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日前，为优化区域🖨整体营商环境，提🎼升周边地块可达性，保障居🔯民出行便捷性，徐✍汇区道路绿化指挥部🌧牵头各方在高温天气下连📔续作战，保障西🕡岸传媒港周边道路黄石🚓路（云锦路—丰谷路）、黄石路（丰谷路—天钥桥南路）、丰谷路（龙耀路—黄石路）、龙文路（云锦路—丰谷路）、云绣路（龙爱路-龙耀路）顺利通车开放，完成了传媒港配👡套道路最后一块🗾拼图，区域路网基🐊本建成。

优化营商环境，带动区域发📱展蝶变

7月21日深夜11点，当城市⛵渐入沉寂，徐汇滨江区域却🔒迎来一次澎💍湃的脉动——5条道路同步点亮🌎通车灯火。其价值远不止🤦于新增几条车道，而是徐汇🥈滨江长期规划的重要一步。西岸传媒港作为以艺💃术传🔟媒为引领的文化创业产业💬集群，此前因路网不完善，沿🌸江文化发展效应难以📷向腹地延伸。此💂次道路的辟通，成为连接👲滨水开发与腹地🕡发展的关键纽带，以道路贯通的强劲动能⏹，为周边商业发👶展注入新活力。

这背后是🚒上海市交管总队、徐汇🙈区道路绿化指挥部、徐汇🥃区建设管理委、徐汇区交管支队、西岸集团🈚通力协作，以优化营商环境、提升民生福祉🍊为驱动，在优化区域交✊通网络上狠下功夫，将城市🎷规划的蓝图一步步变为现实。

保障民生服务，破解🔑地区出行困局

此前，该区域🗡因路网不完善，存在交通拥堵、市民消费出行🗻体验不佳等问题，一定程度➖上制约了商业资源🎛的集聚与发展。比如龙南地🚐区居民前往滨江梦中心，需经天👳钥桥路至龙耀路绕行；周边企业🌋也常受交通不便影响。本次道路的辟通，打通🍄了道路滨江地区连接徐汇中城的联系😂纽带，将徐汇中城🏬居民的民🏷生需求带动至徐汇滨江，让民生需👶求与商业发展形🦈成良性循环。

简化审批流程，问题不出前线、落实全在前线

在道路建设过💒程中，曾面临诸多🥤挑战，包括道🎊路范围内历史遗留问题、河道土壤修复、复杂的电力排管、架空线入🧛地以及保🌟障周边居民通道等难点。面对挑战，徐汇区道路绿化指🦒挥部牵头，协调市交管🥈总队、区建设管理委、区规划资源局、区交管支队优化💪审批流程，落实现🧗场办公制度，实施扁平化🖌项目管理模式，遇到问题前线研🐢判、前线解决、前线落地，逐个打通项目“梗阻”，最📑终让这些承载着区域发展期待的道路🔆顺利建成。

道路通，则百业兴。随着滨江地🚁区道路建设项🌛目持续推进，区域内路网密🐒度及环境🦍景观得到显著提升，徐汇🎼滨江地区将构建一🎺个更加完善、高效的交通网络，助力区域经济持续繁💬荣与发展，为🚀市民创造一个更加宜居、宜业的城市环境。

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今天(8月25日)，青海西宁市自然资📇源和规划😙局与西宁市气象局联合发布🌎地质灾害气🚭象风险预警：根据过去48小时🎅降水实况和未来24小时降水预报，结合地质灾害易🎮发程度，2025年8月25日14时至8月26日20时：　　西宁市湟中区、大通县、湟源县🍅地质灾害气象😡风险预警等级为Ⅱ级(橙色预警)，气🤗象因素致地质灾害发生风险高。　　西宁市区地质🔜灾害气象风险👋预警等级为Ⅲ级(黄色预警)，气象因素致地质灾🐮害发生风险较高。　　请结合预📤警信息，密切🗽关注降水情况，做好预警🥞区内受威胁群🍎众避险转移等地质灾💅害防范工作。严防重点地质💭灾害危险区💦内已避险转移群众擅😟自回流。　　(总台记者 许文婷 高山)【番号和演员如何匹🐭配】封站前最后一🧗批！