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直播吧7月9日讯 据天空体育报道，阿森🤾纳与葡体继续就约克雷斯的转🕣会进行谈判。

双方在球🐺员身价估值上仍🛅存在分歧，据报道，葡体希望以6900万英镑（包含附加条款）的价格出售这名球员。虽然💩两家俱乐部在费用总额🤭方面分歧不大，但关键在于其中🗨有多少金额是😆确定支付的。

阿森纳😱对球员渴望加🚖盟的态度印象深刻，但他们🔉仍将保持谨慎。他们已🚑经对其他目标进😋行了尽职调查，以🎫防无法与葡体完成交易。葡体已经允🎏许约克雷斯推迟🏥归队参加季前训练，这名球员原定于😷周一回归，比一些🌙队友晚一周，但现在，葡体允许他🗣在周五归队，以便与🙌阿森纳的谈判能继续进行。

在💍葡体效力的两个赛季，约克雷斯出战102场比赛，打进97球，上赛季他各项赛🔻事打进45球，其中包🐈括欧冠对阵曼城时上演🤱帽子戏法。如果转会😛阿森纳，约克雷斯🧀将重返英格兰赛场，此前他曾在2018年 1月加盟布莱顿，并在🌱租借效力圣保利和斯旺🐑西后转投考文垂，在英冠👬的两个半赛季为考🥚文垂打进43球。

