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　　中新网7月9日电 国务院台办发言人👣陈斌华9日答记者问。有记者问：台军7月9日开始“汉光41号演习”，此次演习🔅时间延长一倍、参演人数👘创历年之最，并首次将所谓“大陆2027攻台”作为想定，且与“城镇防卫韧性演习”相结合，还新增“灰色地带袭扰”、“认知作战”等演练内容。对此有何评论？

　　陈斌华表示，民进党当局顽固🏈坚持“台独”分裂立场，为煽动两🤚岸对立对抗，一再浪费民脂民膏，大搞“全民皆兵”，不惜将台湾🛠民众绑上“台独”战车，不断升高台🧝海紧张局势，妄图“以武谋独”、“备战谋独”，只会🦔进一步破坏台海和平稳定，葬送台湾民众安全福祉。

　　他强调，“台独”是绝路，统一挡不住。不管民进党当局🉐如何装腔作势、穷兵黩武，都🧖是不堪一击的“花架子”。无论民🔌进党当局搞多少“演练”，都改变不了“台独”必然失败的下场，更❎阻挡不了祖国必🍀然统一的历史大势。

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张尼)日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《育儿补贴制度实施方案》，30日，国新办举行新⬅闻发布会，介👃绍育儿补贴制度🤼及生育支持措施有关情况。　　育儿🍗补贴怎么领？什么时候领？中新健康梳理了发布会干货🎊，一篇文章看懂！　　发多少？　　育儿补贴🚯按年发放，补贴标准为每孩📟每年3600元。　　发给谁？　　会上介绍，育儿补贴制度从2025年1月1日起实施，补贴🔓对象为符合法律、法规规定生育的3周岁以下婴幼儿，至其年满3周岁。2022年1月1日以后出生的符合🕢条件的婴幼儿，都可以领🛬取育儿补贴。　　国家卫生健康委🤽副🤖主任郭燕红表示，育儿补贴不分城乡、民族、区域，也不分一孩、二孩或者三孩，实现三孩生育政策🚑下家庭支持的全面覆盖，确保符合条件的📡婴幼儿能够平等享👟受补贴的待遇。　　如何领？　　育儿补🏭贴申领人是婴幼儿的父🐒母一方或📣者其他监护人，主要通过育儿🕶补贴信息管理系🛂统线上申请，也可以线下申请。　　育儿补贴发📷放渠道为申领人🏛或者婴幼儿的银行卡或其他🤬金融账户。　　国家🍻卫健委依托各地省🕉级政务服务平台设🥖置育儿补贴申领专区，同时在支付宝、微信等第🤚三方服务平台开通🖤了育儿补贴申领入口。　　交什么材料？　　申🔗领时只需提交婴幼儿出生🔴医学证明、户口簿等证明婴🌦幼儿身份和抚👗养关系的必要材料。　　什么时候开始发？　　国家卫🈴生健康委人口家庭司司长🍳王海东表示，按照工作计划，各地将在8月下旬🤳陆续开放育儿补贴申领，8月31日前各地✳全面开放育儿💼补贴的申领。　　地方🆚此前育儿补贴标准高于国🏵家基础标准，还能发放吗？　　郭燕红介绍，对于之➗前没有育儿补贴政策，或者补🐢贴范围较小，或者补贴标💘准低于国家的，要按国家🚨补贴的范围和基础标🔳准统一实施，实现政策均🐿等化覆盖，体现政策的公🕶平性。　　对于各🚩地之前已经实施🔜的育儿补贴政策，地🎭方要制定具体的政策衔接方案，确保本地🍼政策和国家制度有序衔接。在此过程中，要切实保障群众的📂切身利益。地方此前补贴标🤔准高于国家基础标准📩的，按规定做好➰评估和备案工作后，可以继续执行。　　计入家庭💗收入吗？　　会上介绍，对🛎按照育儿补贴制度规定发放的育儿🛠补贴免征个🛵人所得税；在最低生活保🏨障对象、特困🕙人员等救助对象认定时，育儿补贴🕳不计入家庭或者个人收入。(完)【VIP值不值开】優木葵突破⛏性发现：返点可解决💯私密片源难获取，成人动漫IP开发热时代火⏬影辉夜被❌吸乳羞羞动漫将迎巨变中新社广州8月3日电 (王华 张洁)广州地铁集团3日消息，珠三角城际轨道❇交通广佛环线广州🛳南站至白云机场段(简称：广佛东环)、穗💬莞深城际铁路琶洲支线(简称：琶洲支线)、新🌔白广城际铁路竹料站至机场T2站段(简称：新白广竹料至T2段)近日陆续通💓过初步验收，三条🍫城际线路朝着年内开通运营目标🏣迈出重要一步。　　三条城际线⏳路均由广州🧘地铁集团珠三角🕹城际轨道公司负责建设，计划年内建成开通。其中，广佛东环全长46.53公里，共设8座车站；琶洲支线全长17.54公里，设2座车站；新白广竹料至T2段全长11.29公里，设3座车站。　　三条城📷际铁路开通运营后，将与🐽广肇城际铁路番禺站、广惠城际🗺铁路广州莲花山站、广州东环💏城际铁路白云机场北站相衔🔍接，与沿🔁线多条高铁和地铁高效换乘，串联起广州🐟南站、广州北站、白云机场等重要🚏交通枢纽，实现肇庆、佛山、广州、东莞、惠州、清远等六市🌦的快速通达。(完)凰香奈芽自拍泄露🚥引来多位👟明星下场评论。登月之旅对🍄航天技术是全新🔣的巨大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年🧘前实现中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登月任📷务各项研制工作总🐹体进展顺利。新一代载人飞💷船“梦舟”零高度逃逸飞👤行试验顺利完成，揽月月面着陆🆕器着陆起飞综合验✋证试验取得圆满成功，目前，各系统研制建设都🎢在按计划有序📬推进。中国人登月的🎙梦想正在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记👌者采访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞📉船也需要拥有更强的轨道机动🏺能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这轮皎洁🚀明月是地球唯一🕘一颗天然卫星，地月平均距离📗大约为38万公里。　　月球的独⛅特性在于🏡与地球关系密切，揭示月球奥秘🛎对研究地球自身和宇宙🌓起源有极大帮助。