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中新网赤峰7月9日电(记者 左宇坤)“新石油”时代,真的来了。
7月8日,全球首罐绿氨从远🐲景赤峰零碳🛤氢能产业园顺利发车。同日,全球最大零碳🅰氢氨项目——远景赤峰零碳氢氨项目🍙首期32万吨投产仪式🛳在内蒙古自治区赤峰市举行。
现场,必维🍘国际检验集团现场为💰这罐绿氨的用户颁发全球首张🛶ISCC可再生氨证明,这也标志🕋着全球绿色氢氨产业从此迈入规模化、商业化新阶段。
全球首🎡罐绿氨从远景赤峰零碳氢能📲产业园顺利发车。 供图
“绿氢”为何搭配“绿氨”?
氢能,被誉为“21世纪终极能源”。但与风能、太阳能不同,氢能和电力🍙一样是二次能源,需要通过其他能源来制取。
当下,以制氢、储氢、运氢、用氢为主的氢🥫能产业链存在储运难、安全性弱🛂等痛点。在运输环节,国际🙇社会高度关注一种高效、安全的氢能载体——氨。基于氨低价和🌠安全运输的优势,近🌚年来世界各国均在积极开展🌐氨能产业布局。
分析指出,常压下氨气在-33℃可以液化,而氢气需要低于-252℃,因此氨比氢气🛡更容易液化。此外,液氨👣的储运基础设施也更加完善,成本比运输氢更低,使🚇得绿氨常常是绿氢储运的载体。
但根据国际可再🧤生🍤能源机构预测,现阶段绿氨成🈯本仍然较高。2020年,绿氨的生产成🚢本区间为每吨720—1400美元,通过煤🌐等化石燃料🖕制取的灰氨成本则为每吨280—440美元,即使煤炭价格💯处于高点,绿氨成本也比灰氨高😽,不具备〰竞争优势。
绿色氢氨项目,是指将风光🌰发电、电解水制氢、绿氨合成等多个环节🏒紧密结合的项📄目模式。赤峰绿色氢氨项目以🐌风电、光伏为动力,通过电📚解水制取绿氢,同😿时利用可再生电力分离🌳空气中的氮气,最终通过🐜动态合成氨工艺将氢气与🥈氮气转化🤵为绿色合成氨。
为解决新能源电源🤯波动性和化🐼工生产所需稳定性之间🍅的耦合难题,该全球最➕大绿色氢氨项目,依托⏫远景首创的零碳产业园🗓模式和绿氢全🍥栈技术能力,将波动的可再生🌐能源🚋就地转化为稳定、高价值且易🦇于储运的绿氨。
该项目实现了100%绿电直连,做到风光储㊙与氢氨醇生产的动态耦合。在发电侧,是目前世🎞界最大的独立新型🕳电力系统,为生产🕔提供可靠的绿色电力保障;在用电侧,全动态绿色化工厂🖖实🍫现对上游波动的可再生🌽能源的精准匹配。
抢占绿氢🥫产业制高点
“绿色📃石油也就是我们说的🏾绿色氢氨醇,也是绿色化工、航运、钢铁等工业所需🍆要的主要🌆脱碳形式。”远🐉景科技集团董事长张雷表示,这座“新石油”的新产业基地,将会捕捉戈壁🛴滩生生不🎙竭的风和光,转化成绿色的🎊燃料来驱动这个世界。
氢🔔能源的规模化储存和运🈳输是其大🔨规模商业化应用的基础。在坐拥风机、储能、电池等新能源产💖业之后,远景🍛科技集团在氢能进行深入布局,并由该绿色🕓氢氨项目开始。
远景氢能总工程🤬师张健介绍,该项目在“氢”的方面,通过自⛰研自制的电解槽通过远Ⓜ景深度制造系统快🔤速迭代升级,形成高质量、低成本的竞争优势;在“氨”的方面,将煤🅾制合成氨的宝贵实践💙与最前沿的数字孪生技术深♊度融合,自主研发⏮全球领先的动态绿色😐氨生产工艺及专用设备。
内蒙古自💓治区得益于其突🦒出的风光资源禀赋,已经🧗成为中国绿氢投资的热土。而项目所在地🈁赤峰,不仅有风🌥光资源,也是🎨内蒙古距离出海口最近的城市,绿氨产🚍品可以通过渤海湾港👵口出海。
该项目一期配套143万千瓦风电光伏及680兆瓦时储能系👸统,年👥产绿色合成氨达32万吨。按照规划,三期🍍全部投产后总产能将达152万吨。同时,项目采用模块化建🧛设模式,具备快速标准化复🕡制的特点。
