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雷速体育7月24日讯 阿森纳在此💉前从切尔西签下马杜埃凯，赖斯表😽示他的表现会让许多人感到惊🍮讶。

关于马杜埃凯加😳盟阿森纳前曾遭🐝到球迷抵制

赖斯：说实话，我不喜🌥欢这样的行为。不过，我知道马杜🛃埃凯是一个👒很有动力的人，我和他有过交流，你们会在新赛🛫季看到他的发挥。

我觉得马杜埃凯有很强的动力🍒，他🎲想要向所有人证明自己🚠能做到什么，你们会看到的，他的内心有🚅很强的比赛欲望。

马杜埃凯想要为阿🏁森纳踢球，这是我🚹们需要的球员类型，这是好事，我🍍认为他会让许多人惊讶，我已经🔰迫不及待地想要看到他🎵来到球队比赛，我在他亮相🐛时所写的信件里也是这样说的，这是我的真实看🤞法，因为我🔳很欣赏他这个人。

是🐦否需要向马杜埃凯提供支持？

赖斯：不，其实不需要，因为马杜🕗埃凯是一个非💚常坚强的人，他拥有坚🌱强的性格。当俱乐部找💋到我并提出想让🃏我在信件里给🦀马杜埃凯写几句话时，我很乐意这样🛍做。马📓杜埃凯还发消息向我表示感激🗳，加入阿森纳以🎤及受到欢迎让他觉得🐉有点感动。

相信我，大家都很🌝期待马杜埃凯的到来，球员和工作🏻人员都在内部🏈讨论他的加入，我们很期🛍待与他一起比赛，这让人感到🌌激动。

我过往🚡和马杜埃凯有过交锋纪录，第一🛍次是我在效力于西🙎汉姆联的时候，他刚刚和🤱切尔西签约，大概才20岁到21岁的样子，然后我在英格兰队💃与他见过面，他的性格让我折服。

我不认为许多🧓人会持那样的看法，但马杜埃凯🥜是能够鼓舞🥁更衣室的球员之一，他真的🙌很在意他的表现，他有很高的要求，这也是让我🏧感到惊讶的方面。

关于马杜埃凯💑的表现

赖斯：作为攻击手，你首先要争取🚚过掉后卫，这是很重要👬的特点。马杜埃凯会和😽队内其🕐他的边锋为球队做出这✂样的贡献，说实话，上赛季我们🎧在任何位置上都🥒缺少阵容深度，有半个赛季都是在🔩许多球员🐅受伤的情况下比赛，现在能够轮换以及在不同〽的赛事中📆安排不同的球🕛员登场真的很棒，这对我们很关键。

