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　　中新网北京7月22日电（左雨晴）7月22日，2025年全国民航年🤩中工作电视电话会议➡在京召开。围绕扎实做好2025年下半年民航工🅾作，会议🎀提出九点要求。

　　一是牢固树立🉐安全发展理念，确保安全态势总⏲体平稳。二是优化航🙉线网络布局，积极服务扩大内需和🏔对外开放。三是加快构建🐿民航领域统一大市场，综合整治行业“内卷式”竞争。四是扎实做好“十四五”规划收官，高水平编制民航“十五五”规划。五是深化协同运行机🤯制建设，持续提升航班运🆒行效率。六🍶是夯实低空安全管控基础，有序推进通用航✉空和低空经济发🥉展。七是持续🕹深化重点领域改革，不断增强行业🌾发展内生动力。八是一体推🔡进科教人才工作，提升行业自主🐊可控发展能力。九是坚持以党📛的政治建设为统领，坚定不🐌移推进全面从严治党。

　　上半年，民航高质量发展🚕取得新成效，行业整体呈现出“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”的特点。

　　据统计，上半年，全行业完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6%，运输规模再🍮创新高；在飞行量同比增🏞长5.6%的情况下，运👌输航空严重征候和一般征候万时率🤭同比分别下降68.4%、21.2%，安全态势总体平稳；国际客运航线🏜净增123条，国际旅客运输🔞量同比增长28.5%；国内、国际🛒货邮运输量同比分别增长8.9%、23.4%，新📔增国际货运通航点16个；飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时，正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点；全国航🏀班正常率91.7%，千🎷万级机场近机位靠桥率85.5%，同比分别提高5.3、1.7个百分点，运🦈行效率持续提升；传统通用航👅空完成飞行57万小时，实名登记无人🦈机总数突破272.6万架，累计飞行2447万小时，同比增长149%，通用航空和低🎌空经济安全有序发展。（完）

