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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转😂入货运，年过50岁的张同武的拉🍡货“生涯”才2个月🍟就遭遇了意外事故：今年7月6日，在运💎送一个两米长的空心轴，离目的地还🈵有五公里时，不小心追尾了前👍面拐过🍶来的大挂车。

　　受伤后，张同⛑武通过货拉拉订单👆页面上显示的职业伤害保障入🐒口进行申报，目前平台已开启🍋受理流程，待相关资料🐦全部上传完毕。

　　“我自己本📘身有负债，而且经济🧘来源也不固定，受伤后就没收入😲了，所以医药费🥉对我来说🏌负担还是挺重的。之前我都没看到有这个保险，这次受伤后🤓才知道有这个兜👕底政策，平台也在积✈极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和企💌业的支持下，越来越多像张同🥖武一样的✨新就业形态人员🆖有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试点😃于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个🔮试点省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源🧥和社会保障部等九🕗部门联合印发《关于扩大新🤺就业形态人员职业🌦伤害保障试点的通知》，决定💺扩大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴🕴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台📰企业；2026年，计划将试点扩大🍚到全🚍国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个行💧业的平台企业总体📙纳入；2027年，探索将📻其他行业的平台企业纳入💮试点范围。

　　中国新就业形态🐏研究中心主🕝任张成刚表示，由平台单方面缴费，劳动者和平台🖍之间并不需要建立🏩劳动关系，就🍒可获得工伤保险。同时，试点范围也🔵覆盖了主⏲要新就业群体所🈳在省份及主要行📃业和主要平台。试点👿中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待🐨遇等一些基本保障。“从试🐳点的实际效果来看，保障水平还是〽比商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式😏启动新就🐬业形态人员职业伤害保障试点工作，并制定出台《新就业🎽形态人员职业伤害🍁保障实施办法(试行)》和《新就业形态🐥人员职业伤害保障委🎳托承办管理实施办法(试行)》，明确试点工作实施路径。

　　在缴费标准方📈面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入🌉工伤保险基金统🚿一管理，试点期间，出行、即时配送和同城货运缴🕣费基准额💫分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费缴费、实名制登记，委🚳托商保公司办理，探索适🍦应平台企业特点的经办服务模式📽，实现试🔘点对象应保尽保，解决新就Ⓜ业形态人员社会💥保障问题。

　　某🐵货运平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们🌭深切感受到，职业伤害🥑保险的推出，确实帮助到受🕖到职业伤害的司机💧师傅，货车司机是🤰抗风险相对较低的🕠群体，职💢业伤害保险为他们提供了🌐兜底保障，帮助他们🔍更好康复，并且回归社会📐参与工作。

　　在他看来，平🔴台参与职伤保试点，在维护新就业形💆态人员权益的同时，也🏄能够更好地推动平台企业👏向更规范、可持🦁续的方向发展，也能有效吸引了🚈更多💩的劳动者与用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动关❤系学院🚯副校长闻效仪称，职业伤害多发是🥂外卖、货运行业🕎的痛点问题之一，若平台无法👞妥善赔付，极易🤚激化劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建多元共🤺担机制，在提升从业者安🚣全感的同时，也有助于🖕平台维持稳定，有利于降💅低人员流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促㊙进行业良性竞争，推动整体㊗劳动条件改善。当职业伤害🍎保障成为制度性要求和🍶行业共识后，平台转向服务质量、技术创新与社🕰会责任的履行，这将🐆有助于促进新就业形态🥒领域规范化发展，助力实✍现更加公平、安全、有尊严😉的劳动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 小嶋英美里）