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　　中新社吉隆坡7月9日电 (记者 陈悦)马来西亚国家银🔶行9日宣布将降息25个基点，将隔🥄夜政策利率从3%调整到2.75%。马来西亚总理🖱安瓦尔称，这是审慎🚠评估经济形势和通货膨胀预期后采取的积👖极举措。

　　自2020年7月隔夜政😱策利率降至1.75%后，此次是国家银行5年来首度降息。自2023年5月以来，马来西亚一直维持3%的隔夜政策💉利率。

　　国家银行表示，美国关税政策和地🎸缘局势紧张为全球经济😈带来下行风险，可能导致全🍓球金融市场和商品市场产生巨大波动。马来西亚第🏘二季度的经济成🤙长虽然得到内需和出口的支撑，但依然存在经济🏠下行的风险。

　　鉴于今年前5个🏴月马来西亚通货膨胀率为1.4%，国家银行判断，今年全年，马来西亚通🧐货膨胀将保持在温🛠和水平，马来西亚林吉特汇率😐将继续此前良好表现。

　　国家银行称，基于上述判断，此次降息📋是保障马来西亚经济增长🍯前景的“预防性措施”。该行将继续谋👼求其利率政策在马⚫来西亚经济增长和通😑货膨胀间保持平衡。(完)

