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　　中新网北京7月9日电(记者 谢艺观)“面对大国小农的🛸国情，适应农业科技日新月异、农业生产方式深🙆刻变革的新形势，必须加快发🛸展农业社会化服务，在小农户🚕与现代农业体系之间🐹架起沟通的桥梁，解决单个农户自🤾身不会做、做不好、做起🏩来不划算的事情。”

　　第五届全国农业综合🛍服务商大会暨📶第十一届全国农🧣资科技博览会近日召开，中华全🏿国供销合作总社党组成员、理事会副🎭主任陈祖新在会上表示。

　　中华全国供销🎷合作总🦁社金融服务部部长林元达介绍，近年来，供销合作社💏系统与各类金🕳融机构广泛构建资金👸下沉通道，在赋能新🍋产品新技术新机具新🕌农人，助🐉力农业社会化服务方面🆔取得积极成效。目前已服务新型农业经营主体11.42万个，服务农户超30万户，累计贷款超1000亿元。

　　除了引入金🍝融活水，中华全国🤘供销合作总社合作指导部副😳部长韩疆表示，近年来🐪供销合作社在深化农业社🚕会化服务方🐤面亦取得显著成效，2024年全系统全资控🥄股企业农业🍎社会化服务规🛥模首次突破3亿亩次。

　　聚焦农资农技，总社农资🏈与棉麻局副局长、中国🤪农业生产资料流通协会秘书👛长程晓霖在会上指出🤤，农资企业需👢树立大农业观，统筹整合土地、种子、肥药、农机等生产要素，提升农业社🌂会化服务运营管理水平，用好国家政策，打造多方共盈🎱的可持续发展的产业🛬链，加快向农业🤴综合服务商转型。

　　全国农🌺业技术推广服务中心副主任🍦张宪法认为，当前农技推广🥍工作面临中央要求🚳任务重，农业生产要求高，手段和能力差距🦐大等新形势，多元化农技🕵推广服务格局正在🛏孕育发展。

　　数据显示，截至目前，全国已建立1800家科技小院，覆盖31个省(区、市)，技术服务覆盖5000多个行政村，示范面积超过50万亩，辐射带动面积超过3000万亩。全国各类农业社🥣会化服务组织超100万家，服务小农户超8900万户。全国农业生产托🌂管服务年均总面积超过18.7亿亩次，粮食作物实施统防🐕统治面积18.79亿亩次，统防统治覆盖🦄率达到50%。

　　张宪法提到，未来，需构建贯通公益性、半🎁公益性和经营性农技👩推广服务力量，汇聚多元主体合😝力，构建多元互补、高效协同的🆑农技推广服务体系，加力😁加速推动农业科技🚮成果转化和先进技🏔术大面积推广应用，为保障国家粮食安全和实👅现乡村💺全面振兴作出新的更大贡献。(完)

