为一种友好、灵活、经济、便捷🌿的争端解决方式，越来越多地被国🌡际社会运用。　　在推动海🛷上务实合作方面，各方应🍙扩大合作领域，推动合作共赢。在海洋搜救、海洋环境保护、防灾减灾、海洋基础设施📂建设、气候变化、可持续🏒发展等领域，中国与🥉东盟国家还有🍝深化合作的空间。　　在推动务实合作🈴时，各方应全面落实“不妨碍或阻碍💨各方在🏆领土主权和海洋权利方面😘主张和立场”这一前提，减少领土😫主权和海洋权利争议对务🍶实合作的影响。在此基础上，各国对于油气🥑资源开发等敏😆感合作问题上可持更开放的态度。　　2024年11月9日，中国和印尼⏪共同发布《关于推进😺全面战略伙伴关系和中🕡印尼命运共同🏑体建设的联合声明》，宣布双方就🤓在两国主张重叠海📘域开展共同开💢发合作达成重要共识，一致同意🐴设立政府间联合指🍭导委员会，遵🙄照双方各自现行法律和法规，探讨和推进有⛓关合作。　　第三，对共同管控争端、妥善😝解决争议的能力保持自信，排除外部干扰，是摆脱🌱南海地缘政治竞争叙🌮事的保障。　　多年来，中国与东盟国家😟通过双边、多🌦边渠道管控南海争议，共同维护南海和🛢平稳定。在这个过程中，中国与东盟国家不断🤟地提出创造性思路凝聚😎共识。　　早在20世纪80年代，中国就提出在🅱南海问题上“搁置争议、共同开发”。2014年，中国与东盟🚕国家再次创造性提🏧出解决南海争端的“双轨思路”。这些实践充分证明，中国与东盟国😄家完全有能力、有智慧妥善处理📟它们之间的争议。中国与东盟国家对此应💁保持自信。　　自信是深化互信🐯、排除外部干扰的基础。只有相信自身能力，才能累积互信；只有深化互信，才🕷能有效排除外部干扰；只有排除外部🚅干扰，中国和东盟国家才🥐能真正独立自👤主地设置南海议题，引领南海叙事向健🆖康、积极方向发展。　　南海将中😏国与东盟国家紧密联🌚系在一起。中国与东盟国🥁家应以主人翁的姿态共😬同维🥕护南海和平稳定，妥善解决南海争😌议。只要中国与东盟国🎌家聚同化异，排除干扰，就能🐵够打破美西方主导的📗南海地缘政治竞争叙事，构建和平、稳定与合作的新叙事😯，将南海真正打🔽造成和平之海、友谊之海、合作之海。　　(来源：南🏗海战略态势感知微信公号，作者雷筱璐系“南海战🕉略态势感知计划”副主任)

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李中南/刘天民/唐宇昭/童第周

（青岛日报／观海新闻记者 倍赏美津子）