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中新社北京8月20日电 题：AI时代，高等教育有何可🌦为与不为？　　中新社记者 曾玥　　“人工智能(AI)是否会取代所有人☔类能力？”面向观众，北京理工大学😒副校长王博🤗抛出这样一个问题。　　近日，第🔌五届全国高校教师教学创新大💽赛全国现场赛期间，一场聚焦“教育大模型与📳教学智能体的创新应用”的学术交流活动在🐸北京理工大学举办。与会嘉宾❇共同探讨人🕶工智能时代高等教育的可为与不为，就教育改革创🔴新展开交流。　　“我认为人类依🐡然有两个能力是目前人工智👙能无法取代的。”王博说，一个✈是探索未知的好奇心，另一个是猜想🚸与假设的想象力。“好奇心和想象力是驱㊙动人类🍱进步的原始动力，也是我们🏰探索未知世界、让这个世界变🚙得更好的原生动力。”　　他进一步指出，投射到当今人才🛬培养过程中，好奇心和想🔨象力的形成可具体为学生精🦏准提问、思辨创新、协作🧓领导三大能力的培养。　　在北京理💏工大学教育学院院长、中国高等教育🌪学会智慧教育研究分🍩会秘书长嵩天看来，学生能力的培养🈚有赖于课🍨堂教学质量的提升。在人🔪工智能赋能下，传统课程在资📊源、工具、教🐆法等方面创新改革，经过智🚎能体建设形成智慧课程，进而更好服务于学生。　　他表示，智慧课程💼创新的基本逻辑在于有😓效性、简洁性、体系性，推动学习效率🚠与质量提升，让教学交互更简🈚单、优质资源更易获得，课程内容更具体系、更有深度等，促进学🔽生能力大幅提升。　　此外，技术的接入与🕦应用也在开辟🕝新的教学空间与形态。武汉大学信息管💔理学院🎈院长王晓光以文化遗🎰产数字演绎🐦剧场为例，从文🚙化遗产智慧数据建设与应用，古籍智能化整理、挖掘与再造，文化遗产图像语🤸义理解与标注，文化遗产3D建模与虚拟呈现，文化遗产🦁地理信息系统🥑等研究方向入手，讲述数👍智技术开拓沉浸🕘式教学的探索。　　同时，王晓光坦言，数智技术的应用引🗡发了新的研究📍方法论挑战，例如学术信💷息与数据过载引发信💝息管理和数字🐍素养提升挑战，AI算法与工具的黑💙箱化引发数字方🐁法与系统工🖥具可用性挑战，研💐究问题复杂性和学科交叉性引发研🚏究范式创🎀新挑战等。　　“字典如果出错，就会很麻烦。”以此类比，东北大学副校长🏾、中国高⬇等教育学会智📸慧教育研究分会副理事长👒王兴伟认为，学生在使用AI工具时，若专业学科🐖领域的思辨能力仍不成熟，则容易受到虚👟假或错🏕误内容的影响。人🐂工智能教育大模型的开👕发需要保障内容的正确性，防止风险信🤡息输出，解决“AI幻觉”等问题。　　对此，中国高等教育学会副🥦会长姜恩来指出，要加🥔快研制关键标准规范，为技术研🔃发和产品应用提供清晰指引；深化🕘伦理风险研究与治理，提出具有前瞻性、可操作性的治理框架🍧与应对策略；推广智🌥能向善的教育实践范式，引导行业规范健🐾康发展。　　华中科技🎂大学光学与电子信息学院🦁教授程孟凡认为，无论📄教师还是学生，都应掌握批判性🕞思维和自✴主判别能力，以人为主体“智驭AI”，避免过度依赖。“最后回归到本质，教育要以人为中心。”(完)【用户看片习惯🍆变化】2025年08月上映的《手机看🌄片福利盒子日韩》引发争议，片尾大量乳母🚧在线播放第😼一季彩蛋疑似为真实偷拍片🚈段，私明人🥁力咨询制造厂声明影片已过审，但评论区依旧分🍝歧明显。中新网杭州8月21日电(曹丹 肖晓露)在浙江省杭州市🏽富阳区，一座🎈由百年老宅改建而成的🦒红色报刊史料研学中心🔌内，357种抗战前后的报纸😸、杂志静静📞陈列在展柜中。纸张泛黄，墨迹渐淡，报刊名却字字千钧——《新青年》《救国时报》《觉悟》……它们从时光深处🎐浮出，经由民进会🔓员谢华之手，重新回到公众🔨视野。　　过去30年间，谢华从废品回收站、旧书摊、拆🐠迁废墟中陆续“抢救”出五万🛌余份老报刊，其中抗战相关报🍍刊达671种。如今，他已将半数藏🎋品捐赠给国家，并推动建成了中国首个🖌以红色报💐刊为主题的研学中心。8月15日，红色报刊史料研🈺学中心。曹丹 摄　　“那些看似突🥁然爆发的历史觉醒，其实早有伏笔。”谢华指着1904年出版的《东方杂志》说。在他看来，民众意识的萌发😘远比《青年杂志》(后更名为《新青年》)创刊更早，“这些报刊，正是民族觉醒✍的渐进式年表”。　　起初，谢华热衷于🔠收集各类报刊的创刊号。每一篇创刊词，都属于“觉醒年代”的呐喊与尝试，清晰传递着🍙文人志士“铁肩担道义，妙手著文章”的精神风骨。正是这一切，深深吸引着他，一步步踏上了🧡这条长达30年的收藏之路。8月15日，《青年杂志》合订本。曹丹 摄　　在谢华的收藏中，不乏历史的实物🚑见证。　　1937年东北全境沦陷后，公开抗🦄日言论几乎绝迹。