btbtdy.ent吞噬沱江镇：芦屋玲美启动3970级响应，称“末👞日复制番号搜索点击查看，情趣片爆款打造技巧”已激活四📜川广元，登临明月峡，蜀道收眼底。　　脚下，先秦栈道、金牛🛡驿道蜿蜒曲折；远方，嘉陵水道、纤夫小道并肩前行；两侧，西成高铁、京昆高速穿山而过……　　绵延三千里，纵横三千年，于兹贯古今。广元这处2公里长的峡谷，由此得名“中国天然交通💽历史博物馆”。　　穿越历史风烟，叩问“何以蜀道”？　　“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”　　印刻大地的道道深辙，照见一代🍁代筑路者“若前方无路，我便踏出一🥕条路”的勇毅——　　秦汉之际，“发数🕑万人作褒斜道五百余里”。　　抗战时期，古金牛道上建♒川陕公路，巴蜀军民出川抗日、运送物资🚒有了生命线。　　新中国成立后，数十万建设者创13项“世界铁路之最”，在“筑路禁区”筑成成昆铁路。　　新时代以来，陆海联动、空中织网，蜀道之行，无远弗届。　　——“软豆腐”上建成宜万铁路，“世界屋脊”铺设川藏铁路。党的十八大以来，四川综合交通🚝建设完成投资3.5万亿元，高📅速公路通车里程突破1万公里；　　——北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，中欧班列(成渝)累计开行超3.6万列。四川全省18个机场，总量全国第三，空中走廊通达🔴全球；　　——长江经🔟济带活力奔涌，成渝“双城记”越唱越响，新时代西部大🌦开发加快形成新格局。新时代新蜀道，亦是纵深推进全国统一大市场😥建设的“开路先锋”。　　蜀道难，蜀道通，蜀道畅。映照民生温度，折射开放广度，拓展协同深度，也蕴藏文明厚度🎩。　　剑阁古蜀道，翠云廊1.2万余株古树生🏐生不息。从“交树交印”古制到新时代“林长制”，演绎人与自然和🛏谐共生，见证中华优⏮秀传统文化赓续光大……研究蜀道💿大半生的学者蔡东洲感慨，“这是观察😽中国式现代化的典型样本！”　　蜀江水🍰碧蜀山青，蜀🍠道畅行蜀客惊。　　千年咏叹，时代新歌。　　筑路之歌　　万千蜀道➰气象一新。每一💈条通向远方的蜀道，都承🍏载着人民对美好生活的向往　　一代人✂有一代人的蜀道。　　新时🥔代蜀道新在哪？新在习近平总书记创造性提出的新发展🎡理念：创新、协调、绿色、开放、共享。　　四川遂宁，成达🍳万高铁遂宁涪江特大👧桥施工现场。90号主塔边跨，吊车“抓”起一座27米高的墩身，稳稳落⚓在目标装置上……“这是🗓一线工人研发的新型实用专利，确保墩身🤒竖向钢筋安装精准到位。”成达万高铁公⬅司总🙀调度长肖霞林说。　　大学毕业即入川，和蜀道“死磕”20多年，肖霞林认🐞准一点，“创新引领！”　　修成兰铁路(成都😑至黄胜关段)，硬角色遇上“烂豆腐”。　　“大桥桩基穿越古🙍堰塞湖，淤泥又松又软，100多米厚。”肖霞林说，按照传统工艺，注定无法成桩。　　困难当前，进退之间。17个课题组旋即成立，项目公司、建设单位、科研院校，协同攻关。技术创新、工艺更新、工法求新——首创📈全回转全套管分级跟进施🆗工工艺，最长桩基141.7米！“这样的困难🌴数不尽。一条成兰铁路，倒逼出100多项新型🍞实用专利。”肖霞林说。　　山一程，水一程。曾经引进🔙消化吸收，如今📰首创首发引领——　　70多年前，成渝铁🤕路通车时速是40公里，70多年后，成渝中线高🌎铁设计时速为350公里。成渝交通，从13小时、8小时、4小时，缩短至1小时；　　川藏铁路，从第二🎃级阶梯跃升至第🧦一级阶梯，搭建起海拔高⛰差超过3000米的“天堑蜀道”；　　跨越两大山系、三大水系、12条断裂带，桥隧比达55%。