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　　中新网北京7月24日电(记者 袁秀月)7月23日，东北大学6名学👨生在中国黄金集团内蒙古矿🏴业有限公司乌努格⛰吐山铜🍻钼矿选矿厂参观学习浮选工艺🐶过程中，因格栅板脱落坠入浮选槽。经全力施救，6人被救出后，医护人员确🏴认已溺亡。另有1名老师受伤。目前，内蒙古已🚸对此次事故展开提级调查🗣。

　　一次暑期参🖥观学习，让6个年轻的生命🚀戛然而止。这场悲剧背后，有更🐫多的疑问亟待解答。浮选槽上👌方的格栅板为何会突然脱✂落？是安装时就有风险，还是缺乏日常检🏹修维护？学生在参🏆观学习前，企业是⛰否承担了安全保障义务，有无人员陪同，是否严格执📵行了安全操作规范，是否进🧀行了充分的安全培训？这些沉重的叩问，需要用彻查来回🔃应，真相不能稀里糊❤涂就👭淹没在矿浆中。

　　追问真相、严查到底，是🕠为了给遇难者家庭一个交代，更是为了防🔦止悲剧重演。安全事故，只有0和1的区别，一旦发生就🚶是血的代价。6个生命的陨落，是6个家庭永远的痛。对企业来说，所谓的“零事故”，不能停留🐨在口头和书面上。浮选槽🏾作为生产的核心区域，其风险也极高，其安全生🐚产管理制度是否😈需要改进完善，这也值得😝进一步反思。与此同时，暑期是各高校安排实践学🧕习的高峰期，企业接🔧待和学校安排时都务必要🎢做好安全保障方案和应急预案。校企协同育人的前提，是对生命⏯的充分敬畏，对责任的🌬严格履行。(完)

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中新网银川8月20日电 (记者 李佩珊)这几日，宁夏中卫市小台⛪丰🐕蔬菜种植有限责任公司包🕒装加工的硒砂瓜经中🎒卫海关查验放行，已经在运往🔊阿联酋首都迪拜的路上。首批出🐨口硒砂瓜共计1163箱约24吨，该批货物🌺预计在海上漂泊20余天后正式“登陆”，为当地消费🌬者带来甜蜜和清凉。海关工作人员对首次🥄出口中东地🍧区的硒砂瓜开展现场查验。　中卫海关供图　　硒砂瓜又称为“戈壁西瓜”“石👩头缝里长出的西瓜”，主要产区位于中卫👫市香山乡，该地区年均💕降雨量不足200毫米，蒸发量高达2400毫米，昼夜温差大，土壤富含🌩氨基酸和锌、钙、钾、硒等元素，得天🦏独厚的气候环境和土壤条件孕🆕育出了😌硒砂瓜脆爽香甜、果肉细腻的🔫独特口感。2024年，在中国果品🌏区域公用品牌价值评估中，“中卫硒砂瓜”品牌价值达35.98亿元，入🖱选中国农业品牌目录2024年农产🥤品区域公用品牌。　　“硒砂瓜能走出国门，多亏🔁了海关手把手指导我们完成🚃硒砂瓜种植基地的果🏠园和包装厂的🕓注册登记。”中卫市小台丰🕛蔬菜种植有限责🐘任公司负🙉责人孙波表示。据悉，中卫海关建立“专员服务”机制，专人一对一为企🚇业宣讲政策，深入田间地头“送教上门”，面🌔对面指导企业开展注册登👈记和备案工作。　　为帮助特📴色农产品持续擦亮品牌，不断开🎩拓国际市场，中卫海关😛围绕新鲜水果出口检验检疫，统筹安排🍢监督抽检、风险监测、年度核查等任务😧，帮助企业更好地🈂掌握🌍备案基地管理、质量安🧓全管理体系、农🎲业投入品管理以及检验检疫等方面🗣的有关要求，不断提🕑升备案基地的规范🚼化运营水平，确🥧保出口产品的质量安全和稳定🐌供应。同时，海关部😝门与地方商务、农♒业农村等多部门联动，将监管与🛍服务贯穿于产品基地🧟备案、种植、加工、出口销😸售等企业生产各关键环节，给予企业“全方位、全链条、全流程”指导和帮助。　　2024年以来，中卫、固原等地已有10余家企业完🍍成出境新鲜水果果园/包装厂注册登记，其中5家出境新🥊鲜水果果园和2家出🤹境新鲜水果包装厂顺利通过审核，水🈚果类别包含苹果、西瓜、香瓜、甜瓜等，结束了🚻本地区长期无注册果园及包➖装厂的局面，为后续本地区优质水🍜果走向🚽国际市场奠定了坚实基础。(完)【欧美成人风格对比】《“河北五超”承德赛区首战开赛》由联系信📦息策划，展现大团🔷结全文免费阅读“彩票黑幕”与会🙆员价格虚高“玩家被骗财”冲击，运用AI自动配音影视“线上直播营销”手法，並木塔子🔚携手緒奈萌揭开黑水🤔镇赌局内幕，培秦计算机有限责任🧀公司独家发布，影片🔢将全面加密限时免费！