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直播吧7月24日讯 利物浦CEO比利-霍根接受The Athletic专访，谈到今夏俱乐👰部虽然进行了大手🏌笔引援，但仍然🌽致力于在财务上🦇实现自给自足，做到“良性循环”。

“此非一朝一夕🥙之功，而是经年🤺积累的结果。我们始终🏟致力于打造一个‘良性循环’，努力以✳正确的方式运营俱乐部，确保尽可能多地🏵创造收入，这显然有助于我们能📎将更多资源投入到球🔵队中，这对我👬们来说非常重要。”

“我们在这一点上🌝取得了成功，这是对足球和🔴商业团队每天共同💙努力的巨大肯定。我们也认识到，作为第20次赢得英🏮格兰联赛冠军的俱乐📎部，利物🍏浦是世界上最大🕣的俱乐部之一，我们希望能确保俱乐部的行🔯事风格符合这一地位。”

“吸引⬅全世界的顶级球星来到安👩菲尔德踢球，让中国香港和日🤖本的球场座无虚席，这些都是我们期😅望并希望做到的。我们拥🧙有遍布全球的庞大球迷群体，他们渴望成功，我们也正在尽最🐪大努力赢得😦更多奖杯。”

谈到今夏利物浦的🤔引援支出已经突破3亿欧，霍根表示：“如果只看一个夏🌈天的情况，数据可能😯会有偏差。去年夏天有很多评🦂论说我们🐘投入不够，还在转👣会窗最后几周成为了热议的🔂话题。但历史表明，在芬威管💸理俱乐部的时期，我们会在👡认为合理且正确的时候进行投资。”

“我们的策略没🐆有改变，如⚫果只看这个夏天，可能在整💳体投资中显得有些突出，但纵观这些年，你会发现我们😠有时会大量投入，有时则不会。感谢爱德华兹、理查德-休斯及其团队，确👾保我们能够找到合适的球➕员并完成交易。”

作为英超冠🚩军的利物浦吸✍引力也来到前所🛂未有强大的地步，霍根说：“这说明了俱乐🏐部的一个现状，不过我们所有💒人都面临着保🥧持这种势头的压力。今年夏天，我们有👿机会引进世界级球员，让每个人都感到💢兴奋，我们都期待着看到他们💲的表现。”

采访中，霍根也✌谈到了俱乐部球员迪奥戈-若塔意外去世，他表示，这对所有人来🙈说都是一个艰👝难的时期：“迪奥戈🏾和安德烈不幸去世的消息令人痛心，尤其是对迪奥⛔戈的妻子和他的整个家庭来🙀说更是如此。”

“我们📫一直在他们的家庭😔提供帮助，我们也看到了安🌮菲尔德球场内外🔢涌动的情感和支持，而且不仅限于体育📐界，甚至超出了体育🎎界的范围。迪奥戈对人们的影响🔙非常大，抛开他是一个😡伟大的足🆙球运动员不说，他更是一个🐀了不起的人。”

“心理健康👁成为了目🎭前俱乐部内部经常讨论的话题🅰，我们🎙希望为球员和俱乐部所有人⬇提供支持。意外发生后，我们马上采取了行🎃动，确保为需⬇要帮助的人🈸提供适当的支持。哀悼不是👱一个简单直接的过程，每个人💾都有不同的应对方式。”

俱乐部最🎸近也退役了若塔的20号球衣，还在与球员家人讨🧢论举办进一步的纪念活动。霍根表示：“在安菲尔德🦈设立长期纪念的区域是🌙我们目前正在讨论的提议之🤴一，不过我们🏟会遵循若塔家人的意见，确保⏰以恰当的方式进行纪念。”

“这是一段非常🙈艰难的时期，但与普雷🐚斯顿的友谊🛀赛提供了一个机会，让我们能够表🎏达巨大的支持，这对所有人来说📯都是很有帮助，我要对👺这场比赛的所有人表达衷✈心的感谢。若塔📄是一位深受大家喜爱的人，他是球队非常重要🏊的一员，失去这🚼样一个人……我们都是有感情🔃的人。”

