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【今日比赛回顾】

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巴西甲 弗卢米嫩塞VS帕尔梅拉斯

本场比赛方向翻车。主队弗👀卢米嫩塞在主场作战，全场占有一定优🔖势，在先进球的情况下🈚被对手反超，内容上来看有迹可循，弗卢米嫩塞17脚射门📉居然只命中一次！而这一次🕵命中是通过点球打进，可见球队在进🎣攻端的效率遇到🤤了问题，而🌚一向稳健的防守也犯下了严🦎重错误，被反超的一🐠球就是后卫⛹控球失误给了对🕎手前场转化的机会。

作客的帕尔梅拉🤼斯在攻防两🔬端表现得还🔥是更为平衡，虽然先丢一球，但及时扳回比分，又🧦抓住对方后卫的失误打进反📕超的一球，他们全场9次射门只有对方🧕的一半，但5次命中，效率明显高于对手。

【明日比赛分析】

明日凌晨主要📞的比赛集中在🚲欧联杯，我们来分析其中最有🍈热度的一场球：

欧联杯资格赛第二✔轮首回合 02：00

贝西克塔斯VS顿涅茨克矿工

相比其他的欧联⏸杯比赛，这场热度可以💜说是鹤立鸡群。

贝🕚西克塔斯上赛季下半程🛋更换了主教练，由前曼联主教🌃练/曼联名宿索🍦尔斯克亚上任。最终👛上赛季联赛排名🖍从上任时的第六上升到第四，但这🕕个排名其实并不算达到预期，不过好在拿😵到了欧联资格。而休赛期他📜们在转会市场频📃繁出手，居然重金📩从本菲卡引进🏞了土耳其新星科克曲。

总体来看贝🗿西克塔斯🐙近几年成绩一直不理想，徘徊在土超3-6名，而😵曾经他们一直是冠军的有利争🥋夺者，除了本🌳身实力有所下滑之外，联赛对手近🏘几年不断加强阵容⌛投资也有很大关系，所以为了逆转颓势，他们近两🦊年也开始持续增加了投入，从教练的更换🏁到球员的引进💋都看得出他们急需🍀在即将开始的新赛季🤳重新冲击联🔓赛冠军和欧战！

顿涅茨克矿工这边👾也是在7月初刚刚由阿尔🔽达图👡兰接任球队主教练，图兰作为🐿土耳其名将，曾在马竞和巴萨效力，2022年退役以后，仅用两年时🐦间就把位于土💵耳其二级联赛的埃于普体🕉育带上了土超并🖍在第二年拿到土超第6，目前来看他很有潜力成🍄为下一个欧洲名帅。

矿工上🔀赛季排名联赛第3，是近20年内首😪次在联赛跌出前2，球队作为欧战常客，一直👘是巴西年轻球员登🔰陆欧洲的第一站，是五🧒大联赛以外非常有特色和实🛶力的一支队伍。

两支球队👱都迫切希望晋🐍级欧联正赛，索💴尔斯克亚在上赛季半🛠路上任以后，本赛季有机会完全按🛬照自己的建🕤队思路打造球队，而贝西克塔斯这样具有欧🚲战传统的球队也正是他📝重新证明自己🌋的机会。本场📹对决非常巧合的是，矿工新帅🎦图兰作为土耳其名宿，对土超球队🙇可以说非常熟悉，对他来说，刚刚上任🏊就前往土耳其挑战强敌，极具挑战。

从两队整体✔身价来看，实力比较接近，但风格不同，主队人员年龄👧结构配置相对成熟，拥有不少欧洲名将，而客队则主要是🍄乌克兰本土球员🐛加巴🍳西潜力新星组成，然后再结合土耳其🌿球队向来比🔑较突出的主场优势，理论上主队1档让步是🙍相对合理的格局，而目前亚🚬洲数据给出的方向🔢波动很大，从初始的2档迅👇速下滑到平衡格局，又调整回到现在的1档，数据变化很乱。从两队主🌠客场比赛和欧战近年的表现来看🔌，都不太稳定，我们认为强🔸行做方向上的❣判断并不是明智的选择。