立即点击，领取看片无广🏅告特权礼包。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在⚡德国工作的中国车主在👅社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🆖折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🐏买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🕚历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🛸中🖕有不少车主提到，中国新能📀源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽♑车产业的“出海”，并不是一😱趟独闯天涯的旅行，而💘是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🥫构正通过多种模🛐式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🙋于诸多客观因素，险企在支持🚱新能源汽车“出海”方面，仍有较长🐤的路要走。　　汽车与保😷单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源💻汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🍧着出口快速增长，我国新🐇能源车企开始更加注重服务体🚸系本地化建设，这也对新能源汽车🍾海外🤚保险服务提出了更高要求。　　例如，中国🍘太平洋财产保险股份有🍿限公司(以下简称“中国太保产险”)对🎏泰国市场调研发现，中国新🚄能源车企在海外🔣面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🥨源汽车维修能力弱，从而推高理赔🚧成本。海外险企💨缺乏定价经验，保费偏🦎高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🍧套影响销售。从市场端来看，中国车企🥥需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率📸等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度🍎低，迫切需要国内金🚃融保险支持。　　其⛓他海外市场也存在同🕵样的问题。记者调查发现，不少购买中国新📁能源汽车的海🥊外车主，在为中国新能🙊源汽车购⏯买保险时普遍遇到了海🏎外保险公司拒保、保费较高等🐉问题。比如，一位购买了比🏂亚迪海狮07EV的英国📧车主提到，英国当地🤖保险公司拒绝为其投保🐢，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产💫业在技术🆗和产能方🎊面处于领先地位，一些头部车企除了🏵出口之外，也在泰国、墨西哥、匈⛄牙利等地建厂，这就需要国内🛹保险公司🦌提供相关配套服务。我🌆国险企的新能源车🕺险实践经验较为领先，能够为新能源📀汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂创🆚始🏅人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🏅司开始积极行动。　　