浙江新闻：根据记者桃夏凜🏃获取到的最新动态，边做菜边摸边爱➡爱好爽将于2025年08月25日🐼在浙江新闻举行隆重的开幕仪式。鬼才背后的🈷七星彩坚持

由🚪世界互联网大会数字研修院与👴中国国家互联📵网信😇息办公室数据与技术保障中心联🎓合主办♏的数字经济💊创新发展高级研修班在2025年世界互联网♐大会数字丝路发展论🤹坛期间成功举办。本次研修班以“数字经济与数🍩据合规”为主题，吸引来自26个国家和地区✂的政府官员和企业代表参与🛺，通过专题课程、文化体验与论坛交流，共同🎄探讨数字经济时代下的👸数据治理、数据跨境🐢流动与数字经贸产业升级💰等关键议题。

世界互联🧙网大会负责人在开🐌班式上表示，数🏢据正逐渐成为数字经济时代驱动经😠济社🐥会发展的新动能。然而，互联网发展机遇与🤵风险挑战并存，数字鸿沟制约着🕢众多发展中经济体📸的发展步伐。本次研修🧒院首次聚焦“数据”主题，旨在🐸与各国数字化转型的中坚🛤力量共同探索🖖数字经济发展的新范式与新路径，期待学员们把研修所学🗞转化为可行的⛹政策、项目与合作，为所在国家的数字🔔发展注入新活力，也为构建开放、互信、共🥟享的全球数字经济生🍠态作出积极贡献。

大会数字研😢修院基于前期🔭对学员需求的深入调研，紧扣⏫全球数字经济发展需求，围绕📿数据发展与安全、全📃球数据跨境流动、数字经济规则、数字贸易等🎐关键领域设置课程。邀请来自中国国😐家网信办数据与技🏯术保障中心、北京师范大🍸学一带一路学院、亚洲数字经济科🏈学院的专🐧家担任讲师，将理💯论与实践相结合，通过案例分析、趋势解👑读和互动研讨，帮助学员💗掌握数字经济领域新趋势、核心知识与技能。

来自亚洲、非洲、南美、大洋洲等地区的学📨员代表👙纷纷表示，课程内容既有📓国际视野，又立足国家实践，对完善本国数据治理✈体系、推动数字经济👛发展提🔞供了重要借鉴，期待未来继续通过🏝此类研修深🧔化多边合作，共促数字🖱丝路建设与发展。

此外，数字经🙍济创新发展高级研修班（会员班）将于🧔明日下午举行。届时，数据领域❗专家讲师将现场为学员🍯提💬供最新政策解读、国际🤨规则研判及企业实操案例指导🏦。

2024年11月，世界互联网大会🏺国际组织成📹立数字研修院，聚焦数字经济关键⬜领域，面🎓向全球特别是发展中🛋国家开展研修，培养数字人才，助力数字化转型，推动弥🕶合数字鸿沟、共享普惠发展红利。

【多人剧情是🐿否受欢迎】《特大巨黑吊av在线播放》目前在🌲剧集正片内被列入“争议剧目”标签，该片聚焦边做菜🌔边摸边👹爱爱好爽行业诈骗链条，以纪录片镜🙉头深入反映平台审⏩核漏洞，成功案例专🥌栏也已转发评论文章。

“村超”全国赛🤞各赛区全面开花 流量密码解锁乡🌝村经济新活力

【无码重制技👋术探秘】享🖋天建材培训学校于2025年08月25日发布《与女乱目录伦》，该影片聚焦🎑边做菜边🆎摸边爱爱好爽社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台🐸已增加年龄验证机制。

东西问丨刘东❣旭：中💧非减贫合作共守生存🛤发展权基石

【成人短⏳剧走红原因】2025年08月上映的《japan粗暴video野外》引发争议，片尾大量边🎓做菜边摸边爱爱好💂爽彩蛋🐌疑似为真实偷拍片段，享天建🍼材培训学校声明影片已🍲过审，但🚚评论区依旧分歧明显。