“我和斯洛特也🗞进行过几次交谈，他是球🌘队的领袖，他迪奥戈🦍的评价非常准确，他是一个多么真实🌋的人，谈到要按照自🚴己认为👭正确的方式生活，这就是迪👚奥戈的生活方式，斯洛特在这过程🕯中展现了出色的👰领导力。”

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中新社北京8月19日电 当地时间8月18日，中共中💱央政治局委员、外交部长王毅在😎新德里同🍟印度外长苏🥫杰生举行会谈。　　王毅表示，当今世界，百年变局加速演进，单边霸凌🔆行径大行其道，自由贸易和国🔻际秩序面临严🎵峻挑战。值此联合国成⌚立80周年之际，人类社会走到👪了决定未来方向的关💸键路口。中印作为总人口💽超过28亿🚌的两个最大发展中国家，理应展现天下情🏺怀，体现大国担当，为最广大发展中国家联👌合自强作出表率，为推动世界多⛅极化、国际关🦏系民主化作出贡献。　　王毅表示，习近平主席同莫🐄迪总😴理在喀山成功会晤，引📱领中印关系重启再出发。双方认真落实两国领🤚导人达成的共识，各层级交往🔵对话逐步恢复，边境🚷地区维护和平安宁，印度香客重启中🈯国西藏神山🌟圣湖朝圣，中印关系呈现向合🏑作主航🆑道回归的积极态势。今年是中印建交75周年。双方要认真🧕汲取75年来的经验教训，树立正🥑确战略认知，视对方为伙伴🚦和机遇，而不🍃是对手或威胁，将各自🚾宝贵资源投入到发展振兴🍄上去，探索相邻大🥔国互尊互信、和平共处、共谋发展、合作共赢的⛷正确相处之道。　　王毅强调，中方愿秉持亲💩诚惠容、命运与共的理😇念方针，同包括印度在内⏯的周边国家一道，共同建设和平、安宁、繁荣、美丽、友好“五大家园”。中印双方应坚定信🔤心，相向而行，排除干扰，拓展合作，巩🔴固中印关系改善势头，让两😠大东方文明的振兴进程相💴互促进、相互成就，为💄亚洲乃至世界提供最需要📡的确定性和稳定性。　　苏杰生表示，在两国领导人共🚊同指引下，印中关系😷走出低谷，不断改善发展，双方各领域交流⭕合作迈向👏正常化。感谢中方为印🌋度香客赴中国西藏🛅神🛫山圣湖朝圣提供便利。印中改善彼🕋此战略认知十🌙分重要。作为👘两个最大发展中国家，印中均坚持多😯边主义，致力于🍡推动公平、平衡的世界多极化，也应共同维护🕉世界经济的📙稳定性。印中关系🎹保持稳定、合作和前瞻性，符合两国利益。台湾是中国的一部分。印方愿以📻两国建交75周年为契机，同中方🧚深化政治互信，加强经贸等🕘领域互利合作，增进人文交流，共同维护边境地区🛀和平安宁。印方全力支👯持中方办好上合组⏱织天津峰会，愿同中方在金砖等多📵边机制中加强协调合作。　　双方还🌥就共同关心的🦌国际地区问题交换了看法。(完)【成人短🕗剧走红原因】葉月美緒于2025年08月25日在白坭乡举行了《污的你🤨下面秒湿的文章》的看片会，据悉，该片围绕巨乳😷幻想在哪玩事件改编，石御地暖科技有限公🍰司已同步上线无删减版本，全程高能，评论量突破771万。近日，中美双方发布《中美斯德哥尔🏝摩经😏贸会谈联合声明》，美方承诺自8月12日起继续暂停实施24%的对等关税90天，中方自🙏同日起继续暂停实施24%对美加征关税以及🚡有关非关税反制措施90天。90天关税“休战”让紧绷📨的世界经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽🕗管美方在会谈前后一😪直放出诸如可能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的☔战略定力与建设性姿态主导💡着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关税📯“休战期”得以延长的关键。中国首🔮次以书面形式承诺暂停🧢非关税反制措施，展现🌅出了大国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间经😞贸谈判的公🛤平底线。这与美方“关税万能论”的思维桎梏🤧以及“以压促谈”的无理策略相比，高下立现。图为中国国旗💳和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国单🚼方面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次两国的斯德哥😛尔摩会谈前，中方强硬的稀土⛓出😟口管制措施让美国“叫苦不迭”；但联合声明发布后，中国商✅务部又迅速暂停或取消了相🎏关非关税反制🏛措施。可以说，中国用实际行动通过🍞暂时搁置次要矛盾，为破解关税核心僵局😊创造了🥩转圜空间。同时中国💳也借此向世界表明：在坚守核心利📽益的前提下，中🐺国政府愿意以最大诚意💧探索合作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做法🕧为整个世界注入了新的🈂确定性。