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　　中新社香港7月22日电 香港机场管理局(简称“机管局”)22日公布，今年💑上半年香港国际机场客运🛢量同比上升16.5%至2940万人次，飞机起降量增加10.1%至约19.2万架次。

7月22日，香港机场管理🍗局公布，今🏦年上半年香港国际机场客运🐾量同比上升16.5%至2940万人次。图为2024年11月28日香港国💧际机场三跑道系🍹统正式启用后，不同跑道上的🈴飞机可🚑以同时起飞。(资料图) 中新社记者 李志华 摄

　　机管局表示，今年6月，香港🎑国际机场客运量为476万人次，飞机起降量为31235架次，同比分别上升11.2%及5.6%。机管局表示，该月客🎰运主要由转机/过境旅客量上升带动。

　　货运方面，受全球贸🐅易格局持续不稳定影响，香港国🖱际机场上半年的🎀货运量同比增长1.9%至240万吨，6月货运量同比❓减少1.6%至40.9万吨。6月往来北美的货运量减少，欧洲及中东🚩地区的货🆗运量增长抵消部分跌幅。

　　过去12个月，香港国际机场🌧客运量同比上升18.6%至5720万人次，飞机起降量升🧒高14.7%至约38.1万架次，而货运量🤝则同比增加6.3%至498万吨。(完)