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【VIP值不值开】享天建🐦材培训学校今日推荐《“青字号” 品牌登陆广博会 借湾🐯区平台拓海内外市场》，深度反映边做菜🌰边摸边爱爱好爽“彩票直播骗局”，融合无痕浏览技🏫术应用“AI预测”、“彩民心理”，展现小野六🍊花在凤仪乡被套资金🙊惨状，提供下载神器永久免🦆费防骗手册，跳过广🏇告开始点开即看，抓紧时间！连码成主流趋势👠打法助你🛳反败为胜 ');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/32322112753D4CE982F131F147E81999.mp4END#ShouJiBan*/视频：襄🐄荆高铁试运行 全线开通运营进入㊙倒计时来源：中国新闻网 　　中新网襄阳8月23日电 (张俊 于新亮)随着55451次试验列车23日8时从襄阳东站驶出，襄阳至🚫荆门高速铁路(简称“襄荆高铁”)正式开展运🎠行试验，全💢线开通运营进入倒计时。8月23日，试验列车从🎡襄阳东站驶出。　武汉铁路局🔂供图　　襄荆高铁位于鄂😿西北地区，线路北起湖北省👆襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速350公里，正线全长约116.23公里，新建桥梁69座、隧道16座，桥隧占比84.7%。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有🍆站，宜城站为新🕴建车站。　　襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全线铺🔬轨施工顺利完成，2025年6月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对🏃轨道、桥梁、牵引供电和通🍝信、信号、客服系统等12大项进行测试，开💗行各类检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里，全面检测、验证了⬆各类固定设施和移动设🌄备的功能，技术性能达到国家、行业颁布的技💊术标准，满足开🍽通运营条件。图为列车行驶在襄荆高铁。　武汉铁路局供图　　据介绍，运行试验期间，铁路部门🍗将通过列车运行图参数测💧试、按图运行试验、故障模💴拟和应急救援演练，为列车😱运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列🏹车追踪能力是否符🐲合设计要求；检验😏各系统在各种条件下运输组织的适🛌应性，验证行车组织🌤方式能否满足运营要求；检验设备🚜故障和自然灾害条👃件下的应急处理能力；为完善科学合🍑理的运🤼输组织方案提供技术依据。　　襄荆🎪高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速🥎铁路主通道之一“呼南通道”的重🚺要组成部分。襄荆高铁建成💄通车后，乘坐高🦈铁从襄阳至荆🐧门用时只需约30分钟，同时🌿贯通起湖北首条高铁大环线，对服务😘支撑长江经济带高质➰量发展和湖北👁加快建成中🌁部崛起重要战略支点等具有重🤔要意义。(完) 朝香涼新番上映，点我抢先看 热剧竞猜大挑战→猜中送边做菜边👛摸边爱👦爱好爽大礼包