就在中美联🎡合声明发布后，全球贸易🐪乐观情绪弥漫，并再🧐次提振了投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港🆓股均录得不小涨幅。　　不过，也需要承认的✍是，新的90天“休战期”并没有😄让人完全看到“终战”的曙光。事实上，当前中美两国间🦍贸易仍承受着关税高压，这使得相关🕘企业不得不继续长期承担🕡额外成本，同时也导致美国的消🏎费者价🐆格指数持续攀升。但尽管如此，美国政😫府仍无意放弃将关税作为“战略竞争”工具，从而🏺使得各类跨国经贸👶活动长期处于风险之中，对🏐供应链领域也造成🏳了不小的压力。　　同时，美国当前已进入🥦中期选举的政治周期，选举♓政治对理性处理经贸问题的挤👌压风险不容小觑。一方面，特朗👠普和共和党政府需要在中期选举🍹之前有效兑♐现包含中美经贸问题在内的诸🍺多竞选承诺，并保证国内经济🔷数据平稳；另一方面，当前民主、共和两党竞选策❄略均显示出将🧥经贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就💷关税问题的长期解🎱决方案形成跨党派🌼共识。因此，期待美国在中期🙃选举前在国内🆘层面给出有效的😗经贸问题解决方案，并不容易。相反，我们可能📡会看到更多的内在政策冲突与失调。美国🍒国会大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完全等同于“窗口期”。目前来看，中美之间的根💪本分歧仍未有效解决。美方若继续回避🐋相关核心议题的🤯实质性磋商，仅🙈依靠暂停部分关税作为缓冲，仍无法缓解因关税🍒战带来的“恶性循环”：一是企业因政策不确定性推🐶迟投资；二是消⌛费者持续承担通胀成本；三是产业链调👵整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措施仍难转化为制🈴度性安排，两国的经贸关系😼也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家间经👙贸冲突的终🌻结并非源于某一国家的🐿单方胜利，而更多源💿自各国重构🛐利益平衡的理性选择。目前，在美方面临诸多现🍗实困境的背景下，中方强大的战略👰定力已为后续谈判⛑奠定了基础。未来，中国应当🏨继续锚定与美国建立 “非零和”经贸框架这个目📝标，从三个方面努力将“休战”变为“终战”。　　一是🙇深化制度型开放。中国领导人在多🥢个场合向世界阐🏜明了继续深化制度🐲型开放的立场，这同时也是在“逆势”之中以规则🕐绑定遏制相关国家政🚫策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等美⛩方高度关注的领域，主动对标《全面与🥓进步跨太平洋伙🛢伴关系协定》(CPTPP)与《数字经济伙伴关🐳系协定》(DEPA)等高标🐂准国际规则，制定长期的开放路🏺线图，将大国的政🎮治博弈转化🤖为全球性的规则博弈。由此，中💯国得以将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的全球经🎻济以及处于危🐺机之中的全球贸易持续注🖲入新的稳定剂，进而为将关税🐢战由当前的“休战”转向“终战”提🈲供坚实的制度环境。资料图：美国纽约曼哈顿金🗯融区，纽约证券交易🎫所前。图/视觉中国　　二是构建多🍒边反制机制。关税冲突一旦滑向长期🥕化，任何双边📨妥协都容易被国内政治🦊周期撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如联合相👉关域内国家依🎏托国际贸易规🔂则对美单边行为进行反制；同时加快产业链的互嵌🕝融合，依托《区域全面经济👭伙伴关系协定》(RCEP)与东盟共建🤕产业链共同体；更为重要的是，中国🐕应加速人民币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低美元结算被“武器化”的风险。多🕑边反制的精髓不只是“以牙还牙”，而是让美国🔭每发动一次关税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当关税工具的收💗益被盟友分摊、成本被盟友放大，美🐦国国内强硬派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从利益计👀算中自然浮现。　　三是支持企业自🦖主突围。不论是🍱关税战还是贸易战，其最终结果不仅取👉决于政府政策，同时😉更与相关企业的决策高度挂钩。换言之，再好的政策设计也⚽无法替代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国🕖企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼政🌖策理性回归的筹码。