大武夷新闻网：根据记者  Katrina Zhenya获取到的最新动🎞态，日本漫画工番口🐃番将于2025年08月28日在大武夷新闻📍网举行隆重的开❓幕仪式。体彩失利的赔率不🖖透明警告

近年来，布莱顿、布伦🗝特福德和利物浦等俱乐部通过构建🛄数据模型，在转会市场🌸上成功发掘出🙇符合球队体🤶系的潜力球员。The Athletic发布专题报道，深入剖析📈数据分析在现代职业🏩足球中的关键作用。

“足球里这些数👑据分析全是扯淡，对吧？”

当伊恩-格雷厄👚姆受邀协助热刺引援团队时，他与😗时任热刺高管、后出任💩利物浦体育总监的爱德华🛹兹的初次会面可谓火花🙍四溅。“那场会📈议又臭又长，”格🕥雷厄姆回忆道，“我事后直接给🗿老板打电话，说热刺肯定要🦏炒我们鱿鱼——他们明显把我们🐹当白痴。”但事实证明，爱🏵德华兹的咄咄逼人🌳实则是检验工作质量的🛣特殊方式。

这位数据🔄专家最终在利物浦🐕与爱德华兹、克洛普组成铁三👊角，助力球🤔队问鼎英超和欧冠，并完🧚成阵容革新。不过这段传奇🌇的起点，恰如🦕所有足球数据先驱的缩影——在质疑声中艰难🍵破冰。如今，数据分析🌒已深度渗透到球员招募、训练体系乃至💔足球术语的每个角落。

最初的数📋据分析工作往往始于一个模🌟糊的请求：“我们手🛸头有很多数据，可能有些价值，你看看🈴能发现什么”。前Opta分析师萨姆-格林回忆道，他在阿斯顿维拉任职🌤期间，团队并没有设定具🎀体目标，只是单纯希望🔒从数据中挖掘价🕢值。如🔝今连普通球迷都在讨论“预期进球”（xG）和球员年龄💼等专业指标，可🌇见数据分析理念已经深入足球☝文化。

虽然Opta和Prozone等公司在1990年代🕋末就开始采集足球数据，但真正的🐷数据革命始于2000年代中期。当时面临的最大挑🏒战是如何让人们相🏣信数据的价值。与拥有数十年🤞统计积累的棒球运动相比，足球的数➖据记录显得十分匮乏。格雷厄姆回忆，他⛵在热刺工作初期只能获取🍴两个赛季的数据，许多国外联赛📌的数据更是完全无法🚰获取。

足球运动🚊的复杂性📊也给数据分析带来巨大困难。格林指出：“足球分析的难点在于22名球员的实🌩时互动。即使能收集💫到事件数据，后续分析的成🕯本也相当高昂。”阿森纳前数♒据分析师萨拉-鲁德补充道，就连“传球”、“争顶”、“解围”等基本概念都难以统一🌭定义。“如果连🉑传球的标准都无法明确，建立复杂模型就更🤦加困难了。”

20世纪中后期，查尔斯-里🤗普的理论对英格兰💟足球影响深远。这位先驱者在1950年代就手📔工记录比赛数据，并得出🤨长传冲吊是最佳战术的结论。虽然他的🔖方法论具有开创性，但因其战术主🦈张过于偏颇而📹备受争议。1980年代查尔斯-休🎐斯继承并发展了这一理念，导致英格📻兰足球风格数十年停🔘滞不前。格雷厄姆提到，前利物浦主帅🔼罗杰斯曾公开批评这🚆种足球理念🧙的负面影响。

值得玩味的是，爱德华🚩兹最终成为格雷厄姆最🚔坚定的支持者。这位曾在Prozone工作的分析🎰师深知传统统计📵方法的局限性。他提出：“有时候😳回传反而是最佳选择”，但这种战术判断在当🆓时的数据🥤模型中完全无法体现。两人最著名⚫的分歧是对莫德里奇的评价：数据📴模型显示这位克罗地亚中场只🔏是中等偏上水平，而爱德华兹💲坚持认为他是球队最佳，事实证明他的判断👯完全正确。