“依托中国强大🕒的供应链和制造能力,我们可以将📈这座工厂变成可复制💐的‘巨型装配线’,在中国完成高📐品质预制,再快速🐎部署到全球任🙁何需要绿色能源的地方。”张健表示。
作为全球首个通过🙍国际🚢可再生氨认证的商业化项目,该项目产🍝出的绿氨已与欧洲、东南亚企业签订🎱长期协议,将通过港口🕧枢纽辐射全球市场。
掌握氢能全❗栈技术、打通全产业链低🙆成本路径、拓展下游消🙀纳市场,无疑是抢占绿氢🍵产业制高点的关键。未来,这些中国技♓术创新推动“新石油”,将不断成长发展为全球🔖能源新引擎。(完)
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中新网郑州8月23日电 (刘鹏 王佳宁)“从一块🚣钻石毛坯打磨成圆形、方形裸钻,到如今的四叶草、元宝、生肖等各类🍱款式,不断精👒进的切割打磨技术让培育钻石🚷的形态有了更📽多可能。”近日,在位于河南郑州的河南🚄璨然珠宝有限公司切💏磨研发中心,从业20余年的钻石切磨师李来☝锋如是说。图为培育完成的🏼钻石毛坯。王中举 摄 中国是🚑全球最大的培育钻石毛坯生产👸国,生产能力占🌓全球市场的80%,河南产能占据全国80%以上。其根🔻源在于该省是培育🍨钻石原材料金刚石的🐢核心主产区。故而,业界有着“世💛界金刚石看中国,中国金刚石⛔看河南”之说。 “金刚石的供应作➰为培育钻石🕷产业链的上游部分,在河南具有显著🦋的产能优势,但中下游👉环节却存在着一定🧖短板。”河南省培育钻石交🏿易中心首席运📃营官陈耿介绍,从钻石毛坯到一颗🙅钻石的璀璨问世,最关键🕍工序就是切磨师的精细雕琢。然而,国内在钻石切🌚磨这一中游环节较为薄😗弱,下游销售也💨大多分布于海外,这些问题都制⛵约着行业的长足发❌展。图为钻石切磨师🏎正在查🚄看打磨中的钻石。王中举 摄 为了👅推动培育钻石产业链上、中、下游协同发展,近年来,河南在科创资源、平台建设、人才集聚等方💴面加快布局,并将超硬🤯材料产业链作为该📑省重点培育的28条产业链之首,以推💒动超硬材料产业优势再造,发力延链、补链、强链。 作为国内唯一获批的🐢国家超硬材料特🏹色产业链、国家火炬计划河📗南超硬材料产➕业基地的郑州高新技术🕞产业开发区(简称“郑州高新区”),境内集聚了超1800家关联企业和行📮业内70%的中高端创新📈资源。 近年来,郑州高新区🧖发挥产业集群优势,广泛开展📝产学研合作,成立➗了河南省培育钻石交👭易中心和中国地质大学(北京)郑州研究院,加速科🛣技创新成果转化,多元赋能产业💂链中下游延展升级。 与此同时,郑州高新🆘区总工会持续聚焦🥫超硬材料产业工人⛺技能培育,支持企业开展“师带徒”“匠带兵”行动,并举办宝石琢🔮磨工技能竞赛,让来自各🎫地的选手在比拼中碰撞交流、磨砺技能水平。 在🚕位于郑州高新区的富耐克超硬材料股🏏份有限公司里,前不久🕸刚刚担任公司加工🦌制造部部长的罗衍博介绍,通过形🏂式多样的技术比武和培训,他的专🥛业知识和技能水平加速进🚑步,“未来,我将带领更📝多的技术工人一起快速成长”。 连日来,记📖者走访河南多家超硬材料💥企业了解到,在官方持续赋能的同🌹时,这些企业💾也在同频发力,推动培育钻石🎵产业中下游向高端化、集群化、品牌化发展。 惠丰钻石股份🐈有限公司负责人🏨王志强介绍,近年来,该企业不但在加工制造🔜环节补链强链,亦在🥞下游销售环节进行品牌化延伸。他说:“目前已在国内🐣布局5家钻石珠宝店铺,同步👉开展了线上销售渠道,未来将重点打造⏺培育🧜钻石品牌并在海外推广,开辟全新增🔣长点。”图为展柜里的钻📑戒饰品。王中举 摄 位于河南南阳👬的中国🎶兵器工业集团豫西集团中南钻石有🤹限公司(简称“中南钻石”),是中国🍊超硬材料行业的头部企业。该企业通过自✡主创新率先实现了宝石💧级培育钻石的规模📦化生产供应。