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【法眼观】　　在网购时代，“七天无理由退货”已成一种常态。然而，当消费者购买了演出、展览、演唱会门票时，却可能面临一🌻道难以逾越🥥的退票鸿沟。　　前不久，北京的李玉(化名)抱怨：她在某平台为孩📘子购买了亲子展览票后，才在不显💪眼处发现“身高不足一♏米二儿童免票”的说明。孩子可以免票，李玉想退掉亲子票，单独购👅买成人票，却发现平台😂没有退款选项。客服的回复🍱冰冷而坚决：“票品为有价票券，非普通商品，其背后承载的👰文化服务具有时效🕞性、稀缺性等特征，不支持退换。”　　社交媒体上，很多与李玉经👄历相似的消费💚者在无奈求助。中国消费者协会8月6日发布的《2025年上半年全国消♎协组织受理投诉情🆚况分析》报告指出，演唱会相关投诉量在上半年持🥖续增长，其中涉及退票诉求🦔的比例惊🔭人地超过了90%。事实上，“线下演出退票难”争议早在2023年就已登🚨上当年上半年中消协消费💮维权舆情热点🏨首位。　　为何🗻演出门票如此“特殊”？持续多年的🏀退票争议为何悬而未决？又该如🐅何有效化解？记者就这些问题🤧进行了采访。　　溯源 门票为何不能七天无理由退　　在网购“后悔权”被法律严格保障😊的今天，演出门票的“不可退”显得格外刺眼。其特殊性究竟何在🦍？　　首都经济贸🔥易大学法学院副教授胡翔指出，问题的核心🚽在于演出的时效性与稀缺性。以演唱会为例，它在特定日期、场次举办，主办🆔方投入的成本巨大且集中。这与手机、衣服等商品不同，普🕹通商品的正常退换✝一般不影响后续销售。但📀演出门票被退后若不能在🍥短时间内再次售出，主办方🎓的成本就无法回收。允许消费者🐺随意“反悔”将使主办方面🦏临经济损失风险。　　消费者👥权益保护法赋予网购消费者“七天无理由退货”的“后悔权”，旨在解决🌌消费市场中的🍳信息不对称问题。但该法也明确列出了不🏡适用无理由退货的情🔫形：定制品、鲜活易腐品、在线下载或拆封的数字商品、交付的🏽报纸期刊等。同时，还留下了一个“兜底条款”：“其他🤛根据商品性质并经消费者在🙎购买时确认不宜退🐱货的商品”。票务平台正是依据🐲此条，将门票类比为“时效性商品”，一般拒绝退票。　　“鲜活易腐🚍品退了会造成浪费；数字商品，如网络小说等难以😪验证是否已消费；报纸隔日⏮退无意义。这🛁些商品的无理由退货在造成经🖐营成本⤴损失的同时还会导致资源浪🎾费。但演😌出门票能否直接类比，目前尚无具体法⛪律进行明确，这正是造🔡成退票问题长期争议的根源。”胡翔分析。　　此外，法律💃界也有观点认为，购票本质上成✔立了服务合同。胡翔解释：“如理发、足疗等服务，一般情况🌖下消费者付费和商家📳提供服务的时间间隔较🧝短，合同的解除🌻一般基🗨于合同目的无法实现或具有重大瑕🍐疵，例如，客人想留长发，商家错剃了光头🦇。然而，演出🌝服务合同的特殊性在于，消费者退票往🥎往发生在演出前，此时服务尚未提供，与传统服务合🎒同的内📓容与特点存在区别。”　　浏览各🧀大票务平台，退票条件往往🧓极其严苛。不久前，白谦(化名)的🎛遭遇就引发了热议：他在2024年10月购买了某组合🍉11月3日演唱会门票，但11月2日凌晨，奶奶突然离世。白🍤谦认为这属于“不可抗力”，按要求提🎿供了死亡证明、火化证明等材🍍料，平台客🚹服却依然回复：“不支持退款。”后续投诉也均被拒绝，理由仍🏵是门票不适用“七天无理由退货”及订单页的“不支持退换”提示。　　胡翔认为，此类情🕙形的处理难点恰好就在于“特殊性”的边界难⛔以界定。“亲人去世能否退票？那么远亲呢？怀孕、工作调动呢？特殊情况众多，法律也无🥜法穷尽列举，争议便🐙持续存在。”　　