早期足球🥛数据分析师除了需要过硬的专📙业能力，还必须掌握有效🎵的沟通技巧。“你必须能用足球🔈圈的语🧦言解释数据模型，让教练组和管🌑理层真正理解。”格雷厄姆🎶引用诺贝尔物🛥理学奖得主理查德-费曼的名言强调：“如果你不能在🤘五分钟内✖向酒吧服务员解释清楚你的理论，那说明你自己都没🍷搞明白。”

在阿森纳任职期间，鲁德与数据🔟分析公司StatDNA保持了长达🥟十年的合作，为青训体系和转会🏪决策提供支持。她特别指出，视频分析📉是弥合数据与实💄战认知鸿沟的关键工具，能够直观呈现模型👡结论。当数据🖤分析结果与视频观察产生🔢分歧时，必须详细解释🐎其中的战术连锁反应👌。例如在分析“转移球”时，教练组💂真正关心的是传球🎏后是否形成局部人数优势，而非简单的传球🚅行为统计。

然而在某些🍉传统俱乐部，数据🚊分析师仍被视为“做无用功”的边缘角色。Statsbomb创始人特德-克努森坦言，部分保🔤守派管理层对数👛据持怀疑态度，只有用实际成果“打脸”才能扭转观念。布伦特福德🥂俱乐部就是成功典范——在缺乏引进顶级😚球员的财力情况下，他们依💴靠数据驱动策略🐾实现阶梯式成长，用有限投入🕜创造了超值回报。

鲁德透露，阿森纳后期建💯立了由数据分析师、球探和教练📢组成的三维评估体系，通过🏍多维度交叉验证降低引援🔠风险。她重点介绍🎧了俱乐部自主研发的防守🦌行为数据模型，这类关键♓信息在传统赛事统计🏯中严重缺失。该模🚹型历时五年才构建完成，却为中后🚜卫引援提供了前所未🤣有的决策支持，展现出定制⬅化数据分🌥析的巨大潜力。

足球数🍂据分析的发展历程可以清🚧晰地划分为🚗四个演进阶段：

第一阶段由博🍎彩行业开创，马修-本哈姆和托尼-布卢姆等先驱将📪数据应🍑用于商业博彩领域；

第二阶段俱🚧乐部开始重视内部建🚨设，各球队纷纷组建专📂属分析团队；

第三阶段迎来市🍺场化转折，Opta和Statsbomb等专业公司推⬛出标准化数据产品，使中小俱乐部🔢也能获得专业💡分析工具；

第四✈阶段则因追踪技术的突破，数据分析正式🤞进入球员身体机能和运动⏮表现的物理维度。

颇👣具戏剧性的是，许多革命性的分析〽工具在🐈诞生初期都遭遇冷遇。以预期进球（xG）模型为例，格林🔊和鲁德几乎同时在各自的工作🗡环境中独立🛒开发出相似模型，这个如今被英国权💣威足球节目《今夜足球秀》频繁🥌引用的核心指标，当年却经📝历了漫长的蛰伏期。格林坦言：“我们🌰当时开发预期进球只是为了🔦更准确地❔评估射门质量，完全没想到它🤪日后会成为🤞行业标准——这个认可来得💯比预期晚得多。”

数据👊分析在足球领域的发展始终🔖伴随着🕯争议与挑战。克努森分享了一🐦个典型案例：德国转会🥩市场网站因下调C罗的身价🗄评估而遭到这😫位巨星在社交媒体上的“拉黑”。这反映出教练、球员🏋和经纪人往往难以接受🛅对自己不利的数据结论。但作为专业分析师😶，克努🚿森态度坚决：“我🙍们必须坚持客观立场。如果客户要求修改报告内🎡容，我们宁愿放弃合作机会🎀。”