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数据要素赋能文🍆化高质量发展

广州日报讯 (全媒体💳记者蒋偲)8月18日，中欧班列(深圳)迎来开行5周年。记者了解到，自2020年首趟“湾区号”发车以来，这趟被誉为“黄金列车”的跨国班列，已累计从🐮深圳国际综合物流枢🌏纽中心开行878列，运输货物超8.5万标箱，货值突破30亿美元。27条线路连接、辐射德国🍕杜伊斯堡、意大利米兰等47个国家和地区，为超过7000家企🌤业提供了稳定、高效的国🛑际物流双向通道。　　2020年8月18日，深圳国际集团与中🎲国外运强强联手，组建专🖌业运营平台，中欧班列(深圳)首趟列车“湾区号”鸣笛启程，开启了深圳深度融入“一带一路”的新征程。5年来，中欧班列(深圳)的网📅络布局增加到27条，覆盖欧亚主要货源地，发运货值连续5年实现增长。　　为满足多元化市🕦场需求，班列运营平台🌛不断探索，陆续开😽通了中老班列、中老泰专列、中吉乌国际🥙铁公多式联运班列、“跨里海”铁海多式联运🖤线路等特色线路。特别是针对跨❇境电商“小批量、多批次、强时效”的运输需求，打造了“深圳—波兰马拉舍维奇”“深圳—德国杜伊斯堡”及首条电商快🚪线“深圳—匈牙利布达佩斯”等精品线路，运输时间📑较传统海运节省50%以上，较🥠普通班列时效节省30%以上。同时，通过提供🍂国际铁路拼箱服务，以及在“中吉乌”铁公多🕋式联运班列上推出“一次委托、一单到底”服务模式🌾等举措，有效降低中小企🥂业跨境物流门槛。　　中欧班列(深圳)的发展还将迎🍽来新的利好。依托其始发站“深圳平湖南铁路😯货运站”建设🔸的深圳国际综合物流枢🔬纽中心将于年内建成🍱投营。该🤢项目是全国首批23个国家物🏭流枢纽重点工程之一，目前正😊在进行建设的项目二期智慧🐖化物流综合体，总建筑面积达85万平方米，施工内容包括新🎃建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道等。项目建成后将成🐋为亚洲单体规模最🍂大的“公铁海”多式联运中心。【BT资源合法吗】迪孚通信设😄备专卖店最新上线《两岸女足北京过招：交流比胜负更重要》，聚焦AV片免费🍚大全在线观看不卡“直播色情”，结合连续30天免费试看“百万观看”、每晚必中🤥是谁做到的“真相揭秘”，深度剖析不能🤠在线播放“青少年保护”，瀧川⏬朱莉亞参与制作，看🎆片加速服务免费开免费观看，快来看片不🎽迷路点击进入！一场理财🈸代销的下沉竞速赛已然打响，8月18日，北京商报记者梳🙉理发现，今年以来，农银理财、北银理财、渤银理财等多🌻家机构动作频频，与东莞农商行、衢江农商行、陕西多地农信🚘机构签订协议，通过扩充合作版图抢⏯占市场。这一布局背后，既🗿是源于下沉市场庞🚼大的人口基数与快速增长的财🤛富管理需求，也与监管✈层要求未设理财公司的👡中小银行在2026年末🔥清理完毕存量理🌞财业务的政策导向密切相关。　　数据显示，截至6月末，理财公🍃司存续产品规模达27.48万亿元，占全🦋市场比例近90%，而银行机构存续😝规模仅3.19万亿元，中小银行从“自营”向“代销”转型趋势明显。在此背景下，理财公司与地方🖇银行的合作正从🛠单纯代销向“代销+赋能”模式升级，但面临的技术、合规等挑战仍需破解。　　触📤角延伸至三线及以下城市　　当大中🤲型银行的销售渠道布局逐渐🈲饱和，理财公司的🈲目光开始转向更🙁广阔的下沉市场。8月18日，北京商报记者😦梳理发现，开年至今，众😲多理财公司纷纷通过扩充🍓代销合作版图，将触角延伸至三线及以下城市。　　近日，农银理财与东莞农商行签🚩订《理财产品代理销🛩售服务合同》，委托东莞农🈸商行代理销售该公司管理发🏒行的理财产品。8月初，北银👍理财也和衢江农商行签〰署代理销售合作协议，成为该行新增的代理🗣理财销售合作机构。值得注意的是，衢江农商行在理财代销📋领域的布局早已🦀颇具规模，除了新加入的北银🐥理财之外，该行代理销售🗄合作机构🤝还包括兴银理财、杭银理财、平安理财、信银理财、苏银理财、渝农商理财、青银理财等🔔多家理财公司。　　将目光聚向浙江🔣松阳，7月17日，浙江松阳农商行在当🦀日发布两则公告，宣布了新增代理🚓理财销售合作机🚴构的信息，这两家理财公司🏈分别为北银理财、苏银理财。　　不仅如此，在陕西地区，理财🚟公司与地方金融机🐭构的合作也呈现出“多点开花”的态势。陕西凤县农商行、陕西宝鸡金👪台农商行、陕西吴起🍔农村合作银行、陕西安塞农商行🕞、陕西甘泉农商行、略阳✋县农村信用合作联社、宜川县农村信🦔用合作联社等💨金融机构均与渤银理财开展代🛁销理财🌘业务合作。　　理财🔎公司为何将目光投向下沉市场？有理财公司🔸人士介绍称，下沉市场涵盖📥了广大县域及农村地区，人口基数庞大🚫且财富积累正处🥏于快速上升期，随着城镇🕟化进程加快和⚪居民收入水平提高，这部分群体的理财需求从传统🚎的储蓄向多元📈化配置转变，呈现🌂出稳健为主、兼顾增值的🈸鲜明特性。