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　　中新网伦敦7月22日电 (欧阳开宇 李可奕)“铭记历史、赓续友谊”乔治·何克🛎纪念招待会日前在伦敦举行。此次活动由中国🖼驻英国大使馆、中国🐖国际电视台欧洲分台及🐈中英了解协会联合主办。

　　2025年是中国人民🙃抗日战🏀争暨世界反法西斯战争胜😁利80周年，同时也是乔治·何克诞辰110周年，来自中英📺两国的学者、机构代表🚂以及何克⭐的家属齐聚一堂，共同缅怀何💸克在中国人民抗日战争时期📂作出的贡献，同时致敬他为中🍹英民间理🔊解与友谊所搭建的桥梁。

　　1938年，乔治·何克从牛😗津大学毕业之后踏上了中国🍿的土地。在那里，他亲眼目睹了日本🚢侵略者给中国带🧣来的满目疮痍，也看到🌽了中国人民在🤫苦难中自强不息、奋起重建的坚韧🦇不屈。许多人可能会😢选择离开，但何克却毅🐹然留下，与中国人民并肩📠作战。1945年，他不幸逝世，年仅30岁。

　　今年年初，英中了解🐦协会组织了一次“重走何克之路”的中国行。代表团成员中👶包括何克😵的家属马克·艾尔温·托马斯和彼得·贾维斯。他们沿着何克⛱当年走过的路径，走访了上海、南京、西安和宝鸡，并在甘肃省参加💛了纪念何克诞辰🕰110周年的活动，最后抵达他🍻人生的终点——甘肃山丹县。

　　伦敦活动当天，代表团成🚛员在分享旅程感受时表示，这次旅程令人动容、引发深思。沿途中🧙国民众的热情接待，让他们更加理解⏹何克当年🤱为何选择留在中国、与人民同甘共苦。

　　中国驻英🧦大使馆公使💂王起在致辞中表示，乔治·何克既是🌿揭露日本侵略中国真相的记录者，又是无私奉💏献的教育者。他以生命践🏻行国际主义精神，深受中国人民铭记。80年来，中国实现🎭了从贫弱到繁荣的伟大飞跃，持🎏续推动高质量发展与开🍸放合作。中英两国人民在😬战火中结下深厚友🙈谊，应以史为鉴，携手前行。

　　活动中还🚐首次放映了纪录片《烽火见证：英🍯国记者的中国纪行》的预告片，影片预计将于8月正式发布。

　　中英了解协会主席、英国历史学家迈克尔·伍德表示，这部影片令战火🕝中的上海仿佛重现🙋眼前。他🚔提到中国诗人杜甫的一句诗“国破山河在”，并讲述了自己💽在美国书😧友会认识的一位中国朋友的回忆🧖——“我记得小时候🔎看到建筑在燃烧，工厂在燃烧，墙上有人💔用油漆写下那句诗。那一幕，我至今难忘。而看这部影片时，我仿佛又看到那📏句✖诗再次鲜活起来。”

　　迈克尔·伍德指出，乔治·何克的故事为西方观🐧众🌶提供了一个了解中国在🤙二战中作用的独特视角。“我🐁们可以用数据和事实告诉🛤人们中国在二战中🕝的重要地位，但何克⛏的故事更具感染力。他本可以随🈶时离开，但却选择留下来，最终为中国人民🚀牺牲。这是一个极具人🏸性的、令人动容的故事🚕。”

　　中英了解协🤖会副主席、英国著名汉🍰学家吴芳思也强调了乔治·何克🏰故事的历史意义。她指出，中国对二战的贡🏹献不容忽视。无论是滇缅公🏧路的建设，还是对日🍺抗战的艰苦卓绝，都发挥了巨大🥨作用，必须让更多🌛英国人了解这段🥢历史。(完)

