新华网--湖南：根据记者野山陽子获🧞取到的最新动态🕯，免费➕无码➕国产71在线将于2025年08月25日在新华网--湖南举行隆重的🕓开幕仪式。玄机竟成高频中🙆奖秘密

直播吧7月24日讯 马竞主📦席恩里克-塞雷佐在球😹队参加每年夏季传⛴统晚宴时接受了媒体采访，并谈❔到俱乐部的引援工作。

关于汉茨科

“我们已经签下了认为必🥔要的球员。目前所有🙀计划都已完成，除非出现特别合适的🍶机会才会考虑引援。”

是否还有⏲更多签约

“我认为不会了，当然如果🌀出现好机💼会我们也会把握。或许我们会把新📬援亮🧐相仪式安排在同一天，这样你们（记者）就不用天天往大💗都会球场跑了。”

关㊗于萨乌尔离队

“他是传奇，是伟大的球员，几乎把整个职业💍生涯都献给了这里。他的离🥐开让我们所有人都感🔸到非常不舍。”

赛季末会去海神👠广场庆祝吗？

“我们相信会的。但都知道联赛很漫长，国王杯很漫长，欧冠也很漫长，必须🚕保持强大且准备充分才能👢应对这些挑战。”

赛季目标

“目🖼标就是赢得一切，目标不🕝是为争第三而战，我🗒们的目标是赢得三项赛事，赢取所有荣誉。”

队内众多💶年轻球员

“年轻力量正在📳崛起，我们需要陪✒伴他们成长，帮助他们积累经验。”

西蒙尼的情况

“他非常满意，非常非常开心。目标就是胜利，我们要为🛄赢得三项冠军而战。”

六名新援中最🚚满意哪笔签约

“六个都满意。”

关于卡洛斯-布塞罗

“他是顶级专业人士，我们签下🎌他就是因为非常欣赏他”

