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据《每日邮报》的消息，曼联已🕸排除引进伊萨克、雅克松🗞和谢什科等高价球⛳员的可能性。

报道称，切尔西和曼联已排✒除签下纽卡🏺斯尔联前锋伊萨克的可能性。伊萨克在表示📅想寻求离队后，被排除在🧤球队的亚洲行大名单之外。

切尔西曾与伊萨⛽克传出绯闻，但切尔西高层对现有🎩阵容感到满意，阵中有德拉普和🚵尼古拉-雅克松，还有多面手若昂-佩德罗作🔰为锋线选择。切尔西内部怀疑🙉转会传闻被利用来抬🥕高伊萨克的价格。

主帅马雷斯卡计🚛划在新赛季加强轮换，尤其是在经历了👟一个漫长的赛季后🥚合理分配体能。切🌹尔西也不喜欢自己被与一些他们并🍱未积极追👼求的球员联系在一起，以免被人利用来🐆制造竞价局面。

相反，切尔西目前🙎正专注于从莱比锡引进哈🗃维-西蒙斯和从阿🅰贾克斯引进哈托，同时他们也意识到🕷必须加快清理阵容。

曼联因今夏已😪经花费逾1.3亿英镑🔺引进姆伯莫和马特乌斯-库尼亚，无法与利物浦和其🔩他英超竞争对⏯手对伊萨克进行竞价，尽管他们急需⌛签下一名前锋。

雅克松🔓预计将留在斯坦福桥，除非在转会💋窗关闭前收到一份🥈足以让他和俱♈乐部动心的报价。

他🚂曾与曼联联系在一起，切尔西认为他是🔫一名潜在的1亿英镑级球员。

雅克松本🦄人准备与🔤德拉普和若昂-佩德罗争夺首发位🤫置。

曼联🎞目前排除了对伊萨克以及包🔇括雅克松和谢什科在内的其他多🏢名高价球员的追求。

由于瑞🅱典前锋伊萨克身价高达1.5亿英镑，曼联🚟无法与利物浦及其🕸他英超竞争对手竞争报价。

雅克松的身🧑价在切尔西估价的8000万到1亿英镑之间，也超出曼联承受范围，但💗仍可能探索与加纳乔🕰的互换交易。

谢什🕚科的身价接近6000万英镑，但消息人士⏯表示对曼联来🎛说仍然太贵。

沃特金斯是曼联考🎴虑的一个选项，但会使预算吃紧，而且据悉阿斯💧顿维拉已明确表示不出售他🌽。

这意味🛫着阿莫林的选择越来🌵越少。本💞周早些时候传出曼联已接受可📱能在😕没有新中锋的情况下开始⛅新赛季的事实。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🥘中国车主在🛶社交媒体上表示，他在德国🍄购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发📵稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大🐀众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🕊具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛❔中有不少车主提到，中国新能源⛪汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新➕能源汽车产业的“出海”，并不🍀是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服👊务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🐙保险机构正通过多种模式🙆赋能🎖中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🎅多客观因素，险🏇企在支持新能源汽车“出海”方面，仍👚有较长的路要走。　　汽🗡车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能🍢源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车😔工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🔶源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长㊗，我国新🔠能源车企开始更加注重🕵服务体系本地化建➿设，这也对新能源汽车海外🙂保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🦗财产保✉险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🛍场调研发现，中国新能源车企在海🗓外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🐻新能源汽车维修能力弱，从而推⏱高理赔成本。海外险企缺🎸乏定价经验，保费偏高甚至📹不愿承保。从需求端来看，汽车🚉的金融配套影响销售。从市场端来看，中🚆国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🎼效率等方面助力其完善🌗服务体系、提升生🛎态话语权，但当地🐠险企配合度低，迫切需要国内金融🧛保险支持。　　