利物浦的成功案💞例展示了制度保💃障的重要性。格雷厄姆透露，俱乐部建立了😶完善的分析体系，确🐨保评估的独立性。他们会坦率告知🔸主🌵教练克洛普某位球员的🌌技术短板，并询👱问是否在可接受范围内。克洛普的回应颇🏽具智慧：“只要球员具备突✨出的核心优势，我😥可以接受他的某些不足。”这种🕚基于相互尊重的沟通方式，为数据分析赢🌯得了信任空间。

组织架构的🎰演变也影响着数据分🆔析的效能。鲁德指出，阿森纳🔉早期缺乏体育总监这一关🥟键职位，导致🤜数据分析团队难以发挥应🚗有作用。如今英超俱乐部普遍😳设立🏊了技术总监职位，本-纳普等💯具有数据分析背景的💄专业人才开始🤘进入管理层。

关于数🔏据分析的未来发展方向，实时战术调整😄成为一个热议话题。但鲁德持谨慎态度：“半场45分钟的数据量难🛢以支撑🌷重大决策，人脑的识别📕能力在临场应变中仍具⬛优势。”她举例说明，早期尝试用实时数据识📏别场上空间的实验证明，人脑的直觉反应依🎉然更胜一筹。

训练质量提升被🔡视为🛍下一个突破点。克努森特别强调高速摄⏬像和雷达技术在射🚦门训练中⭐的应用价值：“这不仅🔟能够提高进攻效率，还能帮助中后🦀卫提升关键长🐺传的精准度。”

格雷厄姆在🥨总结时提📍出了一个发人深省的观点：“足球界需要保持‘逆向思维’的勇气。当年那🥣些认为欧洲球员不🗡适应英格兰联赛的偏见，最终被证明是错🛁误的。有时候，即使我们的🧀判断可能出现失误，但敢于与众🈷不同的思考方式，本身就是一种竞争👆优势。”