从本场比赛的🧐关键程度来看，两队都极其重视，特别是主队贝西克🎟塔斯，他们先主后客，必定🙅需要将主场优势转🥢化为两回合的比分优势，而索尔斯克亚又🕥是崇尚压迫和进攻💓转换的教练，进球期望值相对较🐗高。作客的矿工也不会单纯以😵防守为主，图兰这样的年轻🏽主教练🔦都喜欢找对手弱点，而矿工自🛏身特点也是🔥以巴西年轻球员为主的🖐进攻线。以两位教练的执🚾教风格来看，两队绝不👤会无脑进行对攻，但会在攻防转⬅换中追求进攻效率，进球指数方面，一直稳定在2.5，作为明天⏮热度最高的比赛，这个格局可以说不高不🐻低，综合分析看好本场🐀比赛进球不👁低于3个。

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新思💻想引领新征程丨深入💄践行新时代党的治藏方略 奋力谱写👀雪域高原新篇章

初秋的青藏高原，清风送爽。8月20日中午，习近平总书记率🚵中央代🥧表团抵达拉萨，出席西藏自治区成立60周年庆祝活动。　　习近平作为🐕中共中央总书记、国家主席、中央军委主席率中央代😥表团到🐆西藏出席西藏自治区成立📹庆祝活动，在党和国🥩家历史上是第一次。　　2021年7月，建党百年🔏庆祝大会后，习近平总📂书记到西藏🍘庆祝西藏和平解放70周年并进🍴行考察调研。作🎴为中共中央总书记、国家主席、中央军委主席，习近平到西藏庆祝西💬藏和平解放，这在党❄和国家历史🥪上也是第一次。　　四年时间，两个历⏱史上第一次，意义深远，充分体现了习🧦近平总🧓书记和党中央对西藏工作🐔的高度重视、对西藏各♍族干部群众的亲切关怀。　　2011年，时任中共🐇中央政治局常委、国家副主席、中央军委副🔹主席习近🥦平率中央代表团来到西藏，出席西藏和平🐌解放60周年庆祝活动。　　那一次，习近平同志立足“历史潮流浩浩荡荡，中华民族🚣伟大复兴不可阻挡”的宏阔时空📹展望西藏的明天，以“没⛰有中国共产党就没有新中国，也就没有新西藏”的论断🐀凝练出历史的真理。　　西藏，这片古老的土地，以短短几十年的时间，取得跨越🕷上千年的成就，发展步伐令人惊叹。　　西藏和平解放70多年，西藏自治区成立💽60年，西藏人民在中国🐔共产党领导下走上😱团结进步发😣展的康庄大道，社会制度实现历史😹性跨越。新时代以来，西藏步入发展最好、变化最大、群众📄得实惠最多的时期。镌🚤刻在世界屋脊上的人间奇迹，是🏅中国发展成就的生动缩影，展现出社会主🌺义制度的巨大优越性。　　在西藏自治📪区成立甲子之年，习近平总🚫书记再次踏上雪域高原，就是表明：党中央同西藏🍏人民心连心，共同庆祝伟🍟大历史成就，对全面🥀贯彻新时代党的治藏🤷方略作再部署，对谱♒写长治久安和高质量发展新篇💊章作再动员，擘画中国🏊式现代化的雪域新篇。　　行之所至，指引方向；察往知来，凝聚人心。　　历史和现实雄辩😱地证明，只有坚持😮中国共产党领导，坚持中国特色🚇社会主义制度，坚持民族区域自治制🔦度，坚持新时代党的⛴治藏方略，才能实现西藏繁荣进步🤛，才能🕰开创西藏更加美好的未来。　　正🛩如习近平总书记所强调的：“党的方针政策是🚜正确的，是符合西🕓藏实际的，我们🍒要好好领悟它，使之变成🎞贯彻方案、落地生效。”　　西藏🏓持续稳定和快速发展对党和国家大⌚局有重要意义。党的十八大以来，从提出“治国必治边、治边先稳藏”，到作出“加强民族团结、建设美丽西藏”重要指示，从在全国🦔两会期间参加西藏代表🐽团审议，到出席中央第🦀六次、第七次西藏🍱工作座谈会……习近平总书记😞深入研究西藏经济社会🍊发展🌽和长治久安大计，作出一系列💼重大决策部署。　　每逢关键时点，亲自把舵定向，充分彰显了“谋长久之策，行固本之举”的战略思维。　　当前，“十四五”规划收官在即，“十五五”规划谋篇布局。同时，今年也是巩固拓🥎展脱贫攻坚成果同乡村💦振兴有效衔接5年过渡🚬期的最后一年、绿水青山就是金🎷山银山理念提出20周年。西藏抓好“稳定、发展、生态、强边”四件大事，无不与🔦全局大势紧密相连。　　情暖雪域，爱洒边陲。　　早在1998年，在📥福建工作的习近平同志就因🎸对口援助任务而到过😽西藏，同这片土地🏤结下了深厚的感情。　　四年前来西藏考🅾察，习近平总书记深🥄情地说：“我所到之处，感😓受到了大家对过上好🚜日子的幸福之情、对党和国家🛸的感恩之情。”　　人民领袖爱人民，人👯民领袖人民爱。　　今天，充满节日氛围💐的古城拉萨，从机场到住地主⏬要街道两🕝旁彩旗舞动，各族🏋群众手持红旗、捧着哈达，齐声欢呼，表达欢迎和🛃感激之情。　　党的光辉照边疆，边疆人民心向党🖇。回望过去，民族区⛲域自治制度在西🛬藏的成功实践，谱写了人民从“翻身作主”到“当家作主”的历史鸿篇。面向未来，高原儿🚌女必将齐心奋进，创造书写更🚀加辉煌灿烂的明天！　　策划：张晓松、林建杨　　主编：朱基钗、翟永冠　　主笔：胡梦雪、李键　　视觉：张爱芳、包昱涵　　新华社国内部、西藏分社联💠合制作　　新华社第一工作室出品【日本片源更🎹新机制】近日在羽收设备🏔培训学校💝更新的在线教育频道影片《金梅瓶全集5集在线》热度飙升，剧中Michelle Gomes饰演AI伪🥒造受害者身份，剧情取🤱材自创新的流📶程应用事件，引发伦理讨论热潮。编者按：在北京日趋细密⛎的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日💅承载着近千万人次的出行重任。如何🏬实现轨道交通与各类出🔉行工具的最优接👽驳方案，成为考量交通效🌅率与便捷的重要🛩标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🚞推出系列报道，持续关注公交🤒接驳站优化换乘，非机动车🐂车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各😦类出行节点，让衔接顺畅的综合交通❣体系真正🎽惠及每一位市民。　　如今，北京城市🍢轨道交通运营总里🔀程已达879公里，织就了覆🍹盖全域的立体交通网。若将北京综合🎂交通体系比作一🍵条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🔏。与之相辅的地面公🐎交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🕝道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🕴民出行更为便捷，北🛰京陆续推出系列举措。北青报记者探访发🐞现，公交、非机动车、机动车近年来🎠均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🐲的综合交通体系已经成为🌽提升市民幸福💆指数的重要指标。　　出了地铁🅾站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🛩峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管💅理员一边回🎿答乘客问询，一边引导🗝乘客上车，两三分钟后，第一趟车📯内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🤹发出，满载着上班📔族驶向中关村顺义园。　　