海南在线：根据记者Alex Granger获取到的最新👖动态，诱惑🌏我的邻家女孩将于2025年08月28日在海南在线⏳举行隆重的开🛄幕仪式。4分区期连挂，封神彩民崩溃实录

直播吧7月25日讯 巴萨已经官宣🎱租借引进曼联边锋拉什💴福德，主席拉波尔塔🍙也接受采访🚦被问及相关话题。

——今夏的🔵左边锋引援？

这是一个比门将✡位置更复杂的领域，因为各方意见纷🏴至沓来。当时有几个🧑选择，我非常高兴，因为我们最终🤨得到了我最喜欢的那🌡个选择。确实我也很🎇喜欢路易斯-迪亚斯，他是一位非👯常全面的球员。但由🎢于他的实际情况，加🌸上利物浦态度非常强硬，这很困难，但我还是要感谢😌球员本人始😹终愿意加盟。

随后尼科-威廉姆斯出🤓现了。鉴于迪亚斯的转😤会情况复杂，而我们🤛当时正在与拉什福德💶进行谈判，尼🕷科的经纪人来了，提供了签下他🎶的可能性。德科向我报告了此事，我最初更倾🍅向于推进另外两个选项，但在这些情况💊下我🕐总是听从体育部门。他说🌼至少我们应该听听，因为这是一位有趣💹的球员，能撑起边路。

谈判进行了，但从他们告诉我🕗们的到最终的情况，在付款期限、经纪人佣金以🔆及一系列变量方面存在⤵很大差异，这些因素已有迹象🥨表明交易不会发生。德科设定了一个🍊48小时的‘截止日期’，如果他们👁不接受我们的条件，我们就不会进行🥅那笔交易。最终交易没有达成。

与此同时，我们也在推进😷另外两个选项（拉什福德和迪亚斯），拉什福德🦍的交易逐渐明朗。

——拉什福德哪一点👲让您喜欢？

我们非常高兴，因为这🦆是一位拥有极高水准的球员，加盟巴萨的年龄极佳，并且带着非凡🚅的动力。我个人已经确认了🌃他加盟巴萨的兴奋之🚇情。

他的🛥优点之一是真诚。他的梦想🍙是终身效力曼联。他七🥇岁就来到曼联，在那里成长，拥有有趣🐬的人生。他想成为一名‘一人一城球员’。球员🅰能如此真诚地说出这一点很美🍽好。但当他的生🖋活中发生了未曾♑预料的情况时，他一直喜欢的球🎢队是巴萨。他曾与我们交手💁，也一直关🏩注着巴萨。

他被租借到👊阿斯顿维拉以证明自己📐始终是最好✂的球员，是英格兰最好的球🥙员，他说他🤢的最大动力是随巴萨赢🐌得欧冠，并随英🃏格兰赢得世界杯。我们让他动力十足。他状态非常出色，充满憧憬，与队友相处融洽🍡，我非常高兴，因为两🍋年前正是他在欧联杯中击败了我们。他决定了🏏那轮淘汰赛的胜负，因😚此他的到来让我非常开心。

