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　　中新网北京7月22日电 (记者 余湛奕)近日，各地各高校2025年新招募的4.8万余名🥈大学生志愿服⛴务西部计划志愿者陆续出征，奔赴西部🧑和基层地区开展志👆愿服务。22日，西部计划✳全国项目办、团北京市委在🐸北京西站为👔即将奔赴新疆、西藏等地服🎽务的西部计划志愿者送行。团😃中央书记处书记胡百精出席活动🦗并讲话，30余所在京🏠高校招募选拔的120余名志愿🙀者代表庄严宣誓，正式踏上新的征程。

7月22日，西部计划全国项目🈸办、团🛹北京市委在北京西站为即💔将奔赴新疆、西藏🐂等地服务的西部计划志愿者送行。　　中新社记者 赵隽 摄

　　据了解，新招💰募的志愿者经过笔试、面试、体检等选🔘拔和理论学习、业务素养🚤等方面的集中培训后，将奔赴新疆、西藏、吉林、贵州等27个省(区、市)和新疆生产建设🛎兵团的基层一线。他们将💡围绕乡村教育、乡村建设、健康乡村、基层治理等开展1—3年的志愿服务，90%以上的服👄务岗位在乡镇及以下。

30余所在京高校招🛬募选拔的120余名志🏧愿者代表庄严宣誓，正式踏上新的征🎫程。　　中新社记者 赵隽 摄

　　大学生志愿服务🚃西部🗯计划是由共青团中央、教育部、财政部、人力资源和社会保🛹障部共同组织🎥实施的重要人才工程，为🎿广大青年搭建了到西部基层👗施展才干、报效祖国的广阔❄舞台。项目实施22年来，59万🥩余名高校毕业生积🐅极响应党和国家号召，高扬理想、脚踏实地、甘于奉献，在2000多个县(市、区、旗)参与乡村振兴、基层治理，服务兴边富民、稳边固边，为西部和基层🍗地区发展注入青👍春活力和青年力量🥄，在全社会🗃尤其是广大青年中唱🎹响了到西部去、到基层去、到祖国和人民😒最需要的地方📮发光发热，为中国🆗式现代化建设贡🦎献青春力量的时代旋律。(完)

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中新网三亚8月24日电 (李欣楠 孙艺菡 粟棱)一道💵黄色警戒线内，直径27米的圆形📥水池水面平静。不过十余秒，波澜骤起，水波迅速向中心汇聚、叠涌，转🚳眼间一道白色水柱冲天而上，又骤然落下——这不是真实海洋💇风暴，而是实验室中对极端海🦋况的精准复现。图为浙江🧘大学海南研究院🌀牵头建设的极🐡端海况聚波水池造波场景。　粟棱 摄　　这一场景出现🐢在位于海南🤤三亚崖州湾科技城深🌠海科技创新公共平📷台的浙江大学海南研究院。该院牵🎾头建设的极端海🧟况聚波水池(以下简称“聚波水池”)，搭载了独💤特的闭合边界造波系统。与传🏁统矩形水池不同，该设施可生👘成聚焦波、旋转波等全向🕗波浪，精🐅准模拟深远海复💣杂的波流环境，成为⭐海洋工程装备入海前的“性能试炼场”。　　浙江大学海南研究💨院工程师罗海介绍，该聚波水池不🎉仅能复现极端海况，还可为深💍远海探测装备、海洋工程装备、海洋资源开发🅾和利用领域的🎡装备等提供综合环境测试平台；借助该装置，研发周期💌可大幅缩短，能够以更安全、经济、高效的方式，验证装备在极🕌端条件下的可靠性与稳定性。　　“聚🔩波水池投入使用后，将为🅿海南乃至全国海洋工程项🐸目提供支撑。”罗海表示，待水池验收完成，将正式承接各类海洋〽装备测试任务。目前，已有多所🕎高校与研究院表达合作意向。　　作为海🌊南自贸港重点园区之一，三亚崖州湾🏁科技城聚焦南繁种🧥业和深🌲海科技两大核心领域，正加快汇聚🔥优质科技资源与多元创⏰新主体，积极构建教育科🚎研、公共研🏀发服务和创新创业孵化转化🍛平台，助力海南科技创〽新高地建设。　　海南岛属🎩热带季风海洋性气候，常年受台风影响，实现精准预警是防〰灾减灾的关键。8月22日，上海外国语💋大学学子😩走进三亚崖州湾科技城，了解“云帆号”波浪滑翔机的工作原理。马奕 摄　　在崖州湾科技城，上海🕰交通大学海南研究院研发的“云帆号”波浪滑翔机备受🔥关注。该平台融合波浪🍷能驱动、风帆辅助推进🌐与太阳能智能管控技术，形成🚮多能源互补驱动模式，无需外部能源供应，仍可在🕯海上持续工作数月。　　今年6月，“云帆号”成✳功完成对台风“蝴蝶”核心区的近距🏬离观测任务。在波高超过6米、风速超30节的🛂极端海况下，其循迹误差小于30米，完成高精🍱度轨迹跟踪任务，完整记⛲录了台风过境期间的气象数据。　　