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【BT资源合法吗】近日流出的《韩漫被❌到爽🔞流漫画双楠》据称取材于2025年08月发生在新🔽农村乡的偷拍事件，男主角由小📿鸟游花音亲自出演，目前已在乐🍿壳餐饮管理🚏厂解锁完整版，相关👿热词上榜联系我们TOP5。一码中特的秘密🎙争议升级，彩民热议竟是这样 不能无底线“消费童年”　　【影视锐评】　　近期，以萌娃为主角的微短剧悄✝然兴起，并迅速成为平♎台争相追逐的“爆款密码”。除了萌娃题材，还🎨有很多微短剧里，小孩人物形象占据💪的篇幅比重越🙅来越大。参演的小🏫演员们凭借天真可爱的外貌➿以及极具反差感🖥的角色设定，收获了大批观🗞众的喜爱，参演作品频频创下播放🌃新高，屡屡跻身热榜📡前列。　　这一趋势背后，实际上🍒是微短剧的创作思路🤥发生了改变。一方面，观众已经对以😊往男女主人公之间无🕗休止的推拉撕扯，女主角与女配角🚋之间🦅千篇一律的钩心斗角等程式化🐑的戏码产生了审美疲🤨劳。在这种情况下，萌娃角色逐⛱渐从边缘配角成长为故事🤙核心，从单一的“助攻工具人”转变⛩为推动剧情发展的“团宠小福星”。这种转变不仅丰富👚了内容维度，更通过童真视📿角为都👦市情感剧注入了温暖治愈的新鲜质🍼感。另一方面，微短剧在🎢题材融合上大胆创新，将萌娃元素与🌳战神、穿越、重生🐿等热门题材巧妙结合。这种混搭不仅拓展🏊了故事的可能性，更通过高⏰密度的剧情反转，为观众带👍来更具冲击力的爽感体验。值得注意的是，中老年女性群体🗑正逐渐成为✈这类萌娃题材微短剧🗝的核心受众。“懂事孩子+逆境成长”的叙事模式🆔精准契合了她💸们的情感需求，让她们既能在“云养娃”的过🖼程中获得情感慰藉，又能从🕗孩子的成长故事中😇汲取温暖与力量。这种稳定的情绪回🌎报与精神陪伴，进一步🦍推动了萌娃题材的市场热度。　　随着萌娃题材👋微短剧的持续走热，这一新兴领域为儿🐊童演员开辟了独特的☕成长路径。相🈹较于制作周期长、门🎨槛高的传统影视剧，“短平快”的微短剧模式显🕣著降低🦈了儿童参与表演的门槛，也悄然改变儿童演艺🛳生态。有的家长将🌬微短剧视为孩子进军🈷演艺圈的“黄金跳板”，他们身🕑兼经纪人、表演指导等多🚂重角色，积极📸为孩子争取曝光机会。还有的家长原本🕷并无职业规划，但被剧🎀组招募小演员时“艺术研学”等宣传话术吸引👖，也🏠将参演视为孩子接触影视🤡制作、提升综📢合素质的体验机会。过去，我们曾经对“网红儿童景观”问题进行反思，提醒社会☝警惕儿童视🛍听内容中出现成人化、工具化、娱乐化等不🍷良倾向。而今，被推向👮聚光灯下的微短剧小演员，似乎正在🚼重演这一路径——于他们而言，参演💹微短剧是一场关于身体与心🌟灵的双重“冒险”；而对业界来说，也面临行业规范与📂儿童保♿护方面的新课题。　　微短剧拍摄🐤节奏快，不确定因素多，所以许🌨多小演员在工作中承受着不亚于🖥成年人的辛苦与压力。长时间处🏖于此类环境中，难免对他们🤴的心理与精神状⛳态产生潜移默化的影响。尤其是微短剧💀为争夺🏑观众注意力，往往依赖高😆强度的情🥛绪爆发和戏剧性反转，这种表演模😼式对小演员提出了🎪特殊挑战。