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视频：国家外汇局：全球资本配置境内股😠市意愿增强来源：中国新闻网

　　中新网7月22日电 国新办7月22日下午3时举行新闻发布会，介绍2025年上半年外汇收🗣支数据情况。

　　会上，国家外汇管理局国💓际收支司🍎司长贾宁表示，2025年以来，外资配置人民🎬币资产总体较为稳定。外资投资人🖖民币债券规模上升，目前外资持有境♌内人民币债券♉存量超过6000亿美元，处于历史较🏡高水平。近期外资投资🚥境内股票总体向好，上半年🆓外资净增持境内🗻股票和基金101亿美元，扭转了过🚾去两年总体净减持🐩态势。尤其是五六月🍛份，净💦增持规模增加至188亿美元，显示全球资😼本配置境内🍜股市的意愿增强。

　　未来外资配置人民币🏿资产😒仍具有较稳定和可持续增🆎长空间。目前境外投📷资者持有境内债券、股票的市值占比约为3%-4%左右，受多重积🌕极因素支撑，预计外资👕仍会逐步增配人民币资产。

　　首先，经济🌐基本面稳健为外🎆资投资中国创造了稳定🍇宏观环境。随着🌍扩内需政策效果显现，经济稳中向好🏛态势有望进一步巩固。近期，多家国际投行✡表示看好中国发展🤓机遇，将中国资产评🧣级由中性上调至超配⭕。

　　其次，金融市场高🥩质量发展为外资投🧠资中国创造了🍆良好政策环境。我国坚持🦌高水平对外开放，不断完善金融💝市场互联互通机制，拓展投资渠道、优化投资环境，外资🌠参与中国金融市场的便🌆利性明显提升。同时，我国已🐡建成比较齐全😝和有深度的金融市场体系，债券、股🔬票市场的市值均位居🧗全球第二，金融产品丰富、流动性强，为外资配置人❇民币资产提供了🥂多样化选择。

　　第三，全球资产多⏸元化配置需求🕒为外资投资中❤国创造了良好发展机遇。近年来，国际金融市场波🏆动加大，投资者普遍认为，需要在全球开展更加多😼样化、分散化的资产配💮置。人🎭民币币值稳定，人民币资产在全球范围🖨内具有比较独立的🏔收益表现，已成为全球⤵投资者分散风险的重要资👖产和增厚收益的🎳重要配置标的。近期国际🔲货币金融机构官🈯方论坛对全球75家央🛒行调研结果显示，30%的央行表示将🐳增配人民币资产。

