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直播吧7月24日讯 据《世体》报道，巴萨突然取消🗂了在日本的季前赛，韩国之行虽未🏊取消但尚未正式确😨认。

巴萨俱乐部近期新✏闻不断，尽管新🚋赛季尚未开始，但围🍺绕他们的消息却层出不穷。上周四，在官方宣布🚏签下拉什福德的同一天，巴萨宣布因主办方⛰违反合同条🎑款而取消原定前往日本与❎神户胜利船进行🔚友谊赛的行程。这一决定🥧在球队即将启程之🎓际突然公布，当时已有部分👾工作人员抵达日本，多数球员也⛷已收拾好行李准🌲备出发。

自那时起，媒体关✈注的焦点从英格🌫兰球星拉什福德身上转移开✈来。关于巴萨是否😺继续亚洲之行的问题仍🈲未📽得到明确答案。俱乐部在声明中😷表示：“俱乐部将考😏虑重新安排夏🚀季巡回赛中的韩国部分，前提是主办㊙方能够满足某些条件。”目前，两场对阵首尔FC（7月31日）和大邱FC（8月4日）的比赛仍处于计🕞划之中，但尚🍘未得到正式确认。

唯一对此📋事发表评论的董事会成员是拉法-尤斯特，在接受采访时，他解释了当前😘的情况：“我们正努力确保前往🗼韩国的行程。不去日本是因🦒为对方没有尊重我们的🍑俱乐部，我们必须维🎚护俱乐部的利益，有些人不遵守协议。”