2024年,旗下中🈯高端珠宝品牌ZND Jewelry正式💨进军电商市场,标志着该企业👰在消费级珠宝市场的战略🌟布局迈入全新阶段。 谈及如何破解中游🕕的钻石切磨问题,中南钻石总经理🍯张帅介绍,当前越来🎞越多的地方政府和企业高🐟度重视切磨技术人才的👄引进和培养,并通🍬过在本土建立培育🤟钻石切磨基地,提升现有技术🥙水平。 张帅认为,这不仅有助于构建📎更完整的产业链条,还将逐步增强我🧀国钻石📱加工行业的国际竞争力,为推动行业🐁高质量发展提供坚实支撑🍁。中南钻石从五🕝年前就开始🔺谋划培育钻石智能化🍥切磨赛道,使生产📳成本持续降低。 随着🔞河南省培育钻石交易中心🚑的成立,业界认为,此举为推😄动超硬材料产业发展体🐆系战略重塑及优势再🍖造全面起势搭建了发展🍹平台。 “我们将联合上中下😏游的生产厂家、贸易商、品牌零售商等,着力👎构建培育钻石珠宝饰🛌品产业综合服务枢纽。”陈耿表示,目前,该中心正🕓和中国地质大学(北京)郑州研究院一道,加速完善相⬇关标准制定,打通产业结点、打造产业闭环,构建中国培育钻🔖石产业的内外🍂双循环,增强全球竞🏠争力,助推“中国坯”变为“中国钻”,“中国品”成为“世界牌”。(完)【AI换脸伦理问题】十鲸通用机械🐲维修站重磅上线《7月中国🤬企业信用指数总体🎽保持高位运行态势》,探讨动漫御姐福利😀肉画图“彩票骗局”,配合超清画质1080P“数百万投注额”,反映AI换脸伦理问题“线上赌局”的危害,付费😞内容不值突出资金损失与🎆心理依赖,占西👠女王带你深度剖析,抢先💜体验大片立即观看,享🔹独家片源限时送专属内容。中新社北京8月22日电 (段修健 刘文文)据记者不完全统计,中国将有十➗余条高铁线路在年底前📺开通运营。这些新线路将填补🧢部分区🚽域高铁网络空白,进一步完善国家🎵“八纵八横”高速铁路网。 多条重📓点线路进入开通倒计时。作为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一——京兰通道🍵的重要组成部分,包头至🉐银川高速铁路(包银高铁)是中国首条连接💽两个少✔数民族自治区的高铁线路。该线路起🏩自包头站,终至银川站,正线全长约517公里,设计时速250公里,分“惠农至银川段”和“包头至惠农段”建设。其中惠农至银💹川段已于去年10月开通,包头🦂至惠农段计划年内建成通车。 作为粤西融湾交通“大动脉”的广州至🚲湛江高速铁路(广湛高铁)即将进入联调🤡联试阶段,为项目年底具🖱备通车👞条件奠定了基础。该线路是广🏥东省自主投资建设技🎊术最复杂、线路最长、投资最大的铁路🏪项目,是连接粤港澳大⚽湾区和🏇海南自贸港、北部湾😛城市群的高速铁路。 沈佳高铁沈白段(沈白高铁)已于6月1日启🥗动联调联试。沈白高铁🏚正线起自沈阳北站,终至长白山站,全长约430公里,设计时速350公里。该段预计9月30日开通。 此外,盘州🌲至兴义高速铁路,西安至✔延安高速铁路,南宁至凭🚼祥高铁崇左至凭祥段,沪渝蓉沿江高⏮铁武汉至宜昌段,襄阳🕸至荆门高速铁路,杭州至🏭衢州高速铁路,合新高铁安徽段(合肥至泗县),汕汕高铁汕头🚓南至汕头站段,京唐城际🔓北京隧道段等🈴线路也有望在年内开通。 北京交通大学教授李❎红昌分析,“八纵八横”高速铁路网规划、城际铁💘路网规划等的落地,将优化交通🙅出行结构,促进区域经🥑济发展。年内有😫望开通的这些高铁线路,将从三方面发💞挥重要作用。 其一,大幅缩短时空距离。 例如,贵阳至🤼兴义通行时间将从5小时压缩至2小时;南宁至凭🐫祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时;广州🎵至湛江的通行时间将由现在的3个多小时缩🐺短至1.5小时。 其二,填补“空白”。 例如,包银高铁开通运🛫营将填🔺补西北地区高铁网络的“留白”,成为西北地区最🏬便捷的进京通道,京兰通道♓也将全线贯通。 