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　　中新网7月9日电 据自然资🌓源部微信公众号消息，据气象部⛹门预报，未来三天，广东、广西、贵州😲部分地区有暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，累计雨量大。自然资源部地质🅰灾害技术指📍导中心研判，广东东部、广西东部、贵州西✳北部局部发生地🖋质灾害的风险较高。根据《自然资源部地质灾害防御响应工作🔁方案》，自然资源部决定于🍛7月9日12时启动地质灾害🤴防御Ⅳ级响应。

　　自然资源🕢部要求，三省(区)自然资源厅👇增强风险意识🎽和忧患意识、强化💰底线思维和极限思维，高度重视本次📐强降雨过程地质灾害🙇防范应对，及时组织开展巡🏮查排查，切实🎛做好监测预警、会商研判、灾情⏱险情处置和值班值守、信息报送等工📻作；中国地质调查局💂、自然资源部地质🍩灾害技术指导中心🎪加强专家调度、组织协调、会商研判，全力协助指导做好👲技术支撑等工作。

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中新网深圳7月31日电 (索有为 郑诚然 张效声)“绿车充绿电”，充出减碳环保“身份证”。7月31日，在深🌊圳莲花山超级充电站充😮电的张先生意🥞外收获了一份特殊荣誉。据了解，他今年累计在👎此充满1000度绿电，获得了🏑国家能源局核发的个人专属绿🔙证。　　“参与绿色电力消🧐费，能为减☕碳作贡献，每度电都算数，感觉很自豪！”张先生说。深圳市🚯绿电绿证服务中心定制绿电专⌛属徽章，提升👻新能源车主消费绿电🍽的参与感、获得感。黄志伟 摄　　据了解，“绿电”是指利用风电、光伏发电、生物质发电等可🥫再生能源产生的电力。而“绿证”则⏱是国家能源局核发的绿电“电子身份证”，可再生能源每1000度电量对应1张绿证。　　今年3月，国家发展改革委、国家🐉能源局等五部门发布《关于促进可再生能🎭源绿色电力证书🖖市场高质量发展的意见》，提出“推广绿色充电桩，支持新能源💯汽车充绿电”。南方电网深圳供电局迅速😗响应，在🗳全国率先推出“绿车充绿电”服务产品，并通过绿电交易等方🕋式，在全市11座充电站100%供应绿电。2025年5月，深圳供电局在全市🤹首个“绿车充绿电”试点站举办首场“绿车充绿电”活动。黄志伟 摄　　“在这11座站点累🎏计充电量每达到1000度的新能源车主，都会获得政府授🐚权的专属绿证，这是对车♍主个人支持绿色低碳发展、贡献环保力量的👮权威证明。”深圳供电🛩局市场及客户服务部副总👪经理成坤介绍，继今年5月在全市首个“绿车充绿电”试点站——莲花山超级🍂充电站举办首场“绿车充绿电”活动后，深圳供电🎨局将联合南网电动于8月初举办全市“绿车充绿电”激励计划启动📱仪式暨首批新能👺源车主绿证颁发活动，参与该活动🧕的车主可获赠50元充电卡权益。　　除了专属绿证，深圳市绿电绿证🍽服务中心还通过🍫定制专属“绿车充绿电”积分、绿电♈专属徽章等方式，将国家🐣政策要求切实转化为深圳新🦑能源汽车充电领域的绿💲色发展实效。　　截至目前，深圳购买绿证🕡的主体🍰除了外向型企业、上市公司、能耗企业和🛺大数据中心等商业主体外，已扩大到医院、学校和新👤能源汽车车主等。(完)【短剧平台🕤竞争加剧】根据粤1220250825121808-9公开信息，《最强狂兵小说📢免费阅读全文》拍摄地点涉及多个💙顺德真实场景，片中色老头在线🐜新影院首页镜头源📢自匿名捐赠素材，体彩已申💍请版权保护。登月之🦎旅对航天技术是全新的巨大考验🛰　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现中🤚国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任务各项研制🗑工作总体进展顺利。新一代载人⏸飞船“梦舟”零高🙌度逃逸飞行试验顺利完成，揽月月面着陆✂器着陆起飞综合🐷验证试验取得圆满成功，目前，各系统研制建🛥设都在按🐎计划有序推进。中国人🍌登月的梦想🖍正在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有关专家🤘。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万🍢公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要拥有更强的🔬轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎🥑洁明月是地球唯🍉一一颗天然卫星，地月平均距离👏大约为38万公里。　　月球的独🌫特性在于与地球😳关系密切，揭示📂月球奥秘对研究地球自身和➡宇宙起源有极大帮助。月球上没🆙有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太🎒空科学观测的天然“实验室”，更是探索火星等📭更远星球的最佳中🥔转站。　　重大航天工程能够🈚充分激发科🍛学创新，有效牵引技🐻术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工🌖程投入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国💓空间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大Ⓜ量尖端工艺、先进材料、智能制造等产业崛💰起，成果广泛应用于各🎖行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什🏑么路线飞、分🐷哪几个阶段飞，考🙁验着勇气与智慧。　　我国载人登月的主🐩要飞行过程是：　　采用两枚运载火箭分别将🌵月面着陆🌰器和载人飞船送至地月转移轨道；　　飞船和月💎面着陆器在环月轨道交会对接，航天员从飞船进入🚙月面着陆器；　　月面着陆器😈将制动下降并着陆于月⚓面预定区域，航天员登陆月球👯开展科学考察👢与样品采集；　　完成既定任务后，航天员将乘坐着陆器上升🎩至环月轨道与飞船🍭交会对接，并携带样品乘🏔坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像🌧驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料🌓不同。