其他海外市💋场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国😱新能源汽车的海外车🏓主，在为中国新能源🦑汽车🦑购买保险时普遍遇到了海外🍋保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🦃迪海狮07EV的英国车主㊗提到，英国当⏱地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源📗汽车产业在技术和🤛产能👍方面处于领先地位，一些头部车企除🖼了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等🏞地建厂，这就需要国内🆔保险公司🔃提供相关配套服务。我国险企的新🌻能源车险实践🧡经验较为领先，能够为新能源😬汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🚵家险企任职、现为燕梳新🆚学堂创始人🏭的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司👾开始积极行动。　　例如，近日，中国太保📐产险携手三井㊙住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🍁保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与⛴国内多家头部新能源车企🆚达成战略合作，成功实现🧢泰国市场多🈸批次保单落地。今年6月份，中国人🏙民财产保险股份有限公🛰司分别与AXA安盛泰💍国及安盛天平财产📇保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险Ⓜ海外保险三方合作🥎备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股🚛份有🉑限公司成功承保❌头部自主新能源车企出口欧👫洲的新能源乘用💦车商〰业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🔓际工业产📜品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🎈外全链路保障的重✡要一环。”中国太保🚦产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际🎰金融企业的境外保✅费占比可达30%至40%，其中海外车险🤰是重要组成部分。而国内险企境🛂外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为🔟境内险企境外保费创收开辟了全➖新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官🚫兼上海再保险运营😢中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体😟现在多个维度：在助🎒力技术输出升级方面，国内保险公司成🥍熟的数字化定🎽价模型在海外市🌜场验证优化，可以😁反哺本土产品创新；在引领行业🕺标准方面，可推动全球保险标准协同🦌。　　多路径齐🐟头并进　　车险“出海”对我国汽车🤭产业布局海外市场十🔋分重要，但目前来看，我国险企承保海📆外保单仍囿于诸多🤗限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境🏪不同，各国保险法规差异大🎬，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外☕市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高🌺等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝❌试“出海”。以中国太保😇产险为例，该公司相关负🃏责人对《证券日报》记者表示，在上述合作👖案例中，中国太保产险提😬供风险保障与技📳术支持，三井住友承担本🐎土承保服务，中怡经纪🆘负责产品设计及再保交易，通过太保产🏧险临港再保险运🤧营中心实现🔣跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源🔃车险“出海”。　　车车科❌技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🚇内险企还可以携🦂手保险科技平台，通过较强的系✴统化服务能力，在新能源汽🔰车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🔄些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🍴股份有限公司在香港📕成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管局🚜有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🆕的风险类型会更为复杂，成立自保公🌐司有利于企业全盘🔔监察这些风险，提升💳企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企✳正通过多维路径积🏾极尝试承保海外保单，但承保广度🤼和深度还远远不够。未来，仍需更多险🕊企参与车险“出海”。　　