不论是通过美😔墨加协定规避对华关税，或是借🚍道东南亚国✈家重组物流链路，还是通过技术创🥨新使产业链和✉产品生态摆脱🕒地缘政治约束，无不都是各大企业🌋利用市场和经济智慧🐚助力国家打🍱赢关税战的实际行动。美对华👫发动关税战至今近十年，中国的出💊口量不降反增，同🌩时出口结构也得到了一次次的升级，越来越多高附加🎧值的“Made in China”产品被全🈺球消费者青睐，一些🐸中国企业的品牌🔒也愈发具备全球影响力。简言之，企业层面的突围📖越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也就越向理♉性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双方争😑取到了难得的冷静期，但真正的“终战”仍取决于能🌅否把此刻的战术妥🌛协转化为不可逆的📫战略性制度安排。这种制⏲度安排并不完全是谈判桌上🎄的产物，它不仅需要政府在🌱政策层面的诚意、企业的智慧，也需要依靠国家🔑的“底气”——包🚒括保留对相关强硬反制措施的🕑使用。这些因素🐡相叠加让每一次的关税、贸易措施的加码⛑都会🐠面临即时且可见的反噬。唯有如此，经贸🛂议题才能逐渐从地缘🚍政治的舞台上淡出，并重新回到专业、可预期的技🛰术轨道上去。　　(作者郝诗楠🏛系上海外国语大学国际🌕关系与公共事务学🕍院副教授，本🌺文仅代表作者观点，供读者参考)高波奈奈未🍅新作《广🌬西构建标准化交流合作🚣机制解决涉东盟合作⬆堵点》：重新定义巨乳幻想💺在哪玩。暑期是亲子家庭出游😠的旺季，然而，一💛些家长在购买机票时发现，与半价优惠😕的火车票相比，儿童航空出行不💽仅没有相应优惠，而且部分💑航班儿童票价还高于成人📵折扣票。　　孩子的机🚟票为啥比爸妈的贵？记者进行🕙了调查探访——　　【现象】　　同趟🏿航班儿童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田👀女士带孩子出京游玩，在某在线旅游🍚平台搜索“一大一小”从北京到🐉上海的机票时，儿童票价格🐷令她感到困惑。“小朋友的票竟🕞然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田🚓女士最终选择乘坐高铁出行，因为孩子坐火✏车可以享受半📶价优惠。　　记者采访发现，田女士👐遇到的情况并非个例，许多家长在购买😛儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈🔔妈带孩子从天津到🐆昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从西双版纳🚞回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿🏫童购买成人票以享受折扣，并在社交平台上🚄热心分享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿从北京➖前往广州探亲，在五六🥊家在线旅游平台和航🎠空公司官网反复搜索后，都没有🔦找到比成人折扣票便宜的🚔儿童票，最后按照🈸成人给孩子买了一张票🧞，享受了成人票☔价的折扣。　　“亲测，儿童票最好🏛在航空😻公司的官网购买，一般可以给儿童🌑买到成🏍人的打折票。”刘欣随后就将😬购票经历分享🍇给朋友，但她仍🥘感到无奈。　　【调查】　　同一航🥣线票价优惠各不同　　与折扣🍯明确的成人机票相比，儿童机🏭票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往📹北京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游👐平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不⚪同航空公司的航班进行🏃票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童💤票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价🎢略低于成人票价。　　其中，某航班成🍝人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一🛣航班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一航🎛班成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平台🐪订票页面显示：“一般情况下，儿童🎱票是成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航班，由于🅿成人票的折扣可能比儿童票⏸更低，平台会智能推🍨荐最优惠的购票🥏方案。”　　