月球上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外🚊太空科学🖤观测的天然“实验室”，更是探索火星等💱更远星球的😳最佳中转站。　　重大航天工🎉程能够充分激发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产🛷出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是🍩中国空间站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大量🌓尖端工艺、先进材料、智能制造等产⛽业崛起，成果🚮广泛应用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气与智👭慧。　　我国载人登♉月的主要飞行过🧚程是：　　采用两枚🛬运载火箭分别将月面着陆🆑器和载人飞船送⛔至地月转移轨道；　　飞船和月面🥑着陆器在环月💻轨道交会对接，航天😇员从飞船进入月面着陆器；　　月面🚙着陆器将制动下降并着陆于⛹月面预定区域，航天员登🐕陆月球开展科😓学考察与样品采集；　　完成既定🌚任务后，航天员⏹将乘坐着陆器上升至👽环月轨道⛄与飞船交会对接，并携带😰样品乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾驶汽车行🐮驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地🔡轨道和飞到38万🦍公里的月球相比，火箭的动力系🤭统截然不同。经科学论证，瞄准🛅地月转移轨道，我国火箭发🥖射载荷的能🕘力应不小于27吨。　　盘点我国现役主🗃力火箭家族，虽功勋卓著，却难📚以担此重任。即便👏是现役最大推力火箭，其地👀月转移轨道运载能力约8吨，距离载人登月所需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备🕓大质量深空轨道投🍏送能力的全新火箭平台成为🚭必然选择。　　长征十号系🆙列运载火箭应运而生。　　“这型火箭不仅运🔘载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技🏁集团钱航说，载🌜人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保登月航天😾员生🛂命安全和任务成功，要求火箭🔑具备远高于一般火箭的可💚靠性与故障应对能力。同时，两❄枚长征十号运载火箭需按设计🐫时序先后发射，将各自载🖕荷精准送入预定的⬅地月转移轨道，确保后续环🕡月交会对接的🥍可行性与效率，这就🆔要求火箭具备极高的入轨精💳度和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾👭多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长🚁征十号运载火箭实行两种🍝构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征💄十号运载火箭研制计划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承🌐受住新一代火箭的巨大推👩力、拥有更强的轨道📋机动能力，又要提供更大更💰舒适的舱内👤环境、更全面的生命保🚰障能力，新一代载🗻人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技💨集团田林告🐖诉记者，“梦舟”载人飞船可搭载最🛥多7名🏨航天员进入近地轨道，既能🎼支撑载人登月任务，也能支撑近地空🤒间站任务。“与神舟飞船🕚发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火⛴箭逃逸指令后🐴自己负责逃逸和救生，承担逃逸系统💨抓总职能。一旦发生紧🚀急故障，‘梦舟’能将载📑有航天员的飞船返回舱及🏵时带离危险区域，并确保航天员安📒全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星💰发射中心成功💁组织实施“梦舟”载人飞船零高⛲度逃逸飞行试验，为载人登月任🙉务的安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对🌘月球极端高低温、高真空和复杂地形环境🎽，航🏧天员面临许多未知的挑战　　新一代载人🧕飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为🍙“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人🕴月球车被称作“探索”，中国载人登月🙏任务命名体现了传统文化与航天🍽精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和揽月🛶月面着😟陆器交会对接后，两名航天🚸员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名🅿航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞🔊行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月🔕面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球车和🐖科学载荷，是航天员登陆月♊球后的月面🥍生活中心、能源中心及数据🈵中心，能支持开展月面驻留🙎和月面活动。