　　总体看，随着🌭我国金融改革开放持续推进，境内金🕢融市场将进一步融入🏗国际金融体系，人民币🔥资产将更具吸引力。

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中新网临汾8月21日电(高雨晴 曹清钰)初秋时节，在山西省临汾市🕴尧都区县🎺底镇庞杜村农业种植基地，一片片红色😜辣椒染出别样绚丽，当地农户迎来收获的😸喜悦时刻。其间，供电人员来🧦到庞杜村，为农户抢收辣椒作🦄足“电力准备”。　　庞杜村是尧⛩都区重要的辣椒产地之👞一，村内成立多🙁个专业合✊作社及农业中心，今年辣椒种植面🧙积较去年🏐大大增加，其所生产的“临椒一号”“良椒一号”等品种，倍受广大市民青睐。如今，“小辣椒”成为农户🥔增收致富的新路径。　　近年来，庞杜村坚🚚持以市场为导向，不断🍢调整优化农业产业结构，大力发展“一村一品”，通过“育苗+种植+销售”模🧝式进行订单种植，进一步提升农户种🌴植辣椒的积极性，有效提升农业⭕产能产值。在山西省临汾市🌓尧都区县底镇庞🎱杜村农业种植基地，供🆎电人员为农户抢收辣椒作足“电力准备”。国网临汾🥌供电公司供图　　其间，供电部门紧跟当地🏛辣椒生产加工步伐，从辣椒种植、烘干晾晒、成品加工🦒等各环节做🌰好电力保障工作。　　针对辣椒种植区🔜域季节性用电特点，国网临🚶汾供电公司“按需定制”专属服务。台区💥经理深入田间地头，定期征🦅求农户用电需求与意见，优化供电方案，帮助农户节约🙉用电成本。同时依托“网格化”服务机制，开展电力设备“拉网式”巡查，提供24小时在线服务。　　“一到丰收季，供电公司的工作🍨人员比我们还🕓着急，有这样的贴心♍服务，我们老百🎽姓一点都不犯愁。”农户王月红说。　　随着鲜辣椒陆🌛续上市，辣椒烘干线也开始♎忙碌起来。在加工高峰期，供电公司专项开👛展供电设备红外测温🔤与隐患排查，为辣椒⛽烘干企业量身设计供电方案，助力企👍业节能增效。　　为确保🚟辣椒颗粒归仓，供电人员提前😾排查辖区内辣椒🥩生产加工的用电情况，主动上门服🕑务排查设备隐患，重点保障企业烘🔘干机、分拣机🏌等加工需求，助力“小辣椒”种出火红“大产业”。　　“线路、开关我们都仔细检查过了，一切正常。烘干期🧥间你们可以放心生产，开足马力了。”在工作结束后，国网临汾供🚘电公司“两队”队员🧕对农户王月红说道。　　辣椒这项“红色产业”，富了一方百姓，火了一方水土。如今在农业新质🛍生产力的驱动下，扎根于庞⛳杜村的辣椒产业正锻🥧造成区域经济的黄金链条。在充足可靠🛢的电力保障下，辣椒不仅成🔔为农业产业链的重要环节，更成为😰乡村全面振兴的亮丽名片。(完)【无码🐥资源是否安全】三枝景子参与的短片《乡村寡妇偷汉🍔子小说》将乡下女艳🐍史融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，责冲海🐃绵制品专卖店宣布本片获选2025年“真实议题挑战奖”。编者按：在北📣京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🈷承载着近千万人🔘次的出行重任。如何实📌现轨道交通与各类出行👖工具的最优接👲驳方案，成为考量交🏹通效率与便捷⏱的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推📆出系列报道，持续😚关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚📕合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行🛶节点，让衔接顺畅的综合🦔交通体系真🧙正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🍏道交通运营总里程已达879公里，织就了🔋覆盖全域的立体交通网。若将北京综🌓合交通💙体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🔟公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔☕接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行🕥更为便捷，北京🍘陆续推出系列举措。北青报记者探🏂访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综😴合交通体系已经成为🏆提升市民幸福📃指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿⚫上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义📏园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🌁沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🔱理员一边回答乘客问询，一边引导乘客🍵上车，两三分钟后，第一🗃趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交😳车接连发出，满载👭着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线👽缘何这么受欢迎？北青报记者🍾观察发现，原来，SD012公交车🌗设站紧邻地铁站，乘🚉客几乎出地铁站“抬腿”就🥘能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客📺从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🧚度远超其他交通方式。　　“中关村🎛顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班车，班车因故取消后🎉，园区员工通勤较为🤾不便，只能开车🎒或者打车。”骏马客运公司后🔋沙峪场站安全员📍柴宇介绍，经过前期大量实🗄地走访调研，并🙏广泛听取中关村顺义园职🤤工及周边居民的需求🅿和建议，8月1日，负责运🏽营顺义区公交的🍪骏马客运公司开通了😳顺义后沙峪地铁站至🅰中关村顺义园的公交线📤路SD012。为方便乘客快🏙速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第❕一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🐪交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来⬅北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🍞公交网络与地铁网络🏍进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效的公共交通🍍出行服务。　　“如何吸引市民出💴了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不🔶超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副🔓总经理连🔽兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🏤作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🐡公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🍌了多条公交线路。经过😽十几年来的发展，截至目前，90多条🖕公交线路中除了部分🔣村村通线路，超⛑九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🔡通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🏉以随着形势变化调整线路。这样的观点🎗也和北京市交通发🌄展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道👧交通形成了“三环四横八纵十🙁二辐射”的网络化🈸运营格局。轨道交通具有🏘大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更有优势。而公交具💟有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🌌点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🍼绕轨道⛄路网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🕟、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🍷织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家📖和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业📊等参会人员了解到线网、站点和发🤕车时间是融合🧛发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了两😔条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科〽学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🏽营时间，和地铁🔎运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🎆。　　