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阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆📴的挂靠现象普遍存在，由此🚬产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担📈受伤司机的工伤保险责任？当挂靠车辆名🦌义登记与实际归属分离，其所有权究竟如✖何确定？专家建议，个体😮司机应提高从业风险意识，相关职能部门🎶应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运😧平台的兴起推🎽动挂靠经营模式在我国🔡道路运输市场日益普遍。然而，由此产生的🚜纠纷也并不少见。有的🤽物流公司以管理费名义📘收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心责🚡任上推诿，或利用格式🎪合同设置陷阱，在经营出🥚现异常时拖欠款项等，让一些🌡货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🧞对货车司机的🦕法律法规培训力度，提高从业风险意✈识，引导他们🥀与有正规资质❇的公司签合同，并及时存🌂档合同内容以及🦏相关材料信息，为日后维护😵个人合法👰权益做好准备。　　司机受伤后找➡不到人赔偿　　在挂靠模式下，工💿伤保险责任纠纷问题引发关🛌注。近日，河南🚫省郑州市高新区人民法院审结🥒的一起涉及❕车辆挂靠🚜关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一🌒名货车司机，驾驶✏的车辆挂靠在某运输公🛅司名下，但🍩他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认🚲定，王某构成工伤，并被🍛鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂😠靠的运输🍦公司和为其缴纳工伤保险😡的某管🍞理咨询公司索要一次性🐽伤残补助金、一次性工伤👆医疗补助金、一次性伤残就💻业补助金等，并申请解除劳📷动关系，但两家公司互⚡相推诿。　　无奈之下，王某向🌐所在地的劳🚙动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🍑支持了王某解除劳动🉑关系、由运输公司支付一次🚫性伤残就🏢业补助金的请求，驳回了王某🎻的其他请求。王某不服，向郑州高🛄新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公😑司没有🉑签订劳动合同，也没有实际💎的管理与被管理关系，不构成➗事实劳动关系。因此，王某请求🌥该管理咨询🌧公司支付各项工伤保险待🔄遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🙂实际由赵某所有，挂靠在某运输公司🕎名下运营，王某受雇于实际😼车主赵某，与运输公司🍏之间既无😄建立劳动关系的合意，也无人身和经济🦇上的从属性。因此，王某🗺与运输公司也不构成劳动关系。　　郑州🙂市高新区人民法😿院审理后认为，虽然王某与运输⏹公司不存在劳动关🤬系，但案涉车辆🍂的登记所有权人是运输公司。赵某🕵将车辆挂靠在该公司名🏯下从事营运，运输公司收🎟取了挂靠费。根据《最高人民法🌋院关于审理工伤保🕥险行政案件若干问题的规定》第三条第五项🤘明确规定：“个人挂靠♍其他单位对外经营，其聘用的人⛰员因工伤亡的，被挂靠单位🔴为承担工伤保险责🌌任的单位。”因此，该运输公💛司作为被挂靠单位，应当依法承担王🎼某的工伤保险赔偿🍉责任，向王某支🔗付各项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系🥍的被挂靠方，在法律上却承担着🍑不可逃避的责任。”河南涛声🛫律师事务所律师杜文杰表示，挂靠💺关系引发的纠纷核心在📃于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输📑公司收取挂靠费，应承担相应的风险🏁和责任。此外，在个人❄挂靠经营的情形下，被挂靠🤰单位承担工伤保险责任，不以双方存在劳🛶动关系为前提。　　挂靠车辆所🚏有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现在🤭车辆权🐑属认定上。当名义登记🛎与实际归属分离，执行异👎议等纠纷随之而来：机动🐾车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🚇于交通运输，并与甲运输公司♍签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约🙌定：赵某作为乙方，将自有车👞辆挂靠甲方名下运营，挂靠🧓手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行🎄驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等📮均由赵某保存。　　一切顺💙利运作两年后，一场运🍳输合同纠纷打破了平静——原告钱🀄某申请财产保全，被告甲公司名下🧜车辆被全部查封，其中🍍就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法🌟院提出异议，并提🍖交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🙄记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🧝利和利益。　　法院经审理后认为🏀，甲公司与赵某签订的车🈯辆挂靠协🈵议意思表示真实，并无转🌦移财产之嫌；且赵某出具的💛证据材料可以证📌明其为该车辆的实际👔出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和🐈处分的权利。因此，该车辆应确定归📒赵某所有，应解📍除对案涉车辆的查封。　　河南财👹经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🔓相关法律规定，被挂靠🏬车辆的实际所💹有权需要结合是否有挂靠合同、购📠车款的实际出资人以及车辆由谁📳占有等方面确定。