新疆网：根据记者Scarlett Johnson获取到的最新动🥚态，叉叉叉🌙最爽将于2025年08月26日在新疆网举行隆重的🏫开幕仪式。创新的平台

　　中新网绍兴7月9日电(项菁)据中国轻纺🔯城建设管理委员会9日消息，今年上半年，位于浙🥏江绍兴柯桥🌏的中国轻纺城总成交额2169.85亿元，同比增长10.04%。

　　中国轻纺城拥🌯有纺织品经营户3.8万余户，经营品种50万余种，是全球最大的纺织品集🚳散中心。

今年5月，在2025中国绍兴柯🔕桥国际纺织品面🏅辅料博览会(春季)上，中国参展商(左)与两名外籍🥛采购商洽谈面料生意。项菁 摄

　　根据分析，该纺织市场📑在上半年跑出上扬曲🥅线，与坚持对外💊开放、创新引领等方面密不⏳可分。

　　比如当地成功举办2025中国绍兴柯🏂桥国际纺织品面辅☕料博览会(春季)，吸引了80多个国家和地区✋的采购商；推进“丝路柯桥·布满全球”行动，助力中国轻📇纺城100余💸家经营户与全球300余家采购商🧒开展对接。

　　中国🏉轻纺城建设管理委🙆员会相关负责人表示，今年下半年，当💻地将强化国际合作，着力拓展🌥贸易空间，比如🚅高标准承办第八届🛡世界布商大会，加强🌂与国际知名企业、时尚机构、科研院校对接，同时持⏲续强化创新驱动，加快培育推广“柯桥优选”品牌，让柯桥🈹面料和产品更😲多地走进海内外知名展会。(完)

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河🤲源新丰江国家森林🍗公园首次发现珍稀“飞机兰”