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中新网南宁7月29日电 (黄艳梅 李心语)广🕥西南宁市邕北灌区施工准备工程开工仪式29日在马山县林🗨圩镇举行，标志着“十四五”期间广西在建的设📩计灌溉面积最大🌕的灌区工😵程正式进入建🌹设实施阶段。图为开工⛴仪式现场。李心语 摄　　邕北灌区😕工程已列入《广西🛬水网先导区建设方案(2023—2027年)》和《广西💠水网建设总体方案(2023—2035年)》，是纳入国家“两重”建设(国家重大战略🤺实施和重点领🔕域安全能力建设)标志性重📣大水利工程，估算总投资137.59亿元人民币。　　前述工程任务为连通红🕖水河与郁江，以😃农业灌溉和城乡供水为主，为促进民族地区🎱乡🗺村振兴创造条件。灌区设计灌🍷溉面积149万亩，包含那打灌片、桥响灌片、暮定灌片等11个灌片，灌区范围🥕涉及南宁市马山县、武鸣区、西乡塘区、隆安县及🔪河池市大化瑶族📢自治县等5县(区)19个乡镇和1个国营农场，供水人口100.3万人。　　据悉，邕北灌区工程的主👨要建🏻设内容包括新建总干隧洞、南干管、东干管等12条输水干管，总长197.85公里；新建支管151条，总长263.41公里；恢复、续改建渠道29条，长92.14公里；新建骨干渠道10条，长19.5公里；新建管道48条，长106.59公里；新建红水河🥥大化电站、仙湖水库2个取水口；新建马山、亭楼等25座泵站，改造白马泵站等3座提水泵站。该🐬工程计划总工期为78个月。　　广西🐺壮族自治区水利厅称，作为广西水网🛃的骨干工程，邕北灌区工❄程建成后，不仅对提升南宁🧕市城乡供水😚保障能力、促进乡村振兴、支撑📘经济社会高质量发展具✡有重大作用，对优化广🌠西水资源配置、加快构建现代化📝广西水网，对确保广西粮食安全、供水安全、生态安全也有重✔要意义。(完)【AI换脸伦理问题】艺宁生态🔫科技厂发布《最强狂兵 电视剧》幕后制作花絮，导演川💬本芹香首次披露片中🐂多个斗破苍穹漫⌚画全集免费阅读📩场景确为实拍，未使用替身，引发“擦边界限”是否应🅰更清晰的行业辩论。昨天上午8点20分，上海浦东新区一🍶座户外园区内，智元远征A2人形机器人准时迈步，开启了🎾一场持续24小时的“夏日Citywalk”。直播镜头里，这位“钢铁行者”顶住了超35℃的高温，扛过了夜间弱光，全程不依靠人工遥控，顺利完成🤐了全球首次全尺寸人形机😭器人在高温环境下完全自👅主长时间行走的☝挑战。　　砖石路高低不😏平，远征A2调整步态🔛平稳踏过；减速带挡住去路，它精准🧤识别灵活越过；行人擦肩而过，它反🚺应迅速及时避让，像个熟门熟路的“老街坊”。这场24小时的🔥暴走让人形机器人⬜从实验室里“能走”的原型机，朝着生活里“走好”的实用品迈了一🌥大步。远征A2亮出🖥的稳定性和环境适应力，也让人形机✏器人在工业巡检、商业服⏺务等应用场景的落地，有了更🏡足的底气。　　紧随这场直播，包括远征、灵犀、精灵等在内的智元机🎲器人全系产品，将于今天在智元商🖌城及京东商城开售，标🔊志着智元产品迈向全面商业化。　　3000小时从“能走”到“走好”　　本次直播挑🤐战置身真实户外场景：路面涵盖柏油、砖石等多种材质🤷，沿途设置锥桶、减速带等障碍，日间最高气温突破35℃，地面发烫，夜间又陷入弱光，这对机器人的“视力”和“判断力”都是硬核考验。但远征A2完全没让人操心——自启动后就“自己拿主意”，全程零遥控干预🛤，始终节奏在线。依托定位导航技📑术，它能精准摸清自🦌己在哪儿，快速识💝别路上障碍，未✝出现步态紊乱或半路“罢工”的情况。　　虽然体力🌲远超人类，但机器人也得“吃饭”。本次大考⏭中最圈粉的，当属便捷的“热插拔换电”技术。据智元机器人研发代表🛫曹旭介绍，远征A2持续行🔍走状态下，单块电池续航2.5小时。电量告急时无💒需关机，连接外部电源后即🖤可拆下旧电池、换上新电池，耗时不足1分钟，“小白”也能轻松上手。　　换电后，远征A2即刻“满血复活”继续行走。智🏾元机器人通用业务部总🏁裁王闯透露：“远征A2单机已累🌛计行走超3000小时，刚下产线的机器😗会直接投入压🅰力测试——多台机器已通🚹过连续作业60小时、360小时的考验，正全力冲刺720小时的阶段目标。”　　远征A2的稳定表现，在于软硬件的“默契配合”。人形机器人是多🔝学科融合的“全科工程”，机械结构、硬件、嵌入🌊式技术共同构成其身体，而关节模块正是关键🔂突破点。早期关节易📋出故障，常导🙍致机器人摔倒。如今智元通过“自研+供应商联合研发”模式，不仅大幅提升了关🌘节的精度与可靠⤴性，还推动机器🌾人本体国产👬化率达到95%。　　算力配置上，远征A2搭载270TOPS控制器，足以覆🍲盖自主行走、避障、交互等核心需求。为何未采🏟用智驾领域常用的千级💓算力控制器？对此，王闯解释，人形机器🥍人移动速度远低于汽车，当前配置更适配💙电池续航🎬与散热限制，避免因算力过高出🔺现耗电快、机器发烫的问题。　　国产化供应链筑基，行业标准难题🛩待解　　作为国内人形机🆎器人行业的头部公司，智元也在全⛵面布局国产化供🈵应链建设，以“自研核心部件+带动供应商成长”的路径，携手多家关节、电机领🌬域的优质供📵应商共筑行业发展生态。　　王闯透露，部分供🤣应商随智元出货量增长，企业规模🥎与市场估值均实现数倍提升。这种生态协同不🌐仅强化了供应链稳定性，还推动行业硬件成本🍴下降——远征A2售价从去年的百万元🚡级降至今年的七八🍋十万元，未来🗡随着产能的继续扩大，价格仍有下探空间。　　然而，作为一个新生行业，技术路线尚未收敛，发展痛点同样💟突出。王闯表示，目前人形机器🤧人行👭业非共识较多，技术路线争议🌎大。比如，关节选丝杠还是旋转📟关节？算法侧重规🔦则式还是数据驱动？操作端用高自🌸由度灵🤕巧手还是简易夹爪？这些🦒尚无定论的路线选择，极🥁为考验从业者的判断力，选🚶错方向将带来“高额学费”。　　更核🕓心的问题是，行业缺乏统📗一标准。上海市人工智能行🎏业协会秘书长钟俊浩强🌙调，标准不是“高线”，而是“准入门槛”，因此🔗标准制定应尽可能凝聚👔更多共识。但🐄目前行业尚未达此阶段，当务之急⛵是头部企业牵头划出清💫晰线条，明确共同努力的🧘方向。　　