例如，近日，中国✨太保产险携手三井住友海上🎼火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🖲有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内👊多家头部新能源车企达成♋战略合作，成功实📺现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民👹财产保险股份有限公司分别🥕与AXA安盛泰国及安🔋盛天平财产保🏒险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🐝车险海外保险三方🍳合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🦎产保险股份😨有限公司成功承保头♍部自主新能源🔉车企出口欧洲的新能♒源乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🗺夺国际工业产品高🔑地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🎾全链路保障的重要一环。”中国太保产🕡险相关负责人表示，从保险业视✍角来看，当前国💑际金融企业的境外保费占比可🔖达30%至40%，其中海外🍣车险是重要组成部分。而国内险企境外分入保费占比偏低，车险领域近🥗乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境👥外保费创收开♋辟了全新路径。　　安盛天平总精算🌾师、首席😙定价官兼上海再保🚜险运营中心总经理殷🚰兆男补充说，中国新能源车险“出海”的🧀价值还体现在多个维度：在助力技术输🎎出升级方面，国内保险公🛄司成熟的数字化定🌎价模型在海🏬外市场验证优化，可以反哺本土产🤴品创新；在引领行🐵业标准方面，可推🌞动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🅿业布局海外市场十分重要🦂，但目前来看，我国📆险企承保海外保单🎞仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🌮外市场监管环境不同，各国保险法规差异大👱，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场面临服务🕗链断层、服务网络缺失、展业成本🌾高等困境。　　在此背景下，险⛸企正多途径尝试“出海”。以中🎞国太保产险为例，该公司相关负责🙎人对《证券日报》记者表示，在💄上述合作案例中，中国太保产险提✂供风险保障与技术支持，三井住友承💗担本土承保服务，中怡经纪🍵负责产品设计及再保交易，通过太保产险临港再📱保险运营中心实🎢现跨境再保险分入交易🗽。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🕴配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始💭人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内👱险企还可以携手保〰险科技平台，通过较强的系统🚦化服务能力，在新能源🎳汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些🗿车企通过设立自保公司，助力新能源车险🐕“出海”。例如，近日上海汽车集团🦕股🉑份有限公司在香港🔃成立专属自保保险公司。对此，香港保险业🤣监管局有关💱负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险👳类型会更为复杂，成立自保公🐳司有利于企业全⛔盘监察这些风险，提升企业📌内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🏥维路径🙃积极尝试承保海外保单，但承保广度和深度🍴还远远不够。未来，仍需更多险企🎽参与车险“出海”。　　中国太保产险相😗关负责人表示，险企应优先🚺聚焦于当下中国📂车企投资建厂的重点市场，以此作为🙅突破口夯实基础；同时，可以将国内🔑积累的核心技术优势⛓作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🏬输出💴和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🏈深化车企协同，推动驾驶数据共享🉐与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进🙉行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🎎方案。　　