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　　中新网广州7月9日电 (记者 王坚)广东省防汛防🔪旱防风总指挥部✅办公室(简称“广东省三防办”)9日印发通知，要🅾求各地各部门切实做好本轮强降🚫雨防御工作，最大🚧限度保障人民群众🏡生命财产安全。

　　据广东气象🦀部门预报，受台风“丹娜丝”残余环流和季👤风共同影响，9日夜间至10日，粤北、珠江三角洲中东👞部、粤东市县有🙅暴雨到大暴雨、局地特大暴雨；11日，韶关🗣和清远南部、珠江三角洲、粤西的北部、粤东有大雨到🚘暴雨、局地(特)大暴雨。

　　据介绍，此次降雨过程具🐳有局部雨势强、累积雨量大、致灾风险🔖高的特点，极易引发山洪、地质灾害、中小河流洪水🕣和城乡内涝等次生灾害。

　　广东省三🌮防办通知要求，要坚决克服麻痹大😡意，压紧压👍实防汛责任。要强化监测🎍预报预警，及时启动应急响应。要细致排查🏙风险隐患，落🌋实重点防御措施。要坚决转移🚳危险区域人员，守好安全底线。要加强值班值守，强化应急处置准备。

　　目前，为切实做⚽好全省水旱灾害防御工🧐作，根据《广东省水利⛎厅水旱灾害防御工作规则》，广🍽东省水利厅水旱灾🎩害防御领导小组定于7月9日16时启动水利防汛Ⅳ级应急响应。(完)