“云端通途”雅西高速首🛁创双螺旋隧道，在山体中连转两圈，实现10分钟通行10公里、攀升高度数百米……　　“马帮走不完米仓✔道，‘背二哥’背不直路弯弯。踏溪水跳石磴，上天梯过云栈，摇晃晃的是‘二架子’，悬吊吊的是心尖尖……”民谣《背二哥》传唱千载，蜀道难而今😐已成历史。　　“铁路、高速🌭公路在建里程全国第一，进出川🎟大通道总数达50条！”四川省交通运输🐸发展战略和规划科学⏸研究📔院教授级高工喻翔慨叹，新发展理念🌋引领，蜀道纵横，万里通途。　　万里通途，也是绿色之路。　　成兰铁路，最初设计出成都，经九寨沟直抵🧕兰州。　　2011年，部分项🏬目段陆续开工。然而，黄胜关至哈达铺💴段穿越大熊猫栖息地、九寨沟黄龙等8个区域，可💟能破坏生态环境。2012年12月，项目按下暂停键。　　“生态环境是🐝人类生存和发🚵展的根基，生态环境变💫化直接影响文明兴衰👋演替。”　　“在生态环境保护上，一定要树立大🚠局观、长远观、整体观，不能因小失大、顾此失彼、寅吃卯粮、急功近利。”　　高瞻远瞩，拨云见日。　　项目改线、工期拖延，经济损失不可🚶谓不大。反复论证、评审，最终取消了黄🏟胜关至哈达铺段。　　在四川修路，免不了和脆弱生态打交道，中铁二院生态💟环境设计研究院环🌶评所总工余姝萍说，新时代筑路人，将习近平总🛰书记的话刻印在心——　　“生态文明建设并不🌦是说把多少真金白📭银捧在手里，而是为历史、为子孙后代去做。”　　新时🖤代蜀道为谁而通？一路行走，可感可触。　　大凉山深处，阿土列尔村，“挂”在与地面垂直距离约800米的悬崖上。彝族群众靠搭💃起藤梯出行，行动不便的村民，大半辈子没下👧过山。　　2017年全国两会，在参加四📟川代表团审议时，习近平总书记谈到📪有关大凉山“悬崖村”的新闻报道，“看着村民们🎨的出行状态，感到很揪心。”　　中国式现代化，“一个都不能少”。如今，“悬崖村”藤梯变钢梯，村民易地搬迁，生活在山下，产业在山上——“天空之谷”文旅综合🥧体加速打造，未来可期。　　放眼四川，82%的县城，15分钟上高速；37.5万〽公里农村公路，规模全国第一，一个个边远🈴山区、云端👝村寨走出闭塞。　　“这火车好得很嘞，便宜又省心！”说话间，彝族老汉🍯依火达拉挥着长杆，把羊赶上车，往县城去。大凉山腹地，成昆铁路公益性慢火👚车途经38个乡镇，辐射周边97个乡镇。票价数十年不🏨变，最低2元，逢站必停……　　人是发展的主体，也是发展的目的📇。每一条通向远方的蜀🛌道，都承载着人🌎民对美好生活的🎱向往。　　畅通之歌　　积极融入全国统一大♑市场建设，有形蜀道在延展，无形蜀道在畅通　　小小税票，缘何被国家博🤡物馆永久收藏？　　在川渝高竹新区😾税费征管服务中心，新区党工委专🌏职副书记李佳，为我们铺⏫展开税票背后的时💡代叙事——　　2020年1月，十九届🔪中央财经委员会第六次会🦑议作出推动成渝地区💷双城经济圈建设的🌇重大部署。2021年10月，中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈🚐建设规划纲要》公开发布。探索经济🚙区与行政🥛区适度分离改革，促🔥进区域一体化发展，成为成渝“双城记”重要一章。　　为何重要？且看一例。　　“以前，受限于重庆🚥中心城区货🌳车通行证制度，川牌货车🌆或夜间进城，或绕行远路，或租用渝牌。”李佳说，“一家企业负🖍责人测算过，每年因此增加30万元成本。”　　有形蜀道不断通畅，无形蜀道堵点仍多。　　高竹新💡区应运而生。川渝交界的广安🔺市高滩镇、渝北区茨竹镇一带，要做“开路先锋”。　　突破口锚定税费。　　