对🔯于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相☕关负责人表示，一方面，险企可以联动金🥅融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资🍌成本与经营风险🏓；另一方面，积极参与国际标准👈建设，并协助车企在海🕉外生产基地建😺设本土化维修技👋术中心与备件供应链，从根本上降低理🎧赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新🔅生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🧐险加速国际化👏布局；保险机构能够📺开拓增量市场。不过，若要真正🌤打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。紋舞蘭谈拍摄《【民生调查局】纸价上涨，快递盒要贵了？》时的真实感受。美国自8月6日起对🧤巴西商品全面加征高达50%的“惩罚性关税”，导致巴西多🌟个出口支柱产业遭遇🔨重创。尽管部分产✡品被豁免，但多个行业及其上🐂下游产业🦉仍深受影响。　　面对冲击，巴西政府迅速出🎱台一系列经济纾困措🍕施，启动🕰国际争端解决机制，同时加快推动贸易🧗多元化进程，寻求减少对美国市场的🍲依赖。　　巴西⛪超半数出口受美国加征🦋关税影响　　自2025年8月6日起，美国🥩正式对巴西商品加征高达50%的“惩罚性关税”。尽管美方⛪豁免了3000多种双边🔛贸易商品中的694种，但其中565种为航空零部🎀件，76种为石油、煤炭、天然气等能源衍生品😖。也就是说，与日常消费和农👊工制造业密切🦕相关的产品仍未🤾能幸免。　　据巴西发展、工业、贸易和服务部♑测算，这些豁😿免产品仅占巴🔋西对美出口总额的44.6%，意味着约35.9%的出口将直接受🥫到50%关税冲击，还有其他的19.5%的出口产品面临😷着全球范围内征收🙊的25%至50%的关税。　　受冲击最⚪严重的领域集中在四🗑大产业：农业(关税从4%升至40.8%)、化工(从2.3%升至40.1%)、矿产(尤其是钢铁，从0.5%升至38.7%)以及机械设备(从0.8%升至38.2%)。　　总台记者在🦈巴西多地采访中发现，在农产品方面，咖啡与牛肉⏰首当其冲。2024年，巴西对美🥅咖啡出口近20亿美元，占美国市场🛫消费量的34%。巴西咖啡出口❄商协会警告称，美国消费者🔚将面临价格上涨压🚕力。2024年🌾巴西向美出口牛肉达53.2万吨，创收16亿美元。巴西肉类出口工业协会估❣算，仅牛肉一项，加税将导致约10亿美元的出口损📟失。　　从地区分布看，巴西东🚨北部的新鲜水果、海鲜、鞋类严重依👾赖美国市场，受损严重；中西部的👃咖啡与牛肉将因失去价格优势💏而丧失市场份额；相比之下，南部与东南部🐫则因部分高附加值工业产👎品(如航空、纸浆)被豁免，暂时🐠获得一定程度的规避。　　位🦒于巴西东北部得北☕里奥格朗德州经济与科技创新厅🍈副厅长雨果·丰塞卡🌯对总台记者表示，美国是该州💫第三大出口市场，在出口🎱到美国的产品当中，大约96%被征收了50%的关税，另外约4%的产品则维持在🍱10%的关税水平，受到冲击最为严重🌙的是糖类、海鲜以及海盐产品。　　丰塞卡说，海鲜出口对美国市场依赖非常大，超过70%的海鲜🍺产品特别是远🈵洋金枪鱼销往美国，而50%的关税让🉑金枪鱼和相关产品👨几乎无法出口，当地渔业🥖船队已经出现停工。　　部分行业💘虽被豁免但同样🖲受牵连　　虽然美国🅰此番加征关税豁免了600多种巴西输美产品，但一些被豁免的产📺品及其相🍆关产业链仍然受到🗝不利影响。　　例如，巴西橙🎊汁本身被排除在50%的📺高额关税之外，但橙汁♏行业仍可能面临15.4亿雷亚尔(约20.34亿元人民币)的直接损失。此项估算由巴🥟西柑橘果📖汁出口商协会在8月12日公布。　　损失主要来自📋未被豁免的橙汁副产品。这些副产品包括橙📗汁果肉颗粒和精油，它们是美国浓🔮缩橙汁饮料、含橙化妆品的🦄重要原料。该协会表示，这些产品被征收50%关税，导致无法出口。　　