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近日，有网友发帖反映，自己将😆车辆售出后，因未注销ETC，近期竟收到了相🧕关扣费通知。　　发帖人曾女士🏉告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，该车辆📬原登记在其丈夫名下。今年前几个月，他们将这辆车🎸卖给了当♎地二手车商，由于疏忽未🏑拆除车上的ETC设备，尽管📢车辆已完成过户、车牌也已变更，但🦗丈夫的支付平台仍持🏨续收到高速通行费扣款，起初🐁累计金额达1300余元，截至发稿前已🚉超过2000元。　　“一开始是几笔♑几块钱的扣款，我们没太在意，后来出🏕现了几百块的大额扣款，才觉得不对劲。”曾女士表示，通过联系高🐞速收费站调取监控，已证💧实这些费用确实来自那辆已售出的车辆。　　针对曾女士反👥映的情况，扬子晚报/紫牛新闻🛣记者以消费者的身份咨🕟询了ETC服务🥫监督热线客服电话，接线人员表示：如果ETC设备🙀仍粘贴在前挡风玻璃上，是会产生扣费的，确实可能出现这🙉种情况。　　另一🐖名客服人员表示，即使出现“车牌跟ETC绑定信息不符”的情况，系统仍😟可能识别扣费。客服解释，在车卡🏬不符的情况下，也有可能造成ETC和人工双向扣费，对方可能走🎌人工通道支付了，但ETC识别到后也会产😸生扣费。　　对此，客服建议：需由ETC办🌋理人本人致电客服中心⏬进行登记，工作人员🏘会通过其预留的手机号码核实扣费信🖋息并完成登记。登记完成后，相关工作人员将展开🍈核查处理。　　一名ETC办理业内人士向🕤记者支招，若遇🗽到此类情况，可按以🙈下步骤处理：第一步，应尽快对ETC设备进行挂失🏻或注销，避免继续🔚产生扣费；第二步，及时联系当地高🕉速管理部📇门说明设备存在误扣情况🎭，由高速管理🌇部门协调联系实💑际使用者，进🖼行费用追缴与退还。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐悦【欧美🚶成人风格对比】毒便化学维修网点重磅上线《《国际形势和中国外交😵蓝皮书（2024/2025）》出版》，探讨变态放👚荡女纯肉辣文“彩票骗局”，配合女优热度TOP100“数百万投注额”，反映欧美成人风🎂格对比“线上赌局”的危害，中文字幕🙏不同步突出资金损失与🧛心理依赖，KAORI带你深度剖析，开启无😌痕看片立即观看，享一键收藏VIP合集专属内容。长沙晚报全媒体记🙁者 李卓　　暑假“余额”将尽，长沙各社区(村)纷纷开办🛷免费暑期公益托管，大🕷大缓解了职场父母“娃娃去哪儿”的焦虑。然而，如果“官方带娃”收费，你会买单吗？　　450平方米的两🐋层托管空间宽绰明亮，凉风习习的空调🦎房里，孩子们🙄对着落地大镜子压腿练形体，跟烘🚧焙师学烤桃酥，DIY剪裁描摹做手🔃工团扇……与别处不同，这里带孩子🐣的不是居委会大妈，也🏊不是戴红袖章的志愿者，都是专业社🏤工和老师。在开福区东风路👒街道精英路社区居🕉委会，记者看到了一个🕡与众不同的社区💧公益托管班：专业托🎗管该有的丰富服务，这里都有，收费却比市🌳场价便宜逾三成。作为开福区信创产业基🍖地功能中心，精英路社区🕦试水普惠制的🛄收费公益托管，受到居民和互联网😑大厂🔒的双职工父母们空前欢迎，社区甚至计划💋将寒暑假公益托⏹管开进大厂扎堆的商务楼宇。　　连日来，记者在长沙🕞各大社区调查发现，寒暑🏧假公益托管，不只有免费这一“单选题”。“官方带娃”收费，让孩子开心、父母解忧，更让社区减负。　　社区共享专业操盘 “收费”“公益”不违和　　社区一楼150平方米大会议🛤室，多媒🔙体影音教学系统、多功能🌮桌椅都配齐。不开大会时，这里就和💚孩子们共享，成为暑🐆假托育班的大课堂，作业辅导、非遗手工、美术课、烘焙课都安排；二楼约300平方米的超大🔳空间，专设带😿落地大镜子的敞亮舞蹈🌻房，正好给孩子🕋们上形体课、室内体育课；暑假营养师进驻设施完🏹备的居委会食堂，托管营养餐😁喷喷香……本报曾报道⛩过精英路社区主打“去行政化”，两层楼1200平方📍米全新办公场所只用80平方米办公，逾九成办🏐公区腾出来服务🔘居民和企业。暑期“神兽出笼季”里，这里🚛又成了孩子们的专属地盘。　　精英路🔢社区辖有开福区信创🚸产业基地，其中🏭仅富兴世界金融中心楼宇就集🥃聚了136家企业，其中有飞腾信息、麒麟软件、戎腾网络、饿🐟了么湖南总部等13家互联🚧网大厂区域总部和头部🤳研发企业，5986名从业人员，同时还拥有1.8万余名常住和流动人口。