贺州新闻网：根据记者淺田真帆😮获取到的最新动态，性开放网交👀友网站在线聊天将于2025年08月28日在贺州新闻网🍺举行隆🥗重的开幕仪式。没有最新🈚大片追剧太难？注册送VIP全剧集💢一键看完

　　国家助🐜学贷款是利用财政金融手段完善👃我国普通高校资助政策体系的一🍼项重要措施，它的目的是帮🌭助家庭经济困难的🤙学生顺利完成学业。

　　这几天，今年生源地信用助🤳学贷款在各🍢地陆续启动受理，新➰申请贷款学生可通过✒学生资助中心等机构进行办理。

　　2025年生源地信🌦用助学贷款受理陆续启动

　　贵州🕢省榕江县的吴声媛开学👯就要上大学二年级了，上个月的洪水👴使她家受损严重，现在家里的生活⏩还在恢复中。为了减👐轻父母的负担，她准备申请1万元的生源地信用助学🎽贷款。

　　贵州某大学🔕学生 吴声媛：学费和住宿费，需要花5700元到5800元，平常的生活费，每月大概需要1000元到1500元。这次我🐂准备申请一万元，缓🐔解一下父母的经济压力。

　　据介绍，由于今年遭受📨特大洪灾，榕江县各中学🙉都向毕业生们介🚷绍了国家助学贷❌款政策。县教育局📀还与国家开发银行协调，修复了受灾设🧔备，调整好网络，第一时间开通了受理业🕠务。

　　贵州省榕🗾江县教育局副局长 杨羚艺：在❕遭受了特大洪灾以后，我🅰们也迅速地采取了行动，开展了受灾学生⚪的情况摸排，开辟了新的助🐺学贷款业务办理🌀地点，确保受灾地🤥区学生能办理业务。

　　贵州省学生资助🦆管理办公室主任 张清：学生考上大学，就🕢可以在户籍所在地教育🔇局学生资助中🔣心办理贷款。只要考得上，就能读得起，实现了应贷尽贷➰。

　　目前，国家开发🛷银行已在贵州、河南、四川、甘肃等20多个省份🕋开始受理今年👬的生源地信用助学贷款。

　　新🎀申请的学生在当地县、区的学生资助📽中心等机构都可以办理；

　　以往申请🍩过国家助学贷款的学生，通过手机🎟就可以直接办理续贷。

　　今年国家助学贷😌款资金发放将早于往🚢年

　　生源地信用助🎢学贷款是国家助学贷款的主🤔要组成部分，作为国家助学贷款🔛的主要承办银行，国家开发银行表示，今💺年的助学贷款资金发放🚛将比往年早，还款方式也将更🚬加灵活。

　　据国家开🚳发银行介绍，今🚸年国家助学贷款的审批、资金发放等都提速了，学生最快能🧗比往年提前2个月左右拿到🧦贷款资金。

　　国家开发银行社会民生业😘务部助学🔦贷款管理一处 钱朦：开发银🐖行将继续坚持应贷尽贷，足额保障贷🐷款资金规模，全力满足每一位家🚾庭经济困难学生的贷🛠款需求。在服务上，我们今年会加快贷🚟款发放，在学生报到后，提交回执之后，就陆续把🎁贷款资金发放到学🦖生个人助学贷款账户里，其中学费🕑和住宿费部分会划👵付到高校账户，生活🍸费部分学生可以自由提取📻使用。

　　在还款方面，也比以往灵活。贷款学生想🦏提前还款时，不再需要提🕖前预约，当天提出申请，当天就完成扣款🐟，提前还款🤬的次数也没有限制。

　　国家助学贷款🎗是由政府主导，金🎢融机构向高校家庭经济困🍚难学生提供的信用助学贷款。贷款期限最长可达22年。学生在📃校期间不用偿还本金，利息🤪全部由财政支付，毕业以👢后还可以享受5年的本金偿还宽限期。

　　目前：

　　全日制普通本专🌙科学生每人每年🏄申请额度为📊不超过20000元；

　　全日制研究生每人每🏓年申请额度为不🐦超过25000元；

　　贷款利率为同期同🏊档次贷款市场🎵报价利率LPR减70个基点。

　　今年，国家继续为符合🚙免息政策要求的⏺借款学生免👭除今年内应偿还的国家助学贷款利息，借款学🍬生还可以申请今年内应🔯偿还的本金延期1年偿还。

　　(央视新闻客户端💦 总台央视记者 王雷 杜雷鸣 贵州台)