它的月面下降着陆过程，以及月面任务完🔥成从月⛲面起飞回到环月轨道的过程，可以说是登🏭月最关键的环节。”　　今年8月6日，在🚂河北省怀来县的地外天体🎆着陆试验场，揽月月❣面着陆器着陆起飞🧖综合验证试验圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的⏩关键核心技术。　　中国航天🐮科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面🏂着陆器需要🈚模拟着陆过程，利用先进的设备，凭借自主避障👥算法实时感知月😶面陨石和月坑，灵活🚖调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔架和随🔳动圆盘以及多根钢🐞缆通过相互配合，可以模拟月球的低🔨重力环境，并😲能精确跟踪着陆器的飞🕍行轨迹。地面还🤞铺设了特殊材料，形成坑或坡的形状，用于模拟💟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球的第🔳一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球🐍上有两种移动方式。“步行或者乘坐载🥞人月球车，在到达预定的🕑作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽🤧管会在地面模拟的月球环境♉开展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球🎢极端高低温、高真空和复杂地形🍰环境，航天员面🍬临许多未知的挑战。比如，月表月壤😡实际厚度不均，可能藏有绊倒🧜人的暗坑；月尘扬起，可能💡阻碍前行视线；月球缺乏大气保护层，随🏡时可能面临微流星的袭击。　　“我们将穷尽一📃切技术手段，提前🤒做好应急预案，保护航天员的🚛安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月球车等🏌都在紧锣密鼓地开展研制试🆖验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞🔟船想要精准降🐃落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要🎞安全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升至🐝环月轨道，与搭载🎀另外一名航天员飞行等待的“梦舟”实现第二次交会⛪对接。“揽月”里的两名🐁航天员进入“梦舟”，三名😰航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战🚙的“回家”路。　　航天员携带月球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨道，瞄准飞入地球的最佳时机。　　高速再入中🎫的热防护，是一重考验。当🏖返回舱穿越地球大气层时，因高速飞行，会和大气😹产生剧烈摩擦，从而产生大量💦的热。从月球返👻回地球，由于🦃初始再入速度更快，将会产生更加剧🌪烈的高温。　　“科研🍚人员始终坚持一个信念，要做好飞船的热💅防护，航🎆天员的生命安全永➖远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考验。载人登月任🏁务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经🤟历像嫦娥六号返回🧖地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第一次进入地球🔠大气层，实施初🔈次气动减速，下降至🌬预定高度后跳出大气层，到达😿最高点后开始滑行下降。之后，“梦舟”再次🌌进入大气层，实施二次气动🙉减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳🦇跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球🍣飞向地球速度非常快，返回过程必须减速。这样设计，目的是充分利🌿用长达数千公里⛹航程中的大气层阻力逐步🐔消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气层时🖨速度显著下降，不再具😤备环绕地球飞行的条件，从而第二次😩进入大气层。　　为实现这一🏋目标，科研人员正在抓👂紧开🥅展模拟飞行仿真，研✍制更加智慧的制导😈导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载人登月🎥的大幕已经拉开。提🏏升对月球认知，积累技术经验，探月工程前期🚾成果为载人登月提🙎供有力支撑。一系🧞列关键技术陆续突破，为我国2030年前实🆕现载人登月奠定了🌅坚实基础。　　载🆖人登月将开启中国新的航天探索旅🌫程。后续，我国还将探索建🦉造月球科研😛试验设施，开展系统、连续的月球🍀探测和相关技🚦术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工🍩程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探🌏测。　　落(二期)：实现月面软着📗陆和自动巡视👨勘察。　　回(三期)：实现无人🚑采样返回。探月工程四期目🏊标是，实现月🌹球背面软着陆及采样返回，规划🐋构建月球科研站基本型，开展月球环境探测等任🥋务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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（青岛日报／观海新闻记者 月本愛）