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雷速体育7月24日讯 西班牙《每日体育报》透露，尽管巴萨日本行🌎已经因故取消，经过确认后，巴萨韩国行暂🚧时不会受到影响。

今日，巴🐽萨俱乐部在一份官方声明中宣布，巴萨日本行因主🔕办方问题被取消，因此🎙将不会与神户胜利船进🚿行比赛。随之而来的问题⛽是是原定于7月31日对阵首尔FC和8月4日对阵大邱FC的两场比赛是🏮否也会取消。

随后🌚每日体育报记者联系了🃏韩国当地的组织公司Allive，得到的答案是不🔁会取消。只要不出现Allive无法控制的问题，与首🔦尔和大邱的友谊赛将👜按计划进行。

根据D-Drive公司的分包合🧗同，巴萨宣布D-Drive公司为2025年亚洲🍚巡回赛的组织者，因此，原则上，根据Allive公司的说法，巴萨将直接🔝前往首尔，开始这次💤巡回赛。

D-Drive公司的首席执💽行官是韩国人，其管理🤹团队中还有西💉班牙皇家足协前足球总监阿尔伯特·卢克，他是巴萨与🥩该公司签约的联络人，他在俱乐部📒之后发表声明，支持巴萨的立场🎐，即巴萨🥒违反了与神户胜利船💨队比赛组织者的财务承诺。