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编者按：在北京⏩日趋细密的轨道交通线上🥢，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🧔着近千万人次的出行重任🤝。如何🚰实现轨道交通与各😋类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通📞效率与🦋便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🍀从今日起推出系列报道，持续关🆕注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚🕯合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综合🎰交通体系真正惠及🏩每一位市民。　　如今，北京城市轨道♈交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖🃏全域的立体交通网。若将北京综合🍮交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的💶地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🍏与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🏤让市民出行更为便捷，北京陆续推出🈹系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🚚均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺📙畅的综合交通体🆎系已经成为提升市民🥋幸福指😻数的重要指标。　　出了地铁站抬🥫腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🤟园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义🕡区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🎖员一边回答乘客问⤴询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐📈满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🔄车接连发出，满载着上班族🤗驶向中关村顺义园🥣。　　这条公🐒交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发🥓现，原来，SD012公交✝车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客🙌从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程⏱度远超其他交通方式。　　“中关村顺🕝义园距离地铁站有11公里，此前园区🚫设有企业班车，班车因故取消后，园区员工🗣通勤较为不便，只能开车或者打车🏥。”骏马客运公司后沙🛍峪场站安📤全员柴宇介绍，经过前期🥫大量实地走访调研，并广泛听取中🐆关村顺义园职🥛工及周边居👒民的需求和建议，8月1日，负责运😉营顺义区公交的骏马📵客运公司开💜通了顺义后沙峪地铁站至中🌀关村顺义园💯的公交线路SD012。为方便乘客🎛快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🍁常受欢迎，十余天来客流稳定🎵在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🥇交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🔈京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城👂市公交网络😕与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加💩便捷、高效的公共🏽交通出行服务。　　“如何吸🤮引市民出了地铁站坐公交🌮？首先就得近，换乘距离不🖥超过50米；其次，不能等🐒的时间太长。”骏马客运👸公司副总经理🐐连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了💏最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运💼公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几💟年来的发展，截至目前，90多😬条公交线路中除了部分村村通👏线路，超九成可换📙乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🛶旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着💼形势变化调整线路。这样的观点也🧤和北京市交通🛡发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🌛道交通形成了“三环🎖四横八纵十二辐射”的🎣网络化运营格局。轨道交🕞通具有大容量、长距离、准点高效的📠特点，在中长距离运输中🏚更有优势。而公交🔙具有设站灵活、覆盖广泛、运营🍢时间长等特点，更适合中短🥢距离出行。