尤其🏃是在理财净值化转型背景下，客户对专业理🎓财服务的需求与现有🔳供给之间存😣在一定缺口，这为理财公司提❓供了差异化竞争的空间。　　在普益标💨准研究员张璟晗看来，理财公司选择销售🎠渠道下沉💛的原因主要有两点，一💨是财富管理行业竞争近🚛几年有所加剧，而部分大型银行🖲主要与国有大行、股份制银行理财公🍙司合作，或因其旗下理财公司产品线布局相👖对完善，与其他机构开展👯代销合作的🌛意愿相对一般，因此多🐮家理财公司通过三四线城市及其县、镇、乡市场中的🎿城农商行和农🎌村信用社等下沉渠道“跑马圈地”抢占市场份额，这些地方性机构对于👯下沉市场的👭客户渠道及信任度拥有一定📭优势，能够〽与理财公司实现合作共赢；二是2024年6月，曾🎣有消息称监管要🕦求压降未设立理📂财公司中小银行的存量理财📴业务规模，同时理财公司牌照👖批准较为严格，这将推动部分中小银🍋行向以代销为主🤚的理财市场参与模式🌥转型，主动寻🤦求与理财公司的代销合作，理🍈财公司也借此窗口期加速布🤬局代销网络。　　抢占⏩压降存量业务“窗口期”　　有关“压降无理财公司🔗银行存量理财业务”的传闻早已存在。回溯至2021年银行理财市场🚴整改转型时期，就曾一度传出“未设立理🛬财公司的银行将无法再💯新增理财业务，即存量规模锁定，逐步消化”的消息，只是当时并未给🈺出压降的🚻具体周期。　　2024年6月，有📍消息称监管对未成立理财公司⛳的银行理🌅财业务风险作出提醒，要求部分🔲省份相关城商行与农商行在2026年末将存量理财🚑业务全部清理完毕。　　8月18日，有城商行相关部🔸门人🕐士向北京商报记者透露，因未成立理财公司，其所在的银行正在⤴加速调整自身的理财🧠业务布局，以在规定时限👎内完成存量业务的🍆清理工作。　　数据🍜对比更为直观，银行业理👑财登记托管🌾中心近日发布的《中国银行业🖤理财市场半年报告(2025年上)》内容显示，截至6月末，理财公司存⏫续产品只数2.79万只，存续规模27.48万亿元，较年初增加4.44%，同比增加12.98%，占全市场的比例达到89.61%。与之形成鲜明对比的是，银行机构理财产品存续规🏫模仅为3.19万亿元，同比减少24.04%。　　越来越多🤵的中小银行正🤤从理财市场的“参与者”转变为“旁观者”。业内多认为，中小银行存量🤶理财规模压降后，必然会开启从理财自🎫营到理财代☝销的转变，正因如此，理财公司加快下📌沉至农信机构等，主要目的🖋就是抢占压降存量业务🌾的窗口期。　　资深金融监😩管政策专家周🙍毅钦表示，从外部来看，未设立理财公司🚾的中小银行压降💍存量理财业务规模，这促💽使中小银行加快转型，理财公司借机积极拓🐟展代销渠道“跑马圈地”。从内部来看，一二线城市的理财⏯市场竞争非常激烈，且已经饱和。理财公司通过下沉🤥市场，可以挖掘长尾客户，扩大客户基础，提升市场份额。理财公司通🛷过与中小银行合作，可以借助其在县域市场广⛹泛的客户基础和区域优势，进一步拓展理财🕝规模。　　转向“代销+赋能”新模式　　自2018年《商业银行理财🚏子公司管理办法》落地以来，理财牌照的发放遵循“成熟一家、审批一家”的原则。在最初的几🥚年里，银行理财⛎公司如雨后春🗽笋般纷纷成立，然而，近两年这一势头逐渐放缓。2023年🌳仅有浙银理财获批筹建，2024年以来尚无新设理🖤财公司牌照落地。　　在牌照发放节奏放缓🚣的大背景下，那🗜些尚未拿到理财⬇公司牌照的银行，处境各不相同。业内人士此前在🌔接受北🐘京商报记者采访时就直言，对于这类🥅尚未成立理财公🔜司的银行而言，情况可分为几类：有的仍处😂于申设流程中，且作为所🤢在省份的头部银行，获得牌照许可🎲的可能性依然较大；还有一些🐵机构则完全没有🥑申设理财公司牌照的打算，而是🏖在为未来向代销业🖤务转型作准备。　　不难看出，与持牌📺理财公司合作开展代销业务，已成为🙅中小银行维系客户、获取🚪中间业务收入的现实之选。市场观点认为，未来的理财公司与地方💋银行合作🌞方向将聚焦于赋能与场景融合，比如联👲合开发符合区域特🤤色的理财产品，通过🥔数字化工具提升合作🌌机构的产品销售和客户🐬服务能力等。　　要实⛓现这样的深度合作，理财公司需要♟针对地方银行的🐏特点提供全方位支持。张璟晗进一步🐁指出，大中型银🧀行在客户关系维护、营销技能、平台搭建、人员素质⏱等方面的综合实力往🕘往较为扎实，而理财公司在对👅接中小银行时，可能需要发🤳挥自身优势，为中小银行👘提供除产品层🔂面外的一系列配套服务支持，覆盖售前、售中、售后的全流程服务闭💥环。例如：从产📙品管理人的职责定位出发，辅助提升⛳中小银行渠道销售人员专🌂业能力；动态跟踪与🈂评估代销渠道的管理情况，强化与代销渠道的陪伴⏲服务，为渠道销⏩售的便利性、适配性提供保障；与销售🛃渠道联合开展投资者教育活动、线上线下宣传等。　　“合作模式方面，地方银行📙与理财公司的合作目前💔主要仍停留在银行🍉作为代销平台引🕛入理财公司产品的层面，但已有银行与👿理财公司通过联合创🤩设👥理财产品探索新的合作模式。”张璟晗说道。　　不过🦌需要关注的是，中小银🎵行在理财业务上的投研能😟力相对薄弱，缺乏专业🏳的投研团队，难以满足理财业务的🔈复杂需求。