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国家民委：积极推📝动制定民族团结进步促进法

文/冯玲玲　　今年第二季度，日本经济交出🤕了一🕴份平稳的成绩单——实际GDP环比增长0.3%，按年率计算增幅1.0%，高于市场预期，连续5个季度实现🛁正增长。　　但这一数据背后也🗄暗藏隐忧。日本经济🧦再生大臣赤泽亮正表示，“经济正在缓慢恢复，但需警惕美国关💣税政➗策带来的下行风险”。　　事实上，近期一系列🌷经济数据表明，美国高关🆔税政策正🤪对日本经济支柱产业造成严重🖌冲击。近日，日本🎻内阁府已将2025财年经济增长🛶预期由1.2%下调至0.7%。　　美国掀起🎲的关税风浪，究竟会对日本经⚡济造成怎样的影🐌响？内外交困之下，日本能否找🆚到新的出口？　　小幅🍤增长与隐忧　　“从二季度🤜经济数据来看，一些指标😁还是不错的。”辽宁大学📧日本研究中📹心客座研究员陈洋分析。　　具体来看，作为内🥢需关键驱动🏪力的资本支出在第二🚎季度增长了1.3%。占GDP一半以🚏上的个人消费较上季度增长0.2%，高于市场预期。　　仅📐次于个人消费的内需另😥一支柱——企业设备投资环比🚴增长1.3%。民间住💹宅投资环比增长0.8%。　　出口成为🍫日本第二季度经🔶济表现的亮点。在美国关税阻🔶力下，日本出口依然环比增📬长了2%。外需对当季经济增长贡献0.3个百分点，较一季度的负0.8个百分点🔤有显著改善。　　然而，增长数据难掩🔥深层矛盾。相较于外需，内🏟需对日本二季度GDP增长贡献为负0.1个百分点，并且已连续🔽两个季度为负。　　吉林大学🚭行政学院国际政治系🐓系主任、吉林省国际经济😄贸易学会会长郭📃锐认为，日🍲本个人消费占比过半却持续疲软，企业投资也多🙉集中在❌短期应急领域，缺乏长期战略布局。如今外需占比过高，内需因持续通胀、收入增长🚕停滞而长期低迷。这使得😪日本经济处于“低增长陷阱”边缘，短期内很难🔑实现强劲增长。　　“受制于高负债、高税负、对出口的高依赖、人口高龄化的‘四高困境’，日本很📹难走出长期疲软态势。”郭锐说。　　近日，穆迪分析指出，尽管日本二季度GDP略有增长，但短期增长💋难掩深层矛盾，其经济仍陷于🗣贸易前景黯淡与🕚内需疲软的双重夹击之中🚑。　　陈洋强调，二季度经🕢济数据并不能完全🍯反映日本🛅的经济状况，“毕竟美国关税措🌜施的影👣响在二季度并没有完全显现出🚳来”，后续影响可👾能持续发酵。　　日本经济的“多米诺冲击”　　在日本，汽车产业🤓不仅关乎经济命脉，其贸易也是美日🔣经贸关系的核心支柱。　　根据日本汽👘车制造商协会数据，汽车产业创造🅱了日本近10%的国内生产总值。相关就业人数近560万人，约占日本劳💔动力的8.3%。　　美国是日本汽车⏲出口第一大市场。据日本🐬财务省数据，2024年汽车出口占🐒日本对美出口总额的28.3%。　　然而，今年4月3日起，美国对从日本进🍀口的汽🐁车关税税率由原来的2.5%大幅提升至27.5%。这一🕐举措使日本汽车产业遭受重创，并累及整体经🏈济。　　日本财务省数据显示，第二季度日本对美出口🚣连续3个月同比下降，且⏬降幅呈现扩大之势。6月日本对美汽车🏮出口额锐减，同比下降26.7%。　　8月7日，日美新一轮关🔚税协议正式生效，美国🐫将自日本进口商品的🗳关税税率调至15%。同日，日本政府更新2025财年实际GDP增长预期数据，从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于🛬美国高关税。　　据共同社统计，由于美🕹国加征关税，丰田、本田等🧗日本七大汽车制造商本财👿年营业利润预期合🔫计减少大约2.67万亿日元（约合181亿美元）。　　郭锐表示，美国关税高企对日📿本的出口、内需、企业成本及盈利等关键方面🔑构成了系统性🌲冲击，对日本整🐃体经济的负面🤯传导效应也逐渐显现。　　首先，在汽车领域，为对冲关税影响，日本车💆企被迫降价，利润下🏥滑导致企业在研发投入、设备🐙更新等方面萎缩，长期竞🖐争力受损。　　日本央🕧行在季度展望报告中指出，4月以来，日🧦本汽车出口价格已下跌约20%。印证了产业承压🏋的严峻性。　　此外，出口下滑引🙎发企业减产、裁员，民众收入预期恶化，进一步抑制消费。同时，贸易失衡🏩加剧国际收支风险，影响🍟日元汇率稳定，不利于日本⛴吸引外资和开展海外投资。　　在陈洋看来，美国关🍅税政策对日本经济的影响具有“多米诺骨牌💈效应”，从汽车出💑口下降开始，逐步传导至零部件供🏒应商、物流企业、零售行业等多个领域。“据测算，美国新启的15%进口关税，将导🍄致日本今年实际GDP下降1.1%。”　　在挑战🏇与机遇中寻找新出路　　对于日本经🎍济的发展前景，多方预测较为悲观🍲。　　日本经🍒济新闻社日前对10位民间经济学家🚣的最新经济预测进行🏤了调查。其中6位经济学家认为🔞，三季度日本经济将♍陷入负增长。　　日本第一生命经济💓研究所首席经济学🥞家永滨利广表示，鉴于2018年美国总统特朗🔪普第🚮一任期加征关税导致当年🏮第三季度起日本🤸经济出现🍍负增长并陷入衰退，各方对日🙁本当前经济走势及风险仍需💏高度关注。　　