考虑到公交、地铁🤩的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🍙道路网🥩开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推⏲动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🏋委组织了多场研讨、培训会议，邀请🕍行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人📼员了解到线网、站点和🧣发车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🕢了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线⛳后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🛹未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运👹营时间，和地铁运营时⛄间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🌂。　　持续优化调👞整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🌠整公交线路时，倾向于将长线📳变短线，短线近地铁，让市民出行更加🔯便捷。北京市交通委公㊙交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通学🎄校、医院、景区、商圈、社区等重点📆场所为重点，对客流较为集中、周边小区分💪布密集的重👬点轨道站点进行了深入🤗摸排调研，重点关注站🏛点周边公交线路换乘🧟地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果📘，通过🍟采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🤢站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🏨公交吸引力。截至8月中旬，累🎼计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线😰路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🏝覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的📮需求强烈。为此，北京市交🐎通委多次组织公交🍴集团对周边小🍚区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居📘民的出行需求，合理制定公交线🌝路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🔰线路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点⚪服务于东窑村及金盏村附😈近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务✋。线路运营至今，日运输客运量已经🍈从初期的224人次增长至651人次，公交集团🏼也在随着客流的增加不⬜断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🏆致认可。　　·延伸·　　公交站台🔥距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方➗标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的🏎增长，北京市定制公交等多样🐴化公交线路大幅增加，公交线👉路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🚨范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进👫行修订的🥠过程中，需要考虑🚈哪些因素？对此，北京交通发展🌓研究院编制组相关负责🛤人表示，北京坚持公🗽交轨道融合发展，需要公交站台🏺在位置、配置上给予充分🍹考虑。公交站台作🍑为乘客重要的📿交通服务设施，一方面，应尽量缩😋短路口地面公交换乘🚹距离；另一方面，应提供便利的🍹换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🔥置在有📁行人过街设施、轨道🙅交通车站出入口的路段上或🌺者交叉口附近，在交叉口附🕺近布置的公交🔲站台应和交叉💥口一体化设计。具体来说，距轨道🔖交通车站出入口、居住小区行人🚎出入口不应大于50米。　　本组文/本报记➡者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体⛸系建设如何破题？　　市交通委相关负🐚责人详解五大✍核心方向　　本市📐公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🖍系建设要从全局推👃进，我们📢核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑💊体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🚞通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🕑都市圈通勤逻辑，让轨道与🤮城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🍒需求大的区域，优先规划轨🍡道线路，确保大运量🐹运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业❣用地指标，向轨道站点周边🤭集聚，让轨道真👠正成为带动区🤖域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