解惑 “霸王条款”问题如何解决　　大多🙎数消费者面临的并不是🌞如白谦这样极端的情况，更多🔽是像李玉这样：买错票种、选错日期，或临时有事。李玉不解：“我发现错误🥉立即想退，离展🌭览结束还有三个月，不影响主办方🥄二次销售，为何不能退？”她的遭遇😨也反映了消费者的普遍困惑。　　越来越多消费🎩者选择诉诸法律，但法院的判🎫决却并不统一，让人困惑。　　张倩(化名)购买🔮音乐节预售票后次日发现买错🍏日期要求退票，平台拒💉绝并称若退票需扣30%违约金。张倩起诉，主张适用“七天无理由退货”。法院支持了她的诉📅求，理由是：该电子🤙门票为预售性质，凭二维码在演🎷出日兑换实体票；且退💎票时距演出尚久，不影响二次销售。然而，在冯香(化名)的案例中，情况却截然相🦎反。她刚买完音乐🎆剧门票就发现买错了场次，此时距演👳出还有三个月，她🚐要求退票但被拒。法院审理后认为，门票信息🍗通过网络描述即可📜充分了解，下单🗓时不存在认知受限🐣或收货后体验不符的问题，因此不适用“七天无理🕎由退货”。且🐵平台已用加粗、下划线提示“不支持退票”，尽到了合理🔹提示义务，故驳👑回了冯香的诉求。　　同是提前数月退票，判决为何迥异？　　中国法🚨学会消费者权益保护法研究🎭会副秘书长陈🕣音江指出，门票是否适用“七天无理🏋由退货”需具体分析。如果离演⏭出时间较长，退票不会对主🔢办方造成损失，执行“七天无理由退货”具有合理性。但若离🚰演出时间较短，退票可能影响二次销售🥨，就未必适用“七天无理由退货”。“如果商家🚭制定了公平合⏭理的阶梯式退票规则，并尽到了有效🛐提示义务，消费🆑者在充分知情的情况下购票😏并单方违约，也要依法承担相应💨的违约责任，比如扣😯取一定比例的手续费。”陈音江认为。　　然而，问🚼题的核心在于，若规则简单粗暴🔙地一刀切规定“概不退换”，则可能构成“霸王条款”。　　陈音江指出，这类条款明🔭显排除或者🐨限制了消费者权利，减轻或者👲免除平台和商家的责任，属于典型的不公🖌平不合理格式条款，属于🌸无效格式条款，对消费者不具🚾有法律约束力。北京展达律师🤷事务所高级合伙人戴⛲宾亦质疑：“‘时效性、有限性’并非演出🏈行业独有，航空、铁路、电影、旅游均有🎤类似特征，但这些行业普🚦遍建立了退票机制🗃。仅以‘特殊性’为由拒退，对📠消费者缺乏足够说服力。”　　记者查阅发现，当前演出行业退票规则🕌体系较为混乱：演💳唱会门票多设退票机制，如开票48小时内免费退，之后扣20%~30%手续费，开演前约十🐦天停退。但展览票、话剧歌剧、音乐会门票等，则常直接标注“不支持退换”或付款页提示“不可退款”，成为“概不退票”重灾区。　　陈音江曾👅专门做过演出票务消费🐠维权问题研究，在他看来，过去演出🖲活动并非生活必需消费，文化演艺市场尚🆓不成熟，消费者🏠容忍度较高，监管💇部门也抱有审慎包容态度，由此形成🧜了所谓的“概不退票”行业惯例。“但如今演👧艺文化消费已经成🍗为消费者💜日常消费项目，这些所谓的‘行业惯例’也要与时俱进，不能💅成为平台或主办方推📼卸法律责任的借口。”　　破局 机💁制探索与监管发力　　李玉的维权之路充满坎坷：多次协商无果，她向12315等平台投诉，结果要么石沉🛎大海，要么收到“对方🌜不接受调解，投诉结束”的回复。最终她😊诉至互联网法院，却因缺乏专业知🦗识选错类型、遗漏证据，需反复补充。“为了一百多元📖的门票，耗费大量时间精力，最后只能放弃。”李玉深感无奈。　　既然涉嫌“霸王条款”，并不合理，除😡了消费者个人费时费力起诉，是否有更合理🍝的解决方案？　　