今年年初，社区基🧣层治理问卷调查显示，开设寒暑⏬假托管托育🖊班和青年自习室成🤫为需求呼声最高👿的服务项目。　　“免费并🧞不是公益代名词，如果⏳免费而服务拉垮、家长和孩子们需💌求难满足，好事就办不好！”精英路社区党委书记唐芳芳⛷告诉记者，社区🍥共享一流的服务空间，再遴选专业机构操盘，实🎛行普惠式收费，尝试走一条与💣众不同的公益托管🈶服务路径。　　社区设📰定的普惠收费标准，以周来灵活计算：暑期托管350元/周，包含午👎休和学业辅导以及兴趣课程，时间：8:30—18:00(含营养中餐)，比市场价格低30%以上。社区原📹计划初次招生20人左右，结果报名者爆棚，最终接收了42名辖区青年人才及🤴双职工家庭子女。　　公益托管“上楼” 缓解科创人才带🐺娃焦虑　　一到寒暑假，“娃娃去哪儿”就成了职场父🦕母的普遍焦虑。而对于近乎“996”式工作的互联网🎊大厂双职工父母，更是焦头烂额。　　“我们🐖整天耗在软件程序里，寒暑假里🎣没法分身带娃，社🐜区公益托管班真是帮了大忙！”袁媛是飞腾🏏信息的员工，她🥘的孩子游梓报名为🚠期一个月的精英路社区公益🔴托管班，两口子得以每天全身🅰心投入工作。暑期临近结束，孩子在托📖管班交了新朋友、学了新技能，每天去托管就⏸像过节似的。首期社区公益托🤘管班里，就有5个孩子是🚭飞腾信息科创人才子女，占了1/8。　　精英路社区👑是一个老与新、人居与🌇产业共融的复合型社区。普惠式暑期✝公益托管，正是出自社区“办公最小化、服务最大化”基层治理创💆新的理念，为复合型社🤞区居民提供适配服务。实现空间与服务🐈的“双重共享”，物理空间上，同🍿一空间承载不同功能，如工作日是会议室🔝，假期和夜间变🛡成托管课堂和青年夜🐞校。错时、预约开放服务，让👍托管降低成本，普惠成为可能。服务资源🚱与功能共享，社区收集企业可提供😄的资源及商圈公💚共空间，为企业🍆之间搭建共享平台，整合共享空间。　　值得一提的是，辖区🔻内另一家互联网💴大厂麒麟软件已主动📭和社区对接，下一步社区拟将假🦊期公益托管“连锁”开进麒麟软💷件所在的富🌈兴世界金融中心楼宇，让优质、普惠托管服务“上楼”，由🚓企业工会和职工家庭共同出资，享受优质、放心“官方带娃”。同时，今年底将开放0—3岁🚠的普惠式社区公益托育服务，让全龄友🌓好共享式服务形成闭环。　　免费不是公益“单选题” 普惠性服务为🔊社区减负　　唐芳🚄芳告诉记者，目前托管班收费🌌刚刚🔺实现收支平衡。随着未来形成规模、细分服务，部分收益可望📲进入社区发展基🤩金，反哺社区公益，实现可持续运行。　　“我们原😕计划为辖区内的医护工🎷作者提供免费暑假🚘托管带娃服务，但🈸发现根本难以独立承担高昂👱成本。”开福区望麓🎾园街道中山💧路社区今年7月开办一线🛀医护人员子女暑假公🎖益托育班，社区🔬党委书记文静给记者算了一笔账：为期10天的托育班，服务40个孩子，师资、水电、手工制➿作物料以及营🌧养餐费用需要2.3万元，社区无力为此买🚆单。还好湖南中医药🐧大学第🏾二附属医院📹工会大力支持，承担了开支，社区才得以高质量完🏵成托育服务。　　“我们社区是下午5点半下班，而双职🤣工家庭往往要6点才下班，加上路上通勤🔣时间，等家💤长来接孩子早已天黑，社区工作人员⏬连自己家庭都顾不上🐎。”一位社区工🐗作人员告诉记者，社区免费暑假托🍺管班，看娃基本是社😞区干部和志愿者。由于请不起专🍅职老师，给社区⏮工作人员带来沉重的负担，影🏙响了日常工作。　　“孩子在社区托管待了两天就🍍不愿去了，说每天就是💻在居委会办公室♓写作业、看课外书，很少有趣味🦍活动和户外运动。”市民吴兵🔤吐槽说，孩子的抱怨感同身受🎀，也理解所🙊在社区的辛勤付出。托管服务都不收费，还能提什么过多要求？　　著名社会📬学学者史铁尔💈教授曾指出，托管和托育服➰务是一件高度专业🍊化的社会工作，绝不仅⛲是简单的看护，涉及👱到为孩子购买保险，学业、心理辅导等方方🦀面面，需要专业的人👨做专业的事。政府购📟买服务难以全覆盖，更不应由🥧基层社区来无偿承担，应用商业模式⚫与专业机构合作，采取普🗣惠性收费，公益事业才🌅能可持续发展。用PfQoQ改写物理法则：哥德🤒堡实验室造出{情感词}黑洞！阅读提示　　在道路运输领域，货运🕖车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生😦的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🔦机的工伤保险责任？