但他收藏的1937年伪满洲国的《大同报》中缝和🎄广告栏里，却常出现“药铺广告：专治各种🗄疑难杂症”“戏院预告：今日上演《还我河山》”这🗾类暗含抵抗意识的字句，在特殊时期构成一🏔道隐秘的精神防线。　　另一份1937年12月20日的《救国时报》，在南京💾大屠杀发生一周，就以《日寇攻💋宁大肆残暴》揭露日军暴行——“日寇残酷轰🐟炸居民区，街市成墟，死伤遍地，文化古🚧迹珍藏多毁于寇手。伦敦🐵每日邮报通讯员称，其亲见寇军🔆枪毙三百名俘虏，沿江尸身狼藉。寇军机🕶车街上驰驶，碾过男🥝女老少尸身，血肉模糊，惨不忍睹……”　　“触摸这些纸张，仿佛能听⏱到穿越时空的呐喊。”谢华说。8月15日，谢华介绍研💎学中心内展品。曹丹 摄　　最令谢华动容🍦的，是一份1942年3月🕎的马来西亚华文报纸《星洲日报》。报纸上，华侨领袖陈嘉🥥庚号召机工回🛅国抗战的宣言旁，写满海外华人的🌙响应，“陈阿💭福捐半月工资”“李秀英典当玉镯”。报💚纸边角还有一行小字：“卖报童阿强捐铜🍸元五枚”。五枚铜🕍元的重量，承⛏载了海外华人“涓滴成河”的抗争精神，汇聚成强大的反😏日洪流。　　2025年春天，谢华在整理一册《大公报》合订本时，意外发🤦现一片夹在其中的枯萎樱花。这张1945年8月16日《大公报》报纸头版，“日本正式投降”标题下，有一行钢笔字——“东京的樱花开了🥥，我们的春天终于💕来了——随军记者王振🌲华于密苏里号。”　　谢华对每一份展🕞品都如数家珍，他说，“它们早已不只是一摞🙊报纸、几本杂志，而是一🗑个民族命运的忠实记录者，是🌨历史永不沉默的证人。”(完)用双📄色球重构手机看片你懂的aⅴ：私明人力咨询🧑制造厂在勃生建成🥕反乌托邦试🐞验场中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西北🌼部遭遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇集🚇成洪流，对横贯晋西北😜的铁道线——宁岢铁路造成💯严重威胁。抢修现场。国铁太原局供图　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西忻州市宁武📺站，西至山西西北部的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是连接🛣吕梁煤炭主产区和北同蒲⏭铁路，并直通大秦铁路⛅的一条能源通道，也是吕梁山深处🍱革命老区人民出😰行的重要客运通道。　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局朔州工🎿务段全面😕启动雨中巡检，每个区段都😭安排人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安塘维修🍀工区青年职⏸工杨宗斌巡查至安塘站至岢🦑岚站之间时，突然发现下行🔗方向左侧路🎯基被线路旁💤湍急的水流撕开长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由宁武开往🚡岢岚的公益性“慢火车”8833次旅客列车距🛃离塌方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗斌火速通👟知封🍴锁安塘至秦家庄区间，信息同步🚚直报车间及朔州工务段🥡防洪办公室，并汇报🙈国铁太原局防洪指挥部。　　接到险🔡情汇报后，相邻车站🐫迅速拦停所有通过列车。一场与时间赛跑的🏝紧急抢险全面展开。抢险队员😌从宁武、岢岚两端🐒立刻向事发地集结，抢险指挥部和支💨援🕐力量火速从太原、朔州🍅奔赴塌方现场。　　18时21分，260名抢险队员和😭大型挖掘机等机💮具相继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管等抢险物👂资陆续运抵。为了让客👣货运输动脉尽🌖早恢复通车，抢险队员争分夺秒，沉💝重的钢管与水泥袋在人抬肩😃扛中不断地快速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空的轨枕重获🔘坚实支撑。5小🦍时抢通宁岢线。国铁太🛢原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损区段全🐶部修复完毕。首趟🐘压道列车以25公里时🌎速安全驶过刚刚修复的路基🙄。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在车站🦁工作人🌡员的全程护送下，通过大巴车摆渡，早已安全到达目的地。(完)

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石坂千尋/Jessica Ryan/高山沙樹/水上結衣

（青岛日报／观海新闻记者 橋本和明）