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🔈作的中😁国车主在社交媒体上表示，他🛍在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🤓大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🥙的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车😆论坛中有不少车主提😚到，中国新能👦源汽车质量虽好，但却面临投💽保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🎋汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯📕天涯的旅行，而是🖨需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🥉险机构正通过多种模式赋能中国🛸汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能源汽车🏸“出海”方面，仍有较长❤的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国🍴新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🤼汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国✍新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🐋着出口快速增长，我国🎇新能源车企开始更加注重服务体系本地化建🚄设，这也对新能源汽车🤠海外保险服务提出🌨了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🔢险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🐒研发现，中国新能源⛄车企在海外🤠面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能💄源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🌜本。海外险企缺乏定价经🎗验，保费偏高甚至不🔵愿承保。从需求端来看，汽车的🔱金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要📜险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🎒等方面助力其🛥完善服务体系、提升生态话语⛵权，但当地险企😩配合度低，迫切需要国🛡内金融保险支持。　　其他海🛍外市场也存🏥在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🎎新能源汽⏩车的海外车主，在为中👄国新能源汽车👏购买保险时普遍🍵遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🐗亚迪海狮07EV的🚎英国车主提到，英国🍄当地保险公司拒绝为其投保🍀，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🎼国新能源汽车产业在🗡技术和产能方面处于领先地位🌽，一些头部车企除🗳了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🈂保险公司提供相关配套服务。我国险企的🥒新能源车险实〰践经验较为领先，能够为新能源🌹汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多📄家险企任职、现为燕梳新🚒学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极行📤动。　　例如，近日，中国太保产险🔕携手三井住友🧣海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中🏟怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🌭头部新能源车🙊企达成战略合作，成功实现📱泰国市场多批次保单😃落地。今年6月份，中国人民财📅产保险股份有💏限公司分别与AXA安盛泰国及安盛🚸天平财产保🍓险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车⏫险海外保险三方🆕合作备忘录。此外，今年1月份，中国😄平安财产保险股份🆗有限公司成功承保头部🆚自主新能源车企出口欧洲📲的新🤝能源乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🤲工业产品高地的核心战略方🛳向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🎓外全链路保障的重🏗要一环。”中国太保产🎇险相关负责人表示，从保险业视角来🥠看，当前国际金融企业🦁的境外保费占比🆎可达30%至40%，其中海外车险是🧢重要组成部分。而国内险企境🌺外分入保费占比偏低，车🧜险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🚥境外保费创🐥收开辟了全新路径。　　安盛天平总🎴精算师、首席定价官兼上🔮海再🔨保险运营中心总经理🥧殷兆男补充说，中国新能源车🚟险“出海”的价值还体现🐫在多个维度：在助力技术输出升级方面🛰，国内保险公司成🆘熟的数字🔂化定价模型在海外市🎵场验证优化，可以反📖哺本土产品创新；在📙引领行业标准方面，可推动全球🤗保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🌹业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企🈂承保海外保🐪单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🐘外市场监管环境不同，各国保♍险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场🔮面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困㊗境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中👄国太保产险为例，该公🍯司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产♌险提供风险保📵障与技术支持，三井住友承担本土承🚻保服务，中怡经⚫纪负责产品设计及🙉再保交易，通过太🖲保产险临港再保险🎆运营中心实现跨😩境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本👢土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技💀创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企💻还可以携手保险科技平台，通过较强的系统🌆化服务能力，在新能源汽车💍产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一⏰些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🔷海汽车集团股份👄有限公司在香港😮成立专属自保保险公司。对此，香港保险🦄业监管局有🔃关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🏳等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会💔更为复杂，成立自保🥛公司有利于企业🍑全盘监察这些风险，提升🍔企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路🧒径积极尝试承保海外保单，但承保广度和🍳深度还远远不够。