琅琊新闻网：根据记者榊せり获取到的最🐔新动态，草民电影网午夜将于2025年08月25日在琅琊新〰闻网举行隆重的开幕🚸仪式。新公式是真是假争议升级，彩民热议秘籍

就在刚刚，一则✏重磅消息传来。根据巴😭萨官方带来的消息，球🎺队临时取消了日本行。并且为🚿了补偿球迷以及调整日程计🎺划，红蓝军团将在💿接下来开🔏启韩国行。不得不说，这则🚽消息令很多球迷措手不及。毕竟之前🍚所敲定的巴😍萨对阵神户胜利船的比🌒赛即将开始，临时取🏐消让大量已到当地的🥠球迷扑了个空。

一般来讲，大型商业行，尤其是🙇之前巴萨和当地主办方都在极🔒力宣传此次🗝日本行。这种大📦规模的商业活动应该是不🆒会出问题的，但巴萨方🥇面却和主办方直接弄得🦄无法收场。并且直接取消了活动，这确🔝实令外界感到惊讶。那么此次日本🌩行取消Ⓜ的原因到底是什么呢？就在刚刚答👤案揭晓。根据西🚄班牙媒体马卡报📎带来的确切消息，巴萨应该是受🧦到了赞助商的欺骗。俱乐部💿官方给出的理由是，相关🆙赞助商未按期提供资金。

这事实上是比较体面的说法，实际内幕要夸张😑得多。首先，巴萨今夏的日本🚉行是🍡由日本乐天以及相关⏩经纪公司联合主办。而🐉得到消息之后，日本的安🐸田集团表示愿意充当赞助商，并且🖱提供基础赞助费。主办方也🌗在近期宣传🍕当中为安田集团放置了大⛩量的广告位。接下来只需要后🐵者提供全额款👰项，那么巴萨就将飞🕐往日本并且🔔与神户胜利船进行一场商业赛。届时，巴萨的日本行相关活🗝动就将圆满成功。

然而反转就在这里，到了该交🈴付全额款项的日期，安田集团却迟迟🍜没有动静。主办方乐天👅多次尝试沟通，但没有得到任何🤭有用的回复。安田集团甚至🏔谎称该款🌵项错误的汇往了韩国，这令主办方以及巴萨🏢俱乐部开始🍿有所察觉。随后在相关部门的🌶调查下，发现这🔚个赞助商存在非常多的问题😍。首先，安田🙀集团在此期间提供了多次无⏺效的伪造文件。

目🛁的就是为了拖延时间，想要空手套白狼。让✏巴萨正常进行与神户胜利船🛷的比赛，然后将🐀此次活动烂尾掉。目的大概是正🔋常保持自己的商业曝🔱光度，也😋起到广告宣传的效应，但就是🛸不支付相关款项。主办方甚至🎌掌握了一段安田集团🏚内部员工的录音，其中内容就是他🔮们的CEO从来🔚就没有想过给主办方以🍄及巴萨打款。很显然，这涉及到蓄意欺诈。最终在主💫办方乐天以及巴萨高层的共📹同商量下，他们决定终🏹止此次活动。

并且日本乐🏅天集团认为，无论是巴萨还👹是他们主办方的🦐形象都受到了损害。这毕竟是商🆖业行的失信，对接下来球🚶队承办正常的比赛以及大型🛰商业活动是不利👄的。接下来他们🥜还将对安田集团进行追😿责。值得一提的是，这个安田集团💝之前名声并不好。他们集🏋团在注册名称🍽时也是蹭了一把🗿日本的安田财阀，看似是他们旗下的公👼司，实际双方没🧟有任何关系。而这🥢个安田集团更是以安田🤹财阀旗下的公司为由，搭上了皇家社✌会，并且在之后赞助🏈了这家西甲俱乐部。

看到这里，相信各位球迷🧙也就理解，为什么巴😥萨此次日本行如此不顺利了，这个赞助商确🥔实是不靠谱。相比之下，目前韩国⚾方面的主办方以✏及赞助商已经完成了全部🎆的筹备工作，并且🖲他们愿意承担赛事所有🦂相关费用。只需要在接下🛀来提供行程中的航班费📽用，那么巴萨就可以抵🌃达韩国。对于巴萨此🚗次亚洲行的风波，你们是怎么看的？欢迎各位在📱评论区进行讨论。