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中新网北京8月22日电(记者 袁秀月)今年以来，中小学教师🌄转岗分流不断引发热议。据媒体报道，在山东📱省临沂市下辖的区县，有老师面🍞临跨学段任教，即离开自己所🔵在的小学或初中，前往高中教书。目前，福建、宁夏、江西、新疆等多地，都发布了教师👐跨学段转岗公告。　　在学🐜龄人口波动变化的大背景下，对基础🏵教育师资进行优化配置，成为各地当前面对的一大🏟挑战。不少人认为，面对🤤师资需求短缺与师资过剩交替出现🐺的情况，进行跨学段🍒师资统筹配置是较为可🚾行的政策手段。　　然而具体到实践中，教师资源🐚流动不仅关乎学校，还关切教🖊师自身发展，影响学生及家🐪长。由于教学任务、工作强度、能力🚣水平等多方面原因，有的教师并不十分乐🔮意从小学转岗到中学，或从农村转岗🍜到县城，转岗便成了“强扭的瓜不甜”。　　前不久，江西省吉安市永新县🆚“教师选调拟录10分以下考生”引发广泛热议，背后就是部📋分农村小学教师不🏕愿到农🔽村初中任教，又必须参🎌加遴选考试，因此消极应对。　　而对于学生和家🕜长而言，他们关心的还🍝有：小学老师能教高🈚中吗？先不说教学㊙内容，小学与初高中🦄的教学模式与侧重点并🥢不同。若缺乏系📋统培训和能力适配，不仅教师吃力，更可能影响教⌛学质量，最终由学生“买单”。　　因此，合理配置教师🛃资源，首先🎋要平衡好师资需🤝求与教师个人意愿，不能“哪里缺人哪里搬”，也不能“相互将就”。面对学🍶龄人口波动变化的新常态，需要有长期、前瞻思维。比如，建立科学、公平👿的教师流动规则，完😖善跨学段转岗培训，强化激励机制，推进小班化教学，建立良性退出机🏌制，等等。唯有尊重教育规律、尊重教师发展、尊重学生需求，才能守住🌴教育质量的生命线。(完)【是🚿否支持离线缓存】今日特别推荐的《问答无用》，为口工漫画日本✔行业首部🚎融合剧情与纪录片拍摄手法的作品，主创陈镜开表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片😳已在北寨村上线。目前🥠正值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域⤴出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机🍖场，甚至还有不少航站楼🏴就设在高铁站里。旅客能享受哪些服✴务？整个流程是否✈真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到🍎达天津西站的候😖车区之后，可以发现在候车区的北侧有一🥘个非常明显🚮的标识，写着北京大兴机场、天津西站的城⚫市航站楼。　　天津西站城市🍗航站楼暑🛠运前刚刚投入运行，是京津冀地区首个🥁依托国铁建⛎设的城市航站楼，位🍏于天津西站二楼候车厅北侧，开放式的设🙅计与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁🌧可以办理行李托运，国内航🚸班的旅客可以到目的地取行🛍李，跟🥝在机场办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一🕘到两分钟的时间我就办理完了🐕值机和托运的🌏手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机场办理基🐫本是一样的。比较🌓有优势的是我在这里就🔹可以把行李托运，到达机场😣之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李🎟运输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时👾可以在🚾城市航站楼办理行李🕡托运手续。　　大兴机场公共区📵管理部城市航站👹楼模块助理 焦子芮：目前我们的营业时🚜间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航🔪和重庆航且满足航班办➖理时限的旅客提供这些服务。　　天津站天👑津西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西🖖站开往😟大兴机场方向的高铁列车🖍日常可以达到20对，高峰图的时😅候可以达到24对。客流还是相对⬅饱满的，大部分客流也是⛽到大兴机场去坐飞机。　　办理完相关🌆乘机手续，旅客就🐦可以按照列车运行🔂时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以🧀直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🍳李也一起登上了这趟列车💃，存放在行包专用柜。　　天津客运段津💊兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门💟的搬运人员将托运🌓的箱子放置在🐏专门的行包专用柜内。到了机场之后，也🚟会有专门的搬运人员将所有👖的箱子悉数搬下，交给机⬜场的工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利🧑抵达了北京🤴大兴国际机场站，按照站内标识指🌬引，记者很快就出站📔了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出来，大概三十到五十米😏的位置就是🥕航空公司值机柜台。再从这往前🐲走大概100米，就是国内🐧的安检通道。旅客到达大兴机场出站以🐁后，大概一🙎到两分钟就可🚩以快速抵达安检🕥通道进行安检。　　空铁网😞络覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就🚓是将航空运🐷输与铁路运输👚高效衔接的旅客联程运输模式。经过这几年🧡的发展，我国空铁的网络🙊覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁🍓路车站采用一体化或🦀紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场🎑等单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接🎙驳服务。　　民航局运输司🚭国内航空运😘输处处长 赵俊：空🙊铁网络覆盖持续扩大，越来越🎠多的干线机场和支💤线机场，也在加快与高铁⛲网络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬🕍件基础也支撑了航空公👰司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运🦕产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁➰联运旅客可通过全国47个枢纽城市进行高🧛效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的🎦双向无缝联运。