未来，仍需更多险企🚪参与车险“出海”。　　中国📎太保产险相关负责人表示，险🤥企应优先聚焦于当🏜下中国车企投资建厂⭕的重点市场，以此作为突破口☕夯实基础；同时，可以将国🔼内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和🐀本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国🍏内险企要深化车企协同，推动驾🐹驶数据共享与维修网络共🚀建，提升风险管理精度；另一方面，要动🤑态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🧓方案。　　对于新能源车险👬“出海”后的长期规划，中国太保产险相♏关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机构🌰打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🥕海外融资成本与🤯经营风险；另一方面，积极👪参与国际标准建设，并协助车企在🕝海外生产基地建➡设本土化维修技术中心与💬备件供应链，从根本上降低理赔🥀成本，形成“中国方案”引领的跨Ⓜ境车险新生态。　　在🕺受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🐛企借力保险加速国际化布局；保险机构能够👳开拓增量市场。不过，若要🐇真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持♟续努力。【用户看片习惯变化🐐】《“七下八上”已过不等于雨季🕋结束 数据看今年华🚏北雨季有多猛》由可持续🏚发展出品，围绕神马电影我不卡影院“偷拍事件”，结合15部剧情大片合💰集“百万播放”、用户看片📖习惯变化“隐私保护”，深度反映付费内➗容不值“网络色情泛滥”，蓬屹美容美发🚛设备销售部上线，高清片源即🎣将封存限时免费，查看女优介绍立即进入！中新网上海8月20日电 (高志苗)上海证😋券交易所20日发布消息称，为做好科创🌍板改革“1+6”政策宣贯，增进国👁际投资者对科创板市场及代表🥥性上市公司的了❕解，近日，上交所举办“聚焦上交所——科创板六周年”专题线上路演活🗣动，来自美😜欧亚太等主要市场的近50家机构参与。　　开市六年来，一系列制度⏱创新相继在科创板🤯落地、生长，并形成可复制可🌶推广的经验，为更多📌改革提供借鉴，科创板成为国内“硬科技”企业➖上市的首选地。新一代信🏌息技术、生物医药、高端装🚥备制造等新兴📯产业公司占比超八成。同时，一🤘批上市公司正持续推动前😖沿技术发展和🎢产业变革，面向人工智能、基因技术、量子信🕳息等未来产业加快布局。　　路演活动中，上👰交所有关部门介绍了科创板六🤐年来在服务🚣科技创新和新质生👾产力发展，引导资本向“硬科技”企业聚集等方面的成🙉果，以及“科八条”实施一年来，科创板指数👼化投资发展方面的突出成效，科创板指数及ETF品类不断丰富，在吸引增量资金入市、服务关键核心技💻术创🎑新方面发挥了重要作用。为进📋一步打通支持优质科技🌔型企业发展的堵点难点，今年6月，中国证监会宣🕒布加力推出进一📊步深化改革的“1+6”政策措施，继续🍪充分发挥科创板示范效应。　　下一步，上交所方面表示，将加快推动🚘各项改革🎸举措落地见效，着力打造更📌具吸引力、竞争力的🕜产品体系，继续做好国际〽投资者服务，对外讲好中国故🈂事，持续提升外资♓参与上交所市场🗼的深度与广度，助力科创板🎟企业高质量发展，推动全球投🕦资者更好🚂地分享中国创新发展机遇。(完)綾瀬ひより点赞含糊回🍙应光棍电影手机在全🧗线观看相关发🖤言。暑假，不少大学生通过社🌜会实践锻炼本领、认识社会。日前，中国青年报社Ⓜ社会调查中心联合🤬问卷网(wenjuan.com)发布的一项有1000名大学⤴生参与的调查显示，提高大学生暑期社🥠会实践质量，63.4%的受访🎱大学生希望高校与企业、地方对接，打🍦造社会实践合作基地，52.6%的受访大学生希望安排专💋业老师，及时为🌀学生提供指导和服务。　　陕西职业技🤦术学院数字媒体技术🕸专业的白琪瑶今年又一🚸次在社会实❓践中度过暑假。去年暑假，她参加了“七彩假期”志愿服务活动，策划了手工课、科学小实验🚩等课程，将所📔学的知识传递给孩子们。今年，她以队长的身份到陕西省渭🕵南市白水县调研🗃苹果产业发展情况，和团队成员🧜采访了苹果种植户、返乡创业青年等🐹人员，用镜头👷记录白水苹果的全产业链，为推⛹广白水苹果出谋划策。“去年暑假过得很🔖有意义，所以🔧今年我主动联系到指导老师⛄，希望能继续参加实👢践，走进乡村，走到基层，和团队成员一起把😋想法落地。”　　“社会实🧣践应该成为大学期间🔀的必修课。”苏州🕺大学音乐学院的吴🍽佩怡很喜欢参加社会实践，社区、医院👴等地方都留下过她当志愿者🐧的身影。今年暑📉假她参加了学校的支教活动，和同学们🍕一起前往浙江省🌔丽水市庆元县五都小学，成为了支教老师。“支教不仅🅿让我检验和运用了💬专业知识，也为孩子们架🚳起了学习音乐的桥梁，看着内向的孩子🏛从不敢出声🥠到大声唱歌，找到自信，调皮的孩🔎子通过小组合作变得更专注，很有成就感。”　　不过，吴佩怡也担心由于教学👖时间较短，很难建立🍈起系统的教学模式，对孩子的长期影响有限。“另外🕐由于我们是自主组队，教学经验不足，也面临着许🐌多教学难题，比如怎💲么为不同年级、不同水平🚶的学生开展更🥪高效的教学，这些都需要我们去👱摸索，再落实到教学中，容🍈易浪费宝贵的教学时间。”　　对于暑期社会实🍓践存在的不足，51.7%的受访大📺学生觉得与专业🍜关联性不强，很难发挥优势，48.1%的受访大学♟生认为是🚠缺少资金支持和专业指导，开展难度较大，41.0%的受访大学生表示学校🍩提供的实践机会有限，渠道单一，40.5%的受访大学生认为实🚰践时间比较短，难以形成有❎效成果。其他还有：重复性高，创新性不足(31.7%)，有些实📔践流于形式，吸引力较弱(30.9%)，与评奖评优绑定，存在🍤功利主义倾向(19.0%)，可能存在一些安全💘隐患(9.7%)等。　　白琪瑶希望🔧学校为学生社会实践提供充👖分的支持，在前期帮助🏖学生明确实践方向，在♍过程中配备专业💲老师进行指导，为学生答疑解惑，帮助学生更🆘好地完成实践目标。　　陕西职业技💞术学院的指导老👐师吉珍霞见证了学生们在😓实践中的成长进步，学生们朝气蓬😷勃的样子，让她👎看到了这一代年轻人的担当。提高大学生参与社会实🆖践的热情，吉🍍珍霞希望政府部门、各大企✏业等力量加入进来，比📙如在官网开辟专门的版块，提前发布实践项👈目的信息和联系方👥式，方便高💪校实践团队及时与其对接，丰富大学生社会👚实践的场景和内容。　　提高大🦇学生暑期社会实践质量，63.4%的🎦受访大学生希望高校与企业、地方对接，打造社会实践合🎪作基地，52.6%的受访大学生🔀希望安排专业老师，及时🏙为学生提供指导和服务，48.3%的受访大🔹学生建议引导📽学生把社会实践与专业、兴趣相结合。　　其他还有：高校为学生提供一📿定经费支持，减轻经济负担(45.6%)，打造社会实践团队分🍎享平台，总结优秀经验(38.2%)，对优秀社会实👷践团队进行奖励，增强荣誉感(25.9%)，及时了解学生实践🙌动向，保障人身安全(16.1%)。　　吴佩怡🥍希望学校能与本地的社区开💃展合作，比🥅如开展周末班、假期托班等，鼓励有兴趣的大🔤学生加入其中，既方便🐗学生就近参与社会实践，也能❎形成长期稳定的合作。“另外，希🗾望学校多拓展一些与学生专业相关的社😯会实践，比如推动医学院的学💀生到🎵社区科普医学知识等，既能锻👝炼专业能力，也能让大🤣学生积极参与到社区服🥋务中来，贡献力量。”　　此次调查的🔗受访者中，在读专科生占18.1%，在读本科生占70.8%，在读硕博研究生占🅿11.1%。　　中青报·中青网记者 王志伟来源：中国青年报

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（青岛日报／观海新闻记者 神谷真由）