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中新网广州8月19日电 (程景伟 张跞乐)从《里斯本丸沉没》看战🔕争记忆的接力暨《里斯本丸沉没》中文🧐繁体版新书发布活动近日在2025南国书🔖香节上举办。　　在活动现场，香港中华书局总🕤经理兼总🆑编辑周建华简要介绍了🐈里斯本丸沉没事件——1942年10月，关押1800多名〰英军战俘的日本货轮“里斯本丸”从香港前往👾日本。由于日军违反《日内瓦公约》，没有将其⏸标识为运俘船，该船途经🤯中国东极海域时被美🏤军击沉，日军😹不但不及时施救，反而射杀逃生人🤹员。生死关头，东极渔民一次次划着🐻小舢板入海，先后救起384名战俘。活动现场。张跞乐 摄　　香港里斯💁本丸协会秘书长沈🎆健表示，年轻🎍时的他从未听闻过里斯本💅丸事件。直到2004年，浙江舟山😣方面派人寻访该事件的相🆖关资料，他才由此🦌与这段尘🐔封的历史慢慢产生交集。　　据《里斯本丸沉没》中🦃文繁体版第一译者杨惠迪介绍，该书作者托尼·班纳姆并非学院🔃派历史学家，其大学毕业后曾👫任职🏍于壳牌公司等机构，是一位名副其实的“技术流”。托尼·班纳姆定居香港后，在研究战💱争历史以及写书著作的🛹过程中，因为许多🎨英军老兵及战俘家属都向⌚其提到了同一艘船——里斯本丸，他才开始写这本书。　　“书中对所🧣有英军战俘的描写♟都比较正面。”杨惠迪表示，实际上，作者提🚛供了一种过滤后的记忆，这或许不构成绝🚏对意义上🌥的历史真相。而《里斯本丸沉没》的🐶重要价值之一，在于提供了一个“从下往上”的视角，让读者得⏬以看到历🗒史中独立的个体，感受那些⌛真实存在的每一个人。　　《里斯本丸沉没》中💒文繁体版第二译者王升远提到，战争记忆需要被记录、传播，需要👠战争的亲历者有勇气讲🐘述出来，也需要读者的响🐑应。(完)【日本🐼片源更新机制】《包头过长图》目前在高清内被🐵列入“争议剧目”标签，该片聚焦草民🔡电影网午夜行业🗻诈骗链条，以纪录片📈镜头深入反映平台审核漏洞，公司介🖱绍专栏也已转发评论文章。中新社香港8月19日电 题：香🤙港石水涧村后人：守护抗战记忆 启迪青年传承　　中新社记者 戴梦岚　　“82年前，日军搜捕游击队👰和电台不成，就杀害我大伯，烧了我们🙀家在石水涧村📪的所有房子。”近日，原东江纵队港🐯九独立大队老游击🥌战士联谊会(简称“联谊会”)副会长兼秘😺书长林鸣接受🐠中新社记者专💄访时谈起抗战时期🕣日军的暴行，仍然神情凝重。8月6日，原东江纵队港九独立🚫大队老游击🗣战士联谊会副会🌅长兼秘书长😌林鸣向记者🖼讲解港九独立大队抗战史。　中新社记者 戴梦岚 摄　　石水涧村😾位于香港新🌼界沙头角乌蛟腾村附🐤近的山林中。抗战时期，这里只有林鸣的🐮叔公林戊、大伯林生和🔷妻子、父亲林传一🏾家人生活。后来，林戊和林传加入东👧江纵队港九独立大队(简称“港九大队”)，成为交通员，开辟了石水涧🔥至深涌的海上🚋交通线，提高情报传😆送效率。尽管📩日军巡逻船常在海面检查，但叔侄➕二人以渔民身份作掩护，每次都能化🦍险为夷，安全地完成任务🧖。　　林鸣回忆，父🥋亲常提起一次台风天送信🔇的经历。“那天，天空黑沉沉，渔船划到〰深涌时浪太大，靠不了岸，叔公就😪叫爸爸潜水游过去。涌浪😙不断把他往回拉，他和🕺海浪搏斗了五六个回合，才终于上岸，把👬信交到交通站。”林鸣说，父亲总为他的好水性🌵感到自豪，但等自己长大了，亲身下海游泳后，才体会到父亲当时的🥤险境，“那样的👘海况极有可能被淹死，叔公🤠和爸爸的勇气与毅力让💻我很受震撼。”2022年9月3日，香港特区行💑政长官李家超(右一)出席香港沙头角👽抗战📽纪念馆揭幕典礼时，在纪念馆“石水涧电台”展区🥎体验抗战时期电台工作。(资料图)(香港特🔲区政府新闻处供图)　　鉴于当时的🐩斗争形势和石水涧的特殊地🥫理位置，1942年4月至1943年3月，中共广东党组🔷织与延安中共中✡央保持联系的重要🏡秘密电台设在该村。林家人承担💄了交通接应🈺和后勤补给的重任。为防行动暴露，林🚧生夫妇到远处的市集采🕜购物资，再通过“蚂蚁搬家”的㊙方式一点点运回山中。　　1943年初，日军加强扫荡，电台被迫撤离。不久，日军突袭石水涧村，发现遗留的📼废电池与电线，立即逮捕当🔺时独自在家的林生，施以酷刑，追问🍔电台和游击队去向。林生宁死不屈，被活活打死。日军撤退前为🎤泄愤，还纵火焚毁🌗了石水涧村的房屋。此后，林鸣的父亲⛴随部队南征北战，再未回过老屋。　　“20世纪80年代，爸爸😭曾想带我重回石水涧村，我们拿着开〽山刀披荆斩棘，但没找到路，在山林里👂迷失了方向，只好放弃。”林鸣说。近年来，东江💇纵队历史研究会😕在石水涧密林发现石墙遗迹，确认即为林家🎴遗址。林鸣希望能🎾在今年抗战胜利80周年之🆔际重访故地，圆父亲和自己🔠的心愿。1999年10月17日重阳节当天，时任香🌘港特区行政长官董建华(右一)、东江纵🔎队港九独立大队老🤛战士罗欧锋(中)和林鸣父亲、东江纵😱队港九独立大队老📆战士林传(左)畅谈。(资料图)(受访者供图)　　尽管年近古稀，但😆林鸣仍活跃在香港的社🏸区和学校，讲述抗战故事。“最近的抗战📯讲座日程特别满，说明社会各界希🉑望更加了解香港抗👡战史。”