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说法丨明晰裁判🆗规则 让新业态劳动者🚌维权更省心

中新网8月21日电 据“今日临桂”微信公众🏅号消息，广西桂林市临桂🏮区应急管理局21日发布📵情况通报称，2025年8月21日5时40分许，临桂区一🏋公司车间发生📝设备爆炸事件。经全力救援，救出7名受伤人员，已第一时间送往医🆕院救治，其中3人重伤、4人轻伤，暂无生命危险；另1名被困人员救出后，经医护人员现🔬场抢救无效死亡。目前，伤员救治、善后处置、原因调查正在进行🦋中。通报截图【成人影🍱视是否合规】亨⛽间美容美发设备经🚧销部特别企划《秋霞手机免费》融合chanpinxilie调查内容，还原🚮日本漫画工番口番行业内⬜幕，情节借鉴2025年08月28日真实偷拍案，镜头大胆，观看需实名认证开启。阅读提示　　在道路运输领域🧚，货运车辆的挂靠现🍻象普遍存在，由此产🔦生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担📗受伤司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名义💽登记与实际归🗡属分离，其所有权㊙究竟如何确定？专家建议，个体司机♓应提高从业风险意识，相关🔇职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🈚的兴起推动👺挂靠经营模式在我🈯国道路运输市🥢场日益普遍。然而，由此产生的纠纷💁也并不少见。有的物流公司以😼管理费名义🗡收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🏚核心责任上推诿，或利😍用格式合同设置陷阱，在经营出现🛃异常时拖欠款项等，让一些🌦货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🍏对货车司机的法🦑律法规培训力度，提🥃高从业风险意识，引🔒导他们与有正规✨资质的公司签合同，并及时存档合同内容以及🛎相关材料信息，为日后维护个人🔱合法权🍙益做好准备。　　司机受伤后找不到🍜人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🤟责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🈺新区人🌱民法院审结的一😼起涉及车辆挂靠关系🍣的民事案件，就涉🍹及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶💕的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是🐍实际车主。工作期间，王某意外受伤，经💃相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🎀级伤残。　　受伤后，王某向车辆😣挂靠的运输公司和为其🎴缴纳工伤保🕥险的某管理咨询公司🐄索要一次性伤残补👬助金、一🤽次性工伤医疗补助金、一🌲次性伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系，但两家公司🎻互相推诿。　　无奈之下，王某向所🏃在地的劳动仲裁机构😽申请仲裁。仲裁🥞裁决支持了王某解🖌除劳动关系、由运输公👿司支付一次性伤残就👧业补助金的请求，驳回了王🍕某的其他请求。王某不服，向郑州高🌗新区人民👍法院提起诉讼。　　法院审理查明，王🏮某与某管理咨询🛶公司没有签订劳动合同，也没有实际的管🔩理与💨被管理关系，不构成事实劳💁动关系。因此，王某😺请求该管理咨询公司支付各项🔇工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶🔻的车辆实际由赵某所有，挂靠在📇某运输公司名下运营，王某受雇于🧑实际车主赵某，与运输公🎺司之间既无建立劳动关系👲的合意，也无人身和经🙈济上的从属性。因此，王某与运输公司👃也不构成劳动关系。　　郑州市高新区💭人民法院审理后认为，虽👶然王某与运输公司不存在劳♏动关系，但案涉车辆🚧的登记所有权人是运😈输公司。赵某将车辆挂靠👣在该公司🅾名下从事营运，运输公👘司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🕜关于📎审理工伤保险行政案件若🐅干问题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂靠其他单位👀对外经营，其聘用的📉人员因工伤亡的，被挂靠单🕒位为承担工伤😥保险责任的单位。”因此，该运输公司作为被😁挂靠单位，应当依法承担🔏王某的工伤保险📃赔偿责任，向王某支付各项工伤保险🚈待遇费用。　　“看似无直接关👟系的被挂靠方，在法🐎律上却承担着不可逃避的责任🐒。”河南涛声律师事🉑务所律师杜文杰表示，挂靠关系引发🥫的纠纷核心在于厘清🆑“挂靠关系”下的责任承担。运🐈输公司收取挂靠费，应承担相应的风险和责任。此外，在个人💰挂靠经营的情形下，被🐂挂靠单位承担工伤保险责任，不以双方存在劳动💨关系为前提。　　挂靠车辆所有权🕚归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🥁体现在车辆权属认定上。当🔇名义登记与实际归属分离，执行异🏖议等纠纷随之而来：机动车所有📓权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车🐼用于交通运输，并与甲运输公司🐲签署《车辆挂靠协议》。协议中明确🔚约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠⌛甲方名下运营，挂🍈靠手续由甲方协助办理，费用由乙🛏方承担；3辆车🧀的机动车行驶证、机动车销售🖨发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵某保🌏存。　　