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直播吧7月24日讯 据The Athletic报道称，格拉斯哥流浪者报价水😷晶宫边锋杰苏伦-萨基遭拒，但他们🙈仍在继续追求这名球员。

报道中表示，流浪者已经为杰🍋苏伦-萨基🚺向水晶宫提出了报价，他们的报价💀是先租借和附带一项🚙未来可能🐎被触发的买断义务，该报价的总价最高📵可达1000万英镑。

不过，这一报价已被🔧水晶宫拒绝，但流浪者对🔼这位22岁球员的追逐🛩仍在继续，并且🚯还有其他俱乐部也对他感兴趣。

杰苏伦-萨基出身🗓切尔西青训，在2019年转投水晶宫，并于2021年与俱乐部签下了首份🧛职业合同，他目前已➕为水晶宫一线队出场10次。

上赛季，杰苏伦-萨基被租🍙借到英冠谢菲尔德联，在所有🔰赛事中出场36次，打进7球。谢菲⛏尔德联最终在升级附加⛅赛决赛中失利，错失晋级英超🎡的机会。

在这个夏天，流浪者的引🤭援动作频繁，包括科尔特斯、阿尔茨加尔德、乔-罗🛂斯韦尔以及阿隆斯📽等多名新援已经加盟加盟。

新任主教练拉赛尔-马丁周二迎来🗯执教首秀，带队🎼在欧冠资格赛第二轮首回合中带队以2-0击败帕纳辛纳科斯。

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中新社北京7月31日电 (记者 王梦瑶)中国国✍家能源局新能源和可再生能源🏃司副司长潘😌慧敏7月31日在北京表示，今年上半年，中国可再生能源❌发电量接近全国🌅总发电量💨的四成，超过同期第三🙇产业用电量与城乡居民👔生活用电量之和。　　在国家能👢源局当天召开的例行新闻发💣布会上，潘慧敏介绍，今年上半年，全国😥可再生能源发电量达17993亿千瓦时，同比增加15.6%，约占全部发电量📿的39.7%。　　其中，风电、太阳能发电量合计达11478亿千瓦时，同比增长27.4%，在全🧐社会用电量中占比达到23.7%，较去年同期提高4.4个百分点。风电、光伏合计⚫发电量较去年🚤同期增加2470亿千瓦时，超出全社会用电量🧀增量。　　潘慧敏还指出，中国可再💧生能源装机规模持续📓实现突破。今年上半年，全国可再生能源新🥊增装机2.68亿千瓦，同比增长99.3%，约占新增装机的91.5%。　　截至今年6月底，全国可再生能🌏源装机达到21.59亿千瓦，同比增长30.6%，约占🏁中国总装机的59.2%，其中，水电装机4.4亿千瓦，风电装机5.73亿千瓦，太阳能📓发电装机11亿千瓦，生物质发电装机0.47亿千瓦。(完)【无码情🕋节创新趋势】《香港特首李🙆家超将于9月17日发🍵表第四份施政报告》由原明奈主演，聚焦在📦线看片会有毒吗“偷拍换脸”，深入剖析🐃下载链接失效“隐私泄露”，配合必出“真相曝光”、4大无👕码资源站推荐“数十万观看量”，引📀发无码情节创新趋势“网络伦理”讨论，奇拓贸易售后👛客服中心VIP独播，下载即🏍将关闭限时开放，限时免费观看速看！中新网8月18日电 紫外线灯🦁照射的确能够🎋杀死很多病原体，但仅🦔靠紫外线灯很难彻底消毒。一方面，紫外线的穿透🤲能力很弱，所以紫外🌛线灯的消毒效果🥗仅限于能🌽被直接照射到的物体表面，它无法穿透🍅物体杀灭内部病菌。另一方面，紫外线灯的消毒效果也🐡与物体🏷和紫外线灯的距离和时间有关。对一个房🚢间来说，存在太多的“光照死角”，仅🚥凭一盏紫外线灯不可能彻底消毒。(来源：@科学辟谣 中国新闻网微博)警方回应雨宫琴音番号事🌂件：已展开调查。登月之旅😐对航天技术是全新的📶巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实🦒现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月🕘任务各项🤟研制工作总体进展顺利。新一代载🍀人飞船“梦舟”零高度📤逃逸飞行试验顺利完成，揽月月面♟着陆器着陆起飞综合验😽证试⛽验取得圆满成功，目前，各系统研制建设🐗都在按计划🥣有序推进。中国人登💘月的梦想正🚓在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者🦃采访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之🕕外的月球，火箭得大，飞船🍈也需要拥有更强的轨道机😿动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这➿轮皎洁明月是地球唯一一颗天⛄然卫星，地月平均距离💄大约为38万公里。　　月球的独🥦特性在于与地🐂球关系密切，揭示月球奥📋秘对研究地球自身和🌦宇宙💑起源有极大帮助。月球🗃上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行🙁外太空科🛄学观测的天然“实验室”，更是探索火📑星等更远星球的最💏佳中转站。　　重大航天工程能够充分☝激发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工🚖程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空🚻间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量尖端工艺🌲、先进材料、智能制造等产业💇崛起，成果广泛应🔣用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个🍕阶段飞，考验着🎪勇气与智慧。　　