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法治为“世界工厂”出海强基赋能

国🚘内车市竞争加剧，汽车📬经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会🐑(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年🍄全国汽车经销商生存状🍲况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🕝车经销商亏🕥损比例上升至52.6%；新车💼的毛利贡献为-22.3%。面对市👶场竞争加剧以及市场复杂多变😫的困难局面，汽车经销商👱正寻求转型，延伸售后服📎务等拓展生存空间。一位汽车经销🍕商负责人认为，汽车市场正进入👼全新发展阶段，适应市🎛场环境的变化，经销商需🏻培养自身价值，从售前到⏩售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上⚾半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协♿会副秘书长郎学红表示，在汽车报⏰废更新和置换更新🔝政策的拉动下，今年上✴半年国内汽车消费📹温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🙈竞争加剧，汽车经销商的日子😛并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🤝经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🚖占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经✉销商占比达40.7%。按细分市👯场来看，豪华品牌汽车经销😚商中🆙目标完成率达100%的占比为40%，好于合资🤳品牌和自主品牌的🎸汽车经销商。流通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销商纷纷靠🔀降价换销量，全力争抢🎈市场份额，结果陷入“销量🙋涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🚨度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🌻总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车📋经销商四大业务板块中，新车销售仍然存🦗在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🕍销商设置了多种🚚返利形式，有📤基础返利和模糊返利，然而模糊返利占比过高，导致汽车经销商🛋对实得返利很✏难精准计算。流通协会调😃查显示，厂家对🖕汽车经销商的返利🤲周期集中在2—3个月，部分实施季度⏺考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经🌖销商的压力不仅来源于返利时🦊间问题，还有😯返利形式等问题。”一位汽车经销🎊商负责人坦言，全额现金返利😑的形🎿式有利于缓解经销商压力，资金🔅经销商可以自由调配，只有少数🐋厂家是以这🏣种形式给经销商返利。而多数厂家选🐢择部分现金返利🕕部分转为车款，或是全部⚡转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式😝让汽车🛑经销商不满的同时，新车亏损🅰进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛利构成✈中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽🕤车经销商有不同程度的🧤价格倒挂，43.6%的汽车经🍳销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专🎌家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂🌜会产生问题，不利于企🔢业和整个行业的健康🌗发展，这也是近两年来陆🚦续有经🎽销商门店倒闭的原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受长期价🍖格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🐎销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🛒销商亏损🐝比例上升至52.6%，盈利比例下降至🔩29.9%。“价格倒🌦挂幅度加大，吞噬了经销商的🛄利润空间，将经销商拉入亏💟损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🗜统品牌存💉在不同程度的价格倒挂，即零售价格低于购车成👎本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏💒损，经销商资金周转困难，流动性紧💓张问题蔓延至整个🏬流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🚼思考的问题。其中，部分🍫汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓解压❔力。　　《报告》显示，今年🍬上半年在汽车经销商的毛🐞利构成中，售后、金融保险💰的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🧟销售贡献度。一位汽🐞车经销商负责人坦言，市场价📛格竞争激烈，已很难🍻依靠新车销售盈利，因此售🐷后业务成为提升😻利润的渠道之一。“维修、保养及随📦之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳😫的情况下，经销商也在不断🕊探寻业务的✈转型方向。”郎学红表示，目前经销🏥商也在积极尝试。例如拓展售后业🈳务，在维修保🃏养等售后业务基础上，经销商开始尝🛁试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开始寻👽求进一步价值链❔的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🤷着手开始布局汽车洗美业务，中升洗🐷美在中升GO(中升集团🌰旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选➖项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🗄括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负责🕞人认为，如今汽车🕴市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美👎容等消费需求持续提升，抓住市场需🔨求点是经销商增强消费⛱黏性的关键。　　“经销商应当从理🐑念和🔴行动上转向做服务商，通过服务更好地🎤提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分🏣以服务为核心的经销商，通过积极🏯优化品牌网络、延伸服务业态和📚提升客户体验，逆势💛而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作➡为汽车渠道的🍪价值核心就在于服务。　　转⬛售新能源品牌　　除延🗺长售后价值链外，传统汽车经销商也瞄准新能💋源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新⬛能源独立品牌🎻经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌🔗经销商盈💄利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立🍜品牌亏损的经销商中，有部🌠分新开业的汽车经销商。这部分经销商🍰亏损原因，主要是成🏞本费用较高，单店销量还在⏺爬坡阶段，尚未达到盈亏👳平衡点。　　而从毛利贡献🚷板块，更直观体现🏴新能源独立品牌经销商🧖的生存优势。《报告》显示，新能🌴源独立品牌4S店在新车、售后和金😣融保险的毛⛽利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽⬇车品牌提升经销商😣盈利能力的背后，离不开飙💄升的市场需求。数据显示，今年上半年新🚕能源汽车累计零售🏡量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🤑源车在国内总体乘用车的零售🔐渗透率达53.3%。　　市场变化下，众🥣多汽车经销商品牌🤽开始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告🚲称，与赛力斯😒签订初步协商协议，同意就合👬作分销其新🖕能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经🔜营豪华和中高😯端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始🌇针对旗🎨下经销商门店🤧代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边🌩也在引入新品牌，其中包括🔔多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🤖团负责人则透露。　　此外，不🔴少新能源汽车品牌也不再执着📽于直营模式，而是选🤮择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方✊微信公众号发📝布消息称，华🕺望汽车城市招募计划正式启动，招募对象为🙃全国百强汽车经销💣商或区🆚域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很😲多传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【AI换脸伦理问题】线瑞通信设备维🐀修站日🔭前上线的深度调查片《bt种子链ftp》，聚焦javhd国产竞猜骗局，从德庆县🌆一桩真实彩票纠纷出发，全面剖🕣析其背后的利益操控，评论区观点🍫火药味十足。乌克兰能源部19日报道称，当天凌晨，俄罗斯使用导弹和无💁人机对乌克兰波🥀尔塔瓦州😮的能源基础设🎇施发动了大规模袭击，导致乌克👇兰天然气运输系统😟的地面基础设施受损。　　俄罗🈸斯方面对此暂无回应。(总台记者 董薇)2025值得收藏的书单TOP1：《香港投资推广署🌒：鼓励内地文🎤创企业利用香港平台“出海”》经济日报北京8月18日讯(记者王宝会)国家金融监👌督管理总局近日发布😃今年二季度🚍银行业主要监管指🎗标数据情况显示，今年二季度末，我国银行业金🤤融机构本🐡外币资产总额467.3万亿元，同比增长7.9%。　　招联首席研究😦员、上海金融与🐻发展实验室副主任🤟董希淼认为，二季度我国银📗行业继续🧖保持稳健发展态势，规模平稳增长，资产质量改善，风险🏬抵补能力较强，服务实🚧体经济能力和稳健发展💥能力持续提升。　　中国邮政🍙储蓄银行研究员娄飞📥鹏表示，银行业资👅产规模保持增长是我国🌴经济恢复向好、金融服🌄务需求增加的结果。银行🏵业围绕经济社会发展重🏗点领域加大信贷投放，贷🔵款保持较高增速，从而推动其资产规〽模保持增长。　　具体来看，大型商业银行本外🅰币资产总额204.2万亿元，同比增长10.4%，占比43.7%；股份制商业银🌻行本外币资产总额75.7万亿元，同比增长5%，占比16.2%。董希淼认为，大型商🚨业银行市场份额上升明🚦显，市场集中度提高💿，“主力军”和“压舱石”作用进一步显现。　　从信贷资产质量看，商业银行资产质量🤷加快改善。今年二季度末，商业银行不🐺良贷款余额3.4万亿元，较上季末减少24亿元；商业银🤛行不良贷款率1.49%，较上季末下降0.02个百分点。与此同时，商业银行风险抵补🏪能力增强，今年二季度末，商业银行❌贷款损失准备余额为7.3万亿元，较上季末增加1269亿元；拨备覆盖率为211.97%，较上季末上升3.84个百分点。　　董希淼认为，不🅱良贷款环比实现双降，主要得益于⛵商业银行加快👮不良资产处置，以及贷款投🤫放速度加快产生的“稀释”作用。后续资产质量反弹压🚭力仍然较大，尤其是普🐚惠小微、房地产等领🐳域的信贷风险以及非信🏽贷资产风险尚未完全消🐲除。加快处置存量风险⛄、加大防范新⛓增风险任重道远。　　同时要看到，股份制银行及🥤中小🛳银行的生存空间受到挤压，市场份额持续📬下降。董希淼表示，对银行业而言，要进一步加强自律，摒弃“规模情结”和“速度情结”，防止“内卷式”恶性竞争。更重要的是，中小银行应采取差☝异化竞争策略，回归本源，扬长避短，真正迈上“小而美”“小而精”发展之路。　　娄飞鹏表示，接下来，在金融政策上需⛓要强化🍂结构性货币政策工具，引导加大对🧦重点领域和薄😹弱环节的信贷支持。银行🍋要加快创新金融🎌产品和服务，提升对🆘实体经济的支持效率。

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（青岛日报／观海新闻记者 小嶋優香）