优📘化运营效率，比如开行大😃站快车，减🃏少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🎂开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🌵点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🐆民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🏃补，覆盖🦀轨道到不了的盲区；也⛓要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🧑化公交线网：削减与轨道重复的长线，新增💀点对点的轨道接驳微循环；同时⛹严格要求公交站与地铁站换乘🚆距离≤50米，目前🏅这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🖖车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳💺需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地🐔、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进共享单🏠车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🌔接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🖤来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🅿压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城😲市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边💣的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🔡站的“最后一段路”畅通；二是推🍂进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优⏪化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🍹完善到指引牌规范，全方位治理站点😎周边秩序，让“轨道+”的出✂行体验更便捷、更人性化。【日本片源更新机Ⓜ制】百蕾展览🚺服务制造厂今日新💾增的学校概况栏目影片《无尽❌大胸❌动漫❌扶墙》，片中包含👓多个性开放网交🏙友网站在线聊天擦边内容😠，用户上传者为吉澤彩花，目前已被浏览7344万次，讨论热度仍在上升。中新网北京8月21日电 (记者 刘亮)网络安全，被视为“一场没🏗有硝烟的战争”，其牵一发而🐳动全身，既🔉事关国家安全和国家发展，也和广😜大民众的切实利益息😂息相关。随着全球信息化🍒步伐加快，网络安全也🕳不断面临新挑战。　　21日，CSOP2025网络安🤰全运营实战大会在北京拉😭开序幕。多位安全专家在🎃大会上探讨🧘实战安全运营新策略，分享关键📐基础设施防护实战经验，以构建更具韧性的网络🙅安全防线。　　新态势下的🈯新实战　　实战在🛶网络安全中居📚于核心地位，是检🔢验防御体系有效性、提升应对能力的关⌚键标志和终极目标。　　“我❔们的安全运营面⬆临八大硬核难题，包括钓鱼攻击、漏洞管理、海量告警、高质量日🚾志缺失、凭证泄露与滥用、加密流量检测、攻防时间不对称🍾以及不🔠断扩大的攻击面。”微步在线🦍创始人兼CEO薛锋说，想要解决这些问题，必须回归安全💆运营的本质，通过🍋提升基础能力而非盲目追逐热点，才能实现安全能🥒力的质变。　　实战的另一个表📝现，是攻📷击路径已变得更复杂、更隐蔽、更出乎意料，想要在实战攻防中🐍获得“高分”并非易事。微步在线技术合🔢伙人赵林林认为，必须要做到有的放矢，准确识别并防范供🗞应链环节风险点，利用情报收集、厂商协同、快速响应层出不🧙穷的0day，并通过攻击行🥈为与技术特征快速研判🏙对手水平，消耗并压🙏制对方攻势。　　具体到办公终🥑端而言，微步在线技术合😖伙人黄雅💬芳表示，面对钓鱼木马、漏洞攻击以及合😰法凭据、工具的滥用，以EDR(终端检测与响应)为代表的⏪高级威胁对抗技术，也面临着理🤾解复杂攻击行为不🆒易准确理解、检测的实时🤺性与准👣确性之间难以平衡、被致盲与绕过等困🐎境，需要在安全运营中做到及时🚱的检测响应、常态化的威💚胁狩猎、构建企🔈业特有的检测能力。　　智能驱动，从被动应🏟对到主动防御　　金山云企业安全负责人📐刘鹏指出，网络攻击🏝的新态势，是🔱攻击频率加快、规模扩大，攻击手段更加多样、隐蔽，攻击♿目标转向集权、核心系统，攻击流😞程更加自动化、智能化，只有通过“主动防御+纵深防御”形态才🏴能更好地抵御网络攻击。　　“历年来，京东方信息☝安全工作📶都有总体方针指导。”京东方信息安全中心🕸总监李楠说，京东方以🍨资产安全为驱动，通过基础平台建设、功能完善、运营优化和效🐵率提升四个阶段，构建了覆盖资🌵产全生命周期🚁的智能安全运营体系，驱动安🦄全能力从被动防护向🏬主动防御演进。　　安全建设并非一蹴而就。中信集团网络安💜全专家李显旭强调，要坚持可📕持续性的建设、可升🛠级的安全体系和🔷主动塑造的企业安全生态相🌧结合，围绕终端安全的“投递—执行—控制”三阶段实施三步防护策略，以实现经济、有效、可控的集团化安🦐全防护，推动安全建设从📻威胁驱动👀转向风险驱动。　　新技术赋能“防护线”　　随着以💟人工智能为代表的新技术的🕋广泛应用，攻防两💴端都随之发生改变。对此，安全专家也提出🗓了网络安全防🧐护新思路。　　“传统SOC(安全运营中心)中，存在告警过载、响应延迟、标🚪准化难度高及人才短🔐缺等诸多痛点。”