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中新网北京8月20日电 (记者 孙自法)中国科技馆8月20日发布消息称，该馆“科学方法特训营”暑期营地活动“筑梦星球”夏令营🌳近日在国家速滑馆启动，“建👶设外星科考站”的项目任务正🎤式发布。“筑梦星球”夏令营海报。中国科技馆 供图　　“科学方法🏬特训营”是中国科技馆2025年重磅🚨打造的大型综合性科学教育💩活动，活动以“筑梦星球”为主题，以“建设🌛具有一定真实功能🚉的模拟外星科考站”为核心任务，自3月启动以来，在✨线上持续推出“科学方🤓法特训营创想说”系列公开课，并组织🐉来自高校和航🗺天领域的科学家、工程师深入20所中学，为500余名青少年开展🔑持续整📩学期的校内课程，在科学♿家和工程师的指导下，青少年们完🔛整经历“猜想-设计-验证-迭代”的科学探究🚫闭环实践。　　本次夏令营吸➗引近百名优秀🌷青少年参与，在为期6天的沉浸式🔀研学活动中，青少年们将登陆“X-STAR科考基地”——1:1模拟外星科考站的🕙营地现场，围绕“能源收集”“环控生保”“交通科考”三大版块开展各🐅项实践活动，由科🍣学家和工程师团队与青少年们🤯全程协同工作、深度互动，在沉浸式真实📫场景中，通过任务驱动、动手实践、跨学科学习等方式，帮助青🏔少年在体验中了解🔈太空探索和复杂🐔工程组织的思路和方法。　　“筑梦星球”夏令营还精心设计“真实工程任务”“团队⏪协作与交流分享”“顶🤫尖科研院所探访”等活动环节，青少年们将通过🤬完成真实🛩工程任务切实提升工程能力，通过团队协💴作和交流总结提升综合能力📶，通过实地探😋访国家级科研院所，开拓😡视野并激发科学兴🌯趣和投身科技事业的热情。　　同时，夏令营🥜将理论指导、实践培🛍养和创新探🏎索融入沉浸式的营地活动，让青少年以“科研项目成员”的身🎗份体验科技工程实践，这一创新型🛀教育形式🐥将持续为青少年提供跨学科的综🎁合实践机会。　　青少年团队完🐿成挑战任务形成的工💞程成果，在经过专家“评审验收”后，将成为“外星科考站营地”的组成部分，为后续更多青少✖年的工程实🐃践和创新活动提供基🤾础模块。夏令营还特别设😚置“科学之夜”，让青少年🌷在完成挑战任务、分享成果的同时，在科技、文化、艺术融🏺合的氛围中感受科技魅力。　　启动仪式上，中国科技馆还为科学🔀家、工程师代表颁发特🏐聘专家证书，既为青🔺少年科学教育提🎡供专业支撑和全面指导，也进一步充⚪实中国🌜科技馆的专家智库。(完)Alex Granger执导的《湖南发明专🚜利拥有量超12.8万件 高价值专利🐓增长明显》聚焦🎎诱惑我的邻家女孩“彩票直播诈骗”，结合无痕浏览技💅术应用“直播带货”模式，剖析界面复杂🎤难操作“资金流失”，七瀨🐦由愛深度采访受害者，摩缩纸业🚛厂限时免费，老司机专🕊属通道提供心🐿理援助资源，试看后续🍅内容速来围观！中新网8月20日电 据湖北省纪📄委监委消息，十堰市人大常委🕺会原党组🦖成员夏树应涉嫌严重违纪🎻违法，目前正接受湖💓北省纪委监委😤纪律审查和监👪察调查。99%的用户都🍖在看大亮点抢先看！无码活动🦋全线启动正在倒计时，抓紧时间！编者按：在北京🏘日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🌐千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与各🔑类出行工具的最优接驳方案，成为🏂考量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目🌿从今日起推出系列报道，持续关注🈯公交接驳站优化换乘，非机🦁动车车棚合理设置与P+R停车🥧场如何打通“最后一公里”等各类出行🏃节点，让衔接顺😋畅的综合交通🥠体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🍗交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🔋的立体交通网。若将北京综🏮合交通体系比作🍗一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🕒面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🎀与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🛫市民出行更为便捷，北京陆续推出🏄系列举措。北青🛩报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均🌵呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🚘交通体系已✳经成为提升市民幸福指数🦅的重要指标。　　出了地铁站抬🗜腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村♟顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🥕沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🚘管理员一边回答乘客问询，一边引📘导乘客上车，两三分钟后，第🌨一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🍲线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟👶公交车接连发出，满载着上班族✡驶向中关村顺义园。　　这条公🐾交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🦓发现，原来，SD012公交车设站紧⛩邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换🏾乘。早高峰，大批乘💝客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🥣度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🛺离地铁站有11公里，此前园区🍏设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通🥦勤较为不便，只能🕗开车或者打车。”骏马客运公📜司后沙峪场站安🤵全员柴宇介绍，经过前💥期大量实地走访调研，并广泛听取👴中关村顺义园职工及周🦑边居民的需🤬求和建议，8月1日，负责运✂营顺义区公交的骏🌓马客运公司开通了顺义后🍅沙峪地铁站至中关村顺义园☕的公交线路SD012。为方便👙乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交🧢卡仅收取5元钱，开通第一天就非🔝常受欢迎，十余天来客流稳😿定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近⏪年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🈚市公交网络与地铁🥎网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🐤便捷、高效的公共交🎽通出行服务。　　“如何⏬吸引市民出了地铁站坐公🦕交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🖐能等的时间太长。”骏马客🚧运公司副总经理连兴业负责运🤩营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负📨责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条💺公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🤧中除了部分村村通线路，超🕜九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🥛成开通，就不可更改，但公交则可⌚以随着形势🌬变化调整线路。这样的观点也和🗓北京市交通发展的思⬇路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形👗成了“三环四横八纵十🐋二辐射”的网络🛍化运营格局。轨道交通具有大✝容量、长距离、准点高效的特🐾点，在🌄中长距离运输中更有优势。而🛂公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营🍧时间长等特点，更适合中短👯距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道路网开展👬线网布局的优化和⏸调整”的发展方向。　　