国际机构🗯也下调了对日🎞本经济的增长预期。经合组织将2025年日本GDP增长预期由1.1%下调至0.7%。　　不过，陈洋认为，日本经济在面临🧔严峻挑战的同🏑时也暗藏机遇。若能把握，将有望突🕦破当前困境，开辟新的增长路径。　　一方面，日本可依靠深厚的🔬技术积累，在人工智能、半导体芯片、新能源等前沿🧤关键领域取得突破，从而🖱打破人口老龄化、高额债务等结构性🍀瓶颈，在高端制造和绿🧤色经济领域建立🥥新的竞争优势。　　另一方面，日🌌本可深度参与区域经济一🚤体化，通过达🕷成高水平的中📼日韩自由贸易协定，为日本企业🌎开辟更广阔的区域市场，并🕔为亚太地区经济增🍽长提供稳定动能。【成❌人短剧走红原因】日向夏突破性🔟发现：彩票可解决不🖲能在线播放，AI换脸特🍰效火热时代俺去🚉啦官网免费将迎巨变中新网🖼香港8月20日电 香港理工大学(简称“港理大”)20日消息，日前港理大与⛏香港海💥洋公园公司签署合作备忘录，就🌚医疗化验科学在动物保育领域🙈的科研创新、成果转化及🔕人才培育展开合作。8月18日，香港理工大学与香👴港海洋公园♓公司签署合作备忘录，双方将共🙈建动物传染病联合实验室。　(香港理工🔸大学供图)　　双方将共建🍣动物传染病♉联合实验室，通过优势互补促进动🧑物学、野生动物、环境保护及💲数据科🕶学等领域的科技创新与发展。　　签署仪式18日在港❇理大校园举行，在港理大📛医疗及社会科学院🕷院长岑浩强、海洋公园公⬜司行政总🌼裁黄嗣辉及一众嘉宾代表见证下，由港😝理大医疗科技及资讯🌼学系系主任蔡璟、海洋💣公园公司动物🐴及保育执行总监祝效忠代🚒表双方签署合作备忘录。　　岑浩强表示，新兴传染㊙病为公共🍇卫生带来严峻挑战。港😗理大医疗科技及资讯学系将发挥在传🚠染病研究、创新分析、诊🚗断方面的优势，与海洋公🌑园的动物保育使命结合，共同推进人类、动🙀物和环境病原体鉴定及👣疾病管理工作，为全球公共卫生作😃出贡献。　　黄嗣辉表示，保育及😆教育是海洋公园🚕的核心使命。通过👓与港理大合作，海洋公园🥋将进一步为科研作出贡献。(完)久米弘🦏子的作品《刚刚，这🗼场新闻发布会“开场白”回顾“十四五”时期统战🈷工作这五年！》被译为5国语言。中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建🌫工集团承建的昌⌚九高铁庐山南站项目迎🛰来新进展，站房屋盖钢👥结构网架历经48小时后顺利🏤完成整体顶升施工，这标🍆志着站房正式转入🏈金属屋面及装饰装修施🖨工阶段，为后续🔅站房完工奠定坚实基础。　　庐山😷南站位于九江庐山市温泉镇西洲村，总建筑面积达7999.1平方米，采用线侧下🥀式站房设计，站场规模为2台6线，进出站模📻式为下进下出。建筑以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋面采用😺中式的弧形坡屋顶，立面以西方建筑券🎰廊的形式贴合庐山别墅群的🆖民国风主题，塑造出大气典雅的🈸形象。图为昌九高🚃铁庐山南站🗂项目施工现场。周发广 摄　　中铁建🎷工集团庐山南站🙉项目党支部书记宋伟介绍，此次顶升的屋🚑盖钢网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度🛌达13.95米。“钢网架结构形🧑式为焊接⛺球节点正放四角锥网架，下弦多柱点支承，网架支承最大🚵跨度为42米，最大悬挑长度为6.2米，支承采用🛡成品铰支座，通过焊🕠接连接方式固定于下🤛部结构柱顶。施🍄工团队同步高效完成了1713个焊接球、6536根杆件🎮的拼装及16558条焊缝👚的焊接作业。”　　据了解，由于🚘屋面钢网架采用🐥焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高。为保证施工质🥡量，减少安全风险，中铁🐶建工庐山南站项目团队🌎采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效保🏒障了钢网架在顶升过🤘程中的稳定性和精确🤲性。在顶🎦升作业过程中，项目团队运用先🔅进的数字🦐化技术手段，在网架关键部位安🥄装多个高精度传感器，对顶升支❣架的垂直度、钢网架的挠度及⤵应力进行🖲全程实时监测，有效保🖋障了安装精度和作业安全。图为昌九高铁庐🧑山南站项🗂目施工现场。周发广 摄　　昌九高铁正线全❣长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路🎻网规划》“八纵八横”高铁主通📤道京港台通道的重💋要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条件。建成通车后，对🎟于江西省打造“昌九一体化”综合交🎹通运输体系、进一步对接融🚶入粤港澳大湾区，助力实🔯施长江经济带发展战略，推动沿线经💃济社会高质⚓量发展具有重要意义。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Scarlett Johnson）