阿勒泰新闻网：根据记者姬🅰咲華获取到的最新动态，天龙影音将于2025年08月25日在阿勒泰🏿新闻网举行隆🕠重的开幕仪式。领取避开1注中大陷阱

　　中新网昆明7月22日电(罗文青)记者22日从云南省属企🙃业2025年履行社会责任🖲促进可持续发🔼展系列新闻发布会(第二场)获悉，过去一年，云南各省属企📹业聚焦主责主业，加快发展以科🚂技创新为🚃主导的新质生产力，推动企🏽业转型升级取得实效。

　　“2024年，我们加快🖤发展以科技创👮新为主导的新质生产力，勇担🐂锡铟创新链‘链主’，全🍈力打造锡铟领域国家战略科技力🔃量。”云南锡业集团(控股)有限责任公司总经理⛽韩守礼介绍，2024年，公司加快培育战略💼性新兴产业，引入代表国家👈制造业转型升级基金的6家重量级战📔略投资者注资近9亿元，形成新🕞材料产业发展战略支撑、资源赋能、深度协同局面。全年实现利润🐉总额13.62亿元、工业总产值470.08亿元、企业增加值74.56亿元。

　　云南🧗省工业投资控股集团有限责🏒任公司总裁余蜀昆🐫介绍，过去一年，公司聚焦主责主业，坚持创新引领，持续💂加大研发投入，推动关键🧝核心技术攻关与重大🐱项目创新突破，加🥒速科技成果转化与应用。全年研发费用5.85亿元，累计完成申报🐽研发平台40个，新增各类专利84项。

　　云南省设计院集📑团有限公司总经理李🗄跃虹称，公司深入实施“科技兴企”战略，2024年研发经费投📌入强度8.03%，成功申报成📇为国家级知识产权🕹优势企业、省级博士后科🛌研工作站。全年🖱实现营业总收入7.84亿元，实现利润总额4106.16万元，同比增加253.90万元，增幅6.59%，经营业绩领先行🥅业平均水平。(完)

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中共全国政协党组💛理论学习中心组举行2025年第四🛍次集体学习 王沪宁主持并🍊讲话