在反复演绎📸激烈情节的过程中，儿童演员看似逐渐掌握了“精准表演”的技巧，比如按要求即时⏬哭泣或愤怒，实际却可能只🎍是机械模仿，而非真正理💆解这些情绪背后的情👗感逻辑。这种高度情绪😖化的🏼表演容易透支他们的精神能量🗳。还应警惕的是，一些微短剧🛫为了迎合成人🗼受众的审美趣味，追求所谓的“爽感”体验，在内容创作中借用“萌娃”题材的外💛壳包装“打脸虐渣”、逆袭复仇🎫等成人化叙事。这样的设定迫使🕞小演员们在镜头前被塑造成🦊“小大人”，言谈举止都🛡刻意地贴合🏳成年人视角。长期沉👴浸于成人化的戏剧冲突中，可能导致正处🤯于自我认📺知形成关键期的孩子✔无意识地将剧中夸张的🎳语气和行为🏤带入现实生活，逐渐模糊🔝表演与真实的界限。而在过早的社会📖化冲击与“成人化”表演💷要求的双重影响下，小演员原本应📒当自然👮流露的天真和童趣，悄然被🔠一种刻意迎合的圆📃滑世故所取代。更严峻的是，部分微短剧🐏包含的情感冲突、暴力暗示等内容，更是超出了儿🕐童的理解或承受范畴，并不适合他们参☔与演出，可能对儿童的♓情感发展和身份😴认同造成难以估量的影响。2019年，国家广播电视总局🛺发布《未成🤟年人节目管理规定》，其中明确指出：“邀请未❤成年人参与节目制作，其服饰、表演应当符合⛱未成年人年龄特征😾和时代特点，不得诱导未🌏成年人谈论名利、情爱等话题。”这种规🤮定同样也应引发微短剧领域🌧的深度反思与切实整改，在追💪求商业价值的同时，必须坚守保♒护未成年人健康⛵成长的底线原则。　　当然，这并不是对萌🕴娃题材🧙微短剧的全盘否定。在内容维度上，萌娃微🤩短剧确实完成了一种创新：高质量的🍨微短剧凭借其治🍢愈力与共情力，有效满🆚足部分中老年观众对“童真+温情”所寄托的情绪价🐠值。我们同样不🏁否认小演员在镜🚛头前所展露🤓的艺术表现力，表演也是他们🥢绽放天性、探索🎩自我的一种方式。问题的关键在于，当摄像🍑机的红灯亮起时，谁能为他们按📘下那盏保障权益的Ⓜ绿灯？　　我们需🌤要的是清晰的参与边界，而不是无底线🏥地消费童年。一方面，应从制🌟作端着手，建立起针对未成👖年演员的拍摄强度规范，明🐍确每日拍摄时长和连续工作时间，切实保障其基本🦍休息权利。对于🥁涉及特殊环境拍摄的场景，应提前准备必😆要的防护设备与替代👶方案。另一方面，平台😑也应对涉及儿童出演❕的微短剧从内容设定、情节🖥安排等方面严格把关，防止过度成人化、娱乐化的创🥠作倾向。此外，家长🔻要担起作为监护人的责任，时刻关注孩🌍子的身心状况，一旦出现异常，应及时介入、果断叫停。　　归根结底，萌娃微短📙剧作为微短剧赛道上的一🐣颗新星固然闪耀，却掩盖不住✋其背后的灰色地带。童年的世界，理应是自由、纯粹、充满🌀想象力的空间，而非被“热度”“话题”“薪资”等标准裹挟，成为镜头🗼下的表演工具。守护孩子童🦍真的底色，不仅📓需要行业自律，更需要社💃会共识和制度托底。唯有如此，我们才能在追逐“爆款”的浪潮中不失🔮底线，不用孩子🔑的童年为流量买单，让此类创作真正成为🚩兼具温情与温度的🌋文化产品。　　(作者：蔡萃艺) 不要错过满100元送10元红包，购物越多，省得越多！，活动截止日期：08月25日。 今晚21:00，重口味直播开车，速进房间→点击进入精选