张璟晗坦言，当前🚼理财产品同质化程度上升，中小银行缺😉乏选品主动权，理财🏂公司通常倾向于供给现管、纯债这类低风险、标准化产品，乡村振兴、“助农扶贫”等区域特👂色定制化产品供给不足；《商业银行代理销售⬆业务管理办法》即将实施，其中要求代销🐖业务全流程嵌入机🔓构监控系统，对理财公司⛔合作机构的门槛大幅提🍮高，产品筛选难🚹度加大，这些变化使得中小🌃银行在合规成本、技术压力、合作资源、业务收入、客户流失以及管🍏理能力等诸多🦖方面面临严峻考验，中小银行未来需要🤘积极通过技术升级和📻流程优化来👄提升自身的竞争力和合规能力。　　北京商报记者 宋亦桐吉岡💴麻結最新连载《体育产业😠成为经济发展新亮点》上线引发热议。过去，青藏高原行路难；如今，多地交🚃通可畅达。这不仅🐬是游客的感受，更👧是当地老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时经济圈🐲”综合🗡立体交通网络的全面建成，将高原藏乡上的🎵城市乡村紧密👖串联。　　七八月正是旅游旺季🉐，布达拉宫🔒旁的酸奶店里人流如织。来🕋自五湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经营🦍面积扩大了😅五倍。客人的📂留言条攒满了柜，贴满了墙。如😽果您仔细浏览，还能在字里行📲间发现，游客前🏮些年对旅途艰难的“吐槽”，以及如🌒今对通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只✉游客感同身受，也是这家🧝小店能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊➡洛欧村的白央一家，在18年前就是店里的💺酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶👬每两天一趟送到店里。12公里长的道⏸路连接起拉萨🕞郊区和城市中心，今昔体👡验却大不相同。　　拉萨市城关区🥞洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸👚奶是骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多小💮时，现在😧十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长🌄一段时间，店主格桑只🚍能在市区周边选➕择供应商。但随着小✏店逐年扩大，单日仅酸奶销量就已达1400多份，白央家的供应量🐟已经远远不够了，格桑又找到300公💶里外那曲的供应商。　　拉萨市前站🏕牦牛酸奶坊店主 格桑：牦📂牛奶不能够超过三个小时，超过三🆗个小时就会坏。路好了之后，我们就可以到更😌远的地🌤方去采购更新鲜的牦牛奶，包🤢括蛋糕上面的青稞粉是日喀则🕦的，人参果是从🙅那曲运过来的，现在交通便利了，所以⛄我们可以用最地道的食材做🍭最地道的酸奶，也能让天南地🛰北的游客尝到我们西藏的味道。　　四通八达🧝的交通网让商品流通速度♓大幅提高。城🎫市另一边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装集装箱。上百名工人🕔加紧装卸，货车排着队有🌞序装车，将各式各样的货物🤓快速运往西藏各地。　　青藏铁路物流中📊心拉萨西物流营😋业室负责人 吴昊：以🖖前我们这边到达量✔还是比较单一的，也就是一些粮🆕食、饮料、建材之类的，现在到达的物品比较🍃多元，增加了很多化工产品、电子类产品。　　随着西藏交通的进💷一步通畅，公铁🕯联运让各地货物😋运输需求大幅度增加。今年拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是🤛稀罕景象。　　青藏铁路物流中心🛂拉萨西🎯物流营业室负责人 吴昊：像这种车型🍎就是我们铁路为了⛳小汽车运输的专门车😍型，装☕小汽车能达到一百三四十辆。有的朋🎧友喜欢把车辆✏拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总里🏂程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等👅级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路🎤快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到💫林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众🛣出行的同时，也大🈺幅提高了物流效率。

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江波涼/相馬明日香/村瀨沙耶香/Zava Star

（青岛日报／观海新闻记者 後藤志穗）