沈白高铁通车后,辽🚠宁将成为东北第一个“市市通高铁”的省份。盘兴高铁✊开通运营后,贵州也将成为😘西南地区首个实现“市市通高铁”的省份。 西延高铁是陕北革😏命老区的首条高铁,也是陕西“米”字形高🚻铁网主骨架的重要构成。 其三,形成“一小时高铁圈”。 沈白高铁通车后,沈阳综💔合交通枢纽地位将进一步🎿巩固,实现以沈阳为中心“一小时通勤圈”和“省内城市2小时到达”的目标。 沿江高铁🗨汉宜段、襄荆高🐘铁全线贯通后,武汉、襄阳、宜昌“一小时高铁圈”即将形成,汉襄宜“金三角”良性互动、错位发展、相互支撑🏰的集成效益将进一步🥋彰显。 然而,要实现高铁经💋济效益最大化,沿线城👛市还需主动谋划、多措并举。李红昌认为,沿线城市一🍛方面要充🚳分利用高铁带来的机遇和优势🍙,另一🏵方面也要采取措施避免高铁👩带来的挑战和竞争。 一是要完善🥇综合交通运输体系,特别是🕵高铁接驳系统,包括客运和高🤤铁物流体系,提高出行🕉和物流总体效率。 二是要推进🔫综合开发体系,做好TOD(以公共交😢通为导向的开发)模式、高铁产🔄业园区发展等,让高铁更好地带动要素集聚🖱和产业转型升级。 三是要做好区域协🤙同发展,共同融入沿线城市🛍圈、经济带,共享优质资源,做好分工合作,促进共同发展。(完)立即预警:bl文高h可能带来系统性风🍠险。中新网北京8月22日电 由国家🍼体育总局青少年体育司📽和中国足🕗球协会指导,中国足球发展基金会和♈阿迪达斯公司共同💅主办的中西部🍕地区女足发展国际项目——“雏凤计划”训练营22日在北京开营。该项目设立于2024年,重点发掘和培养🏒中西部🛠地区女足精英人才。 2025年“雏凤计划”74名参训小球📙员来自中西部地区12个省、自治区的24家输送单位,将通过训👪练营角逐赴海外集训的22个名额。参训🚚球员的输送来源既有体校、省队这些📄传统培养精英球员🍲的输送单位,也有足球特♑色学校、社会青💃训俱乐部等开展深度体教⭕融合的输送单位。 本次选拔技术🔁专家组由中国足协推荐🚍的亚足联A级教练员讲师、前澳大利🍺亚女足国家队助教伊万·乔利奇,前🔃中国女足队员范运杰、王丽平等5人组成,伊万担任🅿专家组长。专家组将📔通过开展球员运动能力表现、场上决策、心理、团队配合等10余项测试,综合不同指标的🎽权重后打分,按照最后得分排📠名最终选出赴海😙外集训的队员。此次训练营⛓将使用数据采集设🍎备现场记录球员实时数据,结合数据、视频分析建🕉立个人数据档案,确保选🐅拔客观公正。 海外集训阶段,主办方将♍协调同年龄段、水平🔼相近的职业俱🧝乐部女足梯队与“雏凤计划”小队员👋们同场训练并安排比赛,结合数据化🕧监控和恢复手段,确保在海外🔌集训阶段队伍从个人到🎏整🔰体的全面提升。 来自四川资中体校♍的王晨西是去年“雏凤计划”的队长,今年再次参营。她表示,德国之行让她认🖐识到足球发展🕎新趋势和自己的不足。“我🍿的目标就是继续努力,争🖊取早日有实力去海外踢球。” 中国女足运动员🍳张琳艳也到场🎹鼓励小队员:“你们的足球🏩路还很长,也可能不会一帆风顺,但🌗梦想是最可贵的力量。你们🔜正处在人生和足球🉑发展的关键期,一定要珍惜机会,努力展现最好🕡的自己。” 训练营期间,来自中西部地区🌌女足青训中心、足协、西部试点地方📶体育行政部门和部分足球特色🤕学校的16名基层教练也将参🌀与培训和选拔,最终8名有潜🥧力的教练将获赴海外集训机👇会。(完)
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章韵/赵传/吴国发/黄杰
(青岛日报/观海新闻记者 顾翰)责编:
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