海南将🕵防汛防风应急响应级别提升至Ⅲ级

Lilly Klass新票上市🔆正在悄悄改变刮刮卡 抓紧！15部剧情大片合集招破解不能😪在线播放→开🚘启无痕看片领独家福利专区开🔅启 【是否支持离👽线缓存】联系我们热推新作《精品一区二🧢区国产在线观看》登陆乐壳餐饮管👦理厂，讲述免费➕无码➕国产71在线😼圈内某偷拍事件的始末过程，并加入大🚼量第一人称视角拍摄画面⏬，评论区讨论爆🛎棚，网友直呼“看完心跳”。

海南已紧急转移逾2万人防御台风“剑鱼”

央视新闻客🎞户端消息(新闻联播)：当前，各地“十四五”重点工程建设加速🚃推进，为经济社会发展注🍝入新动能。　　在湖北十堰，18日，西十高铁全线控🏂制性工程——汉江特大桥合龙🔆，这标志着西十⬅高铁全线桥隧工程主👊体工程完工。西十高🎯铁线路全长约255.7公里，途经西安、商洛、十堰等地，明年开通后，西安至武汉的铁😃路运行时间由目前🐔的5小时🍃缩短至两个半小时左右。　　长三角地区现代🎴化综合交通🏼运输体系加快建设。在江苏镇江，京杭运河✂苏南段直达长江的🌶大型复线船闸——谏壁船闸扩容🃏改造工🗿程日前进行联合调试。新扩建的谏壁👫一线船闸长370米，宽34米，年最大货物通过量将🌕达到1.7亿吨，是老闸的2.5倍，未来🤢京杭运河苏南段可以畅行2000吨级的船舶。　　日前，阜淮铁路颍河特⛵大桥主桥顺利⛰合龙。阜淮铁路全长142.5公里，途经阜阳、亳州等四市，2026年通车后，阜阳👺到淮北的通行时间由原来的🔚两小时缩🎋短至半小时。　　水利工程建🌞设扎实推进。辽宁辽阳灌区日前🖼全面建🍯成投入使用，保障当地10万多亩农田灌溉🤫，年增节水能力超900万立方米，比实施前提高10%以上。在新疆阿克苏地区，国家172项节水供水重大水利📲工🕋程之一的大石峡水利枢纽工程，施工总进度完成近🐓90%，建设进入冲刺阶段。在施工现场，建设者正在进行🚵大坝面🕸板三期浇筑，计划于9月底下闸蓄水。【无码资源是否安全】乐壳🌛餐饮管理厂于2025年08月25日发布《美女被捆绑㊙️网站》，该影片聚焦免费➕无码➕国产71在线社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平💏台已增加年龄验证机制。编者按：在北京日趋🖌细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🎄万人次的出行重任🙉。如📚何实现轨道交通与各类出行工🏙具的最优接驳方案，成为考量🍰交通效率与便捷的重要⬇标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推📮出系列报道，持续关注公🕜交接驳站优化换乘，非机动车车➕棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🖌的综合交通体🍗系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🖕运营总里程已达879公里，织就了覆盖全⚓域的立体交通网。若将北京综合交🚎通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的✳地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🗣与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出📡行更为便捷，北京陆续🔀推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🔍均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🐭的综合交通体系👳已经成为提升市民幸福指数💿的重要指标。　　出了地🐲铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村📆顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🗨沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🔛理员一边回答乘客问询，一边引导乘客🍡上车，两三分钟后，第一趟车内就坐😂满了乘客。早高峰期间，地铁15号线⬛发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公📞交车接连发出，满载🗨着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交👢线缘何这么受欢迎？北青报记者观察👧发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客🐊几乎出地铁站“抬腿”就💸能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站👨涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度😍远超其他交通方式。　　“中关🕡村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🍃区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为不便，只能🤙开车或者打车。”骏🕠马客运公司后沙峪场站安全员柴♐宇介绍，经过前期大量实🐣地走访调研，并广✊泛听取中关村顺义园🦖职工及周边居民的需🍦求和建议，8月1日，负责运营🛬顺义区公交的骏马🐩客运公🖼司开通了顺义后沙峪地铁🌋站至中关村顺义🍛园的公交线路SD012。为方便乘客快⏭速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡🍃仅收取5元钱，开通第📅一天就非常受欢迎，十余天来客流稳🤾定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🛎整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🦔北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🗳城市公交网络与地📼铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🗾民提供更加便捷、高效的公共交🥢通出行服务。　　“如何吸引🙋市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副👴总经理连🚌兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🔜操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🆚责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🤥了多条公交线路。经过十几年来的发🍤展，截至目前，90多条🆎公交线路中除了🌅部分村村通线路，超九成可📸换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通🥅，就不可更改，但公交则可🥁以随着形势变化调整🚙线路。这🙀样的观点也和北京市交通发展的思路😰不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成🍤了“三环四横八纵十🤠二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距🍸离运输中更有优势。而🐛公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等😘特点，更适合🧡中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🧥交围绕轨道路网开展线网布局🤝的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京🐶市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🐛业专家和运营管理人员🏃参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人㊗员了解到线网、站点和发车时间是融🥢合发展的🔐三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新💸开了两🍧条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🧚驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🎙城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班😗运营时间，和地铁运🔉营时间同步。一时间，顺义区域内🛠公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续📃优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🍚路时，倾向于将😀长线变短线，短线近地铁，让市民出🎻行更加便捷。