新华网--四川：根据记者結城🍇瑠美奈🎗获取到的最新动态，青娱乐吧-联合将于2025年08月25日在新华网--四川举行隆重的开幕仪式。连码成🚔主流趋势玩法正在🍸风靡全网

北京时间7月24日凌晨，利物浦🕑官方宣布，从法兰克福签🌷下了埃基蒂克，他的基础身价达到8000万欧元，此外还有1500万欧🏙元的浮动条款。1年前，埃基蒂克从📨大巴黎加盟法兰克福，他的身价才1650万欧元。在这么短的时间⤵内，他就暴涨了7850万欧元，法兰克福赚大了。

2024-2025赛季，埃基蒂克为法兰克🚕福出场48次，结果打进22球，还送出12次助攻，这也是他😛生涯首次单赛季进球20+。因此在很多人看来，利🖊物浦用这么高的代价🏛引进埃基蒂克，其实非常冒险，万一他无法适应🐜英超，那利⛰物浦在他身上的投资，将会打水漂。

不过🛅埃基蒂克今年才23岁，未来还有很📵大的成长空间，相信这也是利物⌛浦🔣愿意在他身上投入🤔巨资的主要原因。斯洛特敢于引🍽进埃基蒂克，相信也是看到🍀了他身上的潜力，一旦埃🔆基蒂克能成长起来，将可以分担🌄萨拉赫的进球压力。

话说回来，利物浦在这个✊夏窗的投资，确实太疯狂了。加上埃基蒂克，他们在转会市场上，已🏖经花了差不多3亿欧元。在此之前，利物浦🥏已经引进了维尔茨（1.25亿欧元）、弗林蓬（4000万欧元）和科尔克兹（4690万欧元）等多位新援，其中维尔茨更是💸创造了🔶俱乐部的引援纪录。在上赛季拿到英超💈冠军之后，利物浦还如此💩大肆引援，目标非常明确，新🔼赛季他们肯定对欧冠冠军有想法。

最新的消息显示，利物浦♋接下来还有大手笔，他们随时➗可能引进皇马的罗德里戈。随着新帅阿隆❌索的到来，罗德里🚄戈在皇马已经没有了位置。今年的世俱杯，罗德🏾里戈几乎被阿隆索打入冷宫，因此这位24岁的巴西巨星，如果夏窗🦔不离开皇马，新赛季很可能坐🏕穿板凳。

据悉，利物浦对🔀罗德里戈非常感兴趣，一旦迪亚📂斯确定离队，他🚛们就将全力引进罗德里戈。对于罗德里戈，皇马的要价肯👭定不低，他的身价很可能🎼达到1亿欧元。不过对利物浦来讲，这笔🛋钱他们完全出得起。只🎥要成功卖掉迪亚斯，利物浦完全有🚜能力⬆引进罗德里戈。

这个夏窗，堪称利物浦史⬅上最疯狂的转会窗，在率🥒领球队拿到英超冠军之后，斯洛特得到了俱🚞乐部完全的信任。不过球队投入这么大，不可能对主帅🕰没有任何要求。一旦新赛季利物➗浦拿不到英🚿超或者欧冠冠军，那明年这个🏺时候，斯洛🔯特未必还是球队的主帅。未来1年，斯洛特恐⬆怕睡不好觉了！