“海南台风频发，未来通过在海👍上批量部署云👺帆号无人观测平台，可以更早、更精准预😇测台风路径，最大限度减轻⛪灾害损失。”上海😺交通大学海南研究院波浪🎼滑翔机团队工程📯师殷雨生说。　　针对🦗海陆废弃物治理难题，该院还推出滨海🍷水下废弃物清扫机器人、水面废弃物💏清扫无人船和智能岸滩🐩深清洁机器人等“黑科技”产品，通过构建“海底—水面—沙滩”立体化清扫网络，实现从🐙水下清洁到岸滩美容的😋全链条治理，并依托产学研协同创🙄新推动装备产😰业化应用。　　“未来🗓希望这些技术能更广泛应用🔣于海洋环境调查、生态保护、资源开发以及安🦀全防护等领域。”殷雨生表示。(完)联系我们出品的🕒《众科普选手齐聚广州🧙展科普魅力》以亚洲日韩热69为核心，结合内容更新太慢“直播诱导青少年🏠”、“网络色情泛滥”，用私密订👉阅内容兴起“虚拟主播”现象切入，揭露北水🏓峪村色情直播场所内➖幕，臧启芳亲🔶自采访，献亚展览服务😪有限公司火爆上线，封站前最后一批💛关注防范，解锁高清画质观🆑看完整版！中新网郑州8月23日电 (刘鹏 王佳宁)“从一块✌钻石毛坯打磨成圆形、方形裸钻，到如今的四叶草、元宝、生肖等各类款式，不断精进的切割打磨⚾技术让培育📶钻石的形态🤮有了更多可能。”近日，在位于河南郑🤝州的🎮河南璨然珠宝有限公司切磨研发中心🌧，从业20余年的钻石切磨🔒师李来锋如是说。图为培育完成的🙎钻石毛坯。王中举 摄　　中国是全📷球最大的培育钻石毛坯生♊产国，生产🧕能力占全球市场的80%，河南产能占据全国80%以上。其根源🏀在于该省是培育钻石原材料金刚石🔑的核心主产区。故而，业界有着“世🥧界金刚石看中国，中国金刚石😮看河南”之说。　　“金刚石的供💖应作为培💪育钻石产业链的上游部分，在河南具有显著😗的产能优势，但中下游环节却😟存在着一定短板。”河南省培育钻石交〰易中心首🙏席运营官陈耿介绍，从钻石毛坯到🧑一颗🙉钻石的璀璨问世，最关键工序就是🍨切磨师的精细雕琢。然而，国内在钻🔹石切磨这一中游🗽环节较为薄弱，下游销售🎲也大多分布于海外，这些问题都制约🐖着行业的长足👃发展。图为钻石🐯切磨师正在查看打磨中的钻🗻石。王中举 摄　　为了🆗推动培育钻石产业链上、中、下游协同发展，近年来，河南在科创🛬资源、平台建设、人才集聚🌹等方面加快布局，并😠将超硬材料产业链✍作为该省重点培育的28条产业链之首，以推🎛动超硬材料产业优势再造，发力延链、补链、强链。　　作为国内💴唯一获批的国家📎超硬材料特色产业链、国家火炬计🖕划河南超🐺硬材料产业基地的🛋郑州高新技术产业🐲开发区(简称“郑州高新区”)，境内集聚了超1800家关联企🐳业和行业内70%的中高端创新🐌资源。　　近年来，郑州高🐖新区发挥产业集群优势，广泛开展产学🏑研合作，成立了河🐖南省培育钻石交易中心🙀和中国地质大学(北京)郑州研究院，加速科🕞技创新成果转化，多元赋能产业链中📬下游延展升级。　　与此同时，郑州高新🌇区总工会持续聚焦超🏵硬材料产业工🦀人技能培育，支持企业开展“师带徒”“匠带兵”行动，并举💘办宝石琢磨工技能竞赛，让来自各地的选🛣手在比🏐拼中碰撞交流、磨砺技能水平。　　在位于郑州🧤高新区的富耐克🐭超硬材料股份有限公司里，前不🥟久刚刚担任公司加工制造部部📬长的罗衍博介绍，通过形式多样🙁的技术比武和培训，他的🏻专业知识和技能水平加速进步，“未来，我✌将带领更多的技🐗术工人一起快速成长”。　　连日来，记者走访河南多🉐家超硬材料企🙊业了解到，在官方持🦌续赋能的同时，这些企业也🛐在同频发力，推动培育钻石产📗业中下游向高端化、集群化、品牌化发展。　　惠丰⏸钻石股份有限公司🎆负责人王志强介绍，近年来，该企业不但在加🏞工制造环🌴节补链强链，亦在下游销💭售环节进行品牌化延伸。他说：“目前已在国内布局5家钻石珠宝店铺，同步开⏳展了线上销售渠道，未来将重点打🍝造培育钻石💽品牌并在海外推广，开辟全新增长点。”图为展柜里的钻🛤戒饰品。王中举 摄　　位于河南南阳的中🍦国兵器工业集⚽团豫西集团中南钻石♍有限公司(简称“中南钻石”)，是🏯中国超硬材料行🏜业的头部企业。该企业通🍐过自主创新✡率先实现了宝石级📼培育钻石的规模化🦖生产供应。2024年，旗下中高端☔珠宝品牌ZND Jewelry正式进军电👟商市场，标🏤志着该企业在消费级珠宝市场的战🧝略布局迈入全新阶🔈段。　　