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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西💟南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔🛵的峡谷间，一座钢铁架构✊的巨型工程正📠逐步成型。由🉑中国能建葛洲坝机电公司所属🍙机船公司承建百色🛳水利枢纽通🛥航设施工程升船机，是世界📑最大全平衡钢丝绳卷扬式升船机，此关键🎷工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百🕞色水利枢纽通航设施工程，坐落于右江中游🦀，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高👧通航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地🎸区物资运输的“肠梗阻”，右江虽🏇为西江航运干⚪线的重要支流，却因🤸百色水库的修建已断航20年，而百色升🏆船机的建设，将彻底改写这一局面。

　　作为🌠国家西部陆海新通🍙道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及🅿滇桂两省区共同推动🐱建设。据承建方介绍，工程建成后将📒成为中国西南地区首个全平🧥衡式垂直升船机，右江航道通💏航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🧥束右江因百色水库修建而❤导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西南航运🐀的‘任督二脉’。”该⬆项目相关负责人介绍，工程🚛将串联西江黄金水道与西🧐南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西♓南地区与粤港澳大湾🔏区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新😊通道。

图为俯瞰🔙百色水利枢纽通♊航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝🛥机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右🛄江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道🐵的阻隔长期制🥛约区域发展。升船机建成后，每吨货物运🔥输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵🏠州煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程🏝还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直提🔑升景观与靖西通灵大峡谷、乐业天👤坑等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环⛹线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货😺物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少🥫二氧化碳排放，实现生态保🕯护与经济发展的双赢。

　　攻💫克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右江🛰峡谷建设升船机，犹如“在🍞豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🏤现平稳升降。中国能建葛洲坝💏机电公司工程🛑师团队介绍，百色升⏫船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实现了多🚕项世界级👹技术突破：其主提升系统🎑的提升🏤卷筒和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量🎟分别达160吨和280吨，制造精度攻🤵克行业难题；首♐创的重力平衡卷筒打破国外技🔡术壁垒，使设备在🦏提升精度、安全性能上🕧达到世界领先水平。目前，两🎦大卷筒已制造完毕，主提升系🎲统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应🎗用成为工程亮点：智能监控系统通过图🏆像识别24小时巡查，今年上⏺半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现🚚关键零部件100%可追溯；环📰境监测系统实时采集8项参数，为绿色施工提供🈁数据支撑。

　　如今，右江岸👽边的升船机钢结构骨架已在📿山间延展，施工车辆往来穿梭。这座即将👦落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 川上香澄）