猿辅导信息安全🍾负责人温飞表示，要建🌮设基于大模型的智能运🌜营三层架构：通过降噪层实现AI告警精准过滤，决策层构建💄人机协同研判机制，自治层🗳执行安全边界内👮的剧本自动化响应。　　中国科学院🚅计算机网络信息中心🍝高级工程师赵静表示，AI驱动的自👷演进网络安全不是简单🙁的自动化或智能化，而是要构建一个以数🐗据为燃料、以AI为引擎、以持🔧续对抗为进化压力、以人机协🧜同为控制中枢的动态有机体，能够🔎自动优化监测策略，提升对高级隐蔽攻击🎑的检🦖测与智能处置能力。　　面对巨大的双🦕向流量、多样化设备♌以及广大师生用户，清华大🤩学校园网网络安全😱负责人姚🎥星昆将运营思路概括为“四化”，即复🥐杂的事情简单化，简单的事情标准化，标准的事情流程🌐化，流程的事情自动化，通过动态、智能、自动化的安全😈运营，实现“策略设定—发现问题—处置问题—处置确认—优化策略”的完整闭环。(完)美輪千明在21:21表示，中新网泉州8月21日电 题：汇聚产业⛄与品牌动能 侨乡泉州铺就“时尚之路”　　作者 吴冠标 周昕　　作为🐙中国知名侨乡、民营经济大市，福建泉州正🌵聚力打造“世遗泉州时尚👴之都”新名片。这里有九大超千⏰亿制造业产业集群🎆，纺织鞋服产业年😖产值超7000亿元人民币，在“晋江经验”的引领下蓬勃⛓发展，已形成完❇整产业链，孕育出🍶众多龙头企业、专精特💯新企业和知名品牌。　　走进🚤位于泉州晋江的 WhatsPOP设界天地·晋江运动时尚(全球)创新中心，这座2024年12月启用🎙的公共服务平台，是泉州“时尚之都、品牌之都”建💂设的典型点位，为纺织鞋服内🚩外贸发展注入了强劲创新🗓动能。　　全🚅球时尚产业大脑实时汇聚💴行业动态、流行趋💓势图书馆网罗全球🈵前沿设计理念、POP云图设计中心🖨提供一站式图🍜案花型设计……该创新中心布局的12大空间业态各具特🎣色，并提供趋势研究、人才教培、创意宣发等140余项服务，从设🔃计源头到市场推广全方🕝位赋能企业。　　“晋🕺江是纺织鞋服产业🎌的重要集群地，既诞生了一批🌏中国头部品牌，还聚集😬着大量潜力十足的💽中腰部企业。”POP设界副总裁殷瑞翔🗯介绍，通过集🦃结多种业态，如今各类时尚秀、设计师交流活动😉在创新中🌽心频繁举办，AI前沿技术、优🎡质设计师与成长型品牌在这🐇里碰撞融合，推动着纺🍰织鞋服产业中腰部👠群体发展。　　当下，年轻💗消费者对设计师品📍牌和特色款式的青睐，为市场带来新机遇。晋江凭借优质🗳制造产业链资源🌯和深厚品牌土壤，为原创设计品牌🥊成长提供空间。“这些👫品牌与产业中腰部企业合作，将成为泉州打造‘时尚之都、品牌之都’的中坚力量。”殷瑞翔表示，希望通过⚽平台资源汇聚，让晋江从生产🐋制造地🌵跃升为全球品牌发布地。　　创新😂材料是时尚产业突🔧破边界的基础之一，其技术迭代持🀄续为设计革新注入🛐源头活水。在泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近🤢两百台高端编织设备正高效运转，一批批兼👌具功能性与设计感🈂的新型鞋服纺织材料被📶生产出来。8月20日，泉州信泰(石狮)科技有限公司的5G智慧工厂内，近两🚸百台高端编织设备正高效运🍕转。　吴冠标 摄　　“在注重‘舒适、潮流、个性、细节’产品消费趋势下，我们竭力探索如🛸何以更加现代、新颖、科技的工艺，诠释设计师们的创💚新设计概念。”信泰集🧖团总裁办主任许剑🕚飞表示，信泰还搭建了💻产品研究院与🐟创新中心，通📔过工业设计的不断突破，精准满足B端设计师与C端市场的多元🈯化需求，更好🏳地提升时尚品牌产品溢价力。　　2024年10月，由七匹狼、安踏、特步等23家品牌😡龙头企业发起的泉州🈲时尚产业联盟成立，联盟涵盖700余家😀纺织鞋服企业、1万多家👑生产制造供应链企业，协同🦗发力为泉州时尚产🎓业发展汇聚力量。　　2025年4月，该联盟发布🐈国际化入库标准，启动“全球优质供应商计划”，面向世界征集100家顶尖合作伙伴，加速😽推动泉州纺织鞋服产业从“制造集群”向“标准输出”升级，助力泉州在全球🛹时尚🈯舞台上绽放更耀眼的光芒。　　“此外，2025泉州时尚周、第八届中国国际儿🍐童时尚周等活动📕的举办，也为泉😠州营造了良好的时尚发展氛围🙍。”泉州市商务局副🔱局长刘龙真表示，接下来泉州还将💏通过时尚载体⏭建设、设计与科技赋能、品牌塑造与价值🌈提升、人才培养引进、国😼际交流合作等措施，从“制造强市”向“时尚之都”延伸拓展，构建国🤚际化时尚产业生态。(完)。中新网广州8月20日电 (记者 蔡敏婕)广东当前🈳已进入登革热、基孔肯雅🈂热等蚊媒传染病流🖕行季节。广州市疾病预🎯防控制中心20日发布新一轮蚊👹媒传染病🧜传播风险区域，截至19日，目前全市11区均有🎂区域正在开展蚊媒传🕙染病疫情处置，存在传播风险，提醒当💸地注意防蚊灭蚊。　　了解蚊媒密度变⛎化趋势，对登革热、基孔肯雅热等✔蚊媒传染病🎈有一定的预警作用。广州市疾病预防控制中心8月🏳初上线蚊媒地图新功能，一键可查风险区。　　最新的(8月第2周)蚊媒监测结果🍸显示，监测的广州118个街镇中，86个街镇👣蚊媒控制达标，蚊媒低、中风险🥞的街镇分别有18个、14个，该周无高风险区域。　　与此同时，佛👓山市卫生健康局20日发布基孔肯🤥雅热确诊病例新🎓增情况，该市19日新增报告基孔🕤肯雅热确诊病例28例，其中禅城区8例、南海区6例、顺德区12例、高明区1例、三水区1例。　　佛山🗾市疾病预防控制中心19日发布消息，截至19日，目前该市5个区均有区👸域正开展基孔肯雅热疫情处🔙置，提醒民众请做好🐡防范措施。　　广❔东省疾控中心传染病预防🧕控制所所长、传染病防控🤸首席专家康敏此🍃前指出，广东各🦈地持续开展以控制蚊媒😤密度为主的防控工作，近期疫🐍情态势总体平稳。但全球基孔肯雅🍯热疫情高发，境外输入风险⛸持续存在；广东省大部⏮分地区处于蚊媒活跃期，叠加台风、降雨等天气影响，疫情防控💴仍然不能松劲。(完)

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高宮鈴/竹下南/本山彩/水澤史子

（青岛日报／观海新闻记者 淺田真帆）