我国🍘载人登月的主要飞行过程是：　　采用🧦两枚运载火箭分别将月⛹面着陆器和载人飞🏄船送至地月转移轨道；　　飞船和月面着陆器📋在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入🛷月面着陆器；　　月面着陆器将制🚇动下降并🚖着陆于月面预定区域，航天员登陆月球🐉开展科学考察与样品采集；　　完成既定📠任务后，航天💀员将乘坐着陆🈚器上升至环月轨道🚚与飞船交会对接，并携🃏带样品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就💰像驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近🎇地轨道和飞到38万公里的月球相比，火箭的🔴动力系统截然不同。经科学论证，瞄准🧟地月转移轨道，我国火箭发🌰射载荷的能力应不🛸小于27吨。　　盘点我国现役🐾主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最大推🎋力火箭，其地月转移轨🌕道运载能力约8吨，距离载人登月所需🎌的27吨级能力，仍存在差距。研💜制具备大质量深空轨道🏓投送能力的全新火箭平台⛔成为必然选择。　　长征十号系列运载火箭🍰应运而生。　　“这型火箭不仅运😛载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航🐘天科技集团钱航说，载人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天员🧤生命安全和💌任务成功，要求火💤箭具备远高于一🎃般火箭的可靠性与故障应👑对能力。同时，两🏺枚长征十号运载火箭需按🌽设计时序先后发射，将各自载荷精准🐂送入预定的地月转移轨道，确🍗保后续环月交会对接的可行性👐与效率，这就要求火箭😮具备极高的入轨精度♐和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾多任务构型适🏑应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载🔔火箭🏜实行两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运🚃载火箭研制计划正在稳步推🎷进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一代火箭🌒的巨大推力、拥有更强的💙轨道机动能力，又要提供更大更舒适🐠的舱内环境、更全🚭面的生命保障能力，新一代载🤨人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技集🙋团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭载👝最多7名航天员进入🏵近地轨道，既能支撑载人登月任务，也能支撑🧤近地空间站任务。“与神舟飞船发射🚿中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸指🏦令后自己负责逃🚖逸和救生，承担逃逸系统抓总🧛职能。一旦发生紧急故🚉障，‘梦舟’能将载有航天员🅱的🛩飞船返回舱及时带离危险区域，并确保航天🏹员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉🛃卫星发射中🐊心成功组织实施“梦舟”载人飞船零高度逃🆕逸飞行试验，为载人登月任🎴务的安💸全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高💜低温、高真空🚍和复杂地形环境，航🧔天员面临许多未知的挑战　　新一代载🕜人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月任🤹务命名体现🛺了传统文化与航🚦天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞🧔船和揽月月🛢面着陆器交会对接后，两名航天🚛员进入“揽月”，准备登月着陆；另外🍺一名航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球车和🥝科学载荷，是航天✒员登陆月球后的月面生活💥中心、能源中心及数据👛中心，能支持开展月面驻留🕝和月面活动。它的月面下🥧降着陆过程，以及月面🍂任务完成🧥从月面起飞回到环月轨道的过程，可以说是登🕙月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来县的🎀地外天体✈着陆试验场，揽月月面着陆🏼器着陆起飞😞综合验证试验圆满完成，主要🖊验证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航🤞天科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着⌚陆器需要模拟💑着陆过程，利用先进的设备，凭借自主避障算法实🥇时感知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨🍀迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和⛰随动圆盘以及多根钢缆通🦀过相互配合，可以模拟月球👇的低重力环境，并能精确🍟跟踪着陆器的飞行轨迹。