事实上，2023年9月，文旅部与公🐳安部联合印发了《进一步加强🏞大型营业性😒演出活动规范管理🗾促进演出市场健康有🌳序发展的通知》，明确要求：“演出举办单位应当建🎖立大型演出活动🤓退票机制，设定合理的💭梯次退票收费标准，保障购票人👉的正当退票权利。”专家们一致认为，可借鉴航空、铁路等成熟🔻行业的退票机制。　　但这一政策并未得🈁到有效执行。现实中，平台⬛退款路径不清、流程复杂、手续费高昂、不同平🏠台规则各异等问题依然突出：　　江📂苏南京市民秦宪(化名)欲🤦购某明星演唱会票，购票页显示🌄开票日为7月11日，但退票规则却👯赫然标明“7月3日后不再🍐接受任何退票”。　　陕西西安市民王珍(化名)为家🖼人购买某明星4月14日天津演唱⬇会门票后，因故需退票。她惊讶地发现，该明星济南站、苏州站演唱会📼无论首开还是二开🕎售票，均支持24小时或48小时无条件退款，唯独天津站“不支持退票”。　　“目前一些平台⚾退票手续费高达票价的30%至50%。”上海⏱市政协委员、市消保委公益🧤律师张玉霞指出，民法典第585条规定：约定🛂的违约金过分高于造🛺成的损失的，人民法院或者🕥仲裁机构可😈以根据当事😹人的请求予以适当减少。　　某票务平台💆负责人坦言：“上述《通知》缺乏具体实施细则。退票机制如何建立，阶梯如何划分，均未明确统一，实际执行存在🔻困难。”　　胡翔建议，应出台更加清晰🏽和具体的规则。如要求演🕸出售票平台在时间维度📭上参考铁路部⏲门的阶梯规则：设置购票后短暂🐒的免费退票“冷静期”，比如24小时或48小时；之后🍣根据距离演出的天数，阶梯式收取📴手续费，比如7天以上收10%至20%，3至7天收30%至40%，3天内或不再受理，或收取50%及以上的手📗续费；并在演出前3天关闭线上📵退票通道，仅保留线下紧🚃急处理渠道等。　　演出票务🌈涉及多方市场经营主🦌体，目前有关法规🏘制度仍然不够健全，相关各方的🌼责任也不够明确，有关部门应🐭当结合现实票务市场问🗨题进一步健全相关🍐法规制度，明确演出主办方、票务平台、票务代理、演出场馆等票务经🛁营主体的权利、责任和义务。同时，要加大监👗管力度，建立信🔀用黑名单制度，充分发💒挥信用监管威慑力。　　胡翔提示，积极利用在🍍线争议解决平台㊗也是重要的纠纷🕳解决方向。国家市场监🌽管总局已在12315平台建设⌛在线纠纷解决(ODR)系统，要求接入企业承诺快🏚速处理投诉。未来应大力推🎎广此类平台，显🛤著降低消费者维权成本，提🍉升纠纷解决效率。　　(本报记者 陈慧娟)　　来源：光明日报【如何🍷选择女优片单】本庄鈴在《野外性❌❌❌❌free❌❌❌❌❌》中披露：会🌖员价格虚高致啊扶着熟妇的⏺腰粗大挺进损失超96537017亿，跨平台播放技术成📢熟成破局关键中新网杭州➰8月23日电(蓝伊旎)巴士驶过南山路，车窗外的雷峰塔被🚒暖黄灯光点亮，塔💈身倒影跌进西湖水面，碎成一🔐片晃动的金斑；没过多久，车拐进满觉陇，晚风裹挟📱着隐约的花香飘进车窗——在浙江杭州，时隔十余年🙅重启的“西湖夜游🎃观光巴士”正让更🦓多人读懂夜色里的西湖。“城市过山车Pro”夜游巴士线路驶🍾过杨公堤。　杭州公交集团 供图　　随着杭州“夜经济”持续升温，市民游🤧客对夜游西湖的热情也📶持续攀升。据统计，截至8月22日，该线路开🗑通一周以来，已发车30班次，接待近千名乘客，车票屡屡开售即告罄。　　今年，杭州推出了⭕两条特色夜游线路：“西湖生🎞态观光巴士”聚焦生态疗愈，漫游西湖西线生⛵态秘境；“城市过山车Pro”则穿行于山道茶园之🍡间，在高低👦起伏的路段中营造出恰到好处的🖨失重体验。“西湖生态观光巴士”车🍤厢内的文创展现西湖风情。　杭州公交集团 供图　　新玩法，解锁了夜游🐏西湖的多重魅力。　　“城市过山车Pro”线路上，惊呼与笑🌠声总是交替响起。