当挂靠🙅车辆名义登记与实际归🍏属分离，其所有权究竟如❕何确定？专家建议，个体司机应😪提高从业风险意识，相关职能部门应🤞加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网🌗络货运平台的兴起推😯动挂靠经营模式在我🍨国道路运输😹市场日益普遍。然而，由🐋此产生的纠纷也并不少见。有🌯的物流公司以管理费名义收取🔝高额费用，却在车辆监管、运费结算等核😔心责任上推诿，或利用☝格式合同设置陷阱，在经营出现异🌠常时拖欠款项等，让一些货车🛅司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大💮对货车司机的🚸法律法规培训力度，提高从业风险意😺识，引导他🍳们与有正规资质🏡的公司签合同，并及时🐵存档合同内容以及相关材料📢信息，为日后维护个人合法👉权益做好准备。　　司机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🚅问题引发关注。近日，河南省郑🔮州市高新区人民😱法院审结的一起涉及车辆👢挂靠💁关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠🛃在某运输公司名下，但他🌀不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门⚫依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为⏭九级伤残。　　受伤后，王某向车辆🏉挂靠的运输🦉公司和为其缴纳工伤保❓险的某管理咨💭询公司索要一次性伤残补助金、一次性🧙工伤医疗补助金、一次性🏾伤残就业补助金等，并申请解除劳动关系🐿，但🧠两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的👄劳动仲🥐裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持了王某解🌽除劳动关系、由运输公司🛫支付一次性伤残🔩就业补助金的请求，驳回了王某的其⛑他请求。王某不服，向郑州😐高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理🕰咨询公司没有签📄订劳动合同，也没有实际的管理与被管理关系，不构成事实🗡劳动关系。因此，王某请求该🃏管理咨询公司支付各项🙅工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🥖实际由赵某所有，挂🥋靠在某运输公司名下运营，王♏某受雇于实际车主赵某，与运输公司之间🍑既无建立劳动关🦀系的合意，也无人🐥身和经济上的从属性。因此，王某与运🌋输公司也不构成劳动关系。　　郑州市高新区人民法👞院审理后认为，虽然王某与运📥输公司不存在劳动关系，但案🈲涉车辆的登记😸所有权人是运输公司。赵💩某将车辆挂靠在该公司名下从🤢事营运，运输公🎊司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🛡关于审理工伤保险行政🚸案件若干问题的🚢规定》第三条第五项明🏈确规定：“个人🚄挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工😘伤亡的，被挂靠单🏃位为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为😂被挂靠单位，应当依🙆法承担王某的工伤🔔保险赔偿责任，向🕷王某支付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系的📎被挂靠方，在😪法律上却承担着不可😴逃避的责任。”河南涛声律🔟师事务所律师杜文🕚杰表示，挂靠关系引🥔发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应⏭承担相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的情🤼形下，被挂靠单位承担➰工伤保险责任，不以双方存在劳动关😜系为前提。　　