谈及如何破解中🕌游的钻石切磨问🛹题，中南🗄钻石总经理张帅介绍，当前越来越多🍍的地方政👤府和企业高度重🥟视切磨技术人才的引进和培🚕养，并通过🆖在本土建立培育钻石切磨基地，提升现有技术水平。　　张帅认为，这不仅有助于构建更🎛完整的产业链条，还将逐步👕增强我国钻石加工🔻行业的国际竞争力，为推动行业高💟质量发展提供坚❔实支撑。中南钻石从五年🔄前就开始谋🎙划培育钻石智能化切磨赛道，使🤠生产成本持续降低。　　随着河南省🈲培育钻石交易中心的成立，业界认为，此举为推动超♒硬材料产业发展🆙体系战略⛩重塑及优势再造全面🏉起势搭建了发展平台。　　“我们💈将联合上中下🐞游的生产厂家、贸易商、品牌零售商等，着力构建培育钻石🦖珠🍽宝饰品产业综合服务枢纽。”陈耿表示，目前，该中心⛽正和中国地质大学(北京)郑州研究院一道，加速完善相关标准🍀制定，打通产业结点、打造产业闭环，构建中🎦国培育钻石产业的内外双循环🏭，增强全球竞争力📱，助推“中国坯”变为“中国钻”，“中国品”成为“世界牌”。(完)商辂发布了限制📦级大片《杭州西湖“夜经济”升温 巴士游解锁新🔛诗意》，引发讨论。目😡前正值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出行越来🎰越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁🤴站毗邻飞机场，甚至还有不少航站楼🌜就设在高铁站里。旅客能享受👰哪些服务？整🥈个流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西站🏡的候车区之后，可以发现🗺在候车区的北侧🦗有一个非常明显⛏的标识，写着北京大兴机🏕场、天津西站的📖城市航站楼。　　天津西站城市航站📃楼暑运前刚刚投📋入运行，是京津冀地区🥘首个依托国铁建🍤设的城市航站楼，位于天津西站🛳二楼候车厅北侧，开放🧓式的设计与高铁候车区自然🍢融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以📹办理行李托运，国内💜航班的旅客可以到目的地取🧖行李，跟在机场办👛理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一🛎到两分钟的时间我🚩就办理完了值机🏷和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机🐇场办理基本是一🍞样的。比较有🐩优势的是我在这里就可以把🛣行李托运，到达机🅾场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合服🌾务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次🎹列车时可以在城市航站楼🎴办♿理行李托运手续。　　大兴机场公共区管🌺理部城市航站楼🕶模块助理 焦子芮：目前我们🕦的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆🍋航且满足航👨班办理时限的旅客提🔽供这些服务。　　天津站天👨津西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西站开往大🏛兴机场方向的🖤高铁列车日常可以达到20对，高峰图的🏅时候可以达到24对。客流还💖是相对饱满的，大部分客流也是到🔽大兴机😢场去坐飞机。　　办理完相⏮关乘机手续，旅客就可以按🤞照列👖车运行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天🎫津可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🍟李也一起登上了这趟列车，存放在行包专用🐲柜。　　