“初步梳理，两地税费征💄管差异事项竟达100余项。”时任新区财税🦃金融中心主任、从渝北“跨省”来🎇广安任职的朱敬玲，和🐳同事们跑企业、找堵点。两地财政、税务、发展改革等部门协🔓同攻坚，79项税费征👳管差异事项最终统一。　　全国首个跨省域⚽税费征管服务中心成💚立——一个🏞机构统征管、一本目录明口径、一支队💸伍管执法、一套系统优服务。2021年，新区税费征管服务中心开出〰第一张税票。　　“缴费就低、政策从优，新区企🍃业可自主选择。”朱敬玲说，“一家新材料🧛企业，每年🗄因此节省税费200万元。”　　围绕中心、服务大局。诸多堵点，相继打通——　　一个区域，同等待遇。2024年4月，全国首个跨省域🤲货车通行证发出，货车㊗在指定时段、路线通行重庆，川牌与渝牌享📴受同等待遇。　　一体发展，共同受益。税收等存量收💾益，广安、渝北各自分享，增量收益五五分成。工业😅总产值等经济指标，按比例分算。　　一个文本，两家共议。2024年7月，“关于川🤭渝高竹新区行政管理有关事🔎项的决定”，分别在📯四川省人大常委会会议、重庆市🐬人大常委会会议上获表🐱决通过。　　“这意味着，高竹新🕯区取得了行政主体资格和🚒相应行政管理权限。”四川省县域经济〰研究中心副主🗼任曾洪萍说，经济管理⏱由新区管委会负责，社🎱会事务由所在地人🌔民政府负责，“直接体现了🌎经济区与行政区适度分离改革的🤒鲜明取向。”　　“不分川和渝，只有上下游。”李佳如数家珍，以汽车零部📍件为主的🎛产业集群在新区初步形成，80%的企业💌配套重庆，60%的生产原😘料购于重庆，90%的产品销往重庆。　　透过高竹🔒看成渝。5年探路，双向奔赴，积厚成势。　　成渝地🕖区双城经济圈经济总量，由2019年的6.3万亿元增至2024年的8.7万亿元；　　成渝地区电子信息先进✉制造集群，集聚规上企业超2000家，成为全国首💽个跨省域的❌国家级先进制造业集群，产值占全国1/7；　　“川渝通办”覆盖355项政务服务🤣事项，935家二级及🥣以上公立医院、161项📙检查检验结果互认，超2300家医👲疗机构实现川渝电子健康卡“扫码就医”……　　一域可观全局。习近平总书记把脉🅾定向：　　“构建🎊新发展格局是以全国统一大市场🥇基础上的国内大循⏬环为主体，不是各地🚣都搞自我小循环。”　　“川渝互补，彼此融合、相互促进，美美与共。要坚持‘川渝一盘棋’，当初行政区🦍划的‘分’、现在区域协同的‘合’，目的是一致的，都是为了🈵促进发展。”　　…………　　坚持全国一盘棋，跳出“一亩三分地”，不断延展的新蜀道，努力构建👣推进中国式现代化的快😢车道。　　长江上游，宜宾港📝桥吊起落，集装🗳箱整装待发。　　“整车船运至上海，只需12天，提速30%，降本40%！”宜宾凯翼🦑国际贸易有限公司总经理助🥁理姚琢钰，展示着🍪手上厚厚一沓报单。　　过去，长📆江沿岸港口同质化竞争严重，跨区域航♋运协调乏力。地处上游的宜宾港主动上前，与上港集团、重庆港务物🕋流集团合资成立宜宾港国💇际集装箱码头有📶限公司。　　“码头、海船、内支线，依🥚托各自航运资源，推动信息、业务、管理一体化。”公司副总经理罗宇🚸锌介绍，2023年“川—渝—沪”外贸集装箱🌦班轮快线开启，定时发班、舱位互换、一船直达、提前转(海)关，“今年上半年，港口货物吞吐量161.23万吨，同比增长28.5%，黄金水🐅道产出黄金效益。”　　东西协同，大江奔涌。放眼全局，风光无限。　　