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中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交🐌部发言人毛宁8月19日主持例行🤝记者会。外交部发言人毛宁。摄影：薛伟　　有记者问：缅甸联邦选举委🕠员会周🌹一表示将于12月举行大选。中方🚈对此有何评论？　　毛宁：大选是缅甸的内政。在缅甸问题上，中方😵始终主张缅甸各党各派从国🎄家和民族的长远利益出发，在🥕宪法和法律的框架下对话和解🌆，尽早恢🗨复国家社会稳定，推进政治转型进程。(完)【AI换脸伦理问题】根据雨宮琴音爆🍟料，青娱乐吧-联合影片《孕晚期能喝绿豆汤吗》是根据20250825在gongsijianjie发布的真实案🌽件改编，目前全网🐊仅注蜜橡塑制品培♐训学校提供😤原画级完整片源。近日，山西省阳泉市🗂野生动物救助中心🥝成功救助了3只猫头鹰和4只红隼。获救鸟Ⓜ类都属于国家二级保护动物。其中，3只猫🛬头鹰幼鸟体态娇小，绒毛未褪，近期由救🤽助中心的工作人员看护喂养。另外的4只红隼幼鸟，目前体质较弱，正处于救助站管🤩理人🎦员的精心照料之下。达到一定🥀条件的时候，救助中心会🌊将这些⛔幼鸟放生野外。阳泉市野🌝生动物救助中心表示，自今年5月投入使用以来，他们相继🔲为多只国家级保护动物🕝提供了救助与保护。　　(总台记者 李楠 王钢)《持续释放服务💄贸易发展潜力（开放谈）》是公司简介2025年最值得期待的作品🐬。国内车市竞争加剧，汽车经销⛔商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上🍺半年全国汽车经销商生存状况🗳调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🔌年汽车经销商亏👃损比例上升至52.6%；新车的毛☕利贡献为-22.3%。面🥩对市场竞争加剧以及市场🔘复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻🚀求转型，延伸售后服务等📠拓展生存空间。一位汽车经销商😾负责人认为，汽车市场正进入👆全新发展阶段，适应市♟场环境的变化，经销商需培养自🌃身价值，从售前🕝到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🐭年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书长郎学红表示，在汽车🌏报废更新和置换更新政⚽策的拉动下，今年上半👬年国内汽车消费🤚温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞🏫争加剧，汽车经🌧销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的🎋汽车经销商完成销售目标，目标完成率低于🚻70%的🎇汽车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的👉汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌😣汽车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资🚦品牌和自主品牌的汽🌵车经销商。流通协会相🐓关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销📂商纷纷靠降价换🏵销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不🧛增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意⛰度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商🔧的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🍥销商四大业务板块中，新车销售仍然🛶存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设置了多⚽种返利形式，有基础返利和模🤴糊返利，然而模糊返〽利占比过高，导致汽车经销商对🌓实得⛷返利很难精准计算。流通协会调查显🚪示，厂家对汽车💗经销商的返利周期集中在2—3个月，部分🌹实施季度考核的厂🚿家返利周期超过3个月。　　“经销商的🥀压力不仅来源于返🛠利时间问题，还有返利🎠形式等问题。”一位汽🐣车经销商负责人坦言，全额现金🤷返利的形式有利于缓解经📳销商压力，资金经销商💉可以自由调配，只有少数🈯厂家是以这种形式给经销商返利。而多数厂家选💀择部分现金返利部🚣分转为车款，或是🚸全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式😿让汽车经销商不满的同时，新车亏⛏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🤣毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经🤙销商有不同程度🌇的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格🤬倒挂幅度在15%以上。流通🎭协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的🎭价格倒挂会产生问题，不利于企业🥋和整个行业💅的健康发展，这也是近两年来🔋陆续有经销🐫商门店倒闭的原因之一。无论是经销商🗄还是厂家，都无法承受长期价格😛倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经♍销商🦆亏损比例上升至52.6%，盈利比♊例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经🏸销商的利润空间，将经销💟商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统❤品牌存在不🧞同程度的价格倒挂，即零售价格🚭低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重🈯亏损，经销商资🤺金周转困难，流动性紧张💠问题蔓延至整个流⌚通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每🌭家经销商思考的问题。其中，部⏺分汽车经销商正通过加码售⛲后、金融等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上⌚半年在汽车经🐩销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利🚺贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🔍车销售贡献度。一位汽车经销商负📥责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难🥃依靠新车销售盈利，因此售后业务成🥦为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产⛸生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🔸不佳的情况下，经🥄销商也在不断探寻业🎇务的转型方向。”郎学红表示，目前经销🐂商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售后业🉐务基础上，经销商开始尝试⏮开展洗美业务，来增🍯加消费者触达。此外，经销商也开始寻求⏭进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例📮如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中❔升集团已着手开始布局汽车⏮洗美业务，中升洗美在中升🐉GO(中升🛂集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上😤选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🤐中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销📱商负责人认为，如今汽车市场由🏂增量转入📫存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持🈚续提升，抓住市场需求点🥂是经销商增强消费黏性的🤛关键。　　“经销商应当从理念🐵和行动上转向🌽做服务商，通🤧过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分😝以服务为核心的经销商，通过积极优化🧖品牌网络、延伸服务业态和提升客户⭐体验，逆😇势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为❕汽车渠道的价➿值核心就在于服务。　　转售新能源🤭品牌　　除延长售后价值链🎊外，传统汽车经销商也瞄👢准📨新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能✏源独立品牌🎼经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃🏰油车品牌经销商盈利占🛳比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品🐎牌亏损的经销商中，有部分新〰开业的汽车经销商。这部🌋分经销商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量🔥还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平💾衡点。　　而从毛利🛩贡献板块，更直观体现🕚新能源独立品牌经销🎦商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的♋毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品🥗牌提升经销商盈🆘利能力的背后，离不开飙升的市场需求。数据显示，今年⬅上半年新能源汽车累🥒计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🍇内总体乘用车的🆙零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经😭销商品牌开始转型销🚨售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🏀告称，与赛力斯签订初😤步协商协议，同意就合作分销👵其新能源汽车🛋进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升🛢集团专注于经营🔉豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年✖来集团开始针对旗下经销⏯商门店代理的品🎇牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🏥品牌，其中包括多个新能源汽🥍车品牌。”另一📼位经销商大集团负责🛑人则透露。　　此外，不少⏪新能源汽车品牌也不再执着🌓于直营模式，而是🕶选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团👇官方微信公众号发布消息称，华望汽车城🚍市招募计划正式启动，招募对象🤒为全国百强汽🕠车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经🐏销🍳商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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乃亞/田中柠檬/三浦愛佳/佳山三花

（青岛日报／观海新闻记者 結城瑠美奈）