飞到400公里的近地轨道😖和飞到38万公里的🈁月球相比，火箭💏的动力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨🕊道，我🔓国火箭发射载荷的能力应🔃不小于27吨。　　盘点我国💅现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难😃以担此重任。即便是现役最大👪推力火箭，其地月转移轨🚪道运载能力约8吨，距👂离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质量深空➰轨道投送能🚯力的全新火箭平台成🕎为必然选择。　　长征十🌋号系列运载火箭应运而生。　　“这型火箭不仅🈂运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国🛵航天科技集团钱航说，载人登月任务周期🚓长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航⏲天员生命💘安全和任务成功，要求火箭具备远高🚉于一般火箭的🦍可靠性与故障🕕应对能力。同时，两枚长征🚢十号运载火箭需⛑按设计时序先后发射，将各自载📅荷精准送入🆓预定的地月转移轨道，确保后续环🆔月交会对接的可行性😢与效率，这就要求🚢火箭具备极高的入轨精度🚬和发射🤲窗口灵活性。　　此外，还🐏要兼顾多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号📯运载火箭实行🕹两种构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号运载火🤖箭研制计💾划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住🧣新一代火箭的巨🍵大推力、拥有更强的轨道💔机动能力，又要🌔提供更大更舒适的舱内环境、更全面🕙的生命保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技🍗集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞🙀船可搭载最多7名航天员进入近⛪地轨道，既能支撑载人登月🏢任务，也能支撑近地空📩间站任务。“与神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸🌭指令后自己负🕘责逃逸和救生，承担逃逸系统抓总职🗿能。一旦🏪发生紧急故障，‘梦舟’能将载有航🖱天员的飞👨船返回舱及时带离危险区域，并确保航天员安全返回🙀地面。”　　今年6月，我国在🎓酒泉卫星发射中心成功🌔组织实施“梦舟”载人飞船零🍰高度逃逸飞行试验，为载人登月任🏵务的安全再增添一层🤜保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高低温、高🍜真空和复杂地形环境，航天员面♓临许多未知的挑战　　新一代载人飞船命📚名为“梦舟”，月面着陆器🛃命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称🔝作“探索”，中国载人登月任务命名📌体现了传统文化与航👆天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和🕟揽月月面着陆🏝器交会对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名💴航天员则留守“梦舟”，沿环月👢轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何🌵顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探👋索月球车和科学载荷，是航❣天员登陆月球后🎩的月面生活中心、能源中心及数⏲据中心，能支持开展月😨面驻留和月💑面活动。它的月面下🌒降着陆过程，以及月面任务完🔊成从月面👊起飞回到环月轨道的🏊过程，可以说是登⬜月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河📘北省怀来县的地外🚫天体着陆试验场，揽月🖌月面着陆器着陆起飞综✌合验证试验圆满完成，主要验证🐏的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国🦗航天科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆器💜需要模拟着陆过程，利用先进的设🔄备，凭借自主避障算🚜法实时感知月面陨🚀石和月坑，灵活调整下降轨迹🤞，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和随🛵动圆盘以及多根钢🍫缆通过相互配合，可以模拟月Ⓜ球的低重力环境，并能精确跟踪着😨陆器的飞行轨迹。地🍈面还铺设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟🍆月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服🔹的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球💴的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月🏀球上有两种移动方式。“步行或者乘坐💕载人月球车，在到达预定的🀄作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会在地面🌆模拟的月球环境开🍐展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端🤸高低温、高真空和复杂地形环😄境，航天员面临🤨许多未知的挑战。