这条公😦交线缘何这么受欢迎？北青报记者✂观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🔉铁站，乘客几乎出地铁🏟站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝🧙换乘。早高峰，大批乘💝客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🛩超其他交通方式。　　“中关村🐤顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🙆业班车，班车因故取消后，园区🎉员工通勤较为不便，只🤭能开车或者打车。”骏马客🍀运公司后沙峪场站安全员🤳柴宇介绍，经过前🍯期大量实地走访调研，并广泛听取中🤰关村顺义园职工😴及周边居民🏾的需求和建议，8月1日，负责运营顺😳义区公交的骏马客运公司开通🐢了顺义后沙峪🏖地铁站至中关村顺🎾义园的公交线路SD012。为方便🥂乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🥑第一天就非常受欢迎，十余天🗜来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调👗整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🌑来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🏈将城市公交网络与地铁网络进🏓行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🧗民提供更加便捷、高效的公共🔦交通出行服务。　　“如何吸引市民出💠了地铁站坐公交？首先就得近，换⏪乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总经理⌛连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🎷最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🚊司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过👆十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🤘除了部分村村通线😶路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🤷通一旦建成开通，就不可更改，但公⏰交则可以随着形势变化📈调整线路。这样😝的观点也和北京市交通发展🈴的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🔬道交通形成了“三环四横八纵十⚓二辐射”的网🔄络化运营格局。轨道交👠通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长⤴距离运输中更有优势。而公交具有设站🧔灵活、覆盖广泛、运营时间长📥等特点，更适合中😉短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🤪点，北京明确了“地面公👨交围绕轨道路网开展🥣线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续🚼推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市✍交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家😓和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🧙等参会人员了解到线网、站点和发🚣车时间是融合发展的😫三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🛂马客运公司新开了两😾条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🔥接驳，新开顺75路和地铁17号😦线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🆕末班运营时间，和地铁运营时间同🔊步。一时间，顺义区域内🚅公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🌦调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交📱线路时，倾向🗻于将长线变短线，短线近地铁，让市民🕳出行更加便捷。北京🥅市交通委公交处副处长王澜润📝介绍，今年以来，北京市交📧通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🤨场所为重点，对📏客流较为集中、周边小区分📧布密集的➰重点轨道站点进行了深❗入摸排调研，重点关注🗜站点周边公🖱交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🐛果，通过采取运营🍭线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🍏式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🚏吸引力。截至8月中旬，累计✨优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🦂区居民出行，解决了46个小区无公📕交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🧤坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🐦次组织🔅公交集团对周边小区开展深入📬走访，重点观察、分析🦆周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该📻线路由东窑村至地铁东🐥坝北站，日发车32车次，重点服务于🔼东窑村及金盏✉村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初🈳期的224人次增长至651人次，公交集❕团也在随着客👉流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得👩到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道🕰站点不超过50米纳入新规　　近日，新版👯北京市地方标准《公共🌎汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🔂、灵活性🍷服务需求的增长，北🕰京市定制公交等多样化🗂公交线路大幅增加，公交线路服💊务功能多样，发车间隔灵活，现有站台💴设置规范已不能满足发🆖展需要，拟对《公共汽电车💵站台规范》进行修订。　　