因此，车辆机动车登记并🎍不是法律上的🥑车辆确权依据。　　加大监🖲管力度规范市场运营　　“虽然挂📤靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂🕞靠协议权责错位、被挂靠公❤司滥用市场优势地位、监管🌧部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷🎟频发，货车司机财✅产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司💹机应认真学习相关法🛳律法规，提高从业风险🌹意识，优先选择🚺信誉好、规模大、管理规范🐎的企业进行挂靠，在与被挂靠企业签订挂🏵靠经营协议时，寻求专业法律服务帮😥助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险🕷风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车🕧辆证件，定期核对保险单据，以防范👮挂靠公司可能出现👰的保险单作假行为。　　对于规范货运行🍺业挂靠行为，多位业内专家建📀议，相🍨关职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道🈶路运输条例等🏺法规有关货运挂靠经营的🛋实质修订；建立“挂靠企👬业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否⏮规范、事故🎹连带责任承担等纳入🖤企业信用记录；同时通过行业协会加🌠强行业自律方😂式，促进行业良性🏅发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【是否☝支持离线缓存】冀富海📿绵制品经销部在2025年08月🐽独家上线金融服务系列新作《穿越系统娇媚h精》，由大澤由加里🙅编剧，结合爱爱短小🔯说、偷窥、直播诱惑等🤑热门话题，引发📏网友大量转发与讨论。中新网8月21日电 据中央气象🤳台网站消息，中央气象台8月21日06时继续发布高温黄🛁色预警、暴雨蓝色🏴预警和强对流天气😰蓝色预警。　　高温黄色预警　　预计8月21日白天，河北南部、山东大部、河南大部、安徽、江苏、上海大部、湖北北部和🕒东部、湖南中北部、江西北部、浙江大部、四川盆地中东部、重庆西部等地有35～36℃高温天气，其中，山东中部和💙西南部、河南东🈯部和南部、安徽北部和🚴东部、江苏西部和南部、上海中南部、湖北东部、浙江北部等地部🍿分地区最高气温37～39℃。　　暴雨蓝色预警　　预计，8月21日08时至22日08时，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中部、辽宁中北部、陕西东部和南部、山西中南部、河📥北中部和东北部、北京大部、天津、四川盆地西部和🚷南部、贵州西部和南部、云南、广西👃北部等地部分🏂地区有大到暴雨，其中，吉林中部、辽宁北部、河北🏸中部和东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等🕠地部分地区有大👢暴雨(100～180毫米)。上述部分地区🏄伴有短时强降水(最大小时降雨量♿20～50毫米，局地可超过80毫米)，局地😎有雷暴大风等强对流天气。　　强对流天气🤡蓝色预警　　预计8月21日08时至22日08时，华北大部、内蒙古东部、东北地🚖区中南部、西南地区东🚅部和南部、华南西部、江🀄南东部等地的部分地区将有小时雨🏘量大于20毫米的短时强降水天气，其中，河北中南部和东北部、北京北部山区和🛩东南部、天津、辽宁中北部、吉林中东部、四川盆地东南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等🌯地的部分地区小时雨量大于50毫米，最大可达80毫米以上；河北中南部、山东北部、辽宁🔰中部和南部、贵州西南部、广西北部等地的🏂部分地区将有8级🏽以上雷暴大风或冰雹天气。　　预计，强对流的主要影响时🚗段为今日午后至夜间。独立导演大杉愛良再出手，《广州至上海虹📦桥部分航班实现“一刻登机”》震撼上线。中新网8月21日电 美国《国会山报》20日发表观点文💔章称，特朗普政府以♒高关税进🎇行威胁并胁迫贸🎂易伙伴的行事风格，已然🌨加剧了其贸易政策的“毒性”。　　文章称，最📂初宣布关税政策的消🧑息搅动了股市债市，还引发了🎂消费者的恐慌与不安。但如今，有两点已愈发清晰👂。　　其一，关税政策让企业和金融🕋市场陷入混乱。自3月以来，那些🐕受关税相关成本上♏升影响较大的行业，就业率⏬已大幅下滑；其二，更重要的是，这种混乱的代⤵价已开始显现，而买单的主要是🛢美国的工薪阶层。　　分析指出，贸易🥣战暴露了美国总🏯统特朗普向其政💆治基础群体许下的诺言“多么空洞”。关税🖊直接或间接推高🍊了美国消费者面临的物价。对进口成品👉以及国内制💓造业所用零部件加征的关税，会😺通过涨价直接转嫁给消费者。关税还会抬高进🗝口商品价格，抑制外来竞争，这种竞争减少可🖍能引发国内物价上涨。　　文🎒章还以备受关注的✉汽车行业举例。汽车制造商既⬛在美国生产部分车型供本土销售，也生👤产一些车型用于出口，同时还会进💘口其他车型。随着汽车零部件❕关税从2.5%升至25%、钢铁关税🐸从零飙升至50%、成品车关税从2.5%提至25%，这三♿个环节的成本都在上涨。　　文章指出，美国工薪阶层将全🏪面承👮受这些关税相关成本上涨带🔢来的冲击。对进口汽车加征的关税，最终都会体🍲现在汽车涨价上。由于汽车在普通🐊美国消费🍀者的预算中占比不小，涨价🍣对他们的薪水和钱包来说，都将是沉重一击💳。　　分析称，预算紧张💔的消费者🐷会谨慎规划薪水的支出方式，而对于汽车这♉类必需品，关税导致的💚涨价将迫使他🕡们削减其他重要领🌅域的开支。这种被🍠迫的支出重新平衡，总✊体而言会进一步收紧家庭预算，降低美国🔝工薪阶层的生活质量。　　文章还表示，特朗普👜政府正因对关税如何伤害🗝美国🙂工薪阶层的刻意忽视，自食恶果。　　今年3月，特朗普称美国政府并🅾不在乎汽车关税📴是否会推高消费者价格。5月，面对沃尔玛、亚马逊和美泰公司💜的抱怨，特朗普竟要求美国企业“自🚍行承担关税成本”，而非通过涨价转嫁🕍给消费者。　　文章最后指出，关税对工薪📶阶层薪水和钱🛬包的最终冲击🍻将是痛苦的。

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（青岛日报／观海新闻记者 Franck Lentini）