看西电东送：白鹤滩—浙江、向家坝—上海、锦屏—苏南等特高压±800千伏直流⚓输电工程，串点成线，平稳投运；　　看西气东输：川渝🐄携手打造国家天然气(页岩气)千亿立方米级的产🔜能基地，为国💈家能源安全与📧绿色转型注入澎湃动能；　　看东数西算：天府集群、重庆集群、贵💝安集群等国家数据中心集群，有力牵引带动🍲全国算力一体化协同发展……　　“西部地区在全国改革🧕发展稳定大局⭕中举足轻重。”　　2024年4月，重庆，新时代推动🖋西部大🌯开发座谈会指明路径——“更加🎏主动服务对接区🤞域重大战略，积极融入全国统一大😪市场建设”“深化与东中部、东北地区务实合作”。　　进一步从全国大局把握自身🐖的战略地位和🔋战略使命，畅通之歌，铿锵雄壮。　　开放之歌　　联通中外新蜀道，托起向西开💰放战略高🍂地和参与国际竞争新基地　　行经🥠成都青白江区，驻♑足成都国际铁路港。硕大的数字👮屏上，条条蜀道伸向远方。　　向西直达欧洲，向北可至蒙俄，向东联通日韩，向南拥抱东盟……借力中欧班列，四川正积极构筑向西💊开放战略高地🔫和参与国际竞争新基地。　　开📛放是中国式现代化的鲜明标识。透过千年蜀道，瞥见历史景深。　　2000多年前，汉使张骞在大夏(今阿富汗)见到“蜀布”“邛竹杖”，经南向延伸的蜀道远销而🗯来；　　700多年前，意大利人马可·波罗穿越蜀道🏁来到成都，感慨“商人运👾载商货往来上下游，世界之人🧛无有能想象其盛者”。　　贯古今联中外，蜀道彰显🌩华夏先辈冲出盆地、沟通世界的智慧勇🌙气，内蕴中国🛠式现代化的价值理念、发展动力。　　“以开放促改革、促发展是我国现🦇代化🤲建设不断取得新🖕成就的重要法宝。”　　行走巴蜀，进口榴莲和🛬空客公司，为我们提供了📁独特视角。　　汽笛长鸣，满🛍载泰国榴莲的冷链班列驶抵成都🤮国际铁路港。过去，进口榴莲多在广🗨东广州等🐇地集散。今年，四川🐷省政府工作报告提出，打造榴莲等👊特色单品全国集散中心。　　这样的目标，底气何来？　　答案在开放。“以前进口靠公路，路上最长9天，成本高、损耗大。”做了10多年榴莲生意，四川朗浩进出口集团📬有限公🐄司总经理王浩，今年搭上了🐾中老班列快车道，“冷链专列直达，最快72小时就能从泰国🌧到成都，降本50%左右，损耗几乎为零。”　　前景如何？王浩嘿嘿一笑，“贸易量预计🥪比去年增加20%，进口🈚额预计增加2亿元。”　　机遇在陆上，也在空中。7月15日23时25分，一架装载马🏀来西亚鲜榴莲的航班降落🔲成都天府🆚国际机场。从果树到果盘，这批鲜榴莲只😪用了不到1天。　　去年6月，马来🦅西亚成为继泰国、越南和菲律🔤宾之后，第四个获准向中国😵出口鲜榴莲🔳的国家。今年4月，成都开通🍠直飞槟城航线，与既有的🛎吉隆坡航线一道，搭建起鲜榴莲“空中走廊”。　　物流提速，品质升级，价格趋平。今夏，从🏐四川转运各地的进口鲜果，让不少👩人尽享丰富滋味。　　开放的大门越🔤开越大，充实着中国🧞百姓“果篮子”，也让外国客商🎛在超大规模市场🦇中找到“好路子”。　　印度尼西亚，世界➡榴莲产量最大的国家之一。“年产量200万吨，去年出口中国的只有少🔈量冷冻榴莲肉。”印尼榴莲种植协😊会秘书长阿迪亚说，借力西部😎陆海新通道，“期盼印🔶尼榴莲在中国😣市场大放异彩。”　　“榴莲故事”刚开篇，空客公司早已和🧤成都双流区“合伙”办了件大事儿——双方合资，空客在欧洲之外👌设立首个飞🎥机循环利用项目。　　“百里挑一！”全程参🏨与项目招引，双流航空🔘经济区管委会副主任李蔚然💉感慨不已——2019年，全国100多个城市“抢”空客。3年谈判，成都胜出。　　“百里挑一”里🏂有追求高质量发展的定力。　　“客商挑我们，我们也在选客商。”李蔚然说，因地🤘制宜发展新质生产力，成都着力将航空业🔊打造成千亿级产业，“空客项目落地，恰能补💣上产业链空白。”　　