中国太保产险🛑相关负责人表示，险企应优先聚焦🥁于🏟当下中国车企投资建厂的重🌸点市场，以此作为🛋突破口夯实基础；同时，可以将🌷国内积累的核心技术优势作🙎为“出海”的核心竞争力，实现经验的⚾有效输出和本地化适🛢配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深📉化车企协同，推动🕺驾驶数据共享与🍍维修网络共建，提升🖍风险管理精度；另一方面，要动态进行产品🎸迭代，结合本地化需求🤳，开发场景化🚾承保方案。　　对于新能源车😜险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🎚关负责人表示，一方面，险企可以联动金融➡机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成本🦎与经营风险；另一方面，积极👼参与国际标准建设，并协助车企🕶在海外生产基地建💌设本土化维修😐技术中心与备件供应链，从🔡根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🙃险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🅱企借力保险加速国际🥥化布局；保险🏿机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🕟续努力。【哪个平台片🏨源最全】联系我们呈现《江西安远打造“赣南脐橙”超级IP 推动脐橙产业融合🏚发展》，深度⏭探讨神马影院我不卡手机板“直播色情诱导”，结合🤴成人剧情向走红“监管升级”，聚焦影片分类😲混乱“青少年受害”，轻经投资管🐽理培训中心上线，看片加速🕵服务免费🧔开提供防范手册，开启无痕看片快来了🔨解！中新网郑州8月20日电 (张楠 汤晓楠)如何通过🚵期货市场赋能实体🌧经济、助力强国建设？20日，在河南郑州举行🖍的2025中国(郑州)国际期货论坛上，来自海内外的🕑机构代表、专家学者等围绕期🦅货市场高质量发😽展的实践与机遇等⛹问题展开探讨。　　是次😗论坛由郑州商品交易所(以下简🚂称郑商所)与芝加哥商业🐆交易所集团共同主办，旨在通过持续✂创新品种工具、深化产业服务、扩大对外开放等🙅多重路径，全面提升期货市💁场服务实体经济🔐的能力和水平。图为论坛现场。　记者 阚力 摄　　中国证监🏃会数据显示，目前中国期货市🍁场已上市131个商品期👫货和期权品种，2024年全市场🍲产业客户日均成交量🔣同比增长12.2%，参与🔀套期保值的上市公司♐数量连续11年保持增长。　　中国证监会期货🌒监管🎮司副司长王颖在论坛上表示❓，期货价格深度🚾嵌入现货企业经🍐营管理，“保险+期货”等创新模💗式有效助力乡村振兴，84个工业🔬品衍生品为制🔼造业稳定经营提供保障，中国证监会🎞将推动液🎎化天然气等重要能源品种上市，扩大商品指数体系，稳步推进期货市💂场高水平开放。　　河南省委金融🥩办副主任吴建武表示，河南出台了一🚘系列政策措施，持续推动期货市场高🍟质量发展。大力支🌿持郑商所创新发展、优势再造，加快聚集金融✨与产业资源，重点培育期货经🛤营机构，积极引导实体🕢企业深化期货现货联动，吸引和锻造🎠高素质期货人才队伍，努力推动🥝一流期货交易所建设。　　郑州市政府市长庄建🕰球表示，郑州价⛲格正以强劲动能🤢服务全球产业链、供应链稳定，郑州也逐步成为链接国🐅内🦓外大宗商品市场的重要枢纽。郑州🐵将支持郑商所推动更多的期货、期权品种上市，进一步加快🎟国际化进程，提高郑州价格的🐊国际影响力，让🛬郑州平台更好服务全球资源配🏇置。　　郑商所相关负责人介绍，郑商所将坚守监💋管主责主业，持续优化市场供给🚔，更好发挥期货市🌏场功能，持👨续丰富品种工具供给，夯实服务根基，提升市场运🈁行与服务质效，深化产业赋能，稳步扩大🐮高水平开放，加快建设🔕世界一流交易所。　　本届论坛以“赋能🌬实体经济助力强国建设——期货市🔵场高质量发展的⏱实践与机遇”为主题，除主论坛外，还设置⛹了四个分论坛，分别为对🔂外开放论坛、产💆业企业风险管理论坛、农产品(油脂油料)论坛和工业品(聚酯)论坛。　　论坛期间，一位粮油企业负❣责人受访称，“期货+现货”模式帮助💽企业平滑了经营风险，风控成本🎙较以前下降不少，“期待郑商所推出更多⛑区域性特色🥁品种，为中小企业提供更😳精准的风险管理📳工具”。(完)惊现内裤、情趣用品：久久中精🎯品中文字幕内容🗡曝光度极高。中新网柏林8月20日电 (记者 马秀秀)根据德国联邦统🐂计局20日公布的数据，2025年7月德🕧国生产者价格指数同比下降1.5%。　　6月时👺德国生产者价格指数同比下降🦋1.3%。　　联邦统计局指📞出，7月生产者价格指数👆较去年同期下降的👝主要原😋因是能源价格下降。此外，中间产🤳品价格同样有所下降。而易耗品、耐用品、资本货物价😦格均有所上涨。　　数据显示，7月能源价🚃格同比下降6.8%；中间产♉品价格同比下降0.9%；资本货物价格同比上涨1.8%；易耗品价格同🈶比上涨3.5%，耐用品价格同🥉比上升1.9%。　　若🔌剔除能源价格因素，7月😾德国生产者价格指数同比上涨🦄1.0%。　　生产者价格🈺指数通过反映生产商🎀的销售价格来显示生产层面的⬆价格变化趋势，通🤺常被视为消费者价格指数🤧变化的先行指标之一。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 水谷佐由美）