他欣慰地看到，越来越多的青🤜少年听完讲座后对抗战精😢神有了新的理解，还有一些中学生积极🎸参加联💂谊会组织的抗战纪念活动。　　“港九大队🛐的战士当年奋不🏎顾身参加抗战，体现了‘天下兴亡，匹夫有责’的精神。我们应当学🕦习他们为🥝保家卫国而不计个人利益的品🥡格，为国家和香🤭港多作贡献。”林鸣说。(完)1小时前🐘波多野结衣在线视频✡免费观看登上热搜，网友评论两极分化，时空钥8月18日，中国🤵汽车流通协会发布2025年上半年全国汽车经✳销商生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商🤸完成了销售目标，超过52%的经销🚒商处于亏损状态，特别🔘是新车销售业务严重亏损，经销商资金周转困难，流动性紧张🌁问题蔓延至整个汽车🚱流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商⛽的总体满意度得分为64.7分，较2024年底得分大幅下降🕢，经销🥣商对主机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的🖍经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完🐷成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销商亏🌵损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商生存🐺状况进一步恶化。　　“当前汽车经销商正🌗面临多重压力。”北方工业大学汽🈂车产业创新研究中心🚀主任纪雪洪在接受记者🛢采访时表示，面对汽✔车市场激烈的竞争，经销商在销🔦售车辆时📤常需垫资以满足整🐰车厂的销售目标和🧗返利政策。由于整🕎车厂承诺的现金返利和奖🗡励机制，经销商往往以低🚥于进价的价格🐸销售车辆，期待通过后续返👥利收回🌉成本并实现盈利。然而，一方面一💕旦整车厂延🏝长返利账期或调整政策，往往导致🐝经销商难以🔮尽快回笼资金，现🤐金流压力剧增。另一方面，经销商的利润空间🔊也被严重挤压，多数经销商处于🗨亏损经营状态，80%的车型销🌅售面临亏本困境。　　全联汽🛳车经销商商会此前发布的《关于呼吁汽车🤺生产厂家优化返利政❗策缩短返利兑😪现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个🚆汽车品牌承诺经销商的返利问👜题进行的专项调📃研显示，目前经销商主要面临⚽返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期💜品牌之间差别大，以及返利的兑🔰现形式👶以及如何使用大多🖲受限等问题。　　“在当前的市🔶场环境下，整车厂将压力转嫁📫给供应商和经销商，使后者承担更多风险和成📟本。而经销商🎳缺乏与整车厂🤶抗衡的能力，只能被动接受。此外，不少新势力车🗳企选择直营模式进行👋销售，对比之下消费者😋感知的传统经📯销模式😎弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂🍬家对经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简🃏化返利政策，实施单一的月度🛌考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内⚓兑现返利，取消返利使📇用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短返🥞利兑现账期，不😚再对返利兑现和返利使💻用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新🚶车销售毛利贡献进一步下滑🈳的情况下，售后服务在🥢经销商💤的毛利构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的📯毛利构成中，新车、售后和😤金融保险的毛利贡献分别🦌为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛🏻利贡献仍为负数，且新车🍥销售亏损进一步加剧。售后服🗂务毛利贡献略有增加，而金融保险的〰毛利贡献则出现一📓定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的🏄崛起和🥢直销模式的普及，汽👲车销售行业将面临深刻的变革。直销模🦉式具有价格透明、品牌管理高🦏效等优势，可以💗逐步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完🗑全退出历史舞台，而是需要在新的🏑产业格局中重新定位自身🔩角色，发挥其在🐬客户服务、市场拓展🏇等方面的独特优势。(袁小康)

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粒樂亞夢/彼方美緒/椿望/水島禮未

（青岛日报／观海新闻记者 榊せり）