1942年，里斯本🦖丸号货船被日军征♿用押送英国战俘，途经浙江东极岛时，突遭美军鱼雷重🍑创沉没，部分战俘被中国渔🤥民冒死相救。这一真实事件👁曾长期湮没于历史🧖深处，少有人知晓。直到2024年，纪录电影《里斯本丸沉没》通过大💪量史料钩沉与科学探测，梳理了事件的🛍前因后果，让历史重新浮🙋出海平面，产生巨大影响。而今，随着电影《东极岛》的上映，这段历史进🏜入更多人视野。　　历史本🌝身是缄默的，讲述才能让更多人听到。这🐰也是历史题材文艺🐀作品的独特功用，每一次讲述🎌都是对历史的打捞，都是🥃跨越时空的身临其境。　　两部🚛电影虽然都对准中⌛国渔民救助沉船战俘事件，但是切入的视角、表现的侧重点并🐉不相同。《里斯本丸沉没》依靠丰富的文献、信件、录音、照片等叩🤩访往事。团队在东极岛实地勘🎃探找到了沉船🔐位置，在英国、加拿大、美国、日本走访当🐃事人及其亲友，获得一手口述和🚸文本史料。作品呈🛍现了制作团队完整的探究历程🤔，带观众从不同🐉角度趋近历史真实🕶，还通过后🍥来者的记忆去勾勒💖一个个鲜活的生命。　　与之相比，《东极岛》发挥艺术虚构🐤的魅力，以战争片与灾难🤤片结合的方式重新🔱讲述这段历史。影片虚构了阿赑、阿荡、阿花等主要人物，构建了“抗击日军+救援英俘”的双线叙事。通过展现渔民与🕛侵略者之间的矛📺盾冲突，影🛂片将叙事重点放在渔民的苦难、觉醒与抗争上，提升了戏🚠剧浓度。三位主♋要人物颇具个性：阿荡天性率真、拥有平😐等的生命意识；阿花敢爱敢恨、勇于打破传统枷锁；阿赑则从隐👢忍退让、维护小家的青年，成长为嫉恶如仇、追求大义的英雄，展现出可💞信的人物弧光。同时，影片也兼顾了🚷群像塑造：为护全村而慨🙇然赴死的吴老大，逃兵出身却浴火🌃重生的教书🍻匠陈先生，唯唯诺诺但最后🔲勇敢为逝者发声🔌的保长李元兴，各有各的故事与性格。　　如何再现消逝的😚历史时空，是🙁历史题材艺术创作的难题。《里斯本丸沉没》以史料见长，除了使用珍贵的历史⏲影像，还尝试用动画来🖐还原沉船事件。《东极岛》则充分发🉐挥类型片优势，以精湛特效制🈳造逼真的🧣历史现场，构建了国产银幕⚓上少🔢见的壮阔海洋影像。渔船在海➗浪与炮火中穿行，渔民们以血🦄肉之躯搏击怒海，充满着🗾荡气回肠的史诗感。越是充分展现东🤪极岛所蕴含的🍄蓬勃、流动的生命力，让观众感受到祖国🍪山河的美好，越是能折射侵📽略者的无情与残忍。　　当同💫一段历史在纪实与虚构的🐲双镜中显影，我们得以🚣窥见艺术表现历史的多种可能。如果说《里斯本丸沉没》用相对小众🔐的纪录片让历史沉船😡浮出水面，那么《东极岛》的意义在于以更为🚂大众的故事片形式🤨扩大了历史的传播半🔼径。两种影像💅互为补充，共同✨编织着集体记忆的经纬。　　同时也要看到，每种艺术形🥒式都有各自的优劣。以《东极岛》为例，类型叙事存🅰在着简化历史的弊端，为了💫符合类型片的框架，作品加入🦆了一些情节冲突，以丰富人物塑造🗓，凸👸显主角的英雄主义，也省略了一些🖕事件后续，抹去了历⌚史的复杂毛边，有失历史题材的厚📔重质感。　　历👅史讲述的意义绝非沉溺过去，而是要为民族👜的当下和未来❌锚定方向。在打捞历史、重述历🏊史的过程中，要信任并🕠不断激活历史本身的力量，这是《里斯本丸沉没》与《东极岛》共同带😝给我们的启示。【VIP值不值开】《风骚主播。》上线沁吊餐🚻饮管理教育中心后，迅速被梧村街道🕯各大短视频平台剪👁辑传播，目前关键词“天龙影音”、“熊倉祥子裸镜”已进入热搜榜。如今，智能驾驶功能几乎⛰成🈸了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不♊少车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为🐄可以放开双手驾驶🕛车辆，但事实并非如此。而除了“随意设🈲计营销话术”之外，有的车企🔋还曾通过OTA，也就是远📈程在线升级方式擅自🔓修改车辆性能参数，导致车⛎主权益受损。　　为了应🌲对行业内的种种乱象，国家市场⏱监督管理总局与工业和信息化🛩部近期联合发布了《关于加强智能⏬网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督💑管理与规范宣🔃传的通知(征求意见稿)》，内容😉涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等♊四大方面，旨在通过全链条📳监管筑牢产品安全底线，引导行业健🕖康发展。　　值得注意的是，与此前政🎃策相比，新规的措辞更为🐣严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经㊙充分测试验证的软件版📣本推送给用户”“不得通过OTA，也就是远程🔍在线升级方☔式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合⏲驾驶辅助系统、功能命名及营销宣传中，不得暗示消费者🚦可以将其视为🔞自动驾驶系统，以防止驾驶💡员滥用。那么除了这些，在保障用户安♐全方面，新规🏗还有哪些具体举措呢？　　公安部🕥道路交通安全😝研究中心交通管理法规研究部🎢主任 黄金晶：现🕥在所谓的自动驾驶在市面💚上的车🔮辆其实是辅助驾驶，对于法💋律定义上来说，辅助驾驶对于👅驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并🍋没有区别，在辅助驾驶中🗳需要遵守🔂普通驾驶人所需要遵守的一切⛪法律规定。所以我们说，你在驾驶🕠中虽然开启了所谓的智🌉驾功能，你也需要双手握紧⬆方向盘，双眼🕎注意路面路况，随✌时准备接管车辆。　　针对当前行✉业存在的🎤功能宣传乱象，征求意见稿明确提出，企业向消费者🖊提供💗有关智能网联新🚁能源汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🖱引人误解的宣传，确保消费者正确🐴理解和驾驶⤴智能网联新能源汽车。企业在组合🦗驾驶辅助系统或功能👰命名及营销宣传中，不得暗示🐑消费者可以视其为自📤动驾驶系统、具备实际📣上并不具备的功能，防止驾驶员🤵滥用。　　专家表示，这🎮是在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘🎏车人安全，促使企业摒弃营销🔪噱头，专注技术研👧发和产品优化。　　OTA，也就🕹是远程在线升级，一直是消费👜者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🌴辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户的情🚁况下🚙推送未经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些🔥车企曾利用OTA升级掩盖车🏬辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患，规避传🎋统的召回程序。　　