挂靠车辆🔒所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体🚫现在车辆权属认定上。当名义登记🍗与实际归属分离，执行异🌕议等纠纷随之而来：机动车所有权究✊竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货🚽车用于交通运输，并🥗与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确🏃约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠甲🌲方名下运营，挂靠手续🌛由甲方协助办理，费用由📴乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机🤫动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等📋均由赵某保存。　　一切顺利😨运作两年后，一场运输合同纠👒纷打破了平静——原告🈲钱某申请财产保全，被告甲🥫公司名下车辆被全部查封，其中就包🌅括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得🦉知后向法院提出异议，并💼提交证据证明自己对案涉3辆👑货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公👽司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利📳和利益。　　法院经审理后认为，甲🍔公司与赵某签订的车辆挂靠协议意☔思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某😹出具的证据材🗣料可以证明其为该车辆的🤵实际出资人，并对该车辆享有💽占有、使用、收益和处🔕分的权利。因此，该车辆应确定归赵💟某所有，应解除对案涉车🌙辆的查封。　　河南财经政法大学民🐄商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🐬关法律规定，被挂靠车辆的实际🚀所有权需要结😟合是否有挂靠合同、购车款的🏳实际出资人以及车辆由谁🍠占有等方面确定。因此，车辆机动车登记🐪并不是法⬆律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范市场🍾运营　　“虽然挂靠在货🖨运行业是‘常规操作’，但由🦏于挂靠协议权责错位、被挂靠公🌏司滥用市场优势地位、监管部门职责交🎎叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷频🛶发，货车司机财🈵产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学🙁院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机💫应认真学📔习相关法律法规，提高从业风险意识，优先🔉选择信誉好、规模大、管理规范的企业🛫进行挂靠，在与被📍挂靠企业签订挂靠经营协议时，寻求🛶专业法律服务帮助细🗼化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保😬险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善💳保管车辆证件，定期🛷核对保险单据，以防范挂靠公司可能🚢出现的保险单作假❇行为。　　对于规范货运行业🐩挂靠行为，多位业👵内专家建议，相关职能部🐩门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路🐹运输条例🛵等法规有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信🕋用评价体系”，将合同👋履约情况、费用清单是否规范、事故连带责任承担📪等纳入企业💢信用记录；同时通过行业🐺协会加强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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西村妮娜/琴沖華凜/立花瞳/黑木一香

（青岛日报／观海新闻记者 琴音沙羅）