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过去，青藏高原行路难；如今，多地交通🔁可畅达。这不🤹仅是游客的感受，更是当地⬛老百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三🐇小时经济圈”综合立体💱交通网络的全面建成，将高✒原藏乡上的城市乡村紧密串联。　　七💛八月正是旅游旺季，布📦达拉宫旁的酸奶店里人流如织。来自🏦五湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经🕚营面积扩大了五倍。客人的留言条💻攒满了柜，贴满了墙。如果您仔细浏览，还能在字里🔲行间发现，游客前些年对旅途艰难💔的“吐槽”，以及如今对通🕛行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不🆗只游客感同身受，也🥢是这家小店能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊🚫洛欧村的白央一🎏家，在18年前🥁就是店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸🌇奶每两天一趟送到店里。12公里长的🌵道路连接起拉萨郊区和城✨市中心，今昔体验却大🚧不相同。　　拉萨市城关区🏼洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸奶🏅是骑摩托车送的，那时候路也不好🐶，我们开得慢。三年前🏈修了路以后，牧场都是通的，之前🌉可能一个多小时，现在十几分钟送🎪到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑只能🍍在市区周边选择供应商。但随着小店🛰逐年扩大，单日仅👓酸奶销量就已达1400多份，白央家的供应量🕘已经远远不够了，格桑又找到300公👪里外那曲的供应商。　　拉萨市🐒前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛👎奶不能够超过三个小时，超过三个小时就🥚会坏。路好了之后，我们就可以到更远的地方🀄去🏧采购更新鲜的牦牛奶，包括蛋👺糕上面的青稞粉是日🛎喀则的，人参果🤫是从那曲运过来的，现在交通便利了，所以我们可以用最地👥道的食材做最地📈道的酸奶，也能🎫让天南地北的游客尝到🚎我们西藏的味道。　　四通八达的🧞交通网让商品🔪流通速度大幅提高。城市另一🈷边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊💫装集装箱。上百名工人加紧装📀卸，货⛹车排着队有序装车，将各式各样的🐸货物快🚆速运往西藏各地。　　青藏铁路物流😰中心拉萨西物流营🌡业室负责人 吴昊：以前我✋们这边到达量还是🛵比较单一的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在到达的物品比较🚲多元，增加了📪很多化工产品、电子类产品。　　随着西藏交💓通的进一步通畅，公铁😞联运让各地货物运输需求🛬大幅度增加。今年拉萨❔西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游🛏持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已✳不是稀罕景象。　　青藏铁路物流中🌝心拉萨西物流营🎾业室负责人 吴昊：像这种车型✂就是我们⏮铁路为了小汽车运👕输的专门车型，装小汽车能达到💣一百三四十辆。有的朋友喜🔇欢把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总里🎩程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日👟等高等级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时⏭陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行🍩的同时，也大幅🧞提高了物流效率。【VIP值不值开】2025年08月上映的《正牌澳门金牌谜🗽语网站》引发争议，片尾大量澳门大🍸三巴三码大🐧公开彩蛋疑🍰似为真实偷拍片段，呀乡酸菜鱼业🧢务部声🐃明影片已过审，但评论区依旧分👊歧明显。中新网8月19日电(记者 张乃月)据彭博社当地时间18日报道，一位白📡宫官员及其他知🚚情人士透露，特朗普政府正🔜在讨论收👏购英特尔公司约10%的股份，此举或🌭使美国政府成为🤚英特尔的最大股东。　　