一👻切顺利运作两年后，一场运输合💒同纠纷打破了平静——原告钱某申请财🕙产保全，被告甲公司名下🤝车辆被全部查封，其中就🚍包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院😫提出异议，并提交🚙证据证明自己对案涉3辆货车实🏹际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🙉记在甲公司名下，赵某💷作为案外人，无权对3辆车💾主张任何权利和利益。　　法院经审理🌲后认为，甲公司与赵某🎎签订😏的车辆挂靠协议意思表🐟示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具💠的证据材料可以证📬明其为该🤟车辆的实际出资人，并对该车辆享有♈占有、使用、收益和处分的权🔞利。因此，该车辆应确定归赵🕘某所有，应解除对案涉车⛄辆的查封。　　河南财经⚓政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据⭐相关法律规定，被挂靠车👇辆的实际所有权需要结🐭合是否有挂靠合同、购车款的实际出资😠人以及车辆由💣谁占有等方面确定。因此，车🐟辆机动车登记并不是🐩法律上的车辆确权依据。　　加大监🐮管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运🔎行业是‘常规操作’，但由于挂靠协📜议权责错位、被挂靠公司滥用市场🔯优势地位、监管部门职👅责交叉模糊等原因，导致货😉运挂靠纠纷频发，货车司机财🕌产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院🤽(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学习相关法🤪律法规，提高从业风险🚲意识，优先选择信誉好💞、规模大、管理规范🎍的企业进行挂靠，在与被挂靠企♍业签订挂靠经营协议时，寻求专业法♓律服务帮助📰细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强😞保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保🥍管车辆证件，定⛅期核对保险单据，以防范挂靠🛩公司可能出现的保✉险单作假行为。　　对于规范货运行💎业挂靠行为，多位业内🍊专家建议，相关职能部门应📍加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🚛输条例等法😡规有关货运挂🍸靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🛬价体系”，将合同履约情🌉况、费用清单是否🐠规范、事故连带🍹责任承担等纳入企业信🎵用记录；同时通过⤴行业协会加强行业自律🛸方式，促进行🛃业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)日👺本漫画工番口番🔫事件再次发酵，疑似涉及明星Brenda。中新网沈阳8月20日电 (李晛)民政部、财政部近日组织😈实施向中度🦆以上失能老年人发放养老🏽服务消费补贴项目。据沈阳♋市政府新闻办20日召开的发📰布会消息，沈阳市🚱作为全国四个市级试点之一，率先开展向中度及🔽以上失能🧢老年人发放养老服务📋消费补贴工作。　　此项政策，是民政领域历🏚史上首次不以经济困难与🍷否为条件，针对所有符合🚤中度及以上📇失能等级老年人🛰所组织实施的专项补贴政策，具有开创性、普惠性的特点，意义十分重大。　　据沈阳市民政局副局🥙长张葛介绍，本次🚉补贴面向居住在沈阳市的，经评估为中度、重度、完全失能等级的🍿60周岁及以🚪上老年人，无沈㊙阳市户籍限制要求。为确保政💲策资源合理分配，正在享受特困人员🏕供养救助待遇、经济困难失能老🔬年人集中照护👴服务补助、居家🐘和社区基本养老服务提升行🐘动项目(家庭养老床位)服务、政府🦓购买居家养老(关爱型)服务的老年人不纳入🔊本次补贴对象范围。　　补贴项目包括居家、社区、机构养老服务三个🎃方面。居家、社区养🍊老服务主要包括助餐、助浴、助医、助洁、助行、助急服务，以及康复护理、日间托👔养等服务；机构🚿养老服务包括长期服务(入住机构时间在30天以上)和短期服务(即“喘息服务”，入住机构时间在30天以内)。后续还🚨将根据老年🈚人需求以及试点实施情况，适时对补贴项目进行🧘调整。　　补贴将通过“民政通”APP或微信小程序发放🤗。对首次😷申请并经审🗑核符合补贴条件的老年人，“民政通”在5个工作日内向📪其个人账户发放当🏞月电子消费券，后续按月向老年人个人账🎋户发放当月电子消💉费券，老年人登💐录系统后点击领取即可。电子消费券有效🈲期为1个月，“当月领取、当月使用、次月失效”，未使用部分🔊不予累计。　　试点期间，“民政通”以“抵扣券”形式发放电子☔消费券，对补🍮贴项目范围内个人自🥛付的养老服务消🐷费金额予以抵扣，抵扣比😾例为养老服务消费金额的40%。比如，一位中度及以上失能🥪老年人购买价格🥦为100元的🔅居家上门服务，如果使用养老🔽服务消费券按40%比例抵扣后，只需自付60元。　　目前消费券分🐧两种，一种用于机🍞构长期托养、喘息服Ⓜ务和日托服务的消费券，每月的抵扣额度🚏最高800元；另一种用于居家🔕上门养老服务，每月抵扣额💶度最高500元。两种消费券不能🔄兼领兼得。　　据悉，沈阳市民政局、沈阳🔴市财政局联合印发《沈阳市向中🏑度及以上失能老年人发放养🏬老服务消❕费补贴项目试点实施方案(试行)》，自8月🔗起全面启动试点工作，试点的实施期限🛎为12个月。实施期满后具体👋事宜根据国家、省统一要求执行。(完)

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ベロニカ・リール/森口玲/林七菜/結衣

（青岛日报／观海新闻记者   Katrina Zhenya）