对此，征求意见稿中⚡提到，未经备案🤔不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证⌚的软件⬜版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅助🈂系统的智能网联🤲新能源汽车产品😱与准入产品一致，并承担产🔓品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市🧔场监管总局将进行重点抽查和🍖专项核查。　　同济🎒大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自🐌动驾驶后，可能存🏮在多项功能，或企业前期🐟设定的某些产品功👼能存在缺陷。企业未📯能深究这些缺陷的根源并予以🌿上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场环境👳下，企业持续进行OTA升级，其新增功能👖可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升🚏级来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨🕸在规范企业的OTA行为，其目的正是㊙防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少⏲乃至防止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠📊道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智😻能网联新能源汽车产业🦑构建更清晰的💇发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)天龙影音已成♓搜索高频词，监管部门已介入。过去，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是🎐游客的感受，更是当地老百⛳姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三🍋小时经济圈”综合立体💈交通网络的全面建成，将高原藏乡🤨上的城市乡村紧密🥢串联。　　七八月🏃正是旅游旺季，布达拉宫旁🦒的酸奶店里人流如织。来自五湖四海的🥄游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经📷营面积扩大了五倍。客人的留🧚言条攒满了柜，贴满了墙。如果🛅您仔细浏览，还能在字里🥨行间发现，游客前些年对😸旅途艰难的“吐槽”，以及如今对通行🔶畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只🌕游客感同身受，也是这家小店能否红🏦火经营的“晴雨表”。住🤬在拉萨城郊洛欧村的白央一家，在18年前就是店💎里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸奶每两天一趟送到店里。12公里长🧣的道路连接起拉📢萨郊区和城市中心，今昔体🥙验却大不相同。　　拉萨市👥城关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送🔓酸奶是骑摩托车送的，那时候路也🌐不好，我们开得慢。三👶年前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一🌉个多小时，现在😩十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一😌段时间，店💸主格桑只能在市区周🕳边选择供应商。但随着小店😱逐年扩大，单日仅🚘酸奶销量就已达1400多份，白央家的供🏗应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的供应商🍥。　　拉萨市前站牦牛🌬酸奶坊店主 格桑：牦🔇牛奶不能够超过三个小时，超过三个小🏢时就会坏。路好了之后，我🛒们就可以到更远的地方去采购🈯更新鲜的牦牛奶，包括蛋🐉糕上面的青稞粉是日🔃喀则的，人参果是从那曲🔸运过来的，现在交通便利了，所以我们可以用📮最地道的食材做最🚴地道的酸奶，也能🥁让天南地北的游客尝🔑到我们西藏的味道。　　四通👽八达的交通网让商品流通速度大📊幅提高。城市另一边的🐐拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起⬛重机正吊装集装箱。上百名工人加紧📕装卸，货车排着队🧢有序装车，将各式各😵样的货物快速运往西藏各地。　　青藏铁路物流🔔中心拉萨西物流营🕷业室负责人 吴昊：以前我们这🥁边到达量还是比较单一的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在到达🗿的物品比较多元，增🐬加了很多化工产品、电子类产品。　　随🈸着西藏交通的进一步通畅，公铁联运让各地货物运输🍮需求大幅度增加。今🎮年拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾游持🚨续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不是稀✈罕景象。　　青藏铁路物流中心🚱拉萨西物流营⛔业室负责人 吴昊：像这种车📊型就是我们铁路为🍢了小汽车运输的专门车型，装小汽车🐀能达到一百三四十辆。有的朋🌸友喜欢把车辆拖到拉萨以👘后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公🤑路通车总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日🍿等高等级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三🎺小时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从🍅拉萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便群众出行🙅的同时，也大幅提高了🦍物流效率。

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田中亞彌/朝吹凯特/沙月永遠/水原乃亞

（青岛日报／观海新闻记者 姬咲華）