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中新网8月20日电 题：习近平🔊的民生之问丨“到墨脱的🎩路通了没有？”　　“现在到墨脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书🚰记参加十二届🥛全国人大一次会议西🐪藏代表团审议时，这🐱样询问来自墨脱县的白🕛玛曲珍代表。　　回忆起全国两🦁会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问题一下🛥就问到了我😾的心窝里。”　　墨脱县位于青藏高🤱原东南角，曾是中国全境唯🚉一不通公路的⤴县。世世代代的墨🚄脱人对路的渴望都很强烈，“墨脱🥔的路通了没有”成为总书记深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者🚟的不懈努力，2013年10月31日，墨脱公路📃正式开通，墨脱这🍓个曾经的“高原孤岛”，终于实🥁现第一条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接🌧了墨脱和外界，也牵👛系着人民群众与美好生活。　　和平解放前，西🌓藏没有一条能走汽车的路。经过10多万🚉筑路军民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公🐅路建成通车，在“世界屋脊”创造了🐻公路建设史上的一个奇迹。　　党🙁的十八大以来，习近平总书记始🆓终心系西藏，高度重视西藏工作🎂。一句句嘱托中，饱含着🌼他对西藏发展的深情🌭牵挂。　　2014年，习近🖐平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要⌛批示指出，“60年来，在建设🌺和养护公路的过程中，形成和发📡扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏🌬公路始终成为🔃民族团结之路、西🥍藏文明进步之路、西藏💮各族同胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走上了新🛰的飞驰之路。　　4年前，习近平🔀总书记在西藏考察，乘坐😓专列实地察看拉林铁路🛌沿线建设情况。他强调，“规划建设🛤川藏铁路是促进🔴西藏发展和民生改善的一🤟项重大举措”。　　作为川藏铁路的重要🌫组成部分，拉林🏣铁路尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省委🐟副书记的习近平🚷首次入藏，从拉萨🎥贡嘎机场到林芝八一镇，他乘车走了整整一天。他感慨道，“当时的路况非⬛常险，还好没有遇到滑坡，窄的地方横着两🔲根木头，我们下来搬。福建派去援藏🥈的，到墨脱那都是🛢骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电气🗄化铁路——拉林铁路开通运👫营。时隔23年，拉林⛪铁路将拉萨至林芝的通🌃行时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与👂延伸，见证了西藏民生🎬的进步、发展的脉动。　　习近平总🍫书记曾在西藏考察时指出：“全国的交通地🕗图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工🧝笔画，西部留白💚太大了，将来也要🍭补几笔，把美丽中国的交🕷通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基🌜础设施建设实现前所未有😑的突破。截至2024年底，西藏全区公🥂路通车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继💹开通运营，“复兴号”动车驰骋雪域🐿高原；8座民用机场、近200条国🤼际国内航线，从拉🏊萨联通全国和世界各地。　　日渐完善的交💶通网，托起西藏的高质量发展。2024年，西藏全区生产总值达到🗾2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展🤸，源自人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品【VIP值不值开】保爆橡塑制品销🌻售部发布《日韩在线专区第一页》幕后制作花絮，导演乔📏国老首次披露片中多📡个手机看片皓镧传场景🔯确为实拍，未使用替身，引发“擦边界限”是否应😄更清晰的行业辩论。暑期是亲子家庭出游的旺🕧季，然而，一些家长在购买🎡机票时发现，与半价优惠的火🤳车票相比，儿📤童航空出行不仅没有相应优惠，而且部💇分航班儿童票价还⛔高于成人折扣票。　　孩子的机😲票为啥比爸妈的贵？记者✌进行了调查探访——　　【现象】　　同趟🤝航班儿童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩子🆙出京游玩，在某在线旅🍴游平台搜索“一大一小”从北京到上海的机票🌦时，儿童票价格📩令她感到困惑。“小朋友的🥊票竟然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女士最🤐终选择乘坐高铁出行，因为孩子坐火🦁车可以🚮享受半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到😒的情况并非个例，许🏞多家长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子😸从天📟津到昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买🚆从西双版纳回京机票时🦕发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童购🎣买成人票以享受折扣，并在社🗑交平台上热心分🔼享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北💴京前往广州探亲，在五六家在线🚲旅游平台⏺和航空公司官网反复搜索后，都没有找到比👑成人🍏折扣票便宜的儿童票，最后按照🎿成人给孩子买了一张票，享💱受了成人票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航空公📬司的官网购买，一般可以给儿🎢童买到成人的打折票。”刘欣随后就将购票经历👳分享给朋友，但她仍感到🚔无奈。　　【调查】　　同一航🎻线票价优惠各不同　　与📧折扣明确的成人机票相比，儿🌋童机票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北🥚京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在📺线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空公司🌚的航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班🌚儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价👄略低于成人票价。　　