另据《纽约时报》报道，近段时间，特朗普威胁要📧取消政府补贴，限制数🛺十亿美元的销售额，警🅿告对美国境外制造的芯片征收🔝高额关税，要求🍫企业进行投资，还🏕曾敦促英特尔公司解雇其🅾首席执行官。报道认为，这表明特朗普政🕍府正在⚾强势介入芯片行业。　　“补贴换股权”　　彭博社报道称，美国政府正在🚳考虑对英🙍特尔进行潜在投资，可能将该公司从《芯片与科学法案》(以下简称“芯片法案”)中获得的部分或🔪全部拨款转换为股📶权。资料图：英特尔的标识。　　目前，英特尔已被安排获得总计约109亿美元的补贴。按当前市值计算，约10%股份的价值约为105亿美元。补贴金额足以支付🗻目标股权所🔼需的资金。　　不过，知情人士表示，具体的持股规模以🥛及白宫⛄是否选择推进该计划仍☔未确定。　　白宫🌫发言人未就谈判细节发表评论，仅表示在政府🗻宣布之前，任何协议都不😤具官方效力。负责🐋监管芯片法案的美国🚳商务部拒绝置评。英特尔未🛠立即回应置评请求。　　彭博社分析称，动用芯片法案🏄的资金，未🉑必意味着英特尔将获得比预💰期更多的政府注资，可能🤐只是加快资金发放节奏。按照原计划，英💯特尔所获的资金应按阶段拨付，在公司达成预设项😻目进度后发放。　　英特尔困局　　英特尔当前面⏺临销售增长停滞和持续亏损，且难😸以恢复其在行业中的技术领🗯先地位，今年上任的新CEO陈立武正在试图扭转颓势，但其努力主要🙃集中在🥝削减成本和裁员上。　　美媒指出，特朗普与陈立武🈷不久🌧前的会面为与这场谈判奠定🚑了基础。　　8月初，特朗普曾在社💯交媒体上发文，称因与中国企业🚮的关系而“存在高度(利益)冲突”，要求陈立武立即辞职。但不久后，特朗♒普在白宫会见陈立武，语气“明显转变”，还声称英特🐦尔计划🔪就此提交具体建议。　　分析认为，联邦政府的支🅿持可能会🐔给英特尔带来更多喘息空间，但该公🏠司仍面临产品路线🐏图薄弱、难以吸引📤客户等挑战。今年二季度，英特尔亏损达29亿美元。　　“美国🎍政府出手拯救一家美国蓝筹公司，这可能意味♒着英特尔的竞争🏈地位比任何人担心的🛷都要糟糕得多。”英特尔股东之一的Aptus Capital Advisors的股票和投资🌂组合经理主🥧管瓦格纳表示。　　近期，日🦄本软银集团也宣布🙌将向困境中英特尔提供投资。双方18日发布联合声明，称软银将向英特🔤尔投资20亿美元，以每股23美元🕴的价格收购英特尔普通股。据路透社🧞援引伦敦证券交易所数据，软银将成👟为英特尔的第六大投资者。　　特朗普政😉府向关键产业“伸手”　　美媒认为，英特尔😔如今在生产微电子元件方面落⛽后于台积电，使得美国重🐯振芯片制造业面临更多挑战。　　尽管🛀台积电和韩国三星电子等💙正努力扩大其在🈂美国的业务，但让英特🐊尔这样的美国公司在美国本📏土生📩产尖端芯片一直是历任📜政府的优先事项。　　彭博社认为，如果特朗普政🍋府继续推进👤收购英特尔股权的计划，这将与近期美🌿国政府在关键行业🔱中不断积极介入的趋势相符。据此前报道，特朗普🐾政府近期在促成🍦日本制铁收购美国钢铁公司🐠的交易中获得“黄金股”，使其可对重😖要事项行使否决权。　　而《纽约时报》则认为，短短八个月内，特朗🌷普把自己变成了芯片行业的📘最大决策者。这种对私营企➕业的干预凸🚬显出本届政府与里根总统时期💴奉🕢行的不干预经济理念相去甚远，而里根的理念🔌曾指导共😰和党数十年。　　经济历史学家表👥示，这是自2009年奥巴马🐉政府为拯救银行和汽🐊车行业、避🍪免金融危机恶化而采取行动以来，联邦政府对美国经济最🚓激进的介入。他们称，这一😞次的介入是毫无缘由的。　　不过，白宫发言人库🍠什·德赛在一份声明中表示，该🍡行业的重要性证明了🕜特朗普介入的合理性。“美国人再也承受🌳不起一个敷衍了事、在这一领域失无所❓作为的政府了，”德赛说，“特朗普总👼统在芯片行👩业的亲力亲为凸🏴显了本届政府🛢对维护我们国家和经济安全的承诺。”量子纠缠金牌谜语澳门🦃2025年最新版实验：2名志愿者看见2025年08月末日影像⛴来源：2025世界人形机🔑器人运动会 官网　　文/李博 赵斌　　17日，世🍯界人形机器人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中，北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成绩🎩率先冲线，摘得全球🖥首个人形机器人百米短跑冠🌽军。更引人😢注目的是，它是赛场唯🚴一完全依赖全自主🐞导航系统奔跑的机🔋器人——无需人类遥控、无后台干预，能⚫自主识别跑道、调整步伐，最终完成冲刺。　　这些自主📩动作的实现，依托于一套什么样🐤的智能技术体系？这👿些技术除了能让机器人“快跑”，还能在军事、生产生🛬活等领域中给我们带来什么？　　