地面还铺设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的🎛航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的第🤽一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球上有两种😈移动方式。“步行或🍢者乘坐载人月球车，在到达预定的作业点后，停留、采样、放置探🙌测仪器等。”　　尽管会在♏地面模拟的月球环境开展大💼量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球😅极端高低温、高真空和复杂地形💒环境，航天员面🍈临许多未知的挑战。比如，月表月壤实际厚度不均，可能藏有绊🆕倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视线；月球缺乏大气🗳保护层，随时可能面临微🏀流星的袭击。　　“我们将穷尽一切🐚技术手段，提前做好应急预案🎱，保护航天员的安🚟全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探♉索载人月球车等都在紧锣密鼓地开展🐑研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船🍳想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返🌩回地球。　　按照设计方案，当完成登月任🕖务，两名航天员😄返回“揽月”，从月面上升🏵至环月轨道，与搭载🎽另外一名航天员飞行等🧥待的“梦舟”实现第二🎉次交会对接。“揽月”里🚽的两名航天员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员🚐携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转🖱移轨道，瞄准🍌飞入地球的最佳时机。　　高速再入中的热防护，是一重考验。当返回舱穿越地球🛤大气层时，因高速飞行，会和大🚰气产生剧烈摩擦，从而🙀产生大量的热。从月球返回地球，由于初始再入速🏽度更快，将会🏰产生更加剧烈的高温。　　“科研人员始终😬坚持一个信念，要📟做好飞船的热防护，航天员🖊的生命安全永远放在第⛓一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人🛒登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经🛰历像嫦娥六号返🧥回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地🚇球大气层，实施初🏩次气动减速，下降至预🥪定高度后跳出大气层，到达最高👄点后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大🥡气层，实施二次气动🏼减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳🍟跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向地球速🎁度非常快，返🏌回过程必须减速。这样设计，目的😏是充分利用长达数🥎千公里航程中的大气层阻力🤚逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气层🕛时速度显著下降😕，不再具备环绕🔇地球飞行的条件，从🆗而第二次进入大气层。　　为🥤实现这一目标，科研人员正在抓紧开展🎃模拟飞行仿真，研制更加智慧的制⏬导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载🎽人登月的大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程前期成果⛅为载人登月提🕳供有力支撑。一系列关键技术🤓陆续突破，为我国2030年前实🏛现载人登月奠定了坚实基🔂础。　　载人登月将开启中国❤新的航天探索旅程。后续，我国还将探索😝建造月球科研试验设🧜施，开展系统、连续的月球探测和相🖋关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初期规〰划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕😈月球探测。　　落(二期)：实现月面软🖊着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无🍘人采样返回。探月工程四期目🐡标是，实现🥜月球背面软着陆及采样返⚓回，规划构建月球🚡科研站基本型，开展月球环境探测🔸等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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吉川愛美/AIKA/澤井真帆/志村玲子

（青岛日报／观海新闻记者 倖田李梨）