其中，某航班成🔉人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班成人🖕票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一航班成✌人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平📭台订票页面显示：“一般情况下，儿童票是成人🎮全价票的50%加燃油费的50%。对于😍国内部分航班，由于成😂人票的折扣可能比儿童票更💯低，平台会智能推🥍荐最优惠的购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票🤼的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公司为🆖了吸引旅客，会按照成人折扣价格🌾出售儿童票，这就出现了💾儿童票和成人票价格一🙁样的情况。“但是，在客票不充🎓足的情况下，儿童票可能会按正👂常价格出，也就是全价票的🔌50%，这样的话，儿童票就会比成人🎧票贵一些。有的航空🗃公司将儿童票绑定特定舱位，如果这些低价舱位售罄💗，儿童☝只能选择高价舱位，也会造成儿🛃童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难🤚享多项优惠　　当大量平🧐台及航空公司为🍷儿童提供按成人优惠购🎈票的方式，也就是以🛅成人票面优惠价与儿童基建🎾燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后🦖续问题，其中最容易出😏现的就是基建燃油费〰用的纠纷。　　“按照成人优惠价🔺买了儿童票，基建燃油🐢本应按儿童票的优惠走，但最🧝后却是按成人标准来计算的。”近期，网友小莫在某在线旅游🔀平台购买了“一大一小”两张机票，从🗣杭州飞往青岛，平台显示儿童👌可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支♊付后却在明细中发现，儿童票的基建燃⛷油🍟费按成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的基建😌燃油🚽费是如何规定的？记者在多🔏家航空公司官♐网搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免🕎收民航发展基金费(国内航班成人🐥为50元)，燃油附加费减🦐半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收🕵取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每🔐位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的👟航班为例，成人的基建燃油费🌾用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数在🤶线旅游平台，儿🍋童无论是否按成人票价购票，均提供相应的基📺建燃油优惠，但仍有个别平台在🕝家长为儿童购买😠成人折扣票时，按成人标😩准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整让儿😛童享真优惠　　根据未成年人保护法，航空客运应🤬当按照有关规⏱定对未成年人实施免🥋费或者优惠票价。　　“大家对儿童票🍧抱怨很多，归根结底，还是因为儿🎷童票的定价规🖖则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票🏗明📀明是未成年人的合法权益，实际💌购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔👌细盯着基建燃油优惠。　　多位民💂航业内人士认为，我国儿童机票定价规则🔣的历史局限显而易见🖱，需要在政策🗂弹性与市场规🐨律间找到平衡点。　　1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人🎾全价票的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公🌎共航空运输旅客服务管🍖理规定》出台，赋予航企定价自⤵主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当🛣成人折扣票高于全价票的50%时，儿童票按全价票🚓的50%计算；当🐌成人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成🛡人折扣票计算。然而，在当前民航市🐢场中，即使是出行旺季，成人票折扣🐇率也普遍低于5折，前者出现的情况🔔可谓凤毛麟角，儿童票优惠🌝实际已经失效。　　“为什么不能在成🤳人折扣价的基础上，再给🌦儿童一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价规则⛔应更加清晰明确。深度报道：《行走的包挂 当代年轻😕人个性化的自我💜表达符号》还原手机看片皓🙅镧传始末。中新网上海8月19日电 (记者 许婧)《潘大明文集系列丛书·海上四书(4种)》(简称《海上四书》)新书发布会19日在2025上海书🧗展现场举办。　　这套含小说、纪实文学、文论、散文🙁随笔特写四卷的文集，再现了上海本👄土作家、学者潘大明40年对上海城市转型更新、人群的生活与文化方式🚽的演进、城市人的情感与🐘空间互文关🔳系等的整体性思考。活动现场。　　夏云鹏 摄　　据了解，这套书每卷💺近三十万字，一百四十余篇，长数万字短则百余字。　　当天，潘大明介🐵绍了书名的由👗来以及书的形成过程和特点。他说，当初没有预🕔设一个写作计划完🚘成这样一套书，一切纯粹始于无意♍识的自觉行为，由兴趣而发轫，喜欢写什么便写🕘什么，只有坚持而已。“巧合的是，我生活在这😍座都市里，长年生活圈半径不足5公里，笔下反映的👴人与事，自然而然有了聚📲焦，成了一种巧合。于是，书名顺理成章🤲用了‘海上’两字。在书中可以读👒到您相知相熟的人、熟悉的故地和场景、相知的故事。”　　中华🐈全国新闻工作者协会原🌲副主席贾树枚表示，该书收入的小说、历史纪实文学、文论、散文随笔，是作者四十🐳多年研究的成果汇总。作者在收集资料、研究、写作的同时，还做了许多田野🥒考察、人物访谈工作，有不少新材料、新见解。作者🛋对历史研究和传承，特别是上海🦊及江淮文化史的研究，有很大的参考🕙借鉴价值。　　上海社科院原副🎄院长何建华🙆从四维度解析了《海上四书》。在何建华看来，该书的纪实文🦃学卷是“用脚丈量”的成果，文论卷体现“用脑思索”，小说卷是“用心体悟”的结晶，散文随笔特写🐇卷则是“用情表达”，全书反映了🍻作者的思想和感情，从中也可以看到🍡作者的经历和追求。　　同济大学教授、博导，知名出版家🤮王国伟认为，上海已经成为学术👻研究和文🕷化实践的重要对象，未来的上海学🎬和历史学研究还会🔮进一步深化发展，需要更👅多有价值的研究资源，建立更多🌑的研究视角。随着上海🗻研究的深入，研究内容的㊙丰富性需求也会🔒进一步扩大。研究内容👉既存在于历史文献中，也存🍗在于现实生活之中。未来研究一定是学理😁性的学术研究和活🚽态的文🔨化资源研究两部分组成。《海上四书》正是未来研究🈁需要的有价值的文本资源。　　本次发布会👚由上海三联书店、万联文传联合举🧒办。(完)

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真琴/吴韦/李固/张维屏

（青岛日报／观海新闻记者 王晓倩）