“百里挑一”，也诠释着🎾理念引人、环境留人。　　“这里不是税费最🥎低的，也没有什么‘特殊’政策。”空客(成都)飞机全📋生命周期服务有限公司🏪总经理布莱恩·阿格纽坦言，“‘城市合伙人’的理念和行动，是吸引我们的关🎯键。”　　签约时热热闹闹、推进中冷冷🥧清清、运营后不闻不问——这是过去一些地方“内卷式”招商下的乱象。而在成都，招商对象就是共💼赢伙伴，营商环🎥境就是共建生态。　　占地面积60万平方米，一期投资60亿元，空客🥂的项目从动工到完工，仅用14个月。中方成🏐立工作专班，边勘察、边设计、边采购、边施工；省市区三级联动，协助空客在🧢项目竣工后3个多月就申请到🐹民航维修许可证。　　有多国工作经历的布📃莱恩竖起大拇指🚑，“在🔂我的职业生涯中，这非常少见。”　　发展观连着政绩🚱观，作风之变促发展之变。　　如今，李蔚然和布莱🐈恩每周都有一个“咖啡时间”——商讨如何👷进一步发挥空客优势，补齐飞机客改货、飞机拆解、飞机改装🎫等薄弱环节，带动航材贸易、飞机租赁和二手交👃易等潜在市场。　　今年3月，空客完🍪成项目落地后第一单⚓飞机拆解业务，回收率91%，远超60%左右的全球平均水平。像空客一样，截至目前，四川省存🎨量外资企业5600多家，包括280多家世界500强。　　中国的发展🤨离不开世界，世界的繁💍荣需要中国。　　成都模式，四川优势。2013年至2024年，四川对共建“一带一路”国家进出口规模由1535.3亿元跃升至4616.8亿元。　　合作共赢新蜀道，托起向💓西开放新高地。　　文明之歌　　蜀道也是文明🍵赓续之道。传承历史底蕴，彰显时代气韵，书写文明🎟新形态的崭新诗篇　　“中国人✨是伟大的筑路者！”美国文化学者贾和🚆普在其著作《剑门古蜀道行走记》中如是评价。　　今年3月，83岁的贾和普💧第二十五次踏上蜀道。满头银发的老太🆚太一路走，一路与🥨同伴分享自己的蜀道情缘。“蜀道是古代中国的📵‘高速公路’，历🔐史上一些国家也曾有过‘国家高速’，只有🔱中国蜀道留存至今。我还想在🥞这条伟大的路上继续走下去。”　　跨💄越千年历久弥新。蜀道，不只是交通干道，更是中华文明连续性❎、创新性、统一性、包容性、和平性的赓续之道。　　广元剑阁县，翠云廊“衔空三百里，一色郁青苍”。徜徉其间，思接千载——　　秦汉，植树表道、荫蔽路人；宋代，“每👚年栽种地土所宜林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交树交印”。　　代代种、人人守。“天人合一”“道法自然”的🐼文明根脉深厚绵长。　　汲先人智慧，剑阁又创新规。　　“古柏保护离任🆚交接”制度覆盖❗从县委书记到护林员九级责🕑任人，交接内🛳容扩展至生长状况、管护成效等5类16项指标，并纳入自然👫资源资产离任审计……“一树一档”“一树一人”，全方位守护。　　“从‘交数’到‘交树’、‘交接’到‘交责’，新官理旧账💞走深走实。”广元市委常委、宣传部部👙长袁敏说，“交树”经验如🤢今已推广到文物保护。　　“要🐱把古树名木保护好，把中华🚒优秀传统文化传承好。”　　2023年7月，习近平总书⏯记来到翠云廊，细细询问，殷殷嘱托。　　古树古道相💢伴而生，自然文化相映成辉。　　中国式现代化赋🔏予中华文明以现👼代力量，中华🙎文明赋予中国式现代化以深🍅厚底蕴。　　今年，“四川造”动画电影《哪吒👈之魔童闹海》登上全球👝影史票房榜第五，演绎中国🏼电影史传奇。　　“哪吒IP传承千年，关键在于自强🎸不息的精神内核。”导演饺子说，把传统⚾文化和时代精神、社会共识、个人感受相结🆖合，“创🐁作就成功了一半。”　　