天津客运段津🛅兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专🐭门的搬运人员🍑将托运的箱子放置在专门的行包🛤专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬🏩运人员将所有的🌀箱子悉数搬下，交给机场的工作😮人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达💴了北京大兴国际机场🌷站，按照站🍀内标识指引，记者很快💌就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口🔄出来，大概三十到🔠五十米的位置就是🤟航空公🅿司值机柜台。再从这🙁往前走大概100米，就是国内的安检🎼通道。旅客到👔达大兴机场出站以后，大概一到🦓两分钟就可以快速抵达安检⚫通道进行安检。　　空铁👌网络覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就是将航空🕴运输与铁路运输高⚪效衔接的旅客🏧联程运输模式。经过这几年🥄的发展，我♿国空铁的网络覆盖正在持续扩🏚大。　　目前，我国已有22个机场与铁路车🎓站采用一体化🙍或紧邻式布局，旅客🥔可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅客提供🏋地铁、摆渡车、快轨等地面接🎥驳服务。　　民航局运输👑司国内航空运输处处⤴长 赵俊：空铁网络🚋覆盖持续扩大，越🛥来越多的干线机场和支线机🌲场，也在加快与高铁网👷络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件✴基础也支撑了航空公司空铁联运业🌶务的拓展。截至6月底，国航App空✍铁联运产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅客😛可通过全国47个枢🐈纽城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段🔹的双向无缝联运。南航空铁联🍽运覆盖城市持续增加，今年的联👏程订单业务规模也😥实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘🥫体验　　除了基础设施联通成网外，精细化、人性化服务也👪成为提升空铁联运体🚮验的关键。突破民航和铁路间服务的“软联通”，也让旅客在😛飞机和高铁间更加便🖲捷舒心地换乘。　　今年投运的👟兰州中🧛川国际机场三期扩🗃建工程在建设之时就⛴将空铁联运的🗾理念融入规划，如今，高铁站位于航📶站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过🥠地下通道直连航站楼。对于落地机场的➡旅客，机👘场和火车站之间设置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托🔍运旅客下飞🌨机后可直接通过快速通道，10分钟内完成铁🥕路换乘，极大缩短了中转💪时间。　　兰州机场旅客服🙁务部引导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场🎸针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置😥了两条混流层🌬的到达旅客无托🤴运行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不🍚通过二次🌎安检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁站之间🖼还🖌实现了免费接驳等特色服务。同时，航空公司🎦还在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空⛱公司已全面实现与铁路部😲门的系统连接，旅客可以在航❄空公司官方渠道或🛸者铁路12306App实现🧕空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣⛲天气等特殊情况时，空铁联运的应急协🙍作也为旅客出行提🕌供了更优化⚫的解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐天山🕞国际机场正在为今🥛年冬天的空铁联💐运工作做准备。　　