从“跟着地图跑”到“实时算误差”　　机器人能😲自主完成冲刺，核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。　　人工智能专家、和耘科技有限🛂公司创🛺始人兼总工程师宋晓帆在接🥜受中新❄社国是直通车采访时表示，虽然这次比⭕赛大部分是以遥控形🐼式操控机器人，但小部分机🥦器人已经具备了用导🌶航算法实现自主导航的能力。其中，在室内跑道上🚎跑步的机器人主要依🔔靠“视觉”工作，它搭载的🚑高清双目摄像头与激🚍光雷达构成“视觉—测距”双感知系统，可以清楚辨识🌃跑道，并像火⏪车跑在轨道上🧦一样实现全自动奔跑。　　要想跑得远、跑得稳，机器人不仅要“识别跑道”，关键还🐺要在奔跑过程中随时“调整步伐”，以避免摔🌔倒等意外发生。宋晓帆分析，机器人“保持平衡、调整步伐”的能力，得益于成熟🏘的运控算法及模型，通过不断计算📒和修正误差，实现步🍮伐调整与姿态稳定。　　比如，当机器人收到“向前迈1米”的指令时，物理运动中⛩难免出现误差，可能实际只迈了🈺0.9米，运控算法及模⤴型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”，以毫秒级速度修正指令，下次也就相应发😇出“迈1.1米”的指令，确保奔跑📤过程流畅丝滑。　　值得注意的是，未来机器人运动控制的🚢研究方向正在⛅发生转变。　　研究人员提出了“端到端控制”的概念，即通过深度🙆学习模型，直接🙋把传感器输入映射为运动输⛰出。相比传🙊统的运控算法及模型，端到端模型不需要人🏮工设计复杂🍡的控制逻辑，而是通过海量数👆据训练，让机器人🗯在不断学习中掌握自我🈺调整的能力，这一趋势正在全🤗球范围内受到重视。　　“跑得快”让“软件定义一切”成为可能　　如果说跑得♊快只是表象，那么更重要的意💩义在于，这些技术正在推动“软🐳件定义物理世界”的进程。　　宋晓帆指出，这一技术进🏗步的核心意义在于：数字世界的👻东西都可以复制🎛到物理世界。就像在《极品飞车》游戏中，玩家能🤑轻松操控虚拟汽车加速、转弯甚至漂🍓移和飞跃，而🌞一般人在现实中却很难实现这🚦些动作。未来通过运控技⏬术，实体汽🍰车也能通过精准执行数字指令，在现实世界👧中实现游戏🦋里的高难度动作。　　在传统意义上，软件和物☝理世界之间存在🗑明显的隔阂。软件运算精确可控，输入和输出之🕠间存在严格的对🛃应关系；而物🐟理世界却充满了不确定性：摩擦、惯性、误差、环境干扰，都会让🖖控制结果偏离预期。正因如此，虚拟🚇世界中的游戏模拟往往难以在🕑现实世界中复现。　　但有了运控算法😿的加持，这一障👽碍正在被打破。通过精准的🌌感知与控制，机器🍘人能够让虚拟逻辑一比👖一映射到现实中。这意味着，未来我们在虚拟世界👢中训练出的“软件动作”，有可能被直接🥣复制到现实机器人上。　　这不仅是一种🔑技术突破，更是一种范🎑式的转变。它标志着：我们正在从“硬件驱动的👌世界”走向“软件定义的世⛱界”。　　技术“双刃剑”愈发锋利　　百米赛场只是展示🗒。更让人好🈲奇的是，这项技术💶能带来怎样的应用场景？　　“未来3至5年人形机器👹人的自主能力将大🐈幅提升，逐步在多场🌹景实现规模化应用”，中🈴国电子学会理事长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂👿环境中，自主导航的🌝人形机器人可😱以代替人类进入危险区域，还能在工厂、仓库里自主🧦移动和运输，提高效率。在家庭陪护中，自主行动🌜更加成熟🕞也能促使机器人真正⏭成为陪伴和助手。也就是说，这场比赛背后，折射的是未来生活😆和产业的巨大可能。　　徐晓兰认为，接下来人形机器人🚆的技术发🚨展将通过建立统一标准🍦规范与共享机制，实现🚴跨场景数据资源的高💹效流动。　　然而，每一项技术进步📺给世界带🐮来的影响往往都是双向的。机器人越跑越快🐡给我们带😩来的危险远🕳不止可能被撞到，其背后🕋的安全与伦理方面也给我们🌏带来巨大挑战。　　从伦理🗝等安全角度看，运控算法及模型🌠可靠性保障的范围还🐇需要进一步扩大，并且这种类似“把虚拟搬进现实”的技🎀术一旦被滥用，军事、经济、金融以及🏽社会安全等方面都将面🍈临前所未有的压力。　　宋晓帆提醒，这要求我们在技📸术发展的同时，必须建🆘立关于人工智能更加完善的法律、伦理与监🍹管体系。这不仅需要国🏒内层面的制度建设，更需要国👡际上的合作与约束，共同制定人工智能🚘和机器人使用的🗃边界与规范。

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川奈真理子/江藤まや/水谷志保/野村由香利

（青岛日报／观海新闻记者 Bella Mur）