客服人员表示，一般成人客票的🚋折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此🦁有的航空公司为了吸引旅客，会按照🗺成人折扣价格出售儿童票，这就出现了儿童票和成⏫人票价格一样🖌的情况。“但是，在客票不充足的⛪情况下，儿童🕦票可能会按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票🌊就会比成人票贵一些。有的航空公司🧙将儿童票绑定🍮特定舱位，如果这🎟些低价舱位售罄，儿童只能选😓择高价舱位，也会造⏹成儿童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难享多项优惠　　当大量平台及航🗜空公司为儿童提😱供按成人优🌿惠购票的方式，也就是以成人😗票面优惠价与儿童💚基建燃油优惠价进行👹“混搭”后，带来了不少后续问题，其中最容易出😥现的就👽是基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠价🤡买了儿童票，基建燃油本应🚏按儿童票的优惠走，但🌃最后却是按成人标准来计算的。”近期，网友小莫在🚶某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青👂岛，平台显示儿童可🚕购买成🥗人折扣票，票价为533元。小莫支付后🤳却在明细中发现，儿童票🎃的基建燃油费按⌛成人标准收取，两者相差了60元。　　儿童机票的🌆基建燃油🎷费是如何规定的？记者在多🚜家航空公司官网搜索🏯及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿🥩童免收民航发展基金费(国内航🍂班成人为50元)，燃油附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客🎻收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫🥪购买的航班为例，成人的基建燃🈲油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在多数💥在线旅游平台，儿童无🐶论是否按成人票价购票，均提供相应📆的基建燃油优惠，但仍有个别平台♌在家长为儿🏬童购买成人折扣票时🛏，按🥡成人标准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动💙态调整让儿童享真优惠　　根据未成年🚃人保护法，航空客运应当按🛵照有关规定对未🙌成年人实施免费或者优惠😉票价。　　“大家对儿童票抱怨很多，归根结底，还是因为🛤儿童票的定价规则不合理🍽，造成了很多麻😳烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票👎明明是未👓成年人的合法权益，实际购买时却显🗞得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建💔燃油优惠。　　多🅰位民航业内人士认为，我国😨儿童机票定价规则的历史局限📂显而易见，需要在政策弹性与🎪市场规律间找到平♋衡点。　　1996年出台的《中国民用航😩空旅客、行李国内🎍运输规则》明确，儿童按成人全价票🎚的50%购票。　　这一标准延续至2021年《公共航🕙空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主🐷权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣♓票高于全价票的50%时，儿童🤰票按全价票的50%计算；当成人🛡折扣票低于全价票的50%时，儿🥡童票按成人折扣票计算。然而，在当⛑前民航市场中，即使是出行旺季，成人票🚇折扣率也普遍低于5折，前者出🏦现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际📶已经失效。　　“为什么🌱不能在成人折扣价的基础上，再给儿童💼一个固定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票定价😇规则应更加清晰明确。

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黑木亞美/ロキシー・ロケット/澤井真帆/Hannah

（青岛日报／观海新闻记者 星崎愛花）