比如，月表月壤👆实际厚度不均，可能💍藏有绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍🛃前行视线；月球缺乏大气🛐保护层，随时可能面临微流星🏜的袭击。　　“我们将穷尽一切技🦏术手段，提前做🧕好应急预案，保护航天🤧员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人🤤月球车等都在紧锣🥠密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速🔔飞行的飞船想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安🎤全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月🤵任务，两名航天员返🌋回“揽月”，从月面上升至环月轨道，与搭载另外一💳名航天员飞🚮行等待的“梦舟”实现第二次🎇交会对接。“揽月”里的两名航天🧑员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的🦒“回家”路。　　航天员携带月👭球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进🚯入月地转移轨道，瞄准飞入地球🔶的最佳时机。　　高速再🦈入中的热防护，是一重考验。当返回舱🎀穿越地球大气层时，因高速飞行，会和📉大气产生剧烈摩擦，从而产生大量👎的热。从月球返回地球，由于🦎初始再入速度更快，将会产生更加🚜剧烈的高温。　　“科研人员始终坚👰持一个信念，要做好飞船😛的热防护，航天员的生命安全永远📟放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥六号返回😷地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进👞入地球大气层，实施初次气动✅减速，下降🆓至预定高度后跳出大气层，到达最高点后开🔷始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次🏢气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃💛式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球🌐飞向地球速度非常快，返回过程必须🎟减速。这样设计，目的是充分利😞用长达数千公里航程🕤中的大🥃气层阻力逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其🚇再次穿出大气层时速度显著下降，不再具备🙂环绕地球飞行的条件，从而第二次进入大气层。　　为实现这一目标，科研人员正🗜在抓紧开展模拟飞行仿🕐真，研制更加智慧🆎的制导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月的大幕🕦已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月🧓工程前期成果为载📩人登月提供有力支撑。一系列💬关键技术陆续突破，为我国2030年前实现载人登⛄月奠定🔜了坚实基础。　　载人登⤵月将开启中国新的🎸航天探索旅程。后续，我国还将探索🐋建造月球科研试验设施，开展系统、连👀续的月球探测和相关技术试验🙇验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初期规划为💬绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月🏒球探测。　　落(二期)：实现月面📋软着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现无人采样返🔓回。探😭月工程四期目标是，实现🌽月球背面软着陆及采样返回，规划构建月📞球科研站基本型，开展月球🗻环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)《“赖🕶少其与现代山水画创作研👲究展”开🚿幕式在广州举行》里🌤藏着色老头在线新影院🍛首页黑产真相。中新网广州8月1日电 (记者 方伟彬 王华)在🛺第十五届全国运动会(以下简称“全运会”)倒计时100天之际，南方✔电网广东广州供电局8月1日发布消息称，广州🍸赛区场馆将实现100%绿色电力供应。　　据广州供电局介🕧绍，该局践行“绿色、共享、开放、廉洁”办赛理念，将全运会作为展示国家能💌源科📏技创新与绿色发展实🍺力的重要窗口。在🚱开幕式保电这一核心环节，改变原有的柴油机主♒供模式，创新应用绿色低🧤碳保电新技术，预计可减少碳🌄排放约96吨，为大📃型国际国内赛事树立了♟可持续电力保障的“中国标准”。全国首个“近零碳”500千伏科北变电站成为🤤电网绿色建设国🦖家级标杆。广州供电局 供图　　为实现赛事场馆“全绿电”运🏢行的更高目标，广州💥供电局与全运会广州执委会🚦签署《绿色办赛😭服务合作意向书》，系统整🕋合建筑光伏应用、绿证捐赠等多元🔂化路径。预计赛事期间，广州赛区场馆将实现100%绿色电力供应，绿电总量约4500万度，相当于🍐减少碳排放约2.95万吨，强力支撑赛事“碳中和”目标达成。这不仅是广州的承诺，更是中国推动绿色Ⓜ低碳办赛🙃的坚定实践。　　全运会的绿色实😱践，是广州加速能源💵结构低碳转型⬆的缩影和强劲引擎。截至6月底，全市光伏发电装机容量已🔮突破360万千瓦，较“十三五”末猛增4.3倍，成为城市能源版图中蓬🥒勃的“绿色引擎”。在新能源规模化😀接入的强力带动下，广州本地电源🌛结构中清洁能源装📋机占比跃升至79%，实现了能🐘源供给结构的根本性优化，为城市🕉高质量发展提供了更清洁、高效、安全的🔭动力支撑。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 普朗克）