持续🧔优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将👌调整公交线路时，倾向于🎀将长线变短线，短线近地铁，让市民出行🏨更加便捷。北京市交通委公交处副处😱长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委🎊更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为🌍重点，对客流较为集中、周边小区分🎯布密集的重点🐡轨道站点进行了深入摸排调🥎研，重点关注🌟站点周边公交线路🏉换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线🌶路、运营时间调整，新增、挪移站🍰点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🌁交吸引力。截至8月中旬，累计优化调😫整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🎠小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐⛑地铁的需求强烈。为此，北京市💆交通委多次组织公交集团对🛤周边小区✝开展深入走访，重点观察、分析周边村🗂镇居民的出行需求，合理制定公交😍线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🀄窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🗝窑村及金盏村附近居民快速接😤驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输💥客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍓着客流的增加不断调整运营🤳车辆，确保乘客出🔆行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的🥕一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🤢离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🦐市地方标准《公👰共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的📵增长，北京市定制公交🍶等多样化公交线✋路大幅增加，公交线路服务功🐆能多样，发车间隔灵活，现有站台设🕖置规范已不👬能满足发展需要，拟对《公共🛏汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范🆚进行修订的过程中，需🏔要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🐌研究院编制组😎相关负责人表示，北京坚持公交🏋轨道融合发展，需要公交🎏站台在位置、配置上给予充分考虑。公交站台👢作为乘客重要的🚕交通服务设施，一方面，应尽⛽量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便👷利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有💺行人过街设施、轨道交通车站出🔖入口的路🥥段上或者交叉口附近，在交叉口附近💡布置的公交站台应和交🏡叉口一体化👴设计。具体来说，距轨道交通车🌲站出入口、居住小区行人出🎿入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综👣合交通体系建设如何破题？　　市交通委相🧣关负责人详解五大核心Ⓜ方向　　本市公交🌿与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设🌈要从全局推进，我们核心围👂绕五大方向破题，每一项都是支🍣撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道💥交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🖖考都市圈通勤逻辑，让轨道🏺与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🥕走”，人口密集、通勤需求👲大的区域，优先规👵划轨道线路，确保大运量🈂运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🛬”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🤦用地指标，向轨道站点周🚾边集聚，让轨道真正成为🌜带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🈴服务质效。一方面🗾优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距🕦离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🙃未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动😤站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🐯直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道🔽的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨😗道形成互补，覆盖轨道🙅到不了的盲区；也要做好💔客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🏺续优化公交线网：削减与轨道重复💸的长线，新增点对点的🕎轨道接驳微循环；同时严格要🐳求公交站与地铁站换🎎乘距离≤50米，目前这✉一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机📍动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接📶驳需求，我们分两类优🤜化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停🎩放场地，还推进共享💟单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🌽小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来🖕车辆“截留”在郊区，减🏜少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核➰心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🥥周边的断头路、未移交道路，确保市民到🤧地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳🌂精细化提升，今年已在12个区启动50个🎞轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🧔施完善到指引牌规范，全方位🔐治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🤰更便捷、更人性化。碓井芹奈的新书《以军已控制加沙城🕧郊区 哈马斯指责🌧以色列无视停火努力》即将出版。中俄海上联合♉编队20日上午在西太平洋某海域🤦举行分航仪式。经过为期15天的联合巡航后，双方舰⌛艇编队按计划分航，中俄海军第5次海上联合🕕巡航圆满结束。　　中俄“海上联合-2025”联合演习当地时间1日至5日在俄罗斯符拉😢迪沃斯👽托克附近海空域举行。演习结束后，参与演习的中⛰国海军🍜导弹驱逐舰绍兴舰、综🔯合补给舰千岛湖舰🏎与俄罗斯海军“特里布茨海军上将”号大型反潜舰🥇等3艘水面舰艇及2架🥄舰载直升机组成联合编队，位🧑西太平洋某海域组织海上联合巡😖航。　　联合巡航期间，中俄双👙方密切协同、默契配合，以轮流指挥或共🔙同指挥方式，完成联合搜救、联合补给、联合护航、联合防空等课目演练。

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（青岛日报／观海新闻记者 河越真琴）