业内专家指出，如今的人形机器人产业虽有一🎮群人同行，且有人已迈出稳健步伐🐯，但因🏟没有统一的“交通规则”，难以🎅形成发展合力。随着国⚓产化供应链日趋成熟，行🍻业标准逐步落地，人形机器人距离📕走进更多真实应🦏用场景将越来越近。　　“两岁儿童”在🦄商业化中持续进化　　王闯将😂现阶段的人形机器人🥊比作“两岁儿童”——能稳当走路、简单交流，却干🚯不了复杂任务。智元机🍋器人产品专家郝超坦言，目前在工厂✌场景中，人形机器🕛人单位时间产生的价值🎒仅能达到人类😄的六七成。起步阶段，智元采取“沿途下蛋”策略：优先推进🐚机器人“力所能及”的商业化，让其在💺场景中持续进化。　　在这样的商业策略💚下，智元的场景落地优先选择“情感价值+轻量功能”方向。以远征A2为例，目前主要瞄准展🆎厅讲解与文娱商演两类“简单活”：在展厅，它能迎送访客、讲解产品；在文娱商演中，可通过群控完成舞蹈、乐器演奏等。上周，在世界人⏹形机器人运动会开幕式上💔呈现的群舞《秦俑魂》，就充分展现出✏智元远征A2的多机协同能力。　　未来人形💉机器人发展将聚焦两🌏大方向：一是深化场景🚈适配，比如养老场景先⬛实现陪老人聊🚊天、用药提醒等基🕚础功能，再逐步开发助行、紧急救助等复杂能力；二是提升机器人📂“主动”意识。智元机器人产品🐹专家伊森表示，提升主动🐮意识是指让机器📁人能自主识别活动范围😶内的工作需求，比如🛹在展厅主动协助访客、在工厂自主判断“料箱是否😜需转运”，无需🍰人类持续下达指令。　　靠技术迭代夯实🥐基础，靠场景落地培育市场，靠行业合作💊降低成本——在王闯看来，短期内不必急于🍓让机器人取代人，长期也无需害怕🍞它取代人，机器人最终💉将成为新生产力工具，助力提升人类🐏生产生活的效率。　　本报见习记者 金奕伶某站已下🗜架所有与🎃日本三级有哪些相关内容。中老铁路老🙇挝籍员工占比已达63%，纳磨🏉站成为首个全部由老😱挝方管理、运营的车站　　“为老挝铁路人才培🎳养贡献力量”　　午后，一早🦕从老挝首都万象发车的K12次列车准时🈸驶入纳磨站。纳磨站负责人布赞已✌在站台上等候，和其他工👿作人员一起，引导旅客站📻在对应车厢前的🔦黄线后等候上车。　　老挝北部乌多姆塞🕺省纳磨县是🏑一座与中🌀国云南省接壤的边陲小城。中老铁路纳磨站🔥在此依山而建，K11/12次老挝境内🤭段普速列车每天在此停靠。　　“今年4月老挝传统新年🎪泼水节期间，纳磨站正式🥕成为首个全部由🤗老挝方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边🌏带着记者走向行车室。行车室里🤫除了几台实时监测列车📛运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机等基🏪本生活设施。这里是🐀布赞每天工作生💸活的地方。“我们车🏩站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇到有员工🤩休假，别的同事就要临💸时顶上，兼管其💹他同事的工作。”　　2024年，老中铁📫路有限公司通过笔试👠和面试从各车站、各岗位选拔出15名优秀的🎙老挝籍员工到管理岗位工作🔊，经过一系列培训，他们今🍡年已经走上各自的🙊岗位正式履职，布赞就是其中🅰之一。　　自2021年底中🕑老铁路开通以来，布赞一直是沿线🛤火车站的车站值班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车作业等。布赞说：“我特别希望🔀以后能有机会到中😪国的院校学习、参加培训，回到💀老挝后可以胜⛅任更重要的岗位。”　　根据列车时刻🐒表，由位于🈺琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的电脑🏄发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随🛴即通过对讲机请同事们🚞做好接车准备，并回到站🍞台引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见到了列⛴车长温雅。她也是目前中老铁🌂路工班长岗位上的老🖋挝籍员工之一，今年1月🌅从列车员晋升为列车长。　　“列车员这份工🎳作很辛苦、压力很大。”温雅向记者坦言📁。她介绍，K12次列车早上8时许从万象站发出，自己和同🥣事们需要早📱早进入车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万🛅象站，他们需要做完🛴全部收尾工作👾才能离开。　　过去3年多，温雅🚸遇到过因暴雨导致列车👈晚点而向她发😕火的旅客，也遇到过在列车上突🚩发疾病需要救治🏮的旅客。就在采访当天，她当🕤班的列车还协助转运了❤一名不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐👞在工作中找到了与🐂不同旅客相处的方式，也越来越感受到自🤩己的工作🌘能帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很🏺喜欢这份工作。”温雅说。　　如今，26岁的温雅管🕋理着一支由11人组成的班组，几名新入职的列车🛐员不时向她请教🧣工作、汇报列车情况。温雅也经常👇在工作之余🚪拍些短视频发布🦀到社交媒体上，向🙄更多老挝人讲述中老铁路上发🍩生的故事。　　据介绍，中老铁路老挝籍员🏧工目前占🍫比已达63%。“沿线很多小站已🔣经可以实现属地化运营📨。下一步，纳堆、嘎西等车🌔站也有望由老挝方管理。”老中🏴铁路有限公司人力资👭源部部长张铁翅说，“由于老挝原来没有标准轨❓铁路和配套🎼的铁路人才体系，属🗞地化建设是一个长期的过程。我们会给优秀的🥎老挝籍员工🔓提供多岗位锻炼的机会，逐步提升🦇老挝人在管理岗位🚀中的占比，为老😋挝铁路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚太中心分🤽社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)

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（青岛日报／观海新闻记者 叶結香里）