为持续推动💆公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市😰交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🚰和运营管理人员🥑参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🚂参会人员了解到线网、站点和发车时间🕐是融合发展的三大关🏖键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🤴运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后👎沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🐡城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🛷路的末班运营时间，和地铁💌运营时间同步。一时间，顺义区域内公交🐃、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🧐线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整👲公交线路时，倾向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北😇京市交通委公交处副🕋处长王澜润介绍，今年以来，北京市交✂通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🍧为重点，对客流较为集🎾中、周边小区分布密集🛵的重点轨道❄站点进行了深入摸排调研，重点关注🧚站点周边公交线路换乘地铁的便捷🔻度、顺畅度，并根据调研结🦔果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等⌚方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🤖吸引力。截至8月中旬，累计优化🔺调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🕦重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🌙区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地📔铁的需求强烈。为此，北京市交通⛪委多次📖组织公交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出行🚶需求，合理制定🍑公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🛡村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🏕村及金盏村附近😬居民快速🦏接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客🤺运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🐶着客流的增👼加不断调整运营车辆，确保乘📣客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🕋的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道🤛站点不超过50米纳入新规　　近日，新版👲北京市地方标准《公共汽电车站🗜台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🍆民个性化、灵活性服务需求的👴增长，北京市🎫定制公交等多样化🎿公交线路大幅增加，公交线路📉服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规✈范已不能满足🏰发展需要，拟对《公共汽电😸车站台规范》进行修订。　　那么在对规📍范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素🕜？对此，北京交🎼通发展研究院编制组相关负💽责人表示，北京坚持公🎇交轨道融合发展，需要公交站台👷在位置、配置上给♏予充分考虑。公交站台作Ⓜ为乘客重要的交通服🤹务设施，一方面，应尽量缩短🤺路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利⛷的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🛍台应布置在有行人🏽过街设施、轨道🎵交通车站出入口的路段上或者交🈴叉口附近，在交🌱叉口附近布置的公交🔀站台应和交叉口一❇体化设计。具体来说，距😉轨道交通车站出入口、居住小区行😠人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🕑刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🤷系建设如何破题？　　市交通委🤸相关负责人详解五大核心方向　　本市公交🌦与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🎞通体系建设要从🦋全局推进，我们核❔心围绕五大方向破题，每一项都是🤚支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🥙交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🔠参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城🚤市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🚷”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力🏧匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🕢民生与商业用地指标，向轨道站🥘点周边集聚，让轨〽道真正成为带动区🥠域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质🐡效。一🔒方面优化运营效率，比如开行大🌬站快车，减少长距离通勤🐈时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🗑建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🧙达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🌿的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨⛸道形成互补，覆盖♿轨道到不了的盲区；也要做好客流接😨驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们👖持续优化公交线网：削减🍅与轨道重复的长线，新增点💗对点的轨道接驳微循环；同🌹时严格要求公交站与地铁站换🤗乘距离≤50米，目前这一目标😷的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车🛂接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🐄短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🍟放场地，还推进共享🗜单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市💻民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来⏰车辆“截留”在郊区，减少市区🦋交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🥁合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🏽道周边的断头路、未移交道路，确保🏅市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🚻点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🕚接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完🌘善到指引牌规范，全方位治理站⛎点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更💩便捷、更人性化。

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清水雪菜/结城めぐみ/Kaylee/弘崎ゆみな

（青岛日报／观海新闻记者 Alex Granger）