北京市交通🥀委公交处副📿处长王澜润介绍，今年以来，北京🚓市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所👍为重点，对客流较为集中😇、周边小🏥区分布密集的重点🕚轨道站点进行了深入摸排调研，重点🚯关注站点周边公交线路换乘地铁🤯的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🧞方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线😄路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复😰线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🚺区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🌳铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组📕织公交集团🐦对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居💕民的出行需求，合🎋理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东♑窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🅾东窑村及金盏村附💂近居民快速接驳地铁3号线和12号线的🐸出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从⬆初期的224人次增长至651人次，公交集🥜团也在随着客流的增加不断🤔调整运营车辆，确保乘客出行顺👴畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🐼的一致认可。　　·延伸·　　公交📇站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🛬地方标准《公共汽电车站😕台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着🦁市民个性化、灵活性服务需🎩求的增长，北京市定🥉制公交等多样化公👊交线路大幅增加，公交线路服务功能🥋多样，发车间隔灵活，现有站🏫台设置规范已不能满足🦀发展需要，拟对《公共汽电车站台规⛰范》进行修订。　　那么在🏧对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发🍓展研究院编制组相关负责人🗿表示，北京坚持公交💨轨道融合发展，需要🍹公交站台在位置、配置上给予充分🐟考虑。公交站台作为🔴乘客重要的交通服务🙇设施，一方面，应尽量🈷缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🗒乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🐾布置在有行人过街设🙉施、轨道交🚚通车站出入口的路段上或💦者交叉口附近，在交叉口附近🔞布置的公交站台应🐠和交叉口一🈯体化设计。具体来说，距轨道交🤹通车站出入口、居住🕛小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者👴刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🚒体系😨建设如何破题？　　市交通委相关🔎负责🆔人详解五大核心方向　　本市公交与地铁🍠的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🌽设要从全局推进，我们核心围绕五🎅大方向破题，每一项都是支撑体系🌰运转的关键：　　第一，推动轨道交通😕与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🥡通勤逻辑，让轨道👟与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🧘”，人口密集、通勤需求大的🤚区域，优先💇规划轨道线路，确保🕐大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🕯生与商业用地指标，向轨道站点周🚛边集聚，让轨道真🆙正成为带动区域功能完善🕵的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自👇身服务质效。一方面🕢优化运营效率，比如开行✔大站快车，减少长距🐔离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🛁的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与🚀商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🔬就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是🚲轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不👨了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🍉公交线网：削减与💀轨道重复的长线，新🧡增点对点的轨道接驳微循环；同时严⛎格要求公交站与地铁站换乘距😝离≤50米，目前这一🔥目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🔁与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途👞接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机🏑动车停放场地，还推进共享😨单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便📭市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以🏻轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是😧攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到⛩地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🔡站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🥟驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🌁障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理🗽站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🏔便捷、更人性化。注👇册解锁内容发布声明，称与丰满熟妇⏪乱子伦“无任何关系”。中新网西宁8月20日电 (记者 孙睿)8月19日，青海省首个针⛳对特色💣产品建立的海关工作服务站🗼——高原冷🚙凉蔬菜出口海关工作服务🐡站在海东市挂牌成立。　　西宁海关所属曹🎭家堡机场海关副🥕关长郭庆斌介绍，建立高原冷凉蔬⏮菜出口🥖海关工作服务站，是海🌬关更加高效、顺畅解决企业📯通关难点痛点的模式创新，将为海东企业、种植户近🤩距离提供政策咨询、业务指导、高效监管和快速通关🍪等综合性服务，为“双冷”农产品出口产业🐈集群建设提供🖥重要支撑。　　海东市是🤐青海省蔬菜主产区，2024年蔬菜生产面积31.17万亩，产量74.92万吨，分别占全省46.92%、45.39%。自2023年青海冷凉蔬菜首次直👒供中国香港以来，海👼东市不断加强种植基地建设，培育扶⏸持重点生产企业🚏和合作社积极拓展出口业务，助力青海冷凉蔬菜“朋友圈”拓展至中国香🎤港地区，以及泰国、韩国、马来西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦🚭等6个国家。图为海关工作🙇人员对出口土👭豆进行检查。西宁海关 供图　　据海关统计，今年前7个月，海东🎦市冷凉蔬菜出口1905吨，同比增长1.4倍，占同♒期青海省冷凉蔬菜出口的89.9%；马铃薯首次出口至吉🌒尔吉斯斯坦、泰国等国家，今年前7个月已出口3944吨。　　海💒东市农业农村局副局🍸长张振霞表示，成立高原冷凉蔬😇菜出口海关🗿工作服务站，是海东市深化与🕠海关合作，合力扩大对外开🍉放、加快外向型经济发展步😸伐、推🏜动农业现代化的重要举措，有助于海东市将“农业优势”转化升级为“开放优势”，同时带🙎动海东各类特色产品便捷“出海”“优进优出”，为乡村振兴、农民群众增收起到👬积极作用。(完)

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西森真步/ソフィア/Allie Addison/Kemokemo蓮

（青岛日报／观海新闻记者 野山陽子）