“轻微🏨的失重感让人手心冒汗，又不过分吓人。”来自浙江温州的“00后”游客林铭说，这种“轻冒险”体验，让人在心跳之余还😩能透过车窗捕捉📪夜雾流动的瞬间，感受别样的西湖夏夜。　　西湖夜游巴士，其实早已驶⛅入许多人的记忆深处。早在2004年，杭州便推🔍出过首条夜游巴士线路，此后也曾几次在🎐夏季短暂亮相。　　如🌉今它再度启程，不少乘客📭专程循着记🥅忆来重温旧时光。　　从小在🦔杭州长大的刘思勤，笑称自己是个“公交迷”，高中暑假时，她就常和🖲好友乘夜游线绕湖漫游，聊梦想、散心事，“那时觉得，夜晚的西湖像一位安🛑静的老朋友。”今夏，她与丈😧夫特意前来重温旧旅，直言“坐上🦄巴士就又找回了以前那🍢种放空的舒服劲儿”。“西湖👴夜游观光巴士”车厢内部的一👭片式全景车窗。　杭州公交集团 供图　　这股夜游热，也与社交平台✅上“蓝调西湖”的走红相映成趣——无论是凌晨🌟骑行、捕捉湖面幽蓝🏍光泽，还是安坐巴士、感受茶山夜境，人们都在以各自🈚的方式🌮与西湖对话。　　依托西湖得天独厚🎳的夜间生态🔞与深厚的人文底蕴，“巴士夜游”已不仅是一⛳种游玩方式，更成了串联🙋城市记忆的文化纽带。通过持续拓展🏃文旅场景，杭州正以🤼更轻盈而当代🍢的方式将西湖的诗意娓娓道😢来。(完)《第二十届中国长春🎩电影节开幕 18部佳作逐“金鹿”》疑似涉嫌暴露隐私，引发争议。中新社长春8月23日电 (记者 郭佳)日本明治学院大学国🙎际和平研究所客☔座研究员石田隆至🔫23日在长春表示，日本社会对二🕶战侵略历史的🚒整体认知在过去数十年中呈现“基础存在🌺但分化加剧”的态势，他呼💶吁以青年交流推动和⛎平记忆构建。　　当天，纪念中国👖人民抗日战争暨世界🌻反法西斯战争胜利🍩80周年与东北抗🤘联研究国际👻学术研讨会在长春举办，吸引中、日、俄、韩等多国专🌋家学者与会研讨交流。会后，石田隆至接受了🚺中新社记者🈲的专访。8月23日，吉林长春，日本明治学院大🧓学国际和平研究🌫所客座🕉研究员石田隆至在🔱纪念中国人民抗日战争🦁暨世界反法西斯战💓争胜利80周年与东北🧗抗联研究国际学术研🧣讨会上分享研究成果📨。(吉林🎴大学国家革命文物🐂协同研究中心供图)　　石田隆至曾⛱与中国学者张宏💀波合作出版《新中国的战😕犯审判与归国后的🛩和平实践》一书，在日本公开发行😬后引🈴起学界关注。该书基于对亲历者👨20余年的跟踪调查🎖研究，结合中国🤗国内公开的审判档案，还原了新中🔭国对日本🎫战犯审判的历史。　　石田🍆隆至观察到，虽✔然近年日本公众获取二战侵略🌙历史的渠道有所增加，但😝随着战争亲历者逐渐减少以🦐及历史修正主义蔓延，否认侵略、美化战争🌈的言论在政治、社会各领域显性〽化，使研究者面临更大压📐力和阻力。　　他强调，日本并非“无从了解历史”，而是“有渠道却不愿学，或学而不深”的问题更为突出。尤其是在义务🏫教育及通🉐识教育中，教😙材与课堂叙述长期倾向😅于模糊化，对侵略历史的表⏭述退化甚至美化，导致年🍖轻一代难以明确历史责🤰任与事实界限。　　对于中👣日民间交流的前景，石田隆🏛至持谨慎乐观态度。他注意到，20岁🐒左右的日本年轻人越来越🔺多地通过网络视频👾和社交平台直接接触😲中文信息与中💻国社会日常图景，这为“绕开刻板印象、建立互信”提供了新渠道。　　“关于侵👃略历史的社会对话，不应止于‘是否认账’的二元争辩，而应在事实与法👵理上说清楚、教明白。”石田隆至表示，唯有如此，并通过青年交🐕流与经验分享，才能推动地区和🌲平记忆的共🎀同构建。(完)

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竹內紗里奈/長瀨麻美/風間由美/前田香织

（青岛日报／观海新闻记者 桃夏凜）