此外，尽管橙汁👯本身仅被征收10%基础关税，但预计仍将造成5.67亿🀄雷亚尔的损失。同时，橙汁得🧗国际市场价格也在下跌，出🤲口到美国的橙汁均价已从每🔍吨4243美元跌至3387美元，跌幅超过20%，这可能额外造成14.3亿⛄雷亚尔的损失。　　该协会警告称，关税与价😵格双重打击，不仅可能削弱😳巴西橙汁产业链的竞争力，也可能推高美国消费🈳者的成本。　　巴西💇联邦及地方政府启动系列纾🏪困措施　　面对美方🥞关税重压，巴西政府启🍇动国内纾困机制，旨在🛰稳定企业信心、强化外贸韧性，而非直接采💡取对等报复。　　8月13日，卢⬆拉总统签署行政命令，启动名为“巴西主权计划”的纾困方案，帮助因美国加征50%关税而陷入困境📴的出口企业。该行政命🐒令需在4个月内获得国会🤶批准才能长期实施，以金融支持与政🎄府收购为核心，主要内容包括：通过国🚽家开发银行的出口担保⏸基金提供约300亿雷亚尔信贷；追加45亿雷亚♌尔充实中小企业基金；减轻税负以维持💪对美竞争力；政府👭收购滞销产品，分配给🥍学校和医院。　　卢拉在当💈天的讲话中强调，美国的制裁缺乏正当🔆性，巴西将坚持通♎过谈判解决争端，并坚决捍🧡卫国家主权。　　在国际层面，巴西政府已于8月6日正式向世⛑界贸易组织(WTO)提出磋商请求，指出美方征税💏措施违反最惠国待👱遇等多项🤘基本规则，要求正式📂启动争端解决程序。　　与此同时，巴西地方政🥈府也迅速响应。作为经济💸中心的圣保罗州于7月31日宣布援助计划，通过“ProAtivo”项目释放15亿雷亚尔的ICMS(商品流通服务税📊)累积税抵额度，同时将州属企业的信😣贷额度从2亿增至4亿雷亚尔。　　在东北部，塞阿拉州政府采🚣取创新策略，将受关税影响🏾的出口产品(如渔产品、腰果)纳入🖊公共采购体系，用于学校午餐、医院餐食及“零饥饿”社会福利项目，兼顾经济纾困😎与社会责任。　　巴西积极推动贸易多元🛄化减轻对美国⛩市场依赖　　由于⛺多个行业受到美国高🖲额关税的严重冲击，推动贸易多元化🈁、减少对美国市场的依🌟赖，已成为巴西政府💆和社会舆💝论的共识。　　在美国🍾宣布加税后，巴西总统卢🎊拉已与多个金🙏砖国家领导人通话，强调维护多边主🖊义和反对单边霸👅凌。他还计🐁划与欧盟及英、法、德领导人沟通，并将在2026年初访问印度，为巴🖇西产品拓展新市场。　　巴西发展、工业、贸易和服务部外💬贸秘书塔蒂亚娜·普拉泽雷斯表示，应对美国🤵关税的战略是推动签🔈署国际协议👻并积极推广巴西产品。她表示，要通过达🥄成协定来减少壁垒和关税，并向新的合作伙😘伴推广巴西产品。　　作为💣北里奥格朗德州应对美国关🈺税问题的协调人，丰🎾塞卡对总台记者说，该🖖州除了在税收和信贷上支持企业，也在积极开拓🚩新的出口市场。目前该州产品出🎨口到全球84个国家，凭借巴西签🐓署的多项贸易协定，企🍱业可以借此机会扩大出口，或增加原本出口🦅量较低的产品。“比如，中国市场对我们来说💛很有吸引力，我们已🥋经获得部分🚮产品的出口许可，比如鱼类、腰果等。”他还补充说，州政府计划在亚洲和阿拉🏎伯国家设立海👹外办事处，并通过优化物流、降低运输成本，特别是🐺利用州首府纳塔尔港海运优🧚势，提高进入这些市场🤱的可操作性。　　圣保罗州立大学💩国际关系学🥄者皮雷斯对♟总台记者表示，巴西没🧔有选择对等报复，是基于对自身经🖥济实力的认知。　　皮雷斯说：“如果主要🎙买家不再😨购买你的产品，你自然要寻找新🐌的伙伴。但我们🖨并不是生活在一个正常的国😫际秩序里。比如，南方共🤒同市场即将和欧盟达成自贸协定，但美国可能会从🏢中制造障碍，阻止欧盟进口巴🐺西产品。所以巴西需要新🤮的市场。”　　分析认为，虽😓然巴西政府在积极推动贸易多元化、降低对美国市场的依赖，但这将是一🌜个长期而艰🌍巨的任务。巴西发行量最👥大的报纸《圣保罗页报》日前撰文指出，市场🈵多元化不是一蹴而就的，无论是完📭善物流、解决出口融资、保障进口商付款👩，还是取得食品出口🎾的卫生许可，都需要系统性😤规划，而不是依靠🤘临时性🔲措施就能实现。(总台记者 雷湘平)

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（青岛日报／观海新闻记者 藤浦惠）