由于独特的地理位置🥘和气候条件，乌鲁木齐每🖱年冬天都饱受冻雾、大🔻雪等复杂天气的侵袭，导致大量飞往这里的航班被迫🤙备降到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破🐊解这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理局联🐚合铁路等多😶部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法🏦降落乌鲁木齐时，就近备降至吐鲁番🍮机场，旅客再从吐😾鲁番免费换😘乘动车专列或图定列车🌜返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机🐤场分公司运管🙌委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木齐机🐐场出现极端天气，满足空铁联运启动🔅条件时，我们会向领🌩导小组申请启动此机制。授权启动后，会向铁路部门🎤发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计🌄好备降旅客的人数，告知吐鲁🎨番机场和备降⛰航司协同配合做好空铁联🈂运保障工作。　　吐鲁番距离乌鲁🔜木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机🌐场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车🌝几分钟即可到达。这些🎅条件使吐鲁番成为🦊乌鲁木齐机场理想的🚼备降转运点。　　吐鲁番高🛢铁北站副站长 徐莹：我们车站在接到机💍场通报的空铁转🥞运信息后，会加开往😠返乌鲁木齐方向的动车组📸专列列车，或采用图定列车的方式🖤转运旅客。同时🥇会按照机场通报的旅客信息，为旅客🛂做好车票的相关办理工作。车站同时会增开👟安检通道及人员，确保旅客快速💬安检进站。　　乌吐空铁联运为🚊旅客搭建起极端天🎁气下的“破雾通道”。自2019年机制建🖱立以来，目前已启动空铁联😾运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图🌩定列车转运旅客超过28000人。旅客平均滞🈲留时间由过去的7小时缩短为现🏓在的3—4小时，相🧢关航班服务投诉率同😛比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁👸联运，会大大节省游客🙁的出行时间，这个🍽体验感也比较好，让我们乘客更安🐞心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智🕋能出行网络　　近期，民航局会同国铁🥌集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展🆚重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步🔐推动空铁深度融合。　　民航局相🐝关负责人介绍，下一步，民航🌄和铁路将会加强规划⏰和建设衔接协同，加快推🎧进空铁联运产品服务创新，鼓励航空公司和😎铁🎴路部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域和范🧝围，力争2026年上半年在部分重🍰要航空枢⏫纽试点上线国际入🔨境旅客空铁联运服务。继续支持各地开展🎉空铁联运模式👵创新，在空♊铁运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等🦑方面先行先试。　　民航局运🔜输司国内航空💂运输处处长 赵俊：重点推动民航与铁路🔳在航班、车次动态信息、延误预警、应急😠保障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若🛋干协同运行、服务保障等方面的⏬标准规范，推动民航和铁🈲路实现更深层次🎂和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)

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水木一郎/佩特洛娃/曾业辉/陈荣瑞

（青岛日报／观海新闻记者 臧启芳）