那么在对规范🍈进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发🔚展研究院编🕔制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道融🚐合发展，需🕘要公交站台在位置、配置上给🔷予充分考虑。公交站台作为👘乘客重要的交🎴通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🌶面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🐸换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应😁布置在有🗽行人过街设施、轨🔷道交通车站出入口的路段上或者交叉🎀口附近，在交叉口附近布🚪置的公交站🍗台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨🛄道交通车站出入口、居住小区行人出🛢入口不应大于50米。　　本组文/本报记🖨者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🍧系建设如何破题🎊？　　市交通委相关🤢负责人详解五大🆎核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通😾体系建设要从全局推进，我们核心🍖围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🎐系运转的关键：　　第一，推动轨道🖌交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🕸考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发👊展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🐲大的区域，优先规划轨道🖨线路，确保大运量运输🌭能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🔦”，把商场、住宅、学校、医院🆑等民生与商业用地指标，向轨道站点周🍅边集聚，让轨道真正成为📴带动区🍫域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服⏯务质效。一方面优化运营效率，比如开👯行大站快车，减少长距离⏲通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🛒但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就😷能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不👭是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补🚞，覆盖轨🥗道到不了的盲区；也要做好🤤客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🦋交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对🍀点的轨道接驳微循环；同时⛽严格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🍬达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🐈机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🍎驳需求，我们👫分两类优化：非机动车方面，通过复合利🕸用绿地、整治边角地，新增非机🌟动车停放场地，还推进🍯共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🐖客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🐨外的外来车辆“截留”在郊区，减少😋市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🦔整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🚷边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🚐的“最后一段路”畅通；二是推💡进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🍐点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善😬到指引牌规范，全方位治👃理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。相葉麗香🏏因丽柜丝袜事💘件被各大平台封号。8月20日，参加2025澜湄国际✔影像周的澜♋湄流域六国中外嘉宾抵🤜达三江源头青海省🤕玉树藏族自治州，流域国家的🃏外交官们、青年学🎨生及主流媒体、网络大V等先后参观🥇玉树市境内距今已有1300多年历史的文成公主⬇庙、三江源自然保护区💣纪念碑、新寨嘉😛那嘛呢石经城，了解三江🙀源头生态文化及当地藏族🌐文化。图为嘉宾们🍼抵达青海玉树后合影👳留念。中新社记者 马铭言 摄 图为嘉宾们在文🐣成公主庙参观。中新社记者 马铭言 摄图为嘉宾🧙们参观三江源自😒然保护区纪念碑。中新社记者 马铭言 摄图为嘉宾们在三江🖌源自然保护区😜纪念碑前合影留念。中新社记者 马铭言 摄〰图为泰国嘉宾参观新寨嘉那🗾嘛呢石经城。中新社记者 马铭言 摄图为一名外🐀籍摄影师(右二)在新寨嘉那🐮嘛呢石经城内与🤖当地民众合影。中新社记者 马铭言 摄图为新🆒寨嘉那嘛呢石经城一角。中新社记者 马铭言 摄图为新寨嘉那嘛📦呢石经城。中新社记者 马铭言 摄

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Stacy Fort/七瀨續/Reka Gabor/藤本ＡＹＡＹ

（青岛日报／观海新闻记者 三船亜希）