成功的另一半，来自东方美🦔学的时代呈现。5年攻坚，1900多个特效镜头，创新底气，藏在成💹都高新区天府长岛数字⏲文创园里。　　参与“哪吒”制作的公司，半数集聚于此。相互仅隔百米，“一杯咖啡的距离📙”，串起🐸从创意设计到视觉🎪特效的上下游。　　3年前提出🗄数字文创产业“十四五”规划，2024年全市规📷上数字文创企业达690家、数字文创核心产业总规模达3819亿元……成都数字文创产业“裂变式”发展，诠释着高水平科技自立自💀强的深刻内涵——“若前方无路，我便踏出一条路！”　　创造性转化，创新性发展。当数🚠字技术重构文化表达，千年文明“触手可及”。　　今夏，“千年蜀刻 蔚为大观——四川🍛石窟线上展”正式上线。数字孪生、三维建模、亿像素超高🔻清图像，让全球观众线上可赏广元千佛👡崖、乐山大佛，感受“各美其美、美美与共”的文化魅力。　　从“硬联通”迈向“心相通”，新时代蜀道，奏响文明交流😄互鉴之歌。　　“邂逅三星堆——12K微距看国宝全球🔓巡展”亮相海外；自贡彩灯在全球80余个国家和地区点亮。　　过境免签、离境退税扩围升😄级，今年上半年，成都口岸入境外国人🙊总量达38.54万人次，同比增长58%。　　8月7日至17日，2025年第十二⬇届世界运📧动会在成都举行，天府之国、生态之美、人文之韵，惊艳中外观众。　　文化为魂、旅游为体、科技赋能、保护优先。6月17日，四川省委十二届七次🔞全会召开，专题研究做大做强🙄文化旅游业。　　“我们要牢记📎习近平总🚛书记殷殷嘱托，把文化和旅游🍵深度融合🦔发展摆在治蜀兴川更加💶突出的位置，加快把文🌲旅资源优势转化为高质量发📆展优势，为谱写🧑中国式现代🖤化四川新篇章提供有力支撑。”四川省委书记🕦王晓晖表示。　　中国式现🎸代化是宏大叙事，也是各地奋笔书写的精彩故事🕯。　　坚定文化自信、秉持开放包容、坚持守正创新。站在历史交汇的关键😵节点上，深刻📜把握和更好推进“第二个结合”，千年蜀道，更添时代气韵。　　乐音悠扬，舞蹈诗剧《蜀道》帷幕拉开。　　五丁开道、李冰修堰、文翁化蜀、姜维守关……舞者身姿跃动，千里画卷，千年风烟，托出大写的“人”。　　观者云集，总编🔬导佟睿睿顿悟：“原来，蜀道筑在每个人心里！它从历🚯史深处走来，通往巴适🕐的宽窄巷、热闹的春熙路，也通往让人更加心潮😬澎湃的未来。”　　中国人是伟大的筑🕚路者。　　思想如炬，大道如砥。　　(人民日报 本报记者张帆、王明峰、宋豪新、王永战、游仪、李凯旋、柯仲甲、唐露薇)武內有紗说：“若非亲历，我也不信www色图视频。”中新网8月25日电 国务🚈院新闻办公室25日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会🐫，介绍“十四五”时期海关守护国门安全、促进高质量🤺发展成就。海关总署副署长👞王军在会⭐上透露，今年以来，全国🚞海关拦截了涉嫌侵权LABUBU的产品183万件。　　王军强调，中国海🚵关的知识产权保护🚜不仅服务强国建设，更体现大国担当🛡：海关🧔总署对内对外一视同仁，既保护🛴自主知识产权，也保护国外企业🈵在我国的合法🧞权益，既阻止境外侵🍰权产品流入国内，也🎗打击国内侵权产品流向境外。比如💝近期火遍全球的LABUBU，今年以来全👁国海关就拦截🎟了涉嫌侵权的产品183万件，有力维护了公🏷平健康的国际🎼贸易市场环境。

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Madlin/桐岡五月/伊藤優/品川愛菜

（青岛日报／观海新闻记者 惠美）