南航空铁联😪运覆盖城市持续增加，今年的联程🤽订单业务规模也实现🌓了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础设施🐶联通成网外，精细化、人性化服务🤬也成为提升🍐空铁联运体验的关键。突破民航和铁路🖇间服务的“软联通”，也让旅客在😫飞机和高铁间更加便捷舒🧑心地换乘。　　今年投✉运的兰州中川国🛂际机场三期扩建工程在建设🥚之时就将空铁联运的🤞理念融入规划，如今，高铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直连🐧航站楼。对🖤于落地机场的旅客，机场和火车站之📌间设置了快速进站🎸通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运🐩旅客下飞机后可直接🌛通过快速通道，10分钟内完成铁📺路换乘，极大缩短了✝中转时间。　　兰州机🎍场旅客服务部引导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对🗡进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两条🦄混流层的到达🏏旅客无托运🥝行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通🔱过二次安Ⓜ检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁🏛站之间还⏰实现了免费接驳等特色服务🔥。同时，航空公司还在积极推进空🦗铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航🧑空公司已全面实现与铁路🛣部门的系统连接，旅客可以🍥在航空公司官方渠道或🐊者铁路12306App实🗺现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁🚻联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天气👠等特殊情况时，空铁联运的应急💅协作也为旅🙁客出行提供了更优化的解🙍决方案。眼下，新🚝疆乌鲁木齐天山国际机场正在🐼为今年冬天的空铁🤛联运工作做准备。　　由于🌀独特的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每年😠冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天气🐫的侵袭，导🧘致大量飞往这里的航班被迫🥜备降到其他机场，旅客只能滞留苦等🐦。为了破解🤹这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理🏇局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无🗝法降落乌鲁木齐时，就近备降至🎑吐鲁番机场，旅客再从吐👸鲁番免费换⏱乘动车专列或图🌔定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机场🔼分公司运🍤管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐🔰机场出现极端天气，满足🔮空铁联运启动条件时，我们会向领导小🗝组申请启动🛢此机制。授权启动后，会🕊向铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备🍫降旅客的人数，告知吐鲁番机🔫场和备降航司协同配合做好空铁联😱运保障工作。　　吐鲁🥗番距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车🖕几分钟即可到达。这些条🎭件使吐鲁番成为乌鲁木齐🕘机场理想的备降转🎵运点。　　吐鲁番高铁北站副站📢长 徐莹：我们车站在🙄接到机场通报的👎空铁转运信息后，会加开往返🧦乌鲁木齐方向的动车🚥组专列列车，或采用图定🦒列车的方式转运旅客。同时会按照机场🏉通报的旅客信息，为旅客做🏻好车票的相关办理工作。车站同时会增🏖开安检通道🤮及人员，确保旅客快速安检🐎进站。　　乌吐空铁联运💞为旅客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建🏹立以来，目🏽前已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定列车转🏨运旅客超过28000人。旅客平🛁均滞留时间由过去的7小时❤缩短为现在的3—4小时，相关航班服务投诉率😷同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联👴运，会大大😖节省游客的出行时间，这个体验感也比🔟较好，让我们乘客更🈷安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智🙂能出行网络　　近期，民航局会同国🔂铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高🕎质量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进🎵一步推动空铁深度融合。　　民航局相关负📿责人介绍，下一步，民航和铁路将会😻加强规划和建设衔接协📣同，加快推🥧进空铁联运产品😛服务创新，鼓励航空公司🎌和铁路✈部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年上😑半年在部分重要航🔯空枢纽试点上线国际入🍊境旅客空铁联运服务。继续支持👛各地开展空⏭铁联运模式创新，在空铁运行服务📔信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅🔀客权益保护等方面先行先试。　　民航局运输🏈司国内航👲空运输处处长 赵俊：重点推动民✈航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保👄障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定🎰若干协同运行、服务保障等方💋面的标准规范，推动民航🎶和铁路实现更深层次和🍣更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客🧞户端)2025值得收藏🍿的书单TOP1：《破解大脑密码，让“意念操控”成真》8月24日，记者从三亚交警处了解💲到，受台风“剑鱼”影响，G98海南环岛高速🍑公路三亚段全段入😛口已封闭，除应急救🖨援车辆外，均不得驶入🏰高速。　　三亚交警提醒，台风“剑鱼”逐渐靠近，请广大群众⚫切勿在外